肥薩線 運行状況
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現在の肥薩線 運行状況 8/22 19:22現在
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あと日豊本線にも限界あるし肥薩線復旧も時間かかるし。日本国防のための物流整備のために高速道路トラックだけでは限界で貨物列車での運用を国の責任としてしっかりやってもらう方がいい。
あと日豊本線にも限界あるし肥薩線復旧も時間かかるし。日本国防のための物流整備のために高速道路トラックだけでは限界で貨物列車での運用を国の責任としてしっかりやってもらう方がいい。
復旧に必要な金額（と期間）の見積も大変だけど、その額を返せない見通しなら国に陳情できるものなのか？ JR貨物次第みたいな既定路線かもしれないが、経済効果の話とかになるなら両県も手を貸してあげてほしい。。。 肥薩線はよく予算とれたよな。観光メインだそうだ。
おはようございます☀ 7月18日土曜日 復旧した肥薩線へ 国分にマイカーを置き 隼人→南宮崎 3時間半を越えるキハ47の旅 今日もご無事で♪ pic.x.com/R6iAn8gYDQ
めっちゃ行きたかったー！ AMには実家を出ないといけなくて、参加出来んかったぁ😭 九州新幹線の時は参加出来たけど、東北地震でCM放送されなかったしさ。 放送されなくても、こういうのは参加するのが楽しいんやんね～ くま鉄全線開通おめでとう！🎊 そして、JR肥薩線！2033年運行再開待ってるよ！ x.com/kumatetu_rail/…
国土交通省とJR九州よ 今からでも遅くないから肥薩線の不通区間は完全に切り捨てて、新幹線の復旧を急いだり、税金を節約しろ 人吉球磨失陥の元凶たる連中の言う事は聞くんじゃない あいつらノスタルジックな高度経済成長とバブルの幻覚にいつまでも囚われてるだけだ
祝電といいね ありがとうございます☆ いつか肥薩線が全線復旧したら 今度はレンタカーではなく 酒を飲みながら 列車で再訪したいです x.com/YOKOHAMA_917/s…
阿蘇も行きたいが天草や人吉も魅力的 肥薩線や南阿蘇鉄道も乗りたい 肥薩線はぜひ復旧して欲しいな、 x.com/kumamototaxi/s…
JR九州が肥薩線の復旧を露骨に嫌がる理由これだろ x.com/trainfridaylio…
今回も素敵な出会いに心が暖かくなりました😊 出会った方々のお話しから人との繋がりの尊さを改めて感じたし、肥薩線の再開・駅に対する愛情、住民の方々が同じ希望で繋がってる事にもジーンときました。 #安田章大 #人生って最高だ x.com/ktstv/status/2…
誰かの日常は誰かの非日常、故に錯覚しがちだが交通の運休ならば再開を望むし引っ越しも検討するかもしれない💭その舞台が肥薩線だっただけで皆さんの日々を垣間見みているだけなのにこんなにも美しいのは、人と駅（町）と時間が深く繋がるからだと思う🥴🤟🏻 #人生って最高だ tver.jp/episodes/ep1rf…
鹿児島・肥薩線の旅でたくさんの方々との出会いと人生を見て、知ってヤスくんと小鍛冶さんの やりとりも楽しくて心も身体もあったかぁい気持ちになりました♡😚 無事に復旧を果たして再開したのもほんま良かったぁ…って😭♡
今回も心癒される素敵な旅でした 地域を愛して大事にしてる方々とのあたたかい交流にほっこり 囲いもない野外温泉入っいっちゃう章大くんに笑い 最後の歌に😭 肥薩線再開おめでとうございます #人生って最高だ #安田章大 tver.jp/episodes/ep1rf…
肥薩線の山線、ループ線やスイッチバック、日本三大車窓が魅力的だったのでまた乗れる時を待ってるのだが。。。復旧はするんだろうか。 pic.x.com/mbXNe53cG5
肥薩線・山線が不通になって、寂しくなった吉松駅。跨線橋は途中でチェーンがかかる。隼人からの肥薩線が復旧して、少しは賑わいを取り戻せるか。 pic.x.com/t6mIiUiV5K
先日の安田さんの講演会でお知らせがあったので楽しみにしていました。すごくいい番組でした🥹 地元に安田さんが来てくれたのも嬉しいし、知ってる人も何人も出たし、駅だけじゃなくていろんな場所も。 肥薩線が運転再開して本当によかった😭 x.com/ktstv/status/2…
