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只見線 運行状況

"只見線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。

現在の只見線 運行状況 3/19 14:06現在

30分以内に遅延・事故情報はありません
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一緒につぶやかれている路線情報

肥薩線8 津軽線2 米坂線2 日田彦山線2 大船渡線1 花輪線1 左沢線1 三江線1 美祢線1 山田線1

リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

3月18日 14:45 電車遅延証明書くん
3月18日 14時44分現在、【只見線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】強風の影響で、一部列車に遅れが出ています。
 
 
3月18日 10:41 スミス・ザ・ヴァシランド
駅内も再開を喜ぶ声が今も満ちていて、2枚目の運転再開からの日数カウンターも(画像では消えてるけど)ちゃんと500日目を数えていた。 このカウンターが再び0になることの無いよう、只見線を存続させ続けてほしいね…!もちろん我々も協力するので!
 
 
3月18日 7:50 電車遅延証明書くん
3月18日 7時49分現在、【只見線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】強風の影響で、一部列車に遅れが出ています。
 
 
3月17日 23:39 イシダP
※さっきの動画内で無情な新潟・福島豪雨により不通となった只見線が復旧したのは、11年後の2022年です。
 
 
3月17日 18:46 萬路山
只見線は平日でも混雑が酷いと聞いてるけど、小出駅16:12発→会津若松駅20:55着の434Dも結構混んでるのかな?
 
 
3月17日 15:32 24
てなわけで只見線ツアー再開。何気にまだ2時間あるぞ!!(気動車鈍行旅は長ければ長いほどよい)
 
 
3月17日 14:56 24
会津中川駅。只見線前線運転再開ののぼりが掲げられていた。
 
 
3月16日 21:58 Razgriz提督。かもねぎ㌠
只見線は福島県はよく復旧させたよなと。 田子倉ダム等
 
 
3月16日 11:57 乗り鉄 ゐるま
津軽線も米坂線も見捨てられるのに、只見線が平気で走ってるのは凄いし、花輪線が当然のように復旧されているのも凄い。 なんの合理性もないっすよね。だから、今乗ります。次の災害で終わる可能性が高いです。 #AI美女 #AIグラビア #AI画像 #AIイラスト #AIコスプレイヤー
 
 
3月14日 18:47 みなと
最近、只見線とか三陸鉄道とか相席前提な混雑率のボックスシートで長時間話すことが多かったから、声かけてみたい
 
 
3月14日 13:04
#キュンパス #JR東 #只見線 またまたキュンパス使用で只見線走破予定 温泉はないけど、平日なのに何で、混雑しているの! 現在、小出駅います。
 
 
3月14日 8:43 【TGS】甘酒??ゆっくりあまあまちゃん❣️
このすごい雪ヤバい場所は電車オタクの秘境【只見線】 新潟の小出〜福島の会津若松 全駅通ってるのは1日3本(たぶん) 約4時間15分乗ってきました🚃🚃 車両数は1〜2 災害から復旧に11年、2022年に再開🙌 沿線に住んでる子供たちが手を振ってくれるのが可愛かったです💛 私もめっちゃ手を振りました✨ノシ
 
 
3月13日 22:12 ?まちこ?
肥薩線、只見線と同じで復旧にキハ40存続は間に合わないだろうなぁ。
 
 
3月13日 19:16 まるしてん
肥薩線 復旧費約235億円(約9割を国と県が負担) 日田彦山線 BRT復旧費 約26億円 只見線 復旧費約90億円 米坂線 復旧費約86億円と試算 津軽線 復旧費 6億円と試算 美祢線 復旧のための河川改修に60億円と試算 山陰線 復旧費約15億円と試算 肥薩線はスケールが違う
 
 
3月13日 15:47 はくたか?
@cybertrainKMJ以前只見線の協議のときに、鉄道での復旧は共同幻想だという発言があったと聞きました。ところがインバウンドが復活すると、只見線のみならず北海道の廃止検討路線も利用客が増えたとも聞きました。 インバウンドだけでなく国内での需要もあるでしょうから、それで後押ししたいですね。
 
 
3月13日 15:29 鉄道オタクマン@たびとも?
@T90KAKODISU_131再開してすぐは人来るでしょ 只見線みたいに
 
 
3月13日 12:29 どうバカ急行 神戸三宮
只見線と同じような理由だろうな 再開目的は
 
 
3月13日 12:21 ためC
肥薩線復旧するのか 只見線方式?
 
