根室本線 運行状況
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現在の根室本線 運行状況 4/16 12:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 花咲線7 石勝線7 石北本線6 釧網本線5 函館本線4 室蘭本線4 千歳線4 日高本線4 埼京線2 湘南新宿ライン2 りんかい線2 東北新幹線1 東北本線1 仙石線1 常磐線1 山手線1 宇都宮線1 江ノ島線1 千代田線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@hV4YqeAz他1人この投稿のファクトチェックを行いました。 - 2025年12月13-16日頃、北海道に強力な寒波と低気圧が襲来し、暴風雪が発生。JR北海道の複数路線（根室本線、千歳線など）で運休や遅延が発生したことは、JR公式サイト、Yahoo!ニュース、STVニュースなどで確認されます。 -
北海道の東部を中心に記録的な大雪となり、 停電が多数発生し大変な状況になっています。 JR北海道も根室本線、花咲線、釧網本線、石北本線などの路線が今日も終日運休で、 いまだに再開の見通しが立っていない線区もあります。 現状、わかっている情報を動画でまとめました。 pic.x.com/qGMwOwq05n
@hV4YqeAz他1人令和7年12月の北海道大雪に関するファクトチェック： - 12月15日の暴風雪でJR根室本線などで運休が発生（96本、特急おおぞら含む）。 - 橋梁流失や線路崩落の報告なし（9月の豪雨被害とは別）。 - JR北海道は年末前再開を目指す方針で、年内断念の情報は確認できず。
根室本線の音別～白糠間、もともと海岸線ギリギリを走行する場所のある区間だけど、爆弾低気圧のせいで護岸が17mもえぐられて路盤流出したのか。 帯広と釧路をつなぐ一帯一路の重要幹線だから、さすがに廃線せずに復旧工事を行うとは思うけど、金があったらルート変更すべき場所だろうなぁ。
2025-12-16 19:56 JR北 根室線で路盤流出、発達低気圧の影響で3路線が運転見合わせ...再開見込み立たず - raillab.jp news.google.com/rss/articles/C… #根室本線 #電車遅延 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
根室本線の方は、12/15の発見当初は崩落部分から線路まで3mほどあった路盤も12/16には半分程度まで削られていることから、復旧まで時間がかかりそう。 また、石北本線（上川～網走間）・釧網本線全線も大雪により運転再開の見込みは立っていません。 pic.x.com/MESuAKSZJv
今回の発達した低気圧による大雪／吹雪の被害が最も大きかったのがJR北なのかも。 音別～古瀬間の海岸護岸・路盤流出により、12/17以降も浦幌～白糠間の根室本線の運転再開の見込みは立っていません。 pic.x.com/ZoATYbaGML
この情報からすると石北本線は運休って感じだけど、根室本線・釧網本線・花咲線は運転再開と間違える方いますよ… x.com/jrhokkaido_inf…
大雪のため、石北本線の上川〜網走と釧網本線と根室本線の池田〜釧路駅・浦幌〜白糠と花咲線は運転見合わせてます。 湘南新宿ライン・埼京線・常磐線各停・小田急小田原線・小田急江ノ島線・東京メトロ千代田線・りんかい線・石勝線に遅れや運休出てます。お気をつけてください。
→ 今日（12/15）根室本線（音別ｰ白糠間）線路脇の地盤流出で特急おおぞらが運休になった 参考：htb.co.jp/news/archives_… （HTBニュース） 過去を遡れば、2015年1月に日高線（鵡川ｰ様似）が大型低気圧による高波被害で不通となり、2021年4月に廃止された JR北海道は約100億円の線路復旧費を 続く→
JR北海道 根室本線の音別〜白糠間で路盤の流出 復旧の見通しは立っていません 場所は 音別手前の太陽光パネルのある場所の 海側かな あの辺りが一番海に接近してる 大雪で大変なのに 鉄道まで 年越しが 大変だね x.com/hokkaido_tetud…
根室本線、浦幌〜釧路間 基盤が侵食され、運休ですか😅 おそらく、高波でしょうね。現場の写真見たけど、年末迄に復旧は厳しそうかと。JR北海道としては、年末年始に向けて、復旧を急ぎたいところ。
JR北海道では、引き続き降雪による輸送障害が見込まれるため、12月15日も以下の路線で運転見合わせとなります。ご注意ください。 ・石勝線 新夕張〜新得間：始発から14時頃まで ・根室本線 新得〜帯広間：始発から11時30分頃まで ・根室本線 帯広〜釧路間：始発から14時頃まで ・花咲線 pic.x.com/dtvBjDC9uf
降雪による輸送障害が見込まれるため、12月14日は以下の路線で運転見合わせとなります。ご注意ください。 石勝線 新夕張〜新得間：19時20分頃から最終 根室本線 新得〜帯広間：18時40分頃から最終 根室本線 帯広〜釧路間：18時頃から最終 石北本線 上川〜北見間：16時頃から最終 石北本線 pic.x.com/OGUc8C0lY5
地震の影響で運転見合わせ、函館本線 函館〜駒ケ岳〜森駅間 大沼〜渡島砂原〜森駅・千歳線 苫小牧〜南千歳・根室本線 池田〜釧路・石勝線 千歳〜新夕張・日高本線・室蘭本線・道南いさりび鉄道線・東北新幹線 盛岡〜新青森。 山手線・湘南新宿ライン・宇都宮線・埼京線[・りんかい線も遅れてます x.com/jrhokkaido_inf…
地震による北海道の運転見合わせ情報 函館本線 函館〜森(本線、砂原支線) 千歳線 苫小牧〜南千歳 根室本線 池田〜大楽毛 石勝線 千歳〜新夕張 日高本線 全区間 室蘭本線 苫小牧〜岩見沢 道南いさりび鉄道 全区間 その他の区間でも遅れ、運休、行先変更が生じています。
