陸羽西線/奥の細道最上川ラインの再開/復旧情報
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現在の陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況 8/13 09:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
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陸羽西線 羽前前波駅 近くの工業団地の最寄り駅として1966年に開業した棒線駅です。2022年に高屋トンネル建設による陸羽西線の運行休止によりこの駅も休止してましたが利用者が少ないという理由で陸羽西線運転再開後も営業休止のままとなっており全列車が通過します。中に入ることはできません。 pic.x.com/UD4KwhLJUi
新庄駅に戻ってきましたがまだ陸羽西線の駅巡りは終わりません。今回の運転再開と引き換えに通年通過駅が2駅できてしまったのでこれからその2駅をレンタカーで訪問しに行きます。開店は8時からなのでそれまで待合室で待機です。 #Dぬこ的ぶらり途中下車の旅 pic.x.com/wVXbNvyaCi
ふと思って調べてもプレスに出ていないようですが、陸羽西線の赤川花火臨と酒田花火臨って今年も設定あるの？？ 代行バスの頃は地元の駅でしか告知されない花火臨あったよね？？ 陸羽西線運転再開したけど今年も地元駅でしか告知無し？？ ※画像は2023年の陸羽西線 酒田花火臨代行バス pic.x.com/M6lwJmgLRI
@RRA000今日の最終目的地は大曲なんですが、新庄についてすぐ陸羽西線を引き返せば一応辿り着けはするんですよね。 それを逃すと陸羽西線経由では辿り着けなくなって奥羽線の運転再開待ちなので、割と難儀な2択ですわ。
今回の旅の主目的のうちの１つを始めます。 陸羽西線乗車です。 こちら道路工事のために長らく不通になっていたのですが、鉄路での復旧を果たしました。最近はそのまま廃線になったりBRT化されるパターンが多いので結構な快挙であります✨ 液体変速式ディーゼルの音が良きですねぃ😀 pic.x.com/lvxNmzzjOQ
今年復旧した陸羽西線（山形県）の休止駅を訪問。 ①②高屋駅（戸沢村）。秘境駅。小さな駅舎がある。駅前には縁結びステーション看板も。渡船でのみ渡れる神社があるそう。 ③羽前前波駅（新庄市）。農村風景が広がる。 この2駅は廃止も検討されてる。バイクでの訪問。まぁ、来れないよりはいい。 pic.x.com/FMSbwa6cGD
陸羽西線は駅の通過扱いがあるけど再開したでしょ！ 他には奥羽線の気動車化も。 x.com/UN_14760/statu…
@UN_14760JR東も本音はやめたいんだろうけど、陸羽東線や山田線の不通区間も、県の防災対策を待ってから復旧するようですので、現状復帰はするのでしょうね。ただ、陸羽西線みたいに、平日日中のバス代行の提案はするかもしれません。ただ、日中の保線工事を行いたんだと思いますが。
新潟から山形までJRで行くルートはどれが良いか考えて再開後まだ乗ってない陸羽西線経由にする という訳で、海里をお見送りしていなほで😁 pic.x.com/xrQ5ouetPD
【マジミラ日本縦断】 第3走者 陸羽西線 新庄→余目 最近列車での運転が再開した区間！ 噛み締めて乗りましょ pic.x.com/6yRgvGz9Ca
陸羽西線一部バス化は これにより経費が抑えられ持続可能にというかもしれないがバス会社に支払われる額は相当高額だろうから列車で運行より経費は高くなるに違いない JR東は全般的に他社下請けへの委託料は異常に高い ２往復4便は陸羽東線全線運転再開の頃増やされるのではないか
@kiha110_rw米坂線にしても陸羽西線にしても鉄道の復旧・存続に関して山形県の顔が見えてこない感じがするのは偏見なのかな？ 地元自治体の熱意がなければJRのいうところの経済採算性により鉄道はなくなっていくのに、地元県民はそれで良しとするのだろうか？ もしかしてこの返信がご迷惑だったのでしょうか😔
国道工事がらみで補助金が出てた故に復旧せざるを得なかっただけで、もともとJRは陸羽西線を捨てたかったのではなかろうか x.com/kiha110_rw/sta…
@kiha110_rw米坂線にしても陸羽西線にしても鉄道の復旧・存続に関して山形県の顔が見えてこない感じがするのは偏見なのかな？ 地元自治体の熱意がなければJRのいうところの経済採算性により鉄道はなくなっていくのに、地元県民はそれで良しとするのだろうか？
陸羽西線の一部列車の代替バス運行の件、運行再開した矢先にこれは残念で、ならば列車は速達性を発揮できる快速運転主体にして、各駅の需要はバスで担う方が良いのではないだろうか？
