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只見線 運行状況

"只見線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。

現在の只見線 運行状況 6/20 06:22現在

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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

6月19日 14:41 ?†あかもも†?
【青春18きっぷ】を買って行きたい場所リスト ①只見線の復旧区間(只見~会津川口間)に乗る ②東北本線の未乗車区間(郡山〜岩沼間と小牛田〜盛岡間)に乗る ③最南端の終着駅、枕崎に行く ④北海道に上陸し札幌へ ⑤紀伊半島を1周
 
 
6月18日 0:24 Kossy
存続の落とし所としては,上下分離を条件に今回に限り復旧作業をJR東日本にやって貰うということだろうけど,上下分離を引き受けてまで存続させる価値があるかどうか. 只見線のように観光資源としての価値があると判断できればいいけど. #米坂線
 
 
6月17日 20:38 ぷくぷく CHIP
朝にX見ていたら『会津若松』のキーワードに只見線を思いつき 検索したら20分で支度できたら 間に合うじゃない!!ということで 行ってきました😆 行って良かった 道中全て 混雑なしで 慌ただしくも楽しい乗り鉄出来ました もうすぐ地元 画像は新幹線のトイレ 綺麗だったので✨ お疲れさまでした
 
 
6月17日 20:32 さささのあやひややっこ
息子の自然教室終わってからだから許す。← 来ましたね。この時期が。 あ、そうそう2022の豪雨の爪痕、線路流された関川村付近、更地になっとるんです。線路跡が。復旧させる気はあまりない? 只見線みたいに何年かけてもってわけじゃなさそう。
 
 
6月17日 5:59 ポチリレール2018(投稿主のつぶやき)
列車は折り返し、会津高原尾瀬口行となります。電化区間に乗り入れて、県境の手前まで向かいます。只見線は全線復旧、SL大樹会津若松乗り入れなど、明るいニュースも有る一方、減便ダイヤなどで、この区間のダイヤ形態も大きく変わりましたね。前来た時は当駅発の尾瀬口止まりは見かけませんでした。
 
 
6月17日 0:23 無鳥
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 新潟日報デジタルプラス tinyurl.com/29nha9nt
 
 
6月16日 23:11 ふなさん
全線復旧後、只見線を観光客が立って乗車している姿を今までも見てはいて、悪い印象持たれないかなぁ? どうなんだろうか。
 
 
6月16日 15:34 パドックMAN
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 新潟日報デジタルプラス tinyurl.com/23roxuv5
 
 
6月16日 14:19 タウン情報にいがた
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日)|新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/423… #新潟県 #甲信越 #下越 #中越 #上越 #地方創生 #NGT48
 
 
6月16日 13:42 無鳥
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 47NEWS tinyurl.com/26dfm4az
 
 
6月16日 12:59 ずい
只見線復旧してから乗ってないわ 混みそうだし平日に休み取らんとね
 
 
6月16日 12:14 キータ
昔みたいに復旧額を言うて自治体を諦めさせて廃線と言うのが使えない。だって自治体が金出せば復旧出来ちゃうこつを肥薩線や只見線で証明させちゃってるかい。
 
 
6月16日 11:54 ヒロケン
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 新潟日報デジタルプラス tinyurl.com/23roxuv5
 
 
6月16日 11:54 masaki/真咲
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 47NEWS tinyurl.com/2cbfhrgm
 
 
6月16日 11:54 ベルン湖
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 47NEWS tinyurl.com/2cbfhrgm
 
 
6月16日 11:50 かん
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 47NEWS tinyurl.com/26dfm4az
 
 
6月16日 11:50 げろう
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) - 新潟日報デジタルプラス tinyurl.com/29nha9nt
 
 
6月16日 11:33 大塚 俊勝【田舎の鍼灸師】
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日)|新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/423…
 
 
6月16日 11:26 新潟日報ニュース
[交通情報・新潟]JR只見線が上下線で一時運転見合わせ、シカと衝突(6月16日) niigata-nippo.co.jp/articles/-/423… #新潟日報 #新潟日報デジタルプラス #新潟県 #ニュース #鉄道運行情報 #只見線 #運転見合わせ #JR #JR只見線
 
