羽越本線 運行状況
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現在の羽越本線 運行状況 10/23 01:16現在
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羽越本線のどこかで撮るけど、上越国境のドガ雪と日本海沿いを走るから撮り鉄として遠征するとしたら強風で遅延リスク有るので象潟や秋田までだと深追いは禁物だな。 RP
山田線、ひなび釜石に羽越本線 今年は駅カード目白押しで嬉しい悲鳴😆 ただ、ひなび釜石はどうするつもりなんだろうか 運転再開まで代替措置何も無しってこともあり得るのが恐ろしいところ🤔
やたらと寒いと思ったら鳥海山今シーズン初冠雪❄ というわけで701系電車さんとE653いなほさん(海坊主編成＆さつまいも編成) ちなみに秋田行N36編成さんはこのあとドア点検で約40分遅延しちゃいました 寒くて風邪ひいてなければいいけど🤔 #初冠雪 #701系 #E653 #羽越本線 #キリトリセカイ pic.x.com/m9uzg3HcJn
@buhibuhiuhohoho羽越本線も村上～酒田間普通列車は気動車です。貨物列車と特急いなほは電化必要だから電化が残ったのでしょう。 災害復旧の奥羽本線新庄～院内間非電化は普通11本しか走らず地元利用者から不満は出ないはず！ 最近のJR東日本の豪雨災害被害考えたら当然の事だと思います。
奥羽本線の、新庄〜院内 非電化で復旧か… 秋田から東京までの運賃は、 (特急料金を除く) 一番高いのが田沢湖線(盛岡)経由。 次に高いのが羽越本線経由。 一番安いのが奥羽本線経由。 もしかして、秋田支社と仙台支社は 仲が悪いの？ 盛岡支社と仲悪いのは知ってる。
@noruzo_tetsudo先日、北海道＆東日本パスで秋田から新庄に行こうとした際に添付したスクショのとおりの代行バスのダイヤのため、羽越本線で秋田→酒田、酒田から陸羽東線の代行バスで新庄まで迂回しました。 利用実態を踏まえた上で電化設備を撤去して鉄道復旧とともにダイヤ改正というのがJR東の考えでしょう。 pic.x.com/dBE773dVBc
奥羽本線 新庄-横手間(院内間？) 2025年頃にはコレが走ることになるのかぁ〜 まぁ〜羽越本線も(訳アリで)走ってるし… ロングシートからボックスシートになるのはたまにしか乗りに行かない18キッパーには好いね #奥羽本線 なるべく予定通り復旧工事が進んでもらいたい🙏 pic.x.com/hlzTDstNiM
@UfjN3IStBu6IOrV鶴岡酒田の件は余市の混雑度を山形県議の方にわかりやすいように取り上げただけですので、、、当然ですが羽越本線が廃線になるとお伝えしたわけではありませんのでご理解ください。他には東北ですと 一関〜小牛田間と同等とお伝えしてます。
試8836M E653系H-203編成 秋田総合車両センターを出場した同編成の本線試運転が施行されました。遅延の8Mを追うように羽越本線を上りました。 #E653系運用 pic.x.com/JbNztDLjZl
今日は鉄道の日🚄 先月末の東北旅行を乗りつぶしオンラインに入力。 JR東日本ようやく80％超えました。 今回の旅はバスや船ばかり乗っていて、あまり増えなかったなぁ。 津軽線、奥羽本線には乗ったけど新規の完乗路線は無し😅 豪雨被害の羽越本線復旧したそうなので近いうちにリベンジします。 pic.x.com/OqHFH7JAO6
10月6日撮影 羽越本線 岩ケ崎の道床流失復旧現場をゆっくり通過する 1M いなほ1号 標準色 9:12 続きは FC2ブログ版をご覧ください ↓ mg2e52hmq6wu.blog.fc2.com/blog-entry-445… pic.x.com/GpFcWOaYDi
@yukiusagikyuko雪兎急行さん､深夜帯に､失礼しますm(_ _)m 長らく､土砂流出で一時運転見合わせになっていた､羽越本線､間島～村上間も､運転再開となり､酒田からの貨車も､今まで通りに連結されて､ホッとしております｡ JOTさんのアクリル酸メチル､三菱ガス化学さんのタンクコンテナ等の連結も良かったです｡😊