結局、運行再開の意味はあったのか？ #陸羽西線 #JR東日本 x.com/press_yamashin…
陸羽西線2往復バスで運転？ 運転再開から半年しか経っていないのにもうそういう検討段階入ってるとか残す気あるのかな。また新庄〜余目1時間半コースだけは本当に辞めてほしい
陸羽西線の車両を小牛田が管轄しているのが理由のような気がする。 奥羽線新庄口の非電化化も、陸羽東線復旧が前提且つ復旧後に小牛田車担当に変えようとしているのでは？という印象はある。 バックアップでいえば災害時というより車両かな。 あと米坂線と違うのは近隣に三セク鉄道会社が無い事情も。 x.com/maxyupiro/stat…
新庄に来た理由は運転再開した陸羽西線に乗るため 前は代行バスだったので実質初乗車です しっかり陸羽西線名物の回る座席でした pic.x.com/CYKnMoEW8q
新庄〜鳴子温泉は2028年度に復旧予定か 2022/5〜の国道工事で陸羽西線が運休しちょっとだけバイバイのはずが2024/7の豪雨で陸羽東線がやられ国道工事が終わっても今度は陸羽東線が一部運休のまま 両線で理由は違えど離れ離れになっちゃってるのがなあ まるで空門藍と空門蒼のよう
JR東日本の陸羽西線新庄〜鳴子温泉の復旧工事。 2024年で大雨に伴い同区間で運転見合わせでバス代行を行っているが来年度春から復旧工事を着手し2028年度復旧完了。運転再開は2029年頃かな。 pic.x.com/SnZpK9UWUc
山形線→本拠地（山形） 左沢線→ひなちゃんの実家（羽前長崎） 仙山線→星テレコラボ（山寺） フラワー長井線→キャラ名の由来＆熊野大社（宮内） 米坂線→今泉駅（フラワー長井線と接続） 羽越本線→エキタグスタンプラリー 陸羽西線→同上 残るは陸羽東線だけど復旧を待たないと…
新庄からは陸羽西線に乗車しました。 羽越本線酒田まで直通運転でした。 陸羽西線も2022年の道路トンネル工事で不通が続いてましたが、今年2026年1月に復旧したそうです。 キハ110 鳥海山が見えてました。 pic.x.com/Gk1bKDjLbk
新庄で、奥の細道最上川ライン陸羽西線に乗り換えです。 バス代行からの鉄路での運転再開以来では初乗車になります。 陸羽西線は線形がよくスピードが速いので、鉄路の存在はありがたいです。 pic.x.com/0hSVUhoT5C
本日のメインイベント、初の陸羽西線乗車ヽ(´▽｀)/ ㊗️運転再開！ 前回訪れた時は、陸羽西線、陸羽東線、奥羽本線の秋田方面が長期運休だったので、旅の計画が詰みました😅 前回空っぽだったこの時間、ホームが埋まってるのを見て感動🥹 #新庄駅 #陸羽西線 pic.x.com/qddLfJWyhw
なんで村上方面へ向かった理由がこれ 陸羽西線再開したからですよ❗️ 仕事の関係上、今まで行けなかったけどやっと来れた…。 しかも当たった車両が、キハ110-244 椅子を斜めに向けて車窓を楽しみます。 pic.x.com/q88szvViF5
今年春から運行再開した陸羽西線は、高屋駅の他にも、新庄市の羽前前波(うぜんぜんなみ)駅にも、停車はせず、通過するだけになりました。 利用客が少ないという事で、残念ながら、この2つの駅は、いずれ廃止されるとの事です。 x.com/sormj12wx14315…
陸羽西線再開後の直通話聞いてキハ110の長いボディが田舎線路カーブする時の影動き想像したらなんか落ち着かなくなった。 クリーム面に光当たって窓透け重なる瞬間ただのローカルなのに視線吸い寄せられて結局写真並べて時間溶かしたわ…こんな想像でハマるの自分だけじゃないはず
陸羽西線で余目方面のキハがカーブ入る走行ショット拡大したら、クリームボディ側面に沿線光が当たって足回り影が不規則に絡む瞬間で止まった。 平らな面が急に動き出してるみたいで、線路脇待ってる時に横目で首伸ばしたくなるわ…再開してこんな細部がまた見られるのなんか嬉しい。
駅の手前で奥羽本線と合流して終点の新庄に到着します。新庄駅を秋田方面に向けて発車した際、左に逸れる陸羽西線の線路は運休期間中、錆びついていましたが、再び列車が通るようになって本当に良かったです。一時期は山形線しか列車の運転がなく、代行バスだらけだった新庄駅ですが、陸羽東線の復旧方 pic.x.com/YvIXHqjy9j
列車内には陸羽西線運転再開を祝う子供達の絵が飾られています。代行バスが長く運転されており、おそらく今の幼稚園児とかは運休前だと3歳以下だった子供もいたと思いますが、運休期間が長くても地域の方々から愛されている鉄道であり、いろんな方々が運転再開を待ち侘びていたことを実感しますね。 pic.x.com/d2BwtJZDEB
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。