名松線 運行状況
"名松線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の名松線 運行状況 6/4 12:16現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 参宮線17 東海道本線5 紀勢本線4 東海道新幹線3 米坂線2 只見線2 中央本線2 身延線2 関西本線2 姫新線2 新幹線1 根室本線1 東北本線1 津軽線1 釜石線1 陸羽西線1 常磐線1 横須賀線1 中央線1 総武線1 宇都宮線1 高崎線1 京葉線1 京浜東北線1 大糸線1 篠ノ井線1 高山本線1 小浜線1 伊東線1 御殿場線1 草津線1 湖西線1 加古川線1 因美線1 肥薩線1 都電荒川線1 北勢線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【名松線 運転再開見込 19:00】 名松線は、台風6号接近の影響で、始発から松阪～伊勢奥津の上下線で運転を見合わせています。状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。 pic.x.com/XfFEg8grq3
【運行情報】 台風の影響で JR東海では一部区間の運転を見合わせており、列車に運休が発生しています。 運転見合わせ ・名松線 松阪駅～伊勢奥津駅間 ・参宮線 多気駅～鳥羽駅間 ・紀勢線 亀山駅～新宮駅間
JR東海（東海地区）：東海道本線（豊橋〜熱海間で始発から午後4時頃まで運転見合わせ）。紀勢線・参宮線・名松線（始発から全線で運転見合わせ）。
東海道新幹線は、3日の始発から運転するものの、午前中の列車を中心に、全線で急遽の運転見合わせや行先変更、列車の運休などが発生する可能性があります。 在来線は、紀勢線、参宮線、名松線は全区間で始発から運転を見合わせます。 nagoyatv.com/news/?id=035759
JR東海の ・亀山 - 松阪 - 多気 - 新宮 (紀勢本線) ・松阪 - 伊勢奥津 (名松線) ・多気 - 鳥羽 (参宮線) 運転見合わせ中です。
［始発から運転見合わせ］ ・小浜線 ・姫新線 ・因美線（津山〜智頭） ・加古川線 ・湖西線（和邇〜近江今津） ・紀勢線 ・参宮線 ・名松線 ・東海道線（小田原〜豊橋） ・御殿場線 ・身延線（富士〜身延） ・伊東線 ・伊勢鉄道線
【名松線 上下線 運転見合わせ】 名松線は、台風6号接近の影響で、始発から松阪～伊勢奥津の上下線で運転を見合わせています。 pic.x.com/6CQwPQnrWE
三重県内に関係するJR線、2026年6月3日の運転計画 【終日運転見合わせ】 ・関西線(亀山～加茂間) ・草津線(柘植～貴生川間) 【始発から運転見合わせ】 ・紀勢線(亀山～新宮間) ・参宮線(多気～鳥羽間) ・名松線(松阪～伊勢奥津間) 【午前中運休】 ・特急南紀、快速みえ
先程JR東海のホームページにて、明日6月3日の在来線の運行情報がアップされました。参宮線・紀勢線・名松線は始発から全区間運転見合わせ、東海道線(豊橋〜米原間)は本数を減らしての運行予定です。朝の通勤通学時間帯に影響しますから、余裕を持っての行動や、タクシー等の利用も視野に入れて下さい。
【名松線 上下線 終日運転見合わせ】 名松線は、台風6号接近の影響で、以下の列車を最後に松阪〜伊勢奥津の上下線で終日運転を見合わせています。 松阪駅17:18発 伊勢奥津行 伊勢奥津駅18:58発 松阪行 pic.x.com/Kv5fzthzyr
JR線 名古屋エリア 台風 6/3 運転計画 ・東海道線(豊橋～米原間)：本数わずかで運転 ・紀勢線、参宮線、名松線：始発より運転見合わせ ※紀勢線、参宮線、名松線は6/2夕～夜から見合わせ等あり JR東海公式 在来線運行状況 お知らせ traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/inde…
