日田彦山線 運行状況
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現在の日田彦山線 運行状況 11/13 09:25現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 日豊本線11 鹿児島本線9 美祢線5 津軽線3 米坂線3 長崎本線3 福北ゆたか線3 香椎線3 佐世保線3 肥薩線3 日高本線2 岩泉線2 気仙沼線2 久留里線2 若松線2 原田線2 後藤寺線2 唐津線2 大村線2 宮崎空港線2 日南線2 指宿枕崎線2 九州新幹線1 根室本線1 内房線1 筑肥線1 三角線1 吉都線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@220hk九州の場合は久大線は日田と由布院、豊肥線は阿蘇がスポット性が大きいですが、肥薩線は難所だらけで人吉だけでは復旧しづらいですね。 しかも球磨川が真横でそれの氾濫もあったためです。 日田彦山線にしてもBRT化したのは小倉や田川から行く人が居ないし、博多とのバスがバンバン出てます。
@ntv_tetsudobu沿線自治体は、カネは出せないけど鉄道で復旧しろで押し通せる時代は終わったってもう少し自覚した方が良い。 気仙沼線や日田彦山線のBRTのようにJRが運営してくれるなら鉄道と対面乗り換えできるし良いと思う。
#北九州 #小倉めし 小倉駅7番8番ホーム 月見かしわうどん 朝ごはんにちょうどいいんよ👍 で、日田彦山線に乗ったら発車直前 日豊本線で人身事故があって急きょモノレールに乗り換えるハプニング 遅れるわけにもいかなかったので焦った💦 pic.x.com/d9lLqKbW8a
【交通情報】(鉄道) 続報 ＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻:09時16分 発生場所:日豊本線 苅田 ●鹿児島本線(上下線)運休及び遅延 【遅延:門司港～博多】 ●日田彦山線(上下線) 【遅延:城野～田川後藤寺】 ●日豊本線(上下線)運休及び遅延 【遅延:小倉～大分】 ※運転再開時刻10時51分
【交通情報】(鉄道) 続報 ＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻:09時16分 発生場所:日豊本線 苅田 ●鹿児島本線(上下線)運休及び遅延 【遅延:門司港～博多】 ●日田彦山線(上下線) 【遅延:城野～田川後藤寺】 ●日豊本線(上下線)運休及び遅延 【遅延:小倉～ゞ大分】 ※運転再開時刻10時51分
【人身事故】日豊本線 苅田駅で人身事故が発生 鹿児島本線・日田彦山線のダイヤにも影響 kk-information.com/gbdnews/?p=611…
10:35現在 ＜踏切事故による運転状況＞ 発生時刻／09:16 〃場所／日豊本線 苅田 当該列車／行橋09:08発 小倉行 ●日豊本線 【運転見合わせ／城野〜中津】 【遅延／小倉〜城野、中津〜大分】 ●鹿児島本線 【遅延／門司港〜博多】 ●日田彦山線 【遅延／城野〜田川後藤寺】 運転再開見込み／11:00頃
【交通情報】(鉄道) ＜踏切事故＞ 発生時間:09時16分 発生場所:日豊本線 苅田 ●日豊本線(上下線) 【運転見合わせ:城野～中津】 【遅延:小倉～城野 中津～大分】 ●鹿児島本線(上下線)運休及び遅延 【遅延:門司港～博多】 ●日田彦山線(上下線) 【遅延:城野～田川後藤寺】 ※運転再開見込み11:30頃 pic.x.com/ITcSopKWWa
09:50現在 ＜踏切事故による運転状況＞ 発生時刻／09:16 〃場所／日豊本線 苅田 当該列車／行橋09:08発 小倉行 ●日豊本線 【運転見合わせ／城野〜中津】 【遅延／小倉〜城野、中津〜大分】 ●鹿児島本線 【遅延／小倉〜博多】 ●日田彦山線 【遅延／城野〜田川後藤寺】 運転再開見込み／11:30頃予定
JR九州では12/1より遅延証明書の紙での配布を一部終了します。鹿児島本線、若松線、福北ゆたか線、日豊本線、宮崎空港線、長崎本線、久大本線、豊肥本線、 筑肥線、香椎線、唐津線、日田彦山線、後藤寺線、佐世保線、指宿枕崎線（鹿児島中央～西頴娃）で5分以上遅れた場合のみ 詳しくは下の投稿から
動画の最後で、美祢線のことを言ってましたが、BRTで2029年3月に復旧と山口県や県内自治体で合意しています（実現したら、気仙沼線・日田彦山線に次いで3例目になるかも）。 なので次回、宇野みなと線と和田岬線の制覇、そして美祢線のBRTでJR西日本管内完乗！と望むところはありそうですね。
@harururun40津軽線、日田彦山線のように災害で復旧されずに廃線を迎えてしまうパターンは悲しいですよね😔(久留里線はすでに廃線が決まっていましたが…)
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・日田彦山線(添田～夜明) ・日高本線(鵡川～様似) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
