津軽線 運行状況
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現在の津軽線 運行状況 11/7 23:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 久留里線14 米坂線11 岩泉線9 根室本線5 日高本線4 美祢線4 大湊線3 五能線3 日田彦山線2 新幹線1 東北新幹線1 東北本線1 羽越本線1 左沢線1 陸羽東線1 只見線1 木次線1 三江線1 芸備線1 肥薩線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今更返信かいw お前こそ美祢線と津軽線の復旧費用の差に触れてなくて草 そして、脱線では無く本質だよ。利用客に対し不誠実な態度を繰り返していれば信用を失うのも当然というね。そのような尺束を擁護するお前はフェミニストだな！ x.com/okite_meshi/st…
津軽線の終着駅である三厩駅 2022年8月の大雨被害により運休 復旧は叶わず2027年4月1日に廃駅になることが決まったので、一度現地で見たかったのです pic.x.com/i80W5zzaO8
@kunibikisansan他1人果たしてそれだけだろうかね 同じくJR西日本は芸備線や木次線クラスでも一応は復旧させているのに対し、JR東日本は津軽線程度の被害でも復旧断念だから誠実さの問題だな
津軽線末端の扱いからして容易に想像できた展開ではあるし、むしろ復旧させる話が一時的に出たのが不思議だったくらい x.com/ntv_tetsudobu/…
@harururun40津軽線、日田彦山線のように災害で復旧されずに廃線を迎えてしまうパターンは悲しいですよね😔(久留里線はすでに廃線が決まっていましたが…)
JR東で災害からの復旧断念してそのまま廃線となる… ・津軽線 蟹田(実質中小国)〜三厩 ・久留里線 久留里〜上総亀山 とりあえずこの2つに関しては、1回しか乗れてないものの鉄路で乗れて良かったと思った区間だが、米坂線の今泉〜坂町が鉄路で乗れてなくて判断が揺らいでるのがなぁ… pic.x.com/Xz3v2nteiR
@shishengsa69201最近では津軽線の蟹田〜三厩間も復旧に多額の費用が掛かり、元々この区間の乗降客数が少ない理由で復旧を断念廃線が決定。昔から赤字の過疎の鉄道線での水害での不通は廃線に繋がるきっかけに。
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・日田彦山線(添田～夜明) ・日高本線(鵡川～様似) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・日高本線(鵡川～様似) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
✕ 復旧を断念した ◯ 復旧する気は最初から無い 思っていた通り久留里線久留里〜上総亀山駅間は復旧せずに放置…でしたか。まぁどうせ廃止するんだから多額の費用をかけてまで復旧させるのはバカバカしいと言うのは解りますけどね。で、津軽線、久留里線の次は米坂線ですかい？ #久留里線 pic.x.com/8GIZGZPXim
✕ 復旧を断念した ◯ 復旧する気は最初から無い 思っていた通り久留里線久留里〜上総亀山駅間は復旧せずに放置…でしたか。まぁどうせ廃止するんだから多額の費用をかけてまで復旧させるのはバカバカしいと言うのは解りますけどね。で、津軽線、久留里線の次は米坂線ですかい？ #久留里線 pic.x.com/V4gY8yGYR4
@kuriharakageri仮に廃線が決まって無かったとしても復旧させるだけのコスパが合わず 津軽線みたいに後からの廃線になり結果同じと感じました あとは取り残された3両をどうするかです