【JR東海（名古屋）：運転計画（6月3日）】 紀勢線・参宮線・名松線は始発から運転見合わせ、東海道線（豊橋〜米原）は大幅に運転本数を減らしての運転を予定。
【名松線 上下線 遅延情報】 名松線は、19:21頃、一志〜井関での動物衝突の影響で、松阪行の上り最終列車に5分以上、伊勢奥津行の下り最終列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/xZZdwDI87t
赤字路線で橋脚の洗堀なんて他のJRなら廃止の口実にされてもおかしくないだろね…名松線復旧も然り、東海は新幹線で荒稼ぎした分しっかり地域交通維持にカネ使うから立派な鉄道会社だなぁ JR東海，高山線 杉原—猪谷間の運転再開へ railf.jp/news/2026/05/2…
【名松線 下り線 最終列車 遅延情報】 名松線は、18:40頃、伊勢鉄道線内での車両故障の影響で、伊勢奥津行の下り最終列車に1時間以上の大幅な遅れがでています。 pic.x.com/P9aufoB2N2
@Furutaka_mt……ない、ね。間違いなく。あそこに関しては……むしろ、ことに名松線は、普通なら手放しててもおかしくないようなところを、災害が起きてもちゃんと復旧させてるし……すごいのよ、ほんと。
@cenovacity他1人ここも名松線と同じく復旧費用を巡って沿線自治体とJR東海で対立したようですね 神岡鉄道は旅客輸送だけでは維持できなかったので、神岡鉱山の貨物の撤退後はすぐ廃止となってしまいました
高山本線：2004年10月台風で高山ー猪谷間不通。2007年9月完全復旧 身延線：2011年9月台風で西富士宮ー身延間不通。2012年3月完全復旧 名松線：2009年10月台風で家城ー伊勢奥津間不通。2016年3月完全復旧 ろくに調べもせずこんなこと言うのまだいるのね😆 x.com/red_storehouse…
🚃おはようございます🚃 絵は『鉄娘な３姉妹』の名松線と代行バスのエピソードの見開きの扉絵から。 取材当時は災害で長期にわたって不通になっていて廃線の話も出ていたようですが、現在は復旧済みです。 pic.x.com/9jYQSJfE5F
@rikio0505米坂線は不通区間の今泉～坂町が復旧に向けた具体的な見通しすら立ってませんし、ローカル線の存続については自治体のやる気次第でもありますね。只見線、陸羽西線、名松線などは自治体の尽力もあって復旧できましたけど、根室本線の富良野～新得はJR北も含めて投げやりだったから切られてしまった。
【名松線 上下線 遅延情報】 名松線は、参宮線内での倒竹による松阪駅での接続待ち合わせの影響で、家城〜松阪の上り線の一部列車と松阪〜伊勢奥津の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/383Yxq2haP
5日JR運行状況 運転見合わせ 京葉線西船橋〜南船橋駅間 一部列車遅れ. 東北本線福島-仙台.釜石線 関西本線.紀勢本線亀山-新宮.参宮線.名松線.伊勢鉄道線 中央本線大月-塩尻.篠ノ井線.大糸線松本-南小谷.内房線.外房線 成田線我孫子-成田.武蔵野線.東京メトロ東西線.東葉高速線 pic.x.com/Kiw8E6fCUG
ＪＲローカル線の44回目。名松線に乗車したのは2020年7月8日（水）です。2009年の台風18号で甚大な被害を受け部分廃止・バス転換の方針となった路線ですが、2016年3月に運行が再開されたお陰で乗車することが出来ました。当時は珍しくなかったキハ11形も今は名松線ぐらいしか走っていませんね。 pic.x.com/ereux5JOYx x.com/kd55_101/statu…
名松線もそうであるように、只見線とか肥薩線みたく税金で復旧させると、その後よほどの事がない限り赤字を理由には廃止できないということになるからね...