鉄道運行情報 地震による運転見合わせ路線 北海道 函館本線(函館～長万部） 千歳線(苫小牧～南千歳） 根室本線(池田～大楽毛） 石勝線(南千歳～新夕張） 日高本線(全区間) 室蘭本線(苫小牧～岩見沢） 道南いさりび鉄道(全区間） 東北地方 東北本線(仙台～一ノ関） 仙石線(東塩釜～高城町）
------------- 根室本線[新得～釧路] 運転見合わせ(12月09日 05時00分掲載) 詳細はこちら→transit.yahoo.co.jp/traininfo/deta… [Yahoo!乗換案内] ↓ アプリのダウンロードはこちらから transit.yahoo.co.jp/smartphone/app… -------------
JR北海道の発表で 根室線が運転見合わせと聞いて、 根室の方の列車23時台も動いてたっけと思ったら 根室本線だった。それなら帯広あたりで23時台の便もあるか
------------- 根室本線[新得～釧路] 運転見合わせ(12月08日 23時40分掲載) 広域注意情報(12月08日 23時30分掲載) 詳細はこちら→transit.yahoo.co.jp/traininfo/deta… [Yahoo!乗換案内] ↓ アプリのダウンロードはこちらから transit.yahoo.co.jp/smartphone/app… -------------
@yyqibPjWTR87556他3人根室本線富良野～新得間は利用低迷により2024年3月31日に廃止され、バス転換されたが、地元住民の本音は代替交通で十分とする声が多く、復旧希望は表面的との見方が議論の中心。
次はおおぞらに乗り換えて由仁経由でふたたびの旭川へ 根室本線がシカで遅延していたやつはどうやら解消した模様 駅で今日たくさん見たエゾシカのジャーキー買う pic.x.com/LIBrpr76or
次はおおぞらに乗り換えて追分経由でふたたびの旭川へ 根室本線がシカで遅延していたやつはどうやら解消した模様 pic.x.com/HTISnfkbld
@yyqibPjWTR87556他2人この投稿は、根室本線富良野～新得間の廃止区間復旧を求める声が建前（タテマエ）で、本音では支持が薄く、地元住民から嘲笑される場合もあると、地元経験に基づき指摘している。
↓追記② 根室本線は運転再開 富良野へ列車が出発しています x.com/kurofordch417/…
函館本線滝川駅 人身事故追記 ※旭川→砂川間で運転見合わせ 滝川駅の事故車両及び滝川駅にいた他の列車、旭川の後発列車が出発時刻を過ぎても発車できずにいる 札幌に到着できなかった列車の分か、 札幌→旭川方面列車にも運休発生 根室本線滝川→富良野行も事故復旧まで出発できないようです。
途切れた軌道 根室本線廃止区間 2016年の台風水害で甚大な被害を受け 復旧に莫大な費用を要する上 沿線人口も減少した為 已む無くバス転換 廃線になった 富良野→新得間 根室本線は滝川→釧路→根室を結んでいたが 廃線で滝川から直接根室にいけなくなり 分断されてしまった #廃線 #神居撮影旅団 pic.x.com/QY7g01myiw
No.274 船橋駅③(2016.8.30) 駅には食鮮館やラーメン横丁があったがもう無いらしい この日の駅巡りはここで終了 実はこの2016年8月30日は根室本線の東鹿越〜新得間が台風により破壊された日 翌日には被害が明らかになった まさか2度と復旧せずそのまま廃線になるとはこの当時は知る由も無かった pic.x.com/WPwEHiUzfl
@takekotempoku日高本線の一部廃止、根室本線の一部廃止を指してるんじゃ無いですかねえ。 私的には『バスと競合などで負けた』と思ってる。 復旧したトコで勝てない。
根室本線 落合(おちあい)駅跡 (南富良野町) 明治34(1901)年9月3日 開業 令和 6(2024)年4月1日 廃止 平成28(2016)年8月31日 台風10号による大雨で 沿線は大きな被害を受け バス🚌代行区間となり その後も復旧することなく廃止されました😢 駅舎は残っていましたが 立ち入り禁止でした pic.x.com/Ekfoflo0U2
年末調整の研修でしたが講師の文句が面白かったです。この日から根室本線が復旧しましたので始発で新得まで移動しました。後1日早ければよかったにと朝食バイキング食べずに泣く泣くホテルチェックアウトでした😂帯広に長時間停車でいつもタイムセールしている豚丼を買いました。では勉強していきます pic.x.com/TvL70209ZN
【運転見合わせ】 石勝線・根室本線 新夕張－帯広 上下線：８時半頃から１８時半頃まで 根室本線 帯広－釧路 上下線：始発から１８時頃まで 花咲線 釧路－根室 上下線：８時頃から終日 釧網本線 釧路－網走 上下線：８時半頃から１９時頃まで x.com/jrhokkaido_inf…
なんで自分の論が危ういことを指摘しているのにそれに対する反論やら謝罪やらの前に自説を展開してしまうのか。 上調査の確保は大事だけど、その為に無尽蔵にお金を使えるわけではないし、その中で根室本線を復旧させるのが本当に得策であったかはまた色々別の根拠が必要でしょう
単純に復旧するだけで10億円。 貨物を想定するなら高規格化で更に必要。 更に更に自治体は砂防堰堤や河川堤防の新設も要する。 根室本線（富良野～新得）の廃止決定まで6年以上を要した理由 share.google/UInlYPbK1awX6L… x.com/bNRsi4OliR7014…
室蘭本線の遅延により並ぶヨンマルが見られた。ツートンと紫水だと少し前の石北本線か根室本線みたいだな笑 pic.x.com/2T7d4mugV7
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。