陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況
"陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況 3/19 19:20現在
一緒につぶやかれている路線情報
米坂線7 羽越本線4 男鹿線4 陸羽東線4 磐越西線4 新幹線3 上越新幹線3 五能線3 津軽線3 肥薩線3 北陸新幹線2 根室本線2 白新線2 飯山線2 越後線2 大糸線2 篠ノ井線2 東西線2 釧網本線1 東北本線1 花輪線1 左沢線1 仙石線1 石巻線1 只見線1 上越線1 信越本線1 北陸本線1 弥彦線1 高山本線1 氷見線1 七尾線1 越美北線1 山陰本線1 美祢線1 日豊本線1 ゆいレール1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
小牛田で石巻線を降りて、陸羽東線に乗り換えます。(発車標には18時台の東北本線の表示が) 今日は東北本線が一ノ関まで運転見合わせになっているため、陸羽東線で古川まで乗車し、古川から一ノ関まで新幹線を利用します。 石巻線と陸羽東線はともに陸羽西線仕様のキハ110系でした。
昨日はキュンパス第2弾 奇跡的に天気良くて、混雑もなし。 陸羽東線と陸羽西線を経由して、代行バスで余目まで、いなほ号で新潟へ 狙った時間どおり、日本海の夕陽が最高だった
県広報より 陸羽西線→運休中 米坂線→いまだ復旧のめど立たず 左沢線&長井線→学生がメインユーザー? 鉄道網ボロボロね。Suicaももうちょっと早くに手を打てなかったんか…。
+150駅くらい。 東北に残っていた空白地帯についに色がつきました。山形県はいっきに5割越えです。…しかし、工事が終わったら再開予定の陸羽西線はともかく、米坂線は…どうなりますかねぇ…。
列車は遅延を拡大させ、24分遅で新庄に到着。陸羽西線の代行バスはとうに出発しており、新庄から先の行程が崩壊。 朝早く起きてればこんなことにならなかったのかなぁなどと思いながら、この先新潟方面に進むか仙台へ抜けるかを検討しつつ昼ごはんを探す。うまくいかね〜 #遥かみちのくに春を探して
春休みが終わったら、日本の鉄道大体完乗できてる状態になる 残り 大井川鐵道(金谷ー千頭、千頭ー井川)※ くま川鉄道(人吉温泉ー湯前)※ ゆいレール(首里ーてだこ浦西) 津軽線(蟹田ー三厩)※ 陸羽西線(新庄ー余目)※ 米坂線(今泉ー坂町)※ 日豊本線(杵築ー日出) 肥薩線(八代ー吉松)※ ※復旧待ち
陸羽西線の列車運行再開は当初の予定より遅れそうです。JRのトンネルの真下に大々的な地質補強工事が追加されることになります👷♂安全のためなら仕方ありません。当分バスの撮影で楽しみ、機会があれば乗りたいです🚌
新発田からはいなほに乗車し、余目で乗り換え。 余目からは陸羽西線の代行バスに乗車しました。 余目からは僕含め2人だけだったのでかなり心配でしたが、途中から数名乗ってきて計10人くらいにはなったので少し安心しました。 代行バスならではな車窓も見れたと思うので、復旧後また来てみたいです。
JR酒田駅前に新しいシンボル、酒田天然ガス様から寄贈されたガス灯登場!特急いなほの最終到着時刻まで、灯りがともります。令和6年度のJRは山形キャンペーン、羽越本線100周年、陸羽西線の再開と話題満載。酒田市もJR観光誘客に力を入れ、観光消費額の増と高校生の通学手段を守ることを目指します。
陸羽西線、2024年中に再開かぁ。 再開したら… 東京→(高崎)→新潟 海里で 新潟→鶴岡or酒田 陸羽西線で新庄まで出て… 新幹線で 山形→福島→(宇都宮)→東京と経由して帰ってくるルートいいなぁ。 海里乗りたいのよね。 お客様とおむつデートしながら、海里乗るのもいいなー。 そんなの夢だわ。
@IwashiroTohokuあーそうなんやー 仙ココの方は陸羽西線が運転見合わせてるから予備ありそうだけど 今のJREはマジで交直流の波動用少なすぎると思う
@turibakanotabiはーい。お写真の列車の後ろにいかにも機関庫らしい屋根が写っていて,列車が秋田色のN26編成の701系電車だったので勘が働きました😊ところで陸羽西線はいまバス代行でのれないんですよね。早く復旧してほしいです。私もあしたはレンタカー運転です。雪道の運転お気をつけてくださいね🥰ではでは〜🍒
2014.10/11朝の古口駅にて撮影 まだ仙石線が全線復旧してなかったので キハ110系陸羽西線色を陸羽東西線内で 見れるのはかなりレアでした。 #キハ110系の日
白新線、男鹿線、五能線、陸羽西線(余目〜酒田間)、七尾線、北陸本線(福井〜金沢間)、越美北線(福井〜 九頭竜湖間)、大糸線(南小谷〜糸魚川間)、氷見線(高岡〜氷見間) 現在、運転見合わせ区間(再開見込み立たず) 上越新幹線 東京〜越後湯沢間 北陸本線 敦賀〜福井間 高山本線 猪谷〜富山間
