近鉄山田線 運行状況
"近鉄山田線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなツイッター速報を集めてお届けしています。公式ツイッター@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の"近鉄山田線"運行状況（β版） 7/27 12:17現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター速報
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
【JR山田線 遅延】 山田線は、上米内～区界駅間でのシカと衝突の影響により、下り線の一部列車に遅れがでております。(21時20分)
確か1区間30分ぐらい掛かるとこよな
◆山田線
⚠️遅延《21:13現在》
上米内～区界駅間で鹿との接触事故発生のため、一部列車が遅れています https://t.co/7oBUtieIV9
7月26日21時11分 配信
山田線：『遅延』
山田線は、上米内〜区界駅間でのシカと衝突の影響で、下り線の一部列車に遅れがでています。 #山田線 #Yamada_Line https://t.co/V9Qtr20USu
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
@hamautena 三鉄の旧山田線譲受の類似パターンで、川線を復旧の上くま鉄が譲受かつ上下分離方式が現実解な気がします。（国費補填が前提ですが。）
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
7月24日21時37分 配信
山田線：『遅延』
山田線は、倒木の影響で、下り線に遅れがでています。 #山田線 #Yamada_Line https://t.co/V9Qtr2iwh4
7月24日21時6分 配信
山田線：『遅延』
山田線は、倒木の影響で、上下線に遅れがでています。 #山田線 #Yamada_Line https://t.co/V9Qtr2iwh4
7月24日 16時29分現在、【山田線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】大雨予想の影響で、一部列車に運休が出ています。
※本証明書は、非公式です。
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
7月23日22時42分 配信
山田線：『遅延』
山田線は、シカと衝突の影響で、下り線に遅れがでています。 #山田線 #Yamada_Line https://t.co/V9Qtr20USu
7月23日 20時04分現在、【山田線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
※本証明書は、非公式です。
7月23日19時55分 配信
山田線：『遅延』
山田線は、シカと衝突の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 #山田線 #Yamada_Line https://t.co/V9Qtr20USu
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
遅延状況：最大遅れ 大阪上本町方面 約２０分、伊勢中川方面 約１時間
影響線区：
名古屋線 近鉄名古屋～伊勢中川間で遅れが出ています。遅延状況：最大遅れ 近鉄名古屋方面 約５５分
山田線 伊勢中川～宇治山田間で遅れが出ています。遅延状況：最大遅れ 宇治山田方面 約１時間
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線【列車遅延】20:59頃、近鉄大阪線