そういえば荘内大祭が猛暑対策とかで10月開催になってたんだっけ。 そしてそれに羽越本線運転再開を間に合わせるJR東日本新潟支社。 営業係数以上に絶対的赤字額がヤバい線区なのに、ここぞという時は本気を出すのはこの会社の数少ない？良い所よね。 西日本とか九州とかだったらこうはいかなそう！？ x.com/jinjahan0817/s…
では新発田からは羽越本線に乗り換えて新津へ向かいます(^^)v 羽越本線の新津〜新発田間は気動車での2両ワンマンが基本ですが、朝と夕方に1往復ずつE129系の運用があります。今回はその夕方の新津行きに乗ってみます(≧▽≦) こちらも座れない程じゃないけど、学生さんで混雑しそうです。 pic.x.com/7Lp0PCIWMP
あと羽越本線 村上〜間島 運転再開＆はなあかり（←一昨日）・近鉄8A 運行開始、ともにおめでとうございます🎉 心からお祝い申し上げます🙇♂️✨️✨️
10月6日撮影 羽越本線（村上～間島）今日運転再開との事で1ケ月ぶりに撮影に出掛けました。 道床流失現場（岩ケ崎）を40速度制限下、通過して行きました。 ①4061レ EF510-506 8:39 ②1M いなほ1号 9:12 ③4091レ EF510-515 11:30 ④3M いなほ3号 U-101 11:43 FC2ブログ版は明日からUPします pic.x.com/3cOKnS0ItT
@cjg125611ちょっと感動されたとのことですが、昨日の夕方の羽越本線の村上－間島間の運転再開後では初めてとなる、本日の4060レは、久しぶりに、31ftコンテナや20ftコンテナが豊作だったのでしょうか。
不通になっていた羽越本線の村上－間島間の運転再開後、初めて始発駅の札幌タからの運転を再開し、日本海縦貫線を南下してきた今日（始発駅基準で昨日発分）の4060レの牽引機は、レッドサンダーの11号機です。 この後、富山県内（あいの風線沿線）で撮影します。
@cjg125611ブリさん、おはようございます。 不通になっていた羽越本線の村上－間島間の運転再開後、初めて始発駅の札幌タからの運転を再開し、日本海縦貫線を南下してきた今日（始発駅基準で昨日発分）の4060レの牽引機は、レッドサンダーの11号機ですね。 この後、富山県内（あいの風線沿線）で撮影します。
#信越本線 #4060レ #EF510 #11号機 #レッドサンダー 定刻通過 豪雨災害が復旧した羽越本線から南下してきた最初？の4060レ ちょっと感動しました🥺 pic.x.com/dpbmzKtjNJ
羽越本線運転再開！ごくろうさまでした！！この場所でこの被害規模・・・の割には 短期間で復旧出来ましたなぁ。。。 x.com/JREniigata/sta…
大雨被害のＪＲ羽越線、13日ぶりに全線で運転再開 特急いなほは10月6日から niigata-nippo.co.jp/articles/-/488… #新潟日報 #新潟日報デジタルプラス #新潟県 #JR #羽越本線
@sisinji @marimo5122 今夜、村上－間島間の運転が再開し、通常運行に戻った羽越本線ですが、運転再開後、最初に通過した下りの貨物列車は、新潟タ始発の4097レ（〜3097レ。札幌タ行き）であったとのことです。
@ike__802はい❗️朝市広場です☺️ 羽越本線は 明日10月6日日曜日から 再開だそうです🚃 1日早まりました❗️ ありがたいです😊
羽越本線再開おめでとうございます🎉 x.com/sbtagkt58/stat…
@2OGrNskWtd3fsO7こんばんは〜🌃 今回は、ちょっと会いたい人がたくさんいて、強行しました。 そして、思ったよりもゆっくりできました(*^^*) 羽越本線、やっと復旧しましたの〜！海里、乗りたかったなぁ〜🌊
おっ 羽越本線村上〜間島間運転再開！ ＼(^o^)／ x.com/jre_shinetsu_a…
余目からは…羽越本線新津行！ 何を隠そう、この列車こそ、郷里の村上～間島間で見合わせていた羽越本線が運転再開する上りの第１号便です！ 7分ほど遅延していますが、ともかく安全に復旧区間を渡りきるのが今日のミッションです！ pic.x.com/xrdhHv2Hzn
@marimo5122 復旧して運転を再開する羽越本線の村上－間島間を、4061レと4060レが通過するのは、明日が最初になります（※ともに始発駅基準で本日発分の列車からです）。 x.com/GaQyDOsbHttHUV…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。