運転見合わせ(JR東日本) 北陸新幹線:長野~金沢 上越新幹線 信越本線 上越線 篠ノ井線 白新線 磐越西線 飯山線 越後線 只見線 弥彦線 米坂線 羽越本線:酒田~羽後本荘 男鹿線 五能線:20時以降 陸羽西線
地震による運転見合わせ 【終日】 ・羽越本線(酒田〜羽後本荘) ・男鹿線 ・五能線(20時以降) ・磐越西線(郡山〜喜多方) ・陸羽西線(余目〜酒田) ・上越新幹線(越後湯沢〜新潟) ・北陸新幹線(長野〜金沢) ・飯山線 ・羽越本線(新津〜酒田) ・越後線 ・小海線(小海〜小諸) ・篠ノ井線(松本〜長野)
【2023総括②】 JR完乗は残り5路線ですが、そのうち4路線(陸羽西線、米沢線、津軽線、肥薩線)は運休状態。鉄道完乗までも道程は長いのでマッタリやっていこうと思います。大きな登山は白山、双六岳、大日岳、燕岳の4回だったので、もう少し登りたかったですね。 ※陸羽西線は2024年度再開予定
余目駅からは陸羽西線代行バスに乗車。 陸西線の線路は雑草だらけでした… 乗ったのは160便快速。速達かと思いきや… 47号線で衝突事故が発生!😖1時間以上の遅延で新庄駅に着きました(笑)
余目駅からは陸羽西線代行バスに乗車。 陸西線の線路は雑草だらけでした… 乗ったのは160便快速。速達かと思いきや… 47号線衝突事故の影響で1時間遅延😖 予想外の出来事で運ちゃんも大笑いしてました😂
2023/12現在、鉄路で通れないJR線 廃線確定 ・根室本線(東鹿越-新得) 復旧未定 ・津軽線(蟹田-三厩) ・陸羽西線(余目-新庄)※来年本当に再開する? ・米坂線(今泉-坂町) ・山陰本線(長門市-小串) ・美祢線(厚狭-長門市) ・肥薩線(八代-吉松)
さて 1回目に夏に乗ったので、冬に乗り直したいと思っていた東北北海道の路線は一通り乗り直せた気がします。 残すは根室本線(釧路~根室)と釧網本線くらい。 陸羽西線もですが、ここは再開したら行きましょう。
今日も #陸羽西線 代行バスに乗車。雪降る季節は、私にとって特に貴重な存在です。着任当初からかなりの頻度で乗車していると思います。酒田、鶴岡、新庄は勿論、内陸や東京、実家に帰る時もいつも…鉄道での運転再開が待ち遠しいです。
余目からBIGBOSS😷行き陸羽西線代行バス初乗車 高速バス仕様のリクライニングシート車だからむしろこっちの方がw 駅前に数件飲食店あったけど列車遅延のせいで。。。 まあ新潟で駅弁買ってたから食料難民だけは免れましたが
陸羽東線と対になっている陸羽西線(りくうさいせん)という路線も新庄駅から伸びているのですが、現在はトンネル工事のため代行バスでの運行になっています🚌 来年度には工事が終わるようなので、再開したらまた乗りに来ようと思います🙆♀️
完成品になってから陸羽東西線のキハ110製品化されるの4回目。でも陸羽西線色は2017年製と2019年製と車番被ってる。 今回の製品化は陸羽西線が2024年度中に運転再開をするのでそれを狙っての製品化かな?
@Yukarin_Mania鉄道は米坂線が災害不通、陸羽西線が工事でバス代行のため、日本海側はオススメしません。(一応酒田・鶴岡と新潟は高速バス出てますが) 白石…雪で遅延してなくて片道2時間くらいかなあ。 ちなみに今楽天トラベル見たら米沢・天童はまだ4桁の宿あります。
陸羽西線代行バス日和 (訳:おはよう御座います 工事中で代行バス運用をしている陸羽西線の区間。最上川の景色を身近に感じながら、JRバスにお世話になります🚍😉 列車には鉄道が再開したらまた乗るとして、今は貴重なバスルートを楽しみに🙌最上川は日本三大急流らしく、今度川下りもしてみたいです🚣♂️)
今運休になってる中川根や本川根の方も、代行バスの方が便利だし、料金も安いっつうこんで、そっちの方がいいってなってるみたいだにぇ〜。 仮に復旧しても、鉄道の方に戻るだか・・・。 陸羽西線の方も、おんなじような話聞くにぇ〜。 向こうは所要時間の差でなんとかなるかもしれんけえが。
@sutonbrack赤字だけで廃線できる時代ではないかと。大糸線まで行くと必要がないですが、陸羽西線なんかは代行バスになったら所要時間2倍ですし。花輪線を8億円かけて復旧させてる時点で存続する意思はあるかと...
余目駅。 陸羽西線の線路は草生し、信号機もカバーがかけられるなど廃線のような様相を呈している… 運転再開時期の見込みも怪しいという話を聞いたし、果たしてどうなるのやら。
@from50154639遊佐町等庄内北部からは確実にソユスタが近い。羽越線沿線なら秋田まで乗換えなしで行ける(普通列車は酒田で乗換え必要)。 庄内〜内陸は陸羽西線がバス代行で、復旧してもNDスタへの移動手段として使う人は皆無だと思う。 泉田道路が開通し、アクセスが飛躍的に改善された為、初めてソユスタに乗込む。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。