 
6月16日 8:54 水瀬すずめ??
沿線自治体は建設的な意見を出さないと言うのは簡単ですが、廃線にしようバス転換すればいいと非建設的意見を出してるのは事業者や国じゃないですかね。 只見線の例で、沿線自治体が復旧させましたけど、その後に、特に利便性を上げようとせず、只見駅を棒線化しようとしたのはJRなのですけどね・・・
 
 
6月13日 19:47 DMH17
@wani_twi他1人肥薩線も熊本県が復旧に動き出したらしいね。災害からの復旧は、民間企業、とりわけ地方の小私鉄や不採算路線を抱えている鉄道だけでは無理。官民一体となって進めるべき事案。奇跡の復活と言われた只見線の例もあるし、頑張ってほしい。
 
 
6月13日 16:47 さすらいびと
全国ローカル鉄道サポーターズサミット開催 第3回は只見線沿線で行われます。 JR只見線は全線復旧から1年半を経過し、いまも多くのお客様にご利用いただいておりますが、まだまだ課題はたくさんあります。全国で同じように課題解決にがんばっている仲間たちが只見線をめざしてこの秋集結!
 
 
6月12日 19:17 アミーゴ晴久
また行きたい会津。今度こそ走破したい只見線。 前回はまだ前線復旧していなくて会津川口で折り返しやった…駅前のカンケベーカリーさんのケーキ美味しかった。
 
 
6月12日 18:37 紅い雪だるま
只見線復旧へ向けて積極的に資金面でも支援した福島県との差は何なんやろ?これでは米坂線は何も進まんやろな。 fnn.jp/articles/SAY/7…
 
 
6月9日 23:57 こぼ
あと再開したばかりの只見線が出てきたのも好きだった 最初主人公が地図見てるとき只見線復旧してる?大丈夫?って余計な心配してた笑
 
 
6月9日 10:04 青福
只見駅。 "只見線"というだけあってこの駅が全線復旧を喜んでるような感じなのかも。 以前は閑散とした駅内でしたけど、電光よカウンターがあったり美術館や観光案内所ができたりと綺麗になりましたね。 ここから会津田島までバスも出てるとか。 いつか乗ってみたいな。
 
 
6月9日 6:47 青福
只見線乗っていきます! 一昨年10月、遂に全線復旧を果たしたので 今回はバス代行区間だった部分の乗り通しへ。 車両もキハE120形に変わりましたね。 会津川口から先はうっかり降りてしまうと次の列車が7時間待ちになり帰れなくなってしまうので気を強く持っていきたいと思います╭( ・ㅂ・)و ̑̑
 
 
6月8日 8:44 郎丸
❗何らかの展望が見えて来そう あめつち∶運用範囲拡大、山陰地方の便利屋的なポジションにいる 只見線∶再開後のテコ入れにイベントが組まれるかも? 江ノ電∶普通に観光客が多い ❔
 
 
6月8日 4:41 あんずジャム
Episode 43 Day3_3 会津川口に到着です。只見からの復旧区間を乗車し只見線を完乗しました。停車時間が長いので駅ナカ、駅前をぶらぶらして過ごしました。前回来た時もそうでしたが、空気がおいしく感じられるところです。
 
 
6月7日 6:21 HiRO
---- 少なくとも只見線と同じような復旧じゃないとJRは絶対に納得しないだろうな。 そもそも復旧したって知事や知事の取り巻きが米坂線を利用なんてしないのに何をそんなに復旧にこだわるんだよ #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…
 
 
6月6日 23:54 HAKUTAKA(首都圏の徘徊者)
残して欲しけりゃ新潟県が金出して復旧、維持しろって話。 只見線という例がすぐそこにあるでは無いか。
 
 
6月6日 22:36 はるき,
@GfStY05只見線みたいに上下分離で県も復旧費用負担が復活可能性があると思うんだけどなぁ…
 
 
6月6日 13:07 両 鉄 局
@cenovacity観光鉄道であれば兎も角、公共交通機関として復旧するのであれば只見線は道路整備と並行で抜本的に付け替えるべきでしたね。
 
 
6月5日 21:57 Airport_Terminal_7
米坂線新潟側のJR復旧は無理でしょう。 それこそ只見線・肥薩線レベルで全額負担するのを県が腹括らないと。 超豪雪地帯だからBRTでは心許ないというのはあるけど、輸送密度100台では流石に厳しい。 山形側はどうなんだろう。 小国町は米坂線が無いと孤立するとはいえ。 sankei.com/article/202406…
 
