名松線の再開/復旧情報
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現在の"名松線"運行状況 1/19 13:18現在
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リアルタイム・現在のツイッター速報
名松線【運転再開】強風の影響で、運転を見合わせていましたが、16:30頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。(01/13 16:30)
【名松線 上下線 運転再開】
名松線は、14:07頃、松阪～家城での強風による運転規制の影響で、松阪～伊勢奥津の上下線で運転を見合わせていましたが、16:30頃に全線で運転を再開しました。 https://t.co/kuhB1syBUk
【01月13日 16時43分現在】 順次運転再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/JS89GtDgt9
【01月13日 16時41分現在】運転を再開しましたが、列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/GJq4wDrPZ7
🚊JR/鉄道運行情報🚊
《名松線》
松阪駅～家城駅間で、風規制の影響により、全ての区間で運転を見合わせております。
【上下線】松阪～伊勢奥津
→運転見合わせ
再開見込:時間を要する見込み https://t.co/OSkCrpipJX
【01月13日 15時15分現在】
運転見合わせ区間を変更し、現在は全区間で運転を見合わせています。
なお、現在も断続的に強い風が吹いているため、運転再開の目途は立っていません。
#JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/JS89GtDgt9"
一旦は運行が再開されましたが、再度、運転見合わせです。
強風の影響で、紀勢本線の亀山～多気駅間、名松線の松阪～家城駅間の運転を見合わせています。振替輸送が行われています。
【01月13日 14時19分現在】
運転見合わせ区間は、松阪駅～家城駅間です。現在、断続的に強いい風が吹いているため、運転再開の目途は立っていません。
#JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/JS89GtDgt9
名松線【運転再開】強風の影響で、松阪―家城駅間の運転を見合わせていましたが、13:40頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。(01/13 13:40)
【名松線 上下線 運転再開】
名松線は、12:17頃、強風による運転規制の影響で、松阪～家城の上下線の一部列車で運転を見合わせていましたが、13:40頃より順次運転を再開しました。 https://t.co/dr772MHGwG
【01月13日 13時51分現在】運転を再開しましたが、列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/GJq4wDaMX7
【名松線 上下線 運転再開】
名松線は、2:45頃、伊勢八知～比津での線路内点検の影響で、家城～伊勢奥津の上下線で始発から運転を見合わせていましたが、10:28頃に全線で運転を再開しました。 https://t.co/EmT8WGjjVI
名松線【運転再開】伊勢八知―比津駅間で線路内点検を行った影響で、家城―伊勢奥津駅間の運転を見合わせていましたが、10:28頃、運転を再開しました。なお、一部列車に運休が出ています。(01/12 10:28)
【01月12日 10時29分現在】運転を再開しました。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/GJq4wDaMX7
【01月12日 08時30分現在】
本日、家城駅～伊勢奥津駅間では、添付の列車から運転を再開する予定です。なお、現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/JS89GtDgt9" https://t.co/AmQ3OkJl5X
【名松線 上下線 運転見合わせ】
名松線は、2:45頃、伊勢八知～比津での線路内点検の影響で、家城～伊勢奥津の上下線で始発から運転を見合わせています。運転再開の見込みはたっていません。 https://t.co/NDrqft7w5v
🚊JR/鉄道運行情報🚊
《名松線》
2時45分頃より、伊勢八知駅～比津駅間で、線路設備の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
※【上下線】家城～伊勢奥津
→運転見合わせ
※再開見込:時間を要する見込み
※松阪駅～家城駅間は運転しています。 https://t.co/610DoDN8DT
【01月12日 05時32分現在】
運転見合わせ区間は、伊勢奥津駅～家城駅間です。運転再開の目途は立っていません。なお、松阪駅～家城駅間は運転しています。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/JS89GtDgt9
JR東海っていい会社だよな
東海道本線、東海道新幹線、中央本線で日本の経済支えてくれるし、高山本線、太多線、身延線、御殿場線、参宮線、紀勢本線で地域の足支えてるし、たまに底力見せるし（名松線復旧とか）愛知環状鉄道三セクにしちゃうお茶目なところもあるし何より車両がシンプルでカッコいい
18券の余りを消費しがてら名松線に乗ってきました。
景色は綺麗で楽しかったけど、色々な意味でよく復旧させれたなーというのが正直な感想 https://t.co/ysKfEK45sw
