肥薩線 運行状況
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現在の肥薩線 運行状況 9/18 03:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 吉都線9 日豊本線7 日南線7 宮崎空港線5 指宿枕崎線5 鹿児島本線4 九州新幹線3 日田彦山線3 日高本線2 只見線2 美祢線2 新幹線1 根室本線1 津軽線1 大船渡線1 米坂線1 気仙沼線1 名松線1 山陰本線1 吉備線1 芸備線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
あぁぁ～ 災害でそのまま廃線になったのは、日高本線、根室本線、日田彦山線、大船渡線、気仙沼線などの一部があり、また、現在、運休中も津軽線、米坂線、肥薩線、美祢線、山陰本線、大井川鐵道、くま川鉄道。ほんと、復旧できるか心配です。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
台風10号、925hpaまで中心気圧が下がる予報なのか。これは被害が避けられない強さ。30日には勢力が急激に衰える見込みだそうだが、ノロノロで風雨は長時間続くだろうし、九州は過去の災害から復旧途上の場所（肥薩線とか）もあるから追い打ちにならないか大変心配。 pic.x.com/ukskgychmb
@trainfootball44肥薩線は何度かトライしましたが、天候に恵まれず、真幸の日本三大車窓もいまいちでしたので、何とか復旧して欲しいと個人的には思っています。 中国地方では、芸備線の三次〜備後落合も早く乗りに行かねばと思っています。
@Ohara2J私も鉄道で添田〜夜明を乗車したことがあります。今でも長閑な車窓を覚えています。またBRTも体験したいです。 肥薩線はどのような形の復旧であっても一大プロジェクトになりますね。球磨川の車窓をまた味わいたいものです。
九州地区鉄道運行状況 08/28 09:00 【🚄新幹線】 東海道・山陽 徐行運転遅れ 九州 現在平常通り、午後8時以降熊本以南は順次運休予定 西九州 平常通りの予定 【JR在来線】 ＜運転見合わせ＞ 鹿児島本線 川内～鹿児島（＊） 日豊本線 西都城～鹿児島（＊） 吉都線・肥薩線・指宿枕崎線…
@Ohara2J急峻な地形ほど、車窓は美しくかつ水害も受けやすいものですよね。日高本線は災害の爪痕を残したままの廃線が残念でした。 襟裳岬まで鉄道が通る姿見てみたかったです。 九州では肥薩線や日田彦山線も大きな被害を受けました。肥薩線はどんな形での復旧になるのか注目です。
台風10号のせいでせっかく復旧に向けて動き始めたJR肥薩線がまた大ダメージを食らってしまうのではないかと心配だ… #台風10号 pic.x.com/4ls4rgxgk3
球磨川がまたヤバそう せっかく復旧することが決まった肥薩線がまたやられる x.com/makotokawazu/s…
明日の鹿児島の路線たち 市電→運休 おれ鉄→午後から運転見合わせ 鹿本線・日豊本線・指宿枕崎線・肥薩線・吉都線→朝から運転見合わせ 日南線→昼から志布志あたり運転見合わせ 九州新幹線→鹿児島中央を28日午後8時14分に出発する便を最後に運転を見合わせます。 上官夜まで頑張るよ！
JR九州 台風10号の影響に伴う列車の運行について 8月27日（火）13:45時点 鹿児島県内分抜粋 鹿児島本線、日豊本線、指宿枕崎線、肥薩線、吉都線 28,29運転見合わせ、30も可能性有 九州新幹線 上りは20:14発まで、下りは20:39着まで 29は朝から運転見合わせ #鹿児島 #台風 #鹿児島中央駅 #JR九州 x.com/jrkyushu_kago/…
@murakamisatoko他1人■JR肥薩線復旧費用 ①八代駅～人吉駅間：約２２９億円 ②人吉駅～吉松駅間：約６億円 ①は復旧決定。 ②は話し合い中。 100億円ぐらいの差はありますが、それだけ立派な建物が建ちます。
水害から10年以上の年月をかけ、見事復活した只見線！運転再開までの時間を無駄にせず、コツコツと努力を積み上げた沿線皆様の賜物。僕らの肥薩線、10年なんてスグですよ！肥薩線復活までの時間を大切に活用して行こうよ(´^ω^) 頑張ろう、肥薩線！ #只見線 #肥薩線 x.com/medelleaf/stat…
そういや、先日DL購入したまいてつ全部盛り(意訳)をちょっと前からやり始めてるけど、 なかなか面白いねこれ。 と同時に生きてるうちに人吉に行ってみたい！との思いに浸りますなぁ。 まだ復興は先になるだろうけど肥薩線が運行再開したら、 生きてるうちに訪れてみたいものです。