 
3月13日 11:26 山田 将史(やまだ まさふみ)
只見線が2011年7月に流されて2017年6月に復旧決定、それで2022年10月に再開 肥薩線が2020年7月に流されて2024年3月に復旧決定 熊本県は相当粘ったね 人吉はいまだに公共交通では陸の孤島だから…… 人吉~吉松も直す気なのは相当よくやった 県境越えるけど宮崎と鹿児島は絡まなかったのかな
 
 
3月13日 10:31 通りすがりの乗り鉄※推しキャラ→ウマ娘 ナイスネイチャ
バス事業者も全国的に危機的状況でバス転換すらも危ない中、鉄道での復旧の方向性が示されたのは凄いです! この手の問題は一筋縄ではいかないのは重々承知ですが、只見線のように上下分離方式等で(鉄道に限らず)公共交通を支えていかないと、国全体のインフラが完全崩壊するのも時間の問題です…😰
 
 
3月13日 10:09 琉龍(Ryuryu)
@1Mq3J4hnaBeO6Gc只見線、復旧したものの本数があまりに少なく観光利用がしづらいダイヤになってる上に、只見駅の交換設備の撤去までされちゃってましたからね… 肥薩線も只見線も、復旧する(した)のならそれを最大限活用できるような運営をしてほしいところです。。
 
 
3月13日 9:57 坂東太郎@ちひろファン??【漢GOとアル漢にハマり中】
@ryuryu_weatherなんと、2033年を目途に復旧決定とは…!! まず間違いなくバス転換になると思っていました。 只見線が11年ぶりの復旧でうまく行っている(?) ようなので、利用者が戻ることに期待したいですね。 ((JR九州のことなので、とんでもないダイヤを設定してきそうで心配しています))
 
 
3月13日 9:52 Planador
肥薩線復旧するなら、流石にななつぼしぐらいは走らせられるようにしようねと思うのはそうとして、東の只見線宜しくガチ過疎路線を復旧させるなら長期的な覚悟がいるので、さてどうなるか見ものだわね
 
 
3月13日 9:08 ファッツ
@Yomiuri_Online他1人あっ、JR九州側がとうとう折れそうになったか…。まぁ自治体側が只見線復旧させた福島県レベルのガンキマりレベルの公費負担ブチ上げて来たらね。そんなに嫌なら始めから廃線するから県に譲渡するとか言っとけば良かったのに。
 
 
3月13日 8:52 shigudora
復旧が2033年度となると 年度始めの2033/4/1だとしても1343+3310=4651となって、只見線を余裕で超える運休記録になるね。 1940年代の戦時運休路線は20年近くとかあるから上には上があるんだけど
 
 
3月13日 8:28 ミズペンギン
33年度って… 九州やる気なさすぎでしょ 只見線より復旧遅いやん
 
 
3月12日 11:02 マッティー
小出駅到着 只見線はめちゃくちゃ楽しい路線でした。世界有数の豪雪地帯を安全に快適に眺める事ができて(復旧に携わった方に感謝)売店では気さくな店員さんがもてなしてくれて、沿線では手を振ってくれる人もいて。別の季節の只見線も見てみたい! 遅くなりましたが全線復旧おめでとうございます🎉
 
 
3月11日 15:14 海垣 駅
2059)只見線 只見駅(2023.4.1 再撮訪) 2022年10月の只見線全線運転再開以降、初めてとなる訪問。前回訪問時は当駅-会津川口間が代行バス運転であり、乗換拠点として機能していた。 再開以降、全国各地から老若男女の乗り鉄や旅行客が乗りに来ており、当駅も停車時間中は大変賑わう。 #海垣訪駅2100
 
 
3月11日 9:32 まる お
@kanadiva331765わぁぉ!私は復旧開通後の只見線をひと回りしようかと思案中
 
 
3月10日 20:11 雨男
@tarocaja只見線もそうですが、あれだけ混雑していて営業係数ベースだけで見るのが納得いきませんね。 JR西にせよ東にせよ、廃止したい、自治体にカネを出させたいがために、意図的に営業係数で赤字っぷりをアピールしている様にすら思えてきます。 管理会計指標として営業係数が適切なのか、甚だ疑問です。
 
 
3月10日 19:46 via1105
会津川口駅で対向列車と行き違い、小出までの只見線の旅再開。只見駅までの区間は2022年に復旧した区間。おかえりなさいとようこそという相反する言葉が感慨深く感じます。
 
 
3月10日 15:37 160@川崎・福島
長野遠征の移動プラン、 本当なら只見線経由で豊野まで 18きっぷ移動する予定だったけど、 昨日の人身事故の影響で あることする目的のため 甲府経由で篠ノ井か長野まで18きっぷ移動することに。 只見線経由じゃないのは残念ですが 福島出発が1時間か2時間遅らすこと出来るのはこれはこれで良かった。
 
