只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 12/13 06:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
フラワー長井線が電動化される中 一部区間が2年以上運休中の米坂線はどうなるだろうか？ ・今運行中の区間を山形鉄道に移管 ・今運行中の区間を現状のまま残し残りは廃止 ・JRE単体で全線復旧(絶望視) ・上下分離方式で復旧(只見線コース) ただ地元が消極的なのが…
ってことは当時の図から変更されてるのは ・烏山線（全線CTC化） ・只見線（復旧時に特殊自動閉塞化） ・岩泉線（廃止） ・山田線（特殊自動閉塞化・CTC化） くらい？ x.com/haisennet/stat…
六日町駅→上越線で小出駅に到着→只見線に乗り換えました。全線復旧してからは初めてになります。強い雨が降り続いていますが大丈夫でありますように… pic.x.com/5YmpmWucTC
はぁ。只見線みたいに全線復旧のためには上下分離しないと厳しい状況の路線なのにJR東日本の単独で経営して欲しいだぁ？だめだこりゃ。そりゃ話は平行なままなわけだわ。 mainichi.jp/articles/20241…
鉄道が復旧して、かえって不便になった････と、只見線沿線で何度か聞いたなぁ(汗) 結局、鉄道は手段であって、鉄道が目的になったら、それはもう宗教なんだよな･････ 反対意見は異端審問されて火炙りにされるんだわ(汗) x.com/festiva1202/st…
#いいねの数だけ遠征中のトラブルを挙げる① 只見線乗り鉄中、交換待ち会津川口駅の先で倒木発生し40分以上遅延。 会津若松発新津行の最終列車（18時半頃）なので、新潟に日帰り出来ない可能性にヤキモキした。（続） x.com/_beautiful_mof…
2023/8/13 只見線を乗車中 珍しく何事もなく帰れそう と呟いたら 水の郷只見 で大雨により只見～小出 運転見合わせ となり、只見で一夜を過ごす気で居たら 代行バスが来て脱出 pic.x.com/X8m0WL4D5W
現在只見線は只見駅から大白川駅間で倒木の影響により運転見合わせが発生しています。運転見合わせ区間は上下線只見駅から大白川駅間、まもなく運転再開 x.com/jre_tohoku_a/s…
只見線、大白川～小出間 運転再開・遅延 ・大雪による運転見合わせ→再開 (17:37頃) ・小出～只見間、最大30～35分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
あれはｸｿｱｶｳﾝﾄだけど、それはそれとして只見線復旧は悪手だと思います モラルハザード的な x.com/TechnoTreasure…
【ふるさと納税】【JR只見線全線運転再開記念】奥会津ハイボール【特別ギフト】 …✈ 🇯🇵 福島県只見町（ただみ） 寄付額：8,000円 レビュー：0点(0) 🔗hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00tohw4.y… 2024年11月29日 09:52 #楽天ふるさと納税 #只見町 (1/2)⇓ pic.x.com/U6Y1pboqdN
@Niigata_Railwayなるほど、 確かに赤字額だけで言えば元は米坂線よりも只見線の方がやばかったらしかったですよね。 米坂線も復旧に向けて沿線民がPR活動を行っていることが分かりました。 ちゃんとした状況下を知らない中で不適切な文を書いてしまい、申し訳ございませんでした。
@Niigata_Railway只見線と米坂線の決定的な違いは、 沿線民と県のやる気ですよね。 只見線は沿線民と県の強い反発でなんとか復旧して今は観光路線として全国にも知名度上がってますけど、米坂線の場合、沿線民も県もそこまでやる気が感じられません。しかも米坂線って沿線の名所とかあまり聞いたことないですし 申し訳
さっそく、沿線住民による存続運動始めたららしいけど、わけと素性のわからない鉄ヲタが絡むと疲労するだけだと思う。鉄道会社や自治体にケンカを勝手に売って、結局相手にもされず、口だけで終わった。 その次は、只見線でやろうとしたが、上下分離方式運営で再開。 どんな顔でいたのやら。
只見線の場合沿線民や福島県民の猛反発で廃線を間逃れたけど、米坂線に関しては沿線民も新潟、山形県民もやる気あるとはいえ只見ほどではないし、もう2年経ってても何も前進しないのは正直おかしい 税金で米坂復旧させるんだったらもっと他のことに使った方が効果的なのかなと 米坂廃止は合理的かと
キハE120が来てくれたことによって元気になった只見線と キハE120がいなくなって生死の境を彷徨うことになった米坂線 正直ここまで来ても復旧させる気ないのなら米坂線BRTにしてもいいのかなとは思いますけどね pic.x.com/XuNlemN4vn
