只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 4/20 01:59現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(3件)、再開/復旧(3件)、運転見合わせ(3件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
只見線、会津本郷～会津高田間 運転再開 (20:00発表) ・発煙による運転見合わせ→再開 (19:23頃) ・遅れあり (再開時は少なくとも一時間以上) 路線情報トップ > 運行情報 > 東北 > 只見線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/446/0
会津鉄道は全く関係ないので19:28分発車 磐越西線は先ほど3分少々遅延していたが現在はほぼ定刻運転中….#只見線 #磐越西線 #会津鉄道
只見線 現在 会津本郷〜会津高田駅間の線路内発煙のため 運転見合わせ中 運転再開は19時30分頃… 只見線は本数が少ないので大きな遅延が発生すると若松方面へ帰る、学生が大変だな… #只見線
只見線、運転再開 (18:35発表) ・発煙による運転見合わせ→再開 (18:35現在) ・遅れあり、18:35現在で25分程度 路線情報トップ > 運行情報 > 東北 > 只見線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/446/0
4月19日 18時19分現在、【只見線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】会津本郷〜会津高田駅間で発生した発煙の影響で、会津本郷〜会津高田駅間の運転を見合わせています。
NNN各局の鉄道NEWS、山形・YBCから。 米坂線の復旧問題。 只見線、肥薩線のように 地元で費用負担への合意形成が できるかどうかが最大のカギかと。 news.ntv.co.jp/category/socie… #米坂線 #JR東日本 #JR東日本新潟支社 #YBC
残雪残る六十里越 国道が7月まで冬季通行止めですが只見線は通年通行できるようになりました 1日4往復しかありませんけど ↓只見線復旧前にここに訪れたときの写真 #只見線 #田子倉駅
@nishikawaguchihある意味では只見線直した福島県レベルの蛮勇（良い意味で）で肥薩川線の復旧を強烈に推し進められた原資の一部になってたりして…。いや、半導体が主力だろうけど。
最近は日中の混雑が激しい只見線。夜の3両編成も、観光客こそ少ないが、高校生が多数乗り込んでいた。 昭和3年開業の会津柳津駅は、古い木造駅舎が改修された直後のようであり、きれいな待合室となっている。 C11が保存され、間近でみることができる。 駅前は花が見頃で、ライトアップされている。
本日、動画取材で #只見線 の #会津柳津駅 を訪れました。相変わらず、たくさんのお客さんが降りてきました。 昨年の紅葉シーズン、この路線は、とんでもない混雑となりました。この時程ではないようですが、本日も、平日で #青春18きっぷ…
そして根室本線の復旧費用はわずか10億円と、只見線の90億円や、肥薩線の235億円と比べてもはるかに小さい。その後垂れ流す赤字を含めても、Go Toトラベルや北陸復興割にばら撒いた金額と比べたらゴミみたいなものではないか？
@igusiro_koku16東鹿越ー新得間の復旧費は、只見線や肥薩線の復旧費と比較してもはるかに安かったような記憶があります。あとでしっかり調べてみたいとは思いますが。
#キハ48の日 小出駅で出発待ちのキハ48縁結びラッピング車。 このキハ48、只見線内で稼働する貴重なデッキ付きだっので、個人的に只見線の全線復旧まで残して欲しかった感ありますね。
只見線再開の悲願が叶った為か、列車が通ると住民が手を振るのは良い。河川ギリギリに走る風景は天竜川沿いの飯田線にも似てる感じもある。こんな地形に鉄道を通すとは凄いよな昔の技術者は。 しかし、沿線4時間の間に近くの席のジジイ2人が酒飲んで大声お喋りしていて本当にストレスでやられた。
会津若松から3時間近く費やしてようやく只見です さて、只見線の全線復旧後も新潟側はワンマン運転不可、只見から新潟支社の車掌さんが乗り込んで来て只見を出たら直ちに出国審査が行われていましたが、新潟支社もようやく折れたようで3月改正から全線でワンマン運転解禁となりました
昨日 #肥薩線 の復旧方針について、地元と #JR九州 で合意し、本格的に、復旧が進むことになりました。 復旧費用の多くを国と地元で負担し、その後は、上下分離方式による運営となるそうです。要は #只見線 と同じです。…
@811kei1500banndただ熊本県や沿線市町村は復旧費用や維持費で多額の負担を強いられる。そうなれば税負担で維持していくことになる。また万が一大災害が起きれば県や地元が負担して修理することになる。一昨年秋に只見線を復旧させた福島県同様、地元住民の覚悟はよろしいかしら…?
只見線みたいに10年がかりで気合で復旧させるんだな。
@southernojiiすみません。 僕の勘違いがありました。 玉梨温泉の温泉保養施設せせらぎ荘は閉業ではなく、建て替えしたようです。 恵比寿屋と二軒は営業しています。 いいお湯ですのでおすすめです。 只見線は激しい混雑なのですか。 クルマで行っていたことが多いので……。 玉梨温泉の共同浴場もいいです♨️…
@jnovel_orgおはようございます☀ どちらも一軒宿の温泉地になってしまったのですね💦 只見線はいま激しい混雑で乗車を敬遠してしまっているのですが、空いてきたら乗って玉梨温泉に行って泊まってみたいです☺️♨️
本日は只見線で小出駅から会津若松駅まで！ 2022年全線運転再開の報せを聞いてから、乗りに行きたいなと思っていました 山間の河川を縫うように走るので、多くの橋梁があります。そこから見える景色は絶景ばかりで楽しめました 様々な塗装の列車が走っていて、楽しい路線だと思います #18きっぷ
本日は小出駅から只見線で会津若松駅まで！ 2022年全線運転再開の報せを聞いてから、乗りに行きたいなと思っていました いくつかある橋梁から見える景色は、絶景ばかり！ いろんなカラーリングの列車が走っていて、楽しい路線だと思います(◍ ´꒳` ) #18きっぷ
@hokkaido_tetudo只見線は地元や自治体が復旧させて、大井川鐵道やくま川鉄道などは全線復旧に向けて頑張っているのに… 根室線は部分廃止はほんと辛いね。
全線復旧してから？初めての只見線 のはずが早朝過ぎて殆ど爆睡してしまい復旧区間もあまり車窓見れてないとかいう無能プレイ これは日中時間帯の列車でリベンジ必須
3月23日(土) 430D キハE120系(キハE120-2) 西若松～会津若松 只見線の小出発会津若松行きです。只見線ですが2022年10月1日(土)に11年振りに全線復旧しましたね。2両編成で会津若松寄りにキハE120-3を連結しています。キハE120-2は旧国鉄色ラッピング車両となっています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。