無念の復旧無し廃止... 岩泉線、根室本線の富良野〜新得、日高本線の鵡川〜様似、そして津軽線の蟹田〜三厩に次ぐ4例目か... x.com/2_vievv/status…
本日（2026年10月18日）の #4060レ（札幌タ発17日分）は、昨夜遅くの津軽線内（蟹田駅までの電化区間内）での列車とシカとの衝突事故の影響により大幅に遅延し、18時35分過ぎに富山貨物駅に到着して運転停車した後、＋約５時間30分遅れの18時57分に発車しました。 なお、遅 #4060レ
津軽線津軽二股駅。 これでも一応は現役の駅。(災害不通状態) これを見ると、復旧の見込みは・・という思考にはならない。 廃線濃厚。いや、決定？ #津軽線 #津軽二股駅 pic.x.com/dYb1KdlyLv
国鉄分割民営化の精神に則れば、米坂線も津軽線もこのくらいの熱意を持って直ちに復旧すべきなのだが、久留里線の末端は被害軽微なのに放棄決め込んでるし、やっぱり不動産業が本業としか思えない。 x.com/jre_f_sobu/sta…
津軽線の津軽二股駅、駅としてはまだ一応存続している(従ってまだレールも一応ある)けど、復旧することなく来年4月で廃線になるのか pic.x.com/YInRaLUVoR
ただ津軽線も最初は全線復旧の方針と言っていたんですよね（当時の盛岡支社長の発言）。 実際は復旧せずの廃止になりしたが。 x.com/tosuirapid/sta…
邪推かもしれないが久留里線の久留里〜上総亀山はこのまま復旧させないで来年の廃止日まで放置プレーにさせるのではないだろうか😣 津軽線末端区間のように pic.x.com/ArvdAKVPhq
只見線は3ヶ月程度の区間抑止はよくあったし今年も2ヶ月止まってたしなんなら2011年まで11年間休止してました。肥薩線は6年、米坂線は4年間運休中。三江線は運休・再開を繰り返したのち廃線。日高本線は6年、根室本線一部は4年運休したのちバス転換し廃線、津軽線は4年運休しバス転換して来年廃線予定 x.com/coco_ruuchan/s…
@8tJ3zm9YrV5hKr9他1人車両メーカーがそんな短納期対応できないですよ。 現実的には運転見合わせている米坂線や陸羽東線、津軽線で運用余剰がでているディーゼルカーを回すくらいだと思います。あとは廃車予定のキハ110を入れるとか。
久留里線は津軽線と同じ道を辿りそうですね。再開させるメリットが薄いだろうし x.com/chibasyuga/sta…
岩泉線と津軽線は災害→廃止決定 久留里線は廃止決定→災害 順序が大きく違う 廃線を決断した路線をあまり雑に扱うと今後の別路線の廃線協議に支障が出かねないので、優先度は高くなくても復旧はすると予想
久留里線久留里・上総亀山はそのまま廃止か… 岩泉線や津軽線も災害→復旧せずそのまま廃止の流れだったなぁ… x.com/JRE_F_Sobu/sta…
ということで翌日、今朝は津軽線の始発で蟹田へ 朝の下りは空いていて、一見普通のローカル線。だが、実際は行き違いは混雑した普通よりも長大な貨物列車が多い。流石大動脈 蟹田で折り返すが、既に高校生が多数待っていた 車内は希少なボックスシートを設置した編成だが、写真取り忘れてた☆彡 pic.x.com/EmE1FXqW8Q x.com/9a_tobi/status…
津軽線で来年廃止予定の三厩へ！ 途中、蟹田駅からは代行乗り合いタクシー（わんタク）に乗り換えで三厩へ向かう事になる。 結局のところ津軽線の新中小国信号場の先も2022年の大雨以来、鉄道として復旧する事なく廃止になるのだな。 #乗り鉄 #津軽線 #三厩 #廃止 pic.x.com/kIXs6V8Ym8