新八代からは高速バスと路線バスを乗り継いで肥薩線、くま川鉄道を制覇してきました！ 肥薩線は復旧したら乗りに行きたいです。 #駅メモ pic.x.com/4hfskppecj
こんな有り様で肥薩線復旧とか無理な話だな。 x.com/ride626_st/sta…
人吉IC高速バス乗り場。ここが鉄道代替の場所なので人多いです。 バスの減便に関するお知らせが貼ってあったりとか、鉄道の存廃以前にバスも厳しいなあとよく分かる。まあ肥薩線の八代側は復旧決まったのでよかったですけど pic.x.com/w8yzbmjvyh
@sionn_cabお会いしたかったのですが残念です(;´Д⊂) バスのチケットを発券する際に、朝イチで写真展拝見させていただきました。人吉駅に停車するキハ40、とても素敵な作品でした。肥薩線沿線の方々との素敵な時間を共有した大切な仲間。運転再開までの10年、駅に流れる時間は止まっていない。そう思っています。
関西から車で10時間、人吉まで。 JR肥薩線は4年経った今も復旧されず。 球磨焼酎という米焼酎にどっぷり浸かって、今夜の花火を待ちます。ウッチャン、DVD待ち遠しいです。 #夏空ダンス #倉島颯良 pic.x.com/pdfsulweh0
吉松からは肥薩線、隼人行きで隼人へ 八代方面は復旧せずに廃止なのかなぁ… #最長片道きっぷ #最長片道切符 pic.x.com/ybwyvoy831
@natamame_dayoえぇっと…Ａｃｔ３の確かＤＡＹ２で名刺交換しております… くま川鉄道は何とか一部区間で運行しておりまして、全線再開へ向けて動いておりまして。 肥薩線、ＪＲ側が渋ってましたが、八代～人吉は復興が決定しまして。そこから先の大畑駅はまだ予断を許さない状況です…。
吉松駅でSLを見た後、近くの温泉で次の列車待ちを行いました。 肥薩線が復旧すれば、宮崎県最後の1つも制覇できるけど… pic.x.com/n5wrts9xbm
多良木に行くのに肥薩線が運転してれば…というコメをたまに見かけるけど、仮に運転していても本数がお察し…という事実。 だからJRが復旧を渋っていたんですけどね。 特急が使えないフリーきっぷで肥薩線に乗りに行った時に、本数なくて特急課金しましたとも。
@natamame_dayo列車が来ないんです、此処……球磨川豪雨で肥薩線の線路の大半が洗い流されて、大畑駅周辺は土砂崩れで復旧か廃線か揉めておりまして……
3日目は4:30くらいにやっと運転再開する旨をJR九州が発表してくれたので、旅程を回復すべく肥薩線、鹿児島線と乗り継ぎ鹿児島へ。全体的に問題なく動いているようだったので、宮崎に戻って乗れていなかった日南線で目的地の志布志に向かいました。 pic.x.com/jtvddtsuv0
はやとの風 肥薩線が全線復旧したら おおよど x.com/Sura_Zuiganji/…
@SMZ_221031基本何でもそれですよ。 九州でも鹿児島本線は死んでも復旧させますけど、肥薩線や日田彦山線なんかはさよならですから。採算考えたら、ですね。
JR九州によると日向灘を震源としたM7.1の強い地震で、宮崎と鹿児島を走る日豊線の延岡～鹿児島間、宮崎空港線・日南線・吉都線・肥薩線は今日の終日運転見合わせ。明日も影響がありそう。九州・西九州新幹線は一時運転見合わせやったけど、17:25に運転再開やで。#JR九州 pic.x.com/u4hcs8ljwt
南海天空→1週間後の台風で高野山近辺長期不通 何年か前の北海道→行った1週間後に地震&大停電 肥薩線→2019年のお盆に乗ろうとして、台風で運転見合わせになり乗れず→そのまま次の年の豪雨で流される
@natsukawa_3700九州は日南線、吉都線、宮崎空港線の全線と日豊線、肥薩線の一部区間運転見合わせ、 西はくろしおが今日中は日根野以南見合わせって言ってたぞ
現在の運休情報 【1週間程度運転を見合わせ】 ・サンライズ出雲及びサンライズ瀬戸号(東京-高松・出雲市) ・特急南紀(名古屋-新宮) ・特急伊那路(豊橋-飯田) 【現時点で終日運転見合わせ】 ・JR日豊本線(延岡-鹿児島) ・JR日南線(全線) ・JR吉都線(全線) ・JR肥薩線(吉松-隼人) ・宮崎空港線(全線)
九州地区鉄道運転状況 08/08 19:10 【JR在来線】 ＜終日運転見合わせ＞ 日豊本線 延岡～宮崎～鹿児島 鹿児島本線 鹿児島中央～鹿児島 日南線 全線 宮崎空港線 全線 肥薩線 全線 吉都線 全線 ※明日 8/9 の運転見込みはまだ発表されていません。 ※ご利用の際は最新の情報をご確認ください。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。