8/8 名松線探訪
再開直後以来の訪問。単行・晴れ条件下では初訪問となった #2021年を写真で振り返る https://t.co/WPSEn22Azn
1.4万人もフォロワーがいる方が
こう言うデマを
平然と流してしまうのよね😣
名松線すら
復旧させて
廃線にしていないと言うのに
#JR東海 https://t.co/R1GSHxj9GP
JR東海の廃止路線って浅学ながら思いつかなかったので調べたら本当に全然なかった
JR分割直後まで遡るのか…
名松線とか廃止したがってた記憶があるけど、結局復旧させたしなぁ（沿線整備の資金を自治体が出した気がしますがそれにしても）
@tho9vY5gIpCmPbw @waverider1966 はい、JR東海は「自己資金で」東京－名古屋間建設を進められれば良いので、大阪までの建設に関して押し付け国費投入されても迷惑なので、早々に引き上げてもらうのが、健全な民営鉄道の姿です。
JR東海は、災害で廃止必至と言われた名松線でさえ、「自己資金で復旧」して維持していますがなにか？
「自力でリニアを作ろう！と言う会社がローカル線1線を運営出来ないのか？」と地元議員だったかにﾂｯｺまれて名松線を復旧させた過去をお忘れじゃないかな？治山対策等は地元にゴ◯ツキまがいに求めたとは聞くが、赤い会社とかだったら「いかなる型でも当社による事業は行わない」と言った気がする。 https://t.co/yBhnhGcWLR
夏
名松線止まる
九頭竜線止まる
万年雪流される
1遠征で2回台風接近(九州)
日南線台風からの復旧ギリギリ
直前まで長期運転見合わせ(肥薩線筑肥線)
今年の夏はあんまり思い出したくない（ ´ - `）
@West_airport75 名松線の場合は立て続けに災害で寸断された時に安定した鉄道輸送の継続が難しいという理由で廃止を打診してたものの沿線自治体がお金を出して復旧させたという過去があるのでなんとも言えないところではあるんですが、存続させるからにはちゃんとやるぞという意志はしっかり見える感じはしますよね
@pakuriman 名松線の保線クオリティーの高さは、普通に考えたらあり得ない🤔
災害復旧箇所は殆ど新設というのもあるけれど、被災時によく廃止しなたったと感心する。
JR東海は新幹線に対し在来線を雑に扱うどころか手厚く守っていると思う。特急ひだや快速みえの高性能さ、中央西線しなのの充実ぶり、名松線復旧などローカル線を見捨てない上に在来幹線のポテンシャルをかなり生かしている。
◆名松線
⭕️運転再開《21:04現在》
17:35から強風のため、家城～松阪駅間の運転を見合わせました。
✨20:39頃運転再開。遅れています
⏱️見合わせ時間 184分 https://t.co/fxjHY00qV7
名松線【運転再開】強風の影響で、松阪―家城駅間の運転を見合わせていましたが、20:39頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。(12/17 20:39)
【12月17日 20時48分現在】運転を再開しましたが、列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #名松線 https://t.co/GJq4wDaMX7
東海は日頃から叩かれがちで自分も叩いてしまう時も正直あるがみどりの窓口を減らしてMVだらけにしてしまう東西の会社と違うし名松線を復旧させたり飯田線本長篠〜天竜峡を維持する辺りは素直に評価出来る https://t.co/t5n1A5gYMR
霧山城址 北畠氏城館 続日本100名城
なかなか険しい山城できつい登りですが本丸からの眺めは良好。麓の庭園と合わせて見応えある城と言えるかな。
JR名松線 伊勢奥津の給水塔がいい雰囲気を出してます。家城-伊勢奥津の間はやっと最近復旧した路線だったのですね。
#続100名城 #名松線 #伊勢奥津 https://t.co/wUXW8a6Blc
@fsz_okineko 名松線も、JR東海だから根気よく復旧できたのだと思います。
近年他社のローカル線が災害で一発アウトなのを見るとなおさら
でも新快速の窓が汚いのはもう少しなんとかしてほしいかなと思ったり
@rinko3031 いやいや、金がないのは東日本の方かと。不採算路線抱えている範囲明らかに違いますからね。しかも北陸線なんて名鉄局なんだからJR東海でないのが不思議なくらい。みどりの窓口も終日営業や縮小にスピード遅いのも東海ですし。名松線復旧なんて東海やないとやらないでしょう。地元も出したといえ
#11月を写真4枚で振り替える
トクのタラコに、2年ぶりの古座工臨に、災害から復旧し2年ぶりの叡電鞍馬線に、名松線の紅葉の11月でした✨ https://t.co/XCK0xS847o
@jcdrgvxdu7533 E 6 :なぁ… お前のとこの会社って金持ちなんやんなぁ…
N700 :まあそうだよ…
E6:たしか名松線を復旧させたんやんなぁ…
N700 そうそう。
E 6 じゃあ俺の会社の救いようのある赤字路線全部買い取ってよ。 N700:先にJR北海道の救いようのある赤字路線を買い取るわ。
名松線の動画( https://t.co/QcuFkizt3j )を観て、JR東海でも台風による被災からの復旧には時間を要したことを知りました。JR東日本の只見線と似た位置付けなのかも。
同じ2016年7月22日、伊勢奥津駅にて。名松線復旧一番列車に使用されたヘッドマークのデザインや、みんなで守ろう名松線、㊗JR名松線全線復旧・全線開通80周年の横断幕が見られました。 https://t.co/MlqAgqASSe
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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