日田彦山線の混雑情報
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現在の日田彦山線 運行状況 4/24 23:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
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30分ぐらい前、南小倉駅から城野駅間で走っている日田彦山線下り列車を見掛けましたが、普段通りの混雑だったので、大回り乗車を使って各方面へと向かう人は僅かのようです。
2024.1.25 日田→彦山 由布院からは外国人混雑 デッキと客室の自動ドアが壊れて、センサーが無反応 運転士と協力して手動扱いに変更しました。 色々ありながら日田に到着 乗換時間が短少になってしまいましたが、駅舎を撮影し、昨年切替られた日田彦山線BRTに乗車します。 車内から撮り鉄も…
今日はココスへ行きました。大橋駅のココスは特に混雑もなく、グッズも食事の後でも買えました。あと、帰りにジム行く途中、貴賓館前で日田彦山線のイベントもやってました。
日田彦山線BRTは、日田市街の混雑で10分ほど遅れていた。彦山駅ですれ違う予定を筑前岩屋駅に変えたっぽい。列車との接続があるから融通を利かせてるっぽい。
日田彦山線BRTひこぼし9号は、混雑のため9分遅れで終点の日田駅に到着。 添田出発時に50人ほどいた乗客は、日田到着時には20人弱になっていた。 JR九州の社長は宝珠山駅で降りたっぽい。 2日間行ったり来たりした日田彦山線の旅もこれで終了。
昨日は家族(自分以外)は田川の4年ぶり開催の川渡り神幸祭に行ってたらしい。
日田彦山線も乗車率が多かったみたい。
最終日の今日も日田彦山線は混雑するんだろうね。
静かな山峡の天ヶ瀬温泉♨️泉質抜群でお薦めです♪
この対向列車は上り片道だけ変則運転の急行 ｢ひこさん｣⛰️
由布院～日田彦山線･小倉経由～博多行
混雑でデッキにも人が🏃
日田彦山線には急行が全部で4往復半ありました✨
昭和55年9月15日
#久大本線 #天ヶ瀬駅 #急行ひこさん #みんなの急行が見たい https://t.co/eFCIfRjLUg https://t.co/UffvSJVe8a
混雑率最低 関東鉄道竜ヶ崎線 竜ヶ崎→佐貫 14%
輸送力最低 日田彦山線快速 田川後藤寺→城野 200人(混雑率67%)
同率 日田彦山線普通 田川後藤寺→城野 200人(混雑率105%)
輸送人員最低 阪堺線 今船→今池 93人(混雑率31%)
残念賞 城北線はいずれの値でもぎりぎりワーストならず(率29,力335,人員95)
#仲良し夫婦のすすめ
昨日は英彦山に登ってきました👣👣
朝8時に出て最寄り駅(混んでるから)より1駅先の駅まで歩いて🚃🚋💭約2時間電車移動▶️日田彦山線は復旧作業中のため代行バスで20分ほど移動▶️ここから歩いて1時間半移動(本当は町バスに乗れば30分で到着)
続くよ https://t.co/DBVNKchB0Q
なぜ、客観的には厳しそうな肥薩線にはここまで肩入れするのか、日田彦山線への対応と比較すると、少し不思議ではあります。
ありがたいことではあるのですが、駅係員を減らして混雑助長したりするほど厳しいのに。 https://t.co/cusMN4nCbv
(Pancho)パンチョ、今日はVIERRA小倉店へ☺
しかし、日田彦山線の間合いでテイクで注文する予定が、予想外の混雑Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
また絶対来ます、許して〜😭
#パンチョへの恩返し 以前行った博多BTと併せ、九州一周パンチョの旅、最後でまさかの大失敗😭 https://t.co/WfLrU8Pr7H
@usiuna7991 この件に倣い、日田彦山線の添田ー夜明間や気仙沼線、大船渡線の沿岸部も復旧させなければなりませんね
バスではスピード、混雑に敵わない
やはり鉄道が一番
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。