@sakura2_2_12竜飛岬は私も行ったことありますよ！三厩からバスで行きましたが、本州の最果てって感じで旅情ありますね。 津軽線末端区間は残念です、今は災害が起きても閑散区間は積極的に復旧させようとしないですね( ；∀；)
奥津軽いまべつの駅舎？って津軽二股駅を跨いだところにあるのか… しかし津軽線の主な被害箇所が大平～津軽二股間というのがあまりにも残酷。 これが新中小国信号場より南なら何がなんでも復旧させただろうし、津軽二股より北だったらワンチャン乗換駅としてここまでは存続の目もあったろうに… x.com/com_train_com/…
【東北の鉄道運行情報・電車遅延情報｜18時版】 9/5 17:40現在 ✅仙台・盛岡・青森・秋田・山形・福島の通常路線では、大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 羽越本線などは平常運転。 【災害による長期不通】 🔴津軽線 蟹田〜三厩 ➡️終日運転見合わせ。
東北新幹線と津軽線を乗り継ぐには新青森・青森間の乗車が必要だけど、とにかく不便。 同駅間の運行本数が少なく、わずか2両編成なので、新幹線を利用する多くの乗客をさばけない。で、すさまじい混雑で遅れが生じる。 構造的に新幹線を乗り入れられない青森駅特有の弱点だけに、どうしようもない。
【運行情報｜東北｜6時版】 9/4 6:00頃 🔴◆五能線：深浦〜鰺ケ沢 大雨の影響で ➡️始発〜20時頃まで運転見合わせ。 ※代行輸送なし 🔴◆五能線：鰺ケ沢〜弘前 ➡️始発〜16時頃まで運転見合わせ。 ※代行輸送なし ◆快速リゾートしらかみ1〜6号 ➡️全区間運休。 ※代行輸送なし 🔴◆津軽線
【運行情報｜東北｜21時版】 9/3 21:00頃 🔴◆大湊線：野辺地〜大湊 大雨のため上下線で運転見合わせ。 ➡️運転再開見込み立たず 🔴◆津軽線：青森〜蟹田 大雨のため本日すべての列車を運転取りやめ。 ※代行輸送なし 【長期災害】 ◆津軽線：蟹田〜三厩 線路設備被害で終日運転見合わせ。
【運行情報｜東北｜20時版】 9/3 20:00頃 🔴◆大湊線：野辺地〜大湊 大雨の影響で上下線運転見合わせ。 ➡️運転再開見込み立たず ※19時版では陸奥横浜〜大湊としていましたが、 最新公式では野辺地〜大湊全区間が見合わせ対象。 🔴◆津軽線：青森〜蟹田 大雨で本日すべての列車を運転取りやめ。
【運行情報｜東北｜19時版】 9/3 19:00頃 🆕🔴◆大湊線：陸奥横浜〜大湊 大雨のため上下線で運転見合わせ。 ➡️運転再開見込み立たず 🔴◆津軽線：青森〜蟹田 大雨のため本日すべての列車を運転取りやめ。 ※代行輸送なし 【長期災害】 ◆津軽線：蟹田〜三厩 線路設備被害で終日運転見合わせ。
【運行情報｜東北｜18時版】 9/3 18:00頃 🆕◆東北本線：仙台〜小牛田 愛宕〜品井沼での線路点検の影響。 上下線の一部列車に遅れ。 🆕◆左沢線 南寒河江駅でのお客さま対応の影響。 上下線の一部列車に遅れ。 🔴◆津軽線：青森〜蟹田 大雨で上下線運転見合わせ。 ➡️運転再開見込み立たず
【運行情報｜東北｜17時版】 9/3 17:00頃 🔴◆津軽線：青森〜蟹田 大雨のため上下線で運転見合わせ。 ➡️運転再開見込み立たず ※代行輸送なし 🔴◆五能線：深浦〜弘前 大雨のため本日すべての列車を運転取りやめ。 ※代行輸送なし 快速リゾートしらかみ1〜6号も全区間運休。
【運行情報｜東北｜15時版】 9/3 15:00頃 ⚠️大雨による広域影響が継続 🆕◆津軽線：青森〜蟹田 大雨で上下線運転見合わせ。 ➡️16:30頃運転再開見込み ※代行輸送なし ◆五能線：深浦〜弘前 本日すべての列車を運転取りやめ。 ※代行輸送なし 快速リゾートしらかみ1〜6号も全区間運休。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。