川崎駅で人身事故のため東海道線の品川～横浜駅間で運転見合わせ、運転再開は現時点では１８時１０分頃です。 京浜東北線・横須賀線・中央線快速・中央本線・宇都宮線・高崎線・常磐線快速・常磐線・総武線快速・都電荒川線・関西本線・紀勢本線・参宮線・名松線・伊勢鉄道線に遅れ出てます
【名松線 下り線 遅延情報】 名松線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑→松阪駅での接続待ち合わせの影響で、家城〜松阪の上り線の一部列車と松阪〜伊勢奥津の下り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/I41RNQZUgu
@redkitsune1974ただし… 名松線の起点、松阪駅には今でも写真張り出されてますけど、白山高校とかが元気に頑張ってくれてるおかげで、なくならずに済んでますよ!という部分は確実にあって… そういえば全線再開時の記念グッズが手許にありましたわ。伊勢奥津のほうが手前にきてることに地元のプライドを感じます。 pic.x.com/tel2Wx3hMG
名松線は治山治水工事が必須になってしまったので鉄道会社単独ではどうにもできないので廃止を提案しただけなので、自治体の協力が得られれば容易に復旧できました（実際しました）。 どの会社のどんな路線でも治山治水工事が必要になれば、国や自治体の協力がなければ復旧は非現実的です。
名松線は三重県と津市が川や地山の復旧工事にしっかり協力したからですよ。 県内だと近鉄のローカル線も3セクになりましたがこの辺りも地元と連携が取れていますし。 info.city.tsu.mie.jp/shisei/keikaku… x.com/nezugaseki2030…
@KusattemoToFu失礼します。 名松線の災害からの復旧に当たって、JR東海は費用の2/3の負担を自治体側（三重県・津市）に要求しました。 x.com/letssaga3/stat… 諦めてバス転換に応じるだろうという前提の吹っ掛けだったようですが、JR東海にとっては意外にも自治体側が要求を呑んだため、復旧した次第です。
存廃議論……あったんだよなぁ…… 当時、JRは家城〜伊勢奥津のバス転換の方針を打ち出したものの、津市が反発 結果、沿線の治山工事を三重県が、治水工事を津市が行うことで名松線は災害に強い鉄道として生まれ変わった 復旧までに要した時間は6年半…… これは沿線自治体の執念だ x.com/KusattemoToFu/…
名松線の存続理由がバス代行不可だったはずなのに、 バス代行と平時のコミュニティバスと近鉄で代替できました。 やからなぁ。 それでも廃線どころか一転復旧してるんよね。 色々憶測があるけど。 x.com/nezugaseki2030…
沿線自治体が金出して災害区間の復旧費用を負担して存続させると決めた。だからJR東海も名松線を維持している。 東海道新幹線がどうこうの話では無い。 x.com/nezugaseki2030…
並行する道路がイマイチなのと土砂崩れに伴う不通が起きた10年ほど前に地元が主導となって復旧作業をしたからですね‼️ あとは仮に名松線が廃線となった場合に沿線にある県立白山高校の生徒さんは どうやって通学するんだ？という話にもなります さらに三重交通の運転手が足りないと思われるからです x.com/nezugaseki2030…
@harrier0516osk名松線は珍しくも復旧させましたが、あれはJR東海だからできた特殊例であり JR東日本は津軽線を廃止にしましたし、米坂線も恐らく廃止濃厚と見てます
邪道だけれどついでに名松線伊勢奥津駅を訪ねた。ちょうど列車は行ってしまったあと。復旧してからもう10年になるけれど、実は乗ったのは不通になる前のみ。当時は名張行きのバスがあった。 pic.x.com/KX7ME3wFuC
@L_expasama37名松線も災害から復旧させてきたし、尺東なら間違いなく…だったレベルだからね。。。あといくつかの尺東や尺西のローカル線抱えて欲しかった 東海道新幹線の大規模補修早くしたいんでしょうね、リニア無理してるのは…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。