＜信号系統トラブルによる運転見合わせ＞ 発生時刻：05時48分 発生場所：日田彦山線 池尻 当該列車：下り普通列車（田川伊田5時34分発 添田行） ●日田彦山線（上下線） 【運転見合わせ：田川後藤寺 から 添田】 pic.x.com/FNdnqyzlHw
久大線が止まって日田彦山線は運転再開したらしい、このあとの日田脱出プランをどう組むべきか、という課題 ①久大線再開待ち ②日田彦山線BRT+電車 ③高速バス(大分道ｱﾒ50km規制) pic.x.com/IxBQjS8qeE
日田彦山線(田川後藤寺〜添田)が運転見合わせになったのに、地図では着色されないの、よくない話やろ(点線になってるからやろうけど) pic.x.com/NVxfcfV8zP
日高本線（鵡川〜様似）、岩泉線、高千穂鉄道などの様にそのまま廃止された路線。 また日田彦山線の一部区間や美祢線の様に鉄路での復旧を断念した路線もありますね。 乗れるうちに乗っておく…これも大事なのかもしれません。
@MT75_割と九州もそんな感じかも 赤字ではあるものの肥薩線や日南線は復旧させたから… とは言え観光として使えるところだけ復旧させて日田彦山線とかはそのまま廃止だったから微妙な立ち位置かな…？
内房線姉ヶ崎ー木更津間の被害って多分米坂線も日田彦山線も美祢線もそんなに変わらないんじゃないかと思う。 でもなんの議論もなく復旧される。 交通のトリアージ。
門司では押し鉄 やはり出札が開いている時にブース内で押すのが楽だわ。ゾルは少し薄かったのでしっかり拭いた後少し手を加えさせて頂いた 昼間は日豊線直通がないからこういう表示が出るのね ここでこの後行く日田彦山線が運転見合わせと知る 2026/09/05 pic.x.com/0eanBKyBF3
日田彦山線運転再開！ pic.x.com/WviFQWPlo3 x.com/kitaha2sl10/st…
日田彦山線更新された。運転再開はやはり夕方頃。そして運転見合わせ区間は城野〜田川後藤寺。石原町で折り返しするわけないよなあ pic.x.com/yHGqPLkOoq x.com/kitaha2sl10/st…
この10年だけでも根室線、日高線、日田彦山線、美祢線、津軽線、米坂線の6路線が該当。 肥薩線やくま川鉄道だって復旧制度が充実していなかったら今頃廃止が決まっていたかも。 x.com/un_14760/statu…
＜猪と衝突によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：20時56分 発生場所：日田彦山線 志井 から 石原町 当該列車：上り普通列車(田川後藤寺20時17分発 小倉行） ●日田彦山線（上下線）遅れが発生 【遅延：城野 から 田川後藤寺】 ●日豊本線（上下線）遅れが発生 【遅延：小倉 から 城野】 pic.x.com/ldUOObkdUG
夜明からBRTひこぼしラインに乗車。豪雨被害を受けた日田彦山線をバスによって復旧させたもので、宝珠山〜彦山の約14kmは専用道を走る。途中に延長４kmを超えるトンネルを通るほか、鉄道時代のホームが残されているところもあった。 pic.x.com/2OP1otonPA
→夜明(よあけ)→光岡(てるおか)→日田(ひた)→豊後三芳→ ここから大分県となるが、久大本線はまだ全体の1/3をようやく過ぎたところ(;^_^A 夜明から日田までは、自然災害のため、鉄道としての復旧をあきらめ、BRT(バス高速輸送システム)化した日田彦山線のひこぼしラインも走行している。 #久大本線 pic.x.com/WYHgVIqYIl
日田彦山線下り、石原町を5分遅れて発車とアナウンスがあったが、20分経ってもまだ来ないんだが。出発進行になって10分は経つ。 #JR九州 #遅延 #日田彦山線 pic.x.com/cOAXCtybgp
日田彦山線はもともと赤字路線で、復旧には莫大な費用がかかり、採算が取れない。鉄道を復旧できなかった責任を追及されるも、それをかわそうとする小川知事の答弁に自民県議が反発し、議会は荒れた。その時に鉄道復旧を願う地元自治体と話して、BRT導入を説得したのが藏内氏だった。
鉄道の運行情報 JR 鹿児島本線 上下線遅延 原田線 上下線遅延 日豊本線 上下線遅延 遅れや運休有 福北ゆたか線 上下線遅延 香椎線 上下線遅延 日田彦山線 上下線遅延 唐津線 上下線遅延 長崎本線 運転見合わせ(江北〜諫早) 佐世保線 上下線遅延 大村線 上下線遅延 久大本線 上下線遅延
地震の影響で次の路線電車の一部区間運転見合わせてます、お気を付けください。鹿児島本線・日豊本線・長崎本線・佐世保線・大村線・久大本線・豊肥本線・三角線・吉都線・宮崎空港線・日南線運・指宿枕崎線・九州新幹線。 福北ゆたか線・原田線・若松線・香椎線・日田彦山線・後藤寺線は運転再開。 x.com/sirokumadio/st…
------------- 日田彦山線 運転見合わせ(07月28日 16時50分掲載) 詳細はこちら→transit.yahoo.co.jp/traininfo/deta… [Yahoo!乗換案内] ↓ アプリのダウンロードはこちらから transit.yahoo.co.jp/smartphone/app… -------------
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。