 
3月9日 5:34 みかん
始発の只見線に乗車 このシーズン混雑を避けるには始発に乗る他ありません
 
 
3月8日 23:54 高坂 狭霧 /Seraphim 4/27おもしろ同人誌バザール秋葉原
@Guiniol1只見線は年々混雑してきてますな。うちはばあちゃんちが小出だったので18きっぷでよく乗ったんですよ
 
 
3月8日 23:19 ストーンブラック
@Su227_1212大体只見線や肥薩線以外は復旧後もランニングコストは一切負担しないが前提だけどね
 
 
3月8日 22:54 Suwa Yoshinori
2022年に復旧した只見線の車窓からの 風景もいいわよ #飯田浩司ANNG
 
 
3月8日 14:31 戦国*³@2/23ボカコレ新曲
という訳で(?)7年半ぶりの只見線です 只見線 普通 会津若松行 キハE120×2(只見からワンマン) 小出→会津若松 冬は秘境感が増すね ではこれから災害復旧区間へ… #せんごくたび
 
 
3月7日 0:49 よもぎ?
只見線の復旧一番列車に数時間閉じ込められた時からJR東日本は基本的に信用していない
 
 
3月6日 13:22 烏丸
左沢線乗ってきた!! 朝夕の通勤通学需要が高いらしく朝に乗った時はガラガラだったのに帰りは学生立ち客が多かった印象 車窓といい需要といい、完全に全線再開前の只見線なんだよな
 
 
3月5日 11:36 小指姫ももち
そうかなぁ… 災害で被害受けると西はなんとか復旧してくれるけど東はこれ幸いと廃止やバス転換する印象だが 三江線廃止直前に大雪で埋まった時はもうあのまま終わりかと思いましたが 只見線も地元があそこまで食い下がらなければ今頃なくなってますよね
 
 
3月4日 23:34 会長★♪??????
2012年だったか、只見線の復旧署名活動に20人くらいの署名集めて送った 応援団出来たその日に入って受付No.6番目だった 応援団出来た年から毎年年間赤字額の10000の1の寄付をしている 代行バス乗車率アップの為に、丸一日乗っていたり うちも色々してるなぁと…
 
 
3月4日 21:22 ドモルガン(みとま)☄️?(ドモさんって呼んで!)
#今1番乗りたい鉄道路線を言う 最近(と言ってもかなり前)に復旧した只見線
 
 
3月3日 23:34 Omen
只見線が全線復旧したから、新緑の頃に乗り鉄したいなぁ。
 
 
3月3日 20:18 BEるの
新潟県民時代は好きで良く乗った只見線 不通になってからも代行バス(マイクロバス)も良く乗りました 全線再開後はまだ乗ってなかったりする 18シーズン、休日倶楽部パス期間とかは特にラッシュみたいにやばいと言う噂を聞いて尻込み 昔みたいにガラガラな只見線なら乗りたいんやが(それはそれで問題
 
 
3月3日 0:29 ときん
会津柳津駅で降りる。 今日の宿はこちらでとりました。 駅舎に只見線復旧のポスターが! 復旧したらまた来よう。 #ときん過去旅のおさらい
 
 
3月2日 21:39 EH500金太郎 のんすとっぷ
肥薩線復旧2033年とか只見線より時間かかってるんじゃ…。
 
 
3月2日 17:45 電車遅延証明書くん
3月2日 17時44分現在、【只見線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】会津若松駅での接続待ちの影響で、一部列車に遅れが出ています。
 
 
2月28日 12:07 飛騨健一(Kenich Hida)
只見線全線復旧してるし乗りに行きたいな今行っても雪ねぇか…
 
 
2月27日 21:29 Choko-R
あかりさん、ツーリング日和ですよ!?part60 ー只見線全線復旧記念紅葉ツーリングー nicovideo.jp/watch/sm416177… #sm41617705 #ニコニコ動画 GWは新潟に行こう
 
 
2月27日 20:54 Dynasty Flyer
@totolottinoBRTの方が復旧が早いんですよね。大船渡線の末端や九州の日田彦山線の添田〜夜明もそうなりました。 ちなみに三陸鉄道の一部となった旧JR山田線の宮古〜釜石は営業再開迄およそ8年、風光明媚なJR只見線も全線再開に11年も時間を要しました。
 
 
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本JR北海道

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

参考:JR東日本東京メトロ

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)

参考:JR東日本:事故などの場合の取り扱い

運休予想:運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。

参考:強風時・大雨時の新幹線・JR・私鉄の運行基準は?|NAVERまとめ

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