 
6月5日 18:21 日本沈没
要するに、新潟県知事としては 大事だ!大事だ! とはパフォーマンスするけど 本音としては金を出すほど価値はない路線 ってことだろ? 価値があるなら、只見線や肥薩線のように支援してでも復旧希望するだろ 廃線一直線! l.smartnews.com/otYeE
 
 
6月5日 16:46 なお
@L_expasama37只見線は提示額まるっと用意したようで。 単なる復旧よりも、本来は道路整備と並行するなどして抜本的に付け替えすべきなのですが。民営化が仇になったようにも感じています。運営は民営でよいと思いますが。
 
 
6月5日 13:31 ??TAKA Kawasaki??
只見を知らんのかいっても只見線復旧の会議は新潟県も路線が繋がってるからオブザーバー参加で交通政策局から人出してるんだよね。だからそれなりに知ってるよ
 
 
6月5日 10:22 両 鉄 局
@cenovacity毎年、18きっぷシーズンになって東北に行こうとすると手遅れというパターンですね。 今後のローカル線の復旧は只見線くらい税金投入しないと厳しい感じがします。
 
 
6月5日 6:50
#JR #赤字ローカル線 #存廃議論 只見線なんか模範的で、1日3本しか走らないけど、災害で不通になった区間を福島県が面倒見る形で復旧してる バスでも需要賄える様な利用者しか居ない路線なんだから、最早鉄道で維持するなら鉄道会社単独でどうにかできる時代ではない 自治体も財政難ではあるんだろうが
 
 
6月3日 21:18 タカハシ
岩手県は山田線の三陸鉄道での復旧、福島県は只見線の復旧をしている面では、尚更良い
 
 
6月3日 13:45 7ライナー
🚃参宮線運転見合わせ⚠️枕木から🔥発煙、よくあるね!先日も🚃只見線であったな! transit.yahoo.co.jp/diainfo/206/0 #参宮線 #話題なう
 
 
6月3日 11:22 鉄道動画
無人駅訪問シリーズ 只見線運転再開区間‼️会津大塩駅 youtu.be/P6KYgSXoSiA
 
 
6月3日 1:42 透過光P
只見線ですら復旧させたのにかぁ…。
 
 
6月2日 9:55 里のそよ風
米坂線の復旧費用と只見線の復旧費用 ほぼ同じ費用(1億円の差)がかかるのか… 羽越新幹線事業費(4桁億円)と比べたら、米坂線の復旧した(2桁億円)方が安いと思うけどね 只見線の復旧費用を半分以上出した太っ腹の福島県を見習っても良いでは?と思った
 
 
6月2日 8:19 妙高 真事
山形県側で復旧の為の市民団体を設立…か。 新潟県って、毎回思うに、只見線然り大糸線然り、こういった沿線住民が盛り上げようといった動きをしないよね。 news.yahoo.co.jp/articles/f6d9e…
 
 
6月1日 6:21 池戸万作@政治経済評論家
只見線の復旧が②の考え方ですね。観光資源としての鉄道です。ハッキリ言って只見線を利用する地元住民などほとんど存在しないのだから(そもそも沿線に人が住んでいない)、観光路線に特化して、週末の乗りやすい時間帯に、観光列車を走らせれば良いのです。
 
 
6月1日 4:39 甘口 オールドレンズ沼にハマり中
只見線全線再開後に観光客数5万4000人増 経済波及効果は6億円 – 河北新報オンライン tinyurl.com/2cjuwvry
 
 
6月1日 4:26 山根
只見線全線再開後に観光客数5万4000人増 経済波及効果は6億円 – 河北新報オンライン tinyurl.com/2cjuwvry
 
 
6月1日 4:02 れとれと
只見線全線再開後に観光客数5万4000人増 経済波及効果は6億円 – 河北新報オンライン tinyurl.com/2cjuwvry
 
 
5月31日 22:47 龍一郎
只見線全線再開後に観光客数5万4000人増 経済波及効果は6億円 – 河北新報オンライン tinyurl.com/2cjuwvry
 
 
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本JR北海道

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

参考:JR東日本東京メトロ

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)

参考:JR東日本:事故などの場合の取り扱い

運休予想:運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。

参考:強風時・大雨時の新幹線・JR・私鉄の運行基準は?|NAVERまとめ

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