また九州内を走行する現存の鉄道に関しては、先日発生した熊本県を中心とする地震以外の原因で運転見合せになっている区間(カッコ内)のある肥薩線(八代～吉松)と、くま川鉄道(人吉温泉～肥後西村。９月に全線復旧❗)を除いてクリアしたぜ(●`ω´●)
@ishan_4kanku肥薩線は2033年復旧目標だからまだまだ先だけど取り敢えず学生さん達の通学の足が戻ってきたのは嬉しいし地元に🚃の通るガタンゴトンと言う音が響くの嬉しい😊
@kouobaka肥薩線の八代〜人吉間とくま鉄が令和2年人吉水害で壊滅的被害だったが当時の公明党の国交相を騙して鉄道と国道セットで復旧費用は国持ち。今の金子国交相も八代人吉が地元で木原官房長官も熊本なので話が早い。くま鉄の全線復旧も、人吉民は地震もあり複雑な気持ち。ワイは人吉民 pic.x.com/syaKI7BU2k
肥薩線は何時復旧するのやら…。豪雨の災害で寸断されている上に、さらに先月の地震で鹿児島本線までまるで自然の嫌がらせの様に不通になったから先が読めん…_(:3」∠)_ x.com/kumatetu_rail/…
くまがわ鉄道、全線運転再開おめでとうございます‼️ 肥薩線も後に続け‼️ x.com/kumatetu_rail/…
停電で鹿児島本線の隈之城〜串木野・台風でゆいレールの運転見合わせてます、現時点。 京王線・新線・相模原線・高尾線・きのくに線・福井鉄道・三国芦原線・日豊本線・肥薩線・吉都線・根室本線・花咲線に遅れ出てます 東名高速下り横浜青葉IC付近～17km・中央道下り高井戸IC付近～16km渋滞
鉄道情報 JR九州によると、肥薩線の一部区間が現在も運転見合わせになっている。 その他の路線は運転を再開しているが、一部減便が生じている。
肥薩線川線を復旧するにしても、これくらい既成概念を覆すぐらいの選択肢も検討されてほしかったが。 x.com/kurokimasayuki…
@takaGR86高速や国道219、肥薩線すべてが止まっている現在、もしここが開通していたらと思わざるを得ませんよね。地震で崖崩れする箇所があったとしても、橋が少ないぶん復旧も早いでしょうし
地震で新幹線も在来線(3セク)も運転見合わせ中 高速も無理で人吉回りも不可… この際肥薩線は新線で新幹線ぽいやつで復旧する方向のほうが 今後いいのかもしれない…
@nekotanchan地元に少しでしたが帰れて良かったですね 復旧復興、仕事はこれからが本番ですね 自分の一番好きな肥薩線も何とか・・ お身体にお気を付けられ頑張って下さい
そうは言うても無理なレベルの被害だからな💦 むしろ1か月くらいで復旧したら奇跡だよ 半年、一年そのまんまでも驚かんぞ肥薩線思ったら x.com/MBC_newsnow/st…
肥薩線はまだ復旧できてない。オレンジ鉄道は被害の程度次第で再開可能？確実なのは日豊本線だけだなぁ。 x.com/SanyoS_839A/st…
仮に肥薩線が復旧しててもおれんじ鉄道が止まってる時点で使い物になってなさそうだなぁ… x.com/ikeboichi/stat…
@mamu_tra1n肥薩線の八代〜人吉〜吉松間は2020年の豪雨で甚大な被害を受けてまだ復旧していません。赤字路線ですが、地元の要請と通勤通学に必要なため、工事が続いています。
JR九州さん、夜行でも臨時便出さないと無理だよ。こうなると肥薩線の復旧も必要不可になるし、大分宮崎鹿児島ルートの充実も必要だね。新幹線とオレンジ鉄道経由どちらが被害が少ないのか？ x.com/ko_te_a/status…
後一つ言えるのは、国鉄が計画した未成線妻〜湯前や高森〜高千穂等がこの様な災害時に強いバックアップ機能していた事を再認識する必要が有るよな。肥薩線が今回の地震でも地盤が強いのは証明されたからね…。早期に肥薩線の復旧工事もして貰いたいね…。
・地震前の時点で肥薩線の水害が無く全線健在 ・宇土〜八代間が早期に復旧する ・肥薩線（空想）も被害僅少 ・新幹線とおれんじ鉄道の被害は現実通り この少々無理な仮定で果たして肥薩線は対鹿児島の補完ルートになり得たのか少し考えたが矢岳越えの輸送力等を考えたら相当厳しいだろうなとの結論に
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。