美祢線 運行状況
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現在の美祢線 運行状況 11/7 23:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山陽本線6 山陰本線6 伯備線6 津軽線5 米坂線5 久留里線5 日田彦山線5 岩泉線4 根室本線3 日高本線3 因美線3 芸備線3 内房線2 木次線2 肥薩線2 新幹線1 気仙沼線1 山口線1 瀬戸大橋線1 呉線1 可部線1 鹿児島本線1 吉都線1 日南線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今更返信かいw お前こそ美祢線と津軽線の復旧費用の差に触れてなくて草 そして、脱線では無く本質だよ。利用客に対し不誠実な態度を繰り返していれば信用を失うのも当然というね。そのような尺束を擁護するお前はフェミニストだな！ x.com/okite_meshi/st…
山陰地区で言えば、益田～幡生間、実は山陰本線経由でも、山口線～山陽本線経由でも距離は同じ。美祢線経由でも4㎞程度の違い。故に[さんべ]や[あきよし]の様な[離婚再婚]運行が出来た。 美祢線の鉄道復旧が潰えた今では再現不可能な運行。
@yamagutinobot地震があまりないのはありがたいですけれど、豪雨だけは県全体で何年かに1回しゃれにならない被害が出てるのでどうですかねぇ。美祢線の復旧絶望的ですし。
この言い方だと、今回は復旧させるけど、次に台風や豪雨災害で土砂崩れや路盤崩壊などがあったら覚悟はしておいてくださいってことか。 久留里線はそれで久留里から先が先行廃止になったし、美祢線も廃線になった。 #小海線 #久留里線 #美祢線 x.com/jre_shinetsu_a…
めっちゃ気になったけど、何でこの人美祢線の話だけは頑なにしないんだろう どんな状況だろうがJR西は復旧させるんじゃなかったの？ x.com/musashiyashite…
動画の最後で、美祢線のことを言ってましたが、BRTで2029年3月に復旧と山口県や県内自治体で合意しています（実現したら、気仙沼線・日田彦山線に次いで3例目になるかも）。 なので次回、宇野みなと線と和田岬線の制覇、そして美祢線のBRTでJR西日本管内完乗！と望むところはありそうですね。
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・日田彦山線(添田～夜明) ・日高本線(鵡川～様似) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・日高本線(鵡川～様似) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
営業係数2万越えというぶっ飛んだ赤字を出した久留里線〜上総亀山間の廃線ってなると揃いも揃ってブヒブヒ言い出す癖に、この区間より赤字額少ない美祢線の"全区間の"復旧を諦めたJR西日本は賞賛されるのギャグだろ
@kbc_bus #KBCバス 鉄路での復旧を断念してBRTシステムでの転換をするJR西日本の美祢線での運行開始が来年3月になる様ですね。ちなみに路線は引き続きJR西日本が行いグループ会社のJRバス中国に運行委託をします。 x.com/ntv_tetsudobu/…
美祢駅は路線名にもなってる通り美祢線の主要駅。しかしもう列車がここに来ることはありません。 100周年が物悲しく感じる。 しかしBRTとしての復旧はされるようなので、これからも美祢線の歴史は続いていくのでしょう。 pic.x.com/2BB0OJOMDP
大雨による被害のため、長期間の運行休止を余儀なくされている、JR美祢線。 このまま、復旧されることなく、鉄路の廃止が決まったようなので、その代行バスに乗車してみた。 草で埋もれたレールや踏切も見える。 長門市まで来たので、仙崎支線にも乗車してみた。 #美祢線代行バス pic.x.com/0e20P1u592
内房線の不通で早期に復旧できたら廃線のチャンスを逃したのでは？みたいなやつ この考えだと、JR西の美祢線は最期の復旧なんてやる必要なかったのでは？勿体無い。になるんかな？
んで災害により不通･バス代行中の美祢線の駅も見学 このままだと再開せずに廃線になりそう……かな？ 8:57があるらしくて2名乗客がいらした I'm at 四郎ヶ原駅 in 美祢市,山口県 pic.x.com/cczUDGgfq7
@PapalotX今長期運休中のJR美祢線も橋脚が流されての運休ですが復旧には橋を直すだけでなく、治水をセットで行う必要があるので費用が膨大になって廃止になるという話ですからね
🚞美祢線・厚保駅です。BRTへの協議が進んでいますが、これは復旧ではなく鉄道廃止・バス転換です。BRTも結局はバス。鉄道は一度廃止すれば、元に戻すのは簡単ではありません。バスは鉄道を残した上で別途走らせることができます。#美祢線 #鉄道存続 #廃線反対 #鉄道復旧 pic.x.com/431dh1oe1I
【🚃全国鉄道運行情報・西日本｜9/25 7:02確認】 中国・四国・九州・沖縄 【中国】 山陽線／呉線／可部線／芸備線／伯備線／山陰線などで、新たな広域運転見合わせ級の障害は確認していません。 ⚠️長期不通 美祢線 厚狭～長門市駅間は豪雨災害による長期不通が継続。当日発生の障害とは別です。
日高本線（鵡川〜様似）、岩泉線、高千穂鉄道などの様にそのまま廃止された路線。 また日田彦山線の一部区間や美祢線の様に鉄路での復旧を断念した路線もありますね。 乗れるうちに乗っておく…これも大事なのかもしれません。
小湊もそうだけど復旧できればいいのだけど、もう流されないとは言い切れないしね。地元の話で恐縮だけど、山口県にある美祢線（みねせん）は二回橋梁を流されたことと利用者が少ないことからＢＲＴに転換する話が進んでますし。 #辛坊治郎ズーム