@StazioneCLE水害から11年ぶりに復旧、運転再開した只見線の一番列車から車両故障で降ろされ、山中で線路を歩いた私が通りますよ…… pic.x.com/EMky4IaHP8
@oburailway 米坂線の只見線方式での年間費用が17億と見積もられていますが、奥武世界では奥武も一部負担という可能性もありそうだと想像してしまいましたが現実の場合、復旧はどうなるのかなと気になっています。 tabiris.com/archives/yones…
総武線運転見合わせ っていえばずっと気になってたこれが売ってた JR東日本只見線全線運転再開記念付箋 amazon.co.jp/dp/B0DFMRJNJL?…
只見線、遅延 ・車輪空転のため ・23:00時点の影響範囲：会津坂下～会津川口間、最大30～35分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
只見線、遅延 ・車輪空転のため (会津坂下～塔寺間) ・18:25時点の影響範囲：会津坂下～小出間、最大25～30分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
懐かしの撮り鉄☺️ 只見線 キハ40 降雪の影響で約1時間遅延しておりました･･･😅 遅延の影響か、気動車は約3分ほど停車していましたので何度もシャッター切れました☺️ 綺麗なものが撮影出来て待って良かったと思いました☺️ Sony α77Ⅱ Sony DT16-50mm f2.8 (キットレンズ) #只見線 #キハ40 pic.x.com/M1DIOWFjo0
懐かしの撮り鉄☺️ 只見線 キハ40 降雪の影響で約1時間遅延しておりました･･･😅 まるで情報が入って来ない状況の中で待ちに待ちました･･･😅 ですが、綺麗なものが撮影出来て待って良かったと思いました☺️ Sony α77Ⅱ Sony DT16-50mm f2.8 (キットレンズ) #只見線 #キハ40 pic.x.com/wvFBAnUilc
どうしても美祢線を守りたいと言うなら山口県と沿線市町村が復旧費を何割か出して、復旧後も線路設備の維持管理と治水、災害対策の設備を整えるのに必要な費用を毎年税金から出して整備して守っていく。これは三陸鉄道や只見線でも使われている。 note.com/suzukit/n/na18…
国道4号は土砂降りで車道まで落ち葉があったけど奥羽線(山形線)福島～米沢間はどうだろう でも、今年 2024年は車輪空転で遅延がアナウンスされたのって 10/21(日)の朝だけ？ 何を変えたんだろう 車両側？ 運用？ 人？ 八戸線・只見線・磐越東線・仙山線・花輪線・釜石線では今月発生してるけど pic.x.com/bPoEk19ZWK
2011年7月の #新潟・福島豪雨 の被害から、その従前の赤字と相まって、 #只見線 は廃線になるかも、と言われたが、そこから良く再開に繋げたものだよな。
只見線、遅延 ・車輪空転のため (会津坂下～塔寺間) ・会津若松～小出間、最大30～35分程度の遅れ (7:25現在) JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
只見線は、会津と新潟県を結び四季折々の絶景が楽しめる日本有数の秘境路線です🚇 2011年の豪雨災害で一部が不通となりましたが、2022年10月に全線が復旧しました🥹 地域の文化や自然を満喫できる只見線の旅は、特別な体験となること間違いなし🤩 #只見線 #会津 #紅葉スポット x.com/tadamisen135/s…
国に頼むのではなく、長井市や小国町、関川村などが積極的に復旧費用を出す事を示して、復旧後の管理を只見線みたいに上下分離でやってくべきこと提案すべき思うんですよね。 ちなみに自分は、米坂線全線復旧のための募金やクラファンをやるんだったら喜んで金出す。 news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
やっぱコレはねぇ、小国町や関川村などが積極的に復旧費用を出す事を示して、あと復旧後の管理を只見線みたいに上下分離でやってくべきだと思うんスよね。 news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
\ 11/11(月)に公開したPJ紹介 🥇/ #ForGood で掲載開始したプロジェクトをご紹介✨ 【奥会津の未来を描く】住民と支援者で創る復旧只見線ドラマ制作第３弾 for-good.net/project/1001156 ドラマ制作を通して、奥会津の自然🌳や人々の魅力を国内外に広め、魅力いっぱいの地域を未来に残していきます📣
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。