東西線 運行状況
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現在の"東西線"運行状況（β版） 1/19 03:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター情報
ラッシュ時のベビーカー問題あるじゃん？あれ、それぞれが想像してるラッシュ時の光景ってのに差がある限り一生分かり合えないと思う
通勤通学で首都圏混雑率ワースト1と3使っていたことがあるけど、JRはお行儀良い方、東西線は普通に立っているのも困難だし民度が低いので体力ない人には無理レベル
東西線
中野～西船橋を結ぶ路線。
一度も乗ったことがないし、恐らく今後も乗ることはないであろう路線の一つ。通ってるところが自分の行動範囲ではないので特定の用がない限り乗ることはないだろうな……
因みに木場～門前仲町間は混雑率が日本一の路線とのこと。
まあ、自分には関係ないからいいか。
なんか明日はセンター試験だけど、東京メトロ東西線をつかう試験者の学生さんは速めに出ることを進めたい。東京メトロ東西線は基本的に5分から10分の遅延は平日・休日毎日起きてる。
フローラル東葛西Ⅵ（310号室）
募集を再開しました。
ホームページ情報は追ってご案内します！
＃フローラルシリーズ ＃Ｆ・リンクホーム ＃ＦＬＨ ＃東葛西 ＃葛西駅 #東西線 ＃デザイナーズマンション #ファミリー
現在は東京メトロ東西線の東側だが、かつて首都圏の鉄道で300％を超えるとんでもない混雑率を記録していた日本一の激しいラッシュに見舞われてたのは中央線（今の中央線快速、東京～高尾）そこに25年もの間、今の女性専用車と同じ車両が設定されていたのをどうお考えか？
逆に遅延証明で
「どこが遅れてんだ！」と噛み付いてくる駅員もいましたが、日比谷線、東西線はいつもでしょ？
電光掲示板みました？
時刻消えてますよね？
と尋問していって舌打ちして
出してくれました。
やんわりダーティにせめますから。
@cutemiia0414 当時の当日は動けんかった。
山を削ったてっぺんで立った住まいだから、
波打ったみたいな地震で。
江坂と東三国の間の橋桁改善するまで、
スローで電車が進んで不安に。
阪神が止まってる区間で誘導や警備したことある。
東西線の開通前の誘導や警備もある。
追加の根拠
・15810(15110Fの8号車)
→車番で野獣を連想
・これもうわかんねぇな
→ダイヤが乱れると訳の分からないことが始まる
・(東西線が朝遅れるのは)しょうがないね
・ダメみたいですね(諦観)
→東西線の激しい混雑が改善されないことを嘆いている
鉄道的には当時JRで岸辺まで
通ってましたが翌日から学校へ。
地震発生翌日の大阪駅では
西は塚口までの運転だったのを
覚えています。
（JR東西線開業前）
岸辺駅前のコンビニの
おにぎりやパンなどの棚は
一週間ほど空っぽでした。
学校内では避難生活を送ってる同級生に向けての支援なども。
電車の問題か〜…
ぶっちゃけ東西線の混雑時の対策考えて欲しいかな…
朝しんどすぎて死ぬもん…
圧迫死する…
これは一般車両も女性専用車両も同じ…
まぁ無理なんだろうけどな〜
なんだかなー、、、千代田線乗り換えにしてなんとか遅刻回避したと思ったら三田線の運転見合わせで東西線から結局浅草線って、、、素直に日比谷線乗っておけば少しの遅刻で済んだ、、
【定期お知らせ】
【お薬師さんの手づくり市】会場周辺は道幅が狭く一方通行路になっています。
新寺通り側からしか進入できません。
また、従来より駐車場が狭くなりましたので毎回混雑が発生しております。
できるだけ公共交通機関のご利用をお願い致します。
（最寄駅→地下鉄東西線薬師堂駅）
#ジョルダンライブ [01/17 09:34] #東京メトロ東西線 〔日本橋（東京）〜高田馬場〕遅れ中 西船橋方面からの電車は南砂町手前から途中で停まったり、ホームの真ん中で停めて数秒で動かすを繰り返し実施しているため遅延拡大してる https://t.co/tMxUyUvwc6
#ジョルダンライブ [01/17 08:46] #東京メトロ東西線 〔門前仲町〜中野（東京）〕遅れ小／つり革等に掴まれる 5分遅れ
この先も遅延拡大の可能性大 https://t.co/akNOtxdeGb
というか現状、総武線各駅停車が日本で最も混む路線なんだよな
錦糸町→両国の平均混雑率が、あの東西線をも上回って199%だもんな
10連×毎時25本でこれ、千葉県から都内に向かう需要がどれほど多いか思い知らされる
東西線(通称とーざい)
長距離を走る力持ち。混雑率200%のため目と感情が死んでいる。とても機械的。そーぶのバイパスで、起点と終点と飯田橋で彼女の愚痴や悩みを聞いている。なんぼくに慕われているが気づいていない(でも特に仲のいい後輩だとは思っている)。 https://t.co/AESkFW6BxX
東西線(通称とーざい)
長距離を走る力持ち。混雑率200%のため目と感情が死んでいる。とても機械的。そーぶのバイパスで、起点と終点と飯田橋で彼女の愚痴や悩みを聞いている。なんぼくに慕われているが気づいていない(でも特に仲のいい後輩だとは思っている)。 https://t.co/pBiLmz77U9
東西線(通称とーざい)
長距離を走る力持ち。混雑率200%のため感情と目が死んでいる。とても機械的。そーぶのバイパスで、起点と終点と飯田橋で彼女の愚痴や悩みを聞いている。なんぼくに慕われているが気づいていない(でも特に仲のいい後輩だとは思っている)。 https://t.co/HFnO9vyNM6
@7plV7gfgIcGbGgK いつもご視聴下さって有り難うございます。今週は京成青砥駅のご紹介ですので是非お楽しみ下さい(^-^ゞ
個人的な意見となりますが、東西線のデータ【門前仲町～木場】間は一昔前の東西線のような混雑は今は見れないと思います。何処が最強なのか優先順位難付けるの正直難しいですw
完成するのは2022年～2027年順次予定だと。いつまでやってんだバカ。通常民間会社なら愛想つかされてとっくにつぶれてる。地下鉄東西線､混雑率｢199％→180％｣への秘策 30年続く高い混雑率を一気に引き下げる https://t.co/TYsG6nY6JX @Toyokeizai
【東京メトロ東西線 西船橋方面 遅延情報】
地下鉄東西線は、17:38頃、JR中央線各駅停車での車内喫煙者対応などの影響で、中野～西船橋の西船橋方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 https://t.co/3UcPJPSHL0
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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