内房線姉ヶ崎ー木更津間の被害って多分米坂線も日田彦山線も美祢線もそんなに変わらないんじゃないかと思う。 でもなんの議論もなく復旧される。 交通のトリアージ。
おはようございます 本日は山口県ここ美祢駅から本日参加のTOP★GUN S1山口にお邪魔致します 美祢駅ちゃんと周辺を散策した事は無かったので散策 2010年激しい豪雨を受けてからも未だに復旧が困難と色々言われている美祢線 水害とかで色々被害受けてるからそれほど困難ってのが分かるよなぁ pic.x.com/gYd2wriwCt
#ヨンマル作れ 過去作山口ヨンナナと並べてみる 美祢線の鉄路での復旧は叶わず19番は出雲支所へ疎開してるとのこと 実車を見たことがないので再び走り出したら見に行きたいですね… pic.x.com/GNccWImUBH
まぁ美祢線みたいな形が落とし所な気がするなぁ 鉄道として復旧させるのはさすがに厳しいよ x.com/niigata_nippo/…
@150th_memorial美祢線の歴史を知ると、廃線になった背景まで考えさせられますね。 復旧ではなくBRTという形になったのも、時代の変化を感じます。
美祢線 運転見合わせ 全線 大雨 因美線 一部運休 全線 落石 日豊線 運転見合わせ 南宮崎〜都城 大雨 鹿児島本線 運転見合わせ 宇土〜八代 地震 鹿児島本線 遅延 川内〜鹿児島中央 倒竹 日南線 運転見合わせ 青島〜志布志 大雨 吉都線 運転見合わせ 全線 大雨 肥薩線 運転見合わせ 八代〜吉松 大雨
【中国地方の鉄道運行情報・電車遅延情報｜14時版】 9/5 14:00頃確認 ✅岡山・広島・鳥取・島根・山口の通常運行路線では、新たな大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 【災害による長期不通】 🔴美祢線 ➡️豪雨災害による長期運転見合わせ継続。
【中国地方の鉄道運行情報・電車遅延情報｜9時版】 9/5 9:00頃確認 ✅岡山・広島・鳥取・島根・山口の通常運行路線では、 新たな大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 【災害による長期不通】 🔴美祢線 厚狭〜長門市 ➡️豪雨災害による長期運転見合わせ継続。 ➡️代行輸送あり。
【中国地方の鉄道運行情報・電車遅延情報｜7時版】 9/5 7:00頃確認 ✅岡山・広島・鳥取・島根・山口の通常運行路線では、 新たな大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 山陽本線 山陰本線 瀬戸大橋線 などは直近確認で平常運転。 【災害による長期不通】 🔴美祢線 厚狭〜長門市
【運行情報｜中国｜20時版】 9/3 20:00頃 ✅本日発生の新たな大規模な運転見合わせは確認されていません。 ⚠️9/4 大雨警戒 ◆伯備線 ◆山陰本線 ◆因美線 ◆木次線 岡山県北部〜山陰を中心に、 雨量次第で遅れ・行先変更・運休の可能性あり。 【長期災害】 ◆美祢線：厚狭〜長門市
【運行情報｜中国｜13時版】 9/3 13:00頃 ✅山陽本線・伯備線・山陰本線など 当日発生の大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 【長期災害】 ◆美祢線：厚狭〜長門市 2023年大雨災害による運転見合わせ継続。 🚌バスによる代行輸送あり。
【運行情報｜中国｜10時版】 9/3 10:00頃 ✅山陽本線 ✅山陰本線 ✅伯備線など 現時点で当日発生の大規模な遅延・運転見合わせは確認されていません。 【長期災害】 ◆美祢線：厚狭〜長門市 2023年大雨災害による長期運転見合わせが継続。 【計画運休】 ◆伯備線・芸備線など
【運行情報｜中国｜8時版】 9/3 8:00頃 ✅山陽本線など主要路線で、現時点では新たな大規模運転見合わせは確認されていません。 ⚠️山陰方面は大雨に注意。 山陰本線・因美線・木次線・伯備線などで今後、遅れ・行先変更・運転見合わせとなる可能性があります。 【長期不通】 ◆美祢線：厚狭〜長門市
【運行情報｜中国｜22時版】 9/2 22:00頃 ✅山陽本線・伯備線など主要路線で、確認時点では新たな大規模運転見合わせは確認されていません。 【長期不通】 ◆美祢線：厚狭〜長門市 過去の大雨災害による長期運転見合わせが継続。 ※本日発生した障害とは別です。
【運行情報｜中国｜21時版】 9/2 21:00頃 ◆芸備線 踏切内点検の影響で一部列車に遅れ・運休が発生していました。 ※具体的な遅延分数は確認できていません。 【長期影響】 ◆美祢線：厚狭〜長門市 2023年の大雨災害による長期運転見合わせ継続。 🚌バスによる代行輸送あり。
【運行情報｜中国｜20時版】 9/2 20:00頃 ◆中国地方 確認時点では、地域全体に波及する新たな大規模運転見合わせは確認されていません。 ⚠️大雨に伴い、岡山・山陰方面では今後の運転取りやめや遅延に注意。 【長期影響】 ◆美祢線：厚狭〜長門市 過去の大雨災害により長期運転見合わせ中。
【運行情報｜中国｜18時版】 ⚠️鳥取・島根では今後の大雨による運行障害に注意。 ◆山陰地区 大雨により、急な運転見合わせ・行先変更・大幅な遅れが発生する可能性があります。 ※運転見合わせとなった場合、代行輸送は実施しない予定。 ◆美祢線 大雨災害による長期運転見合わせが継続中。
この10年だけでも根室線、日高線、日田彦山線、美祢線、津軽線、米坂線の6路線が該当。 肥薩線やくま川鉄道だって復旧制度が充実していなかったら今頃廃止が決まっていたかも。 x.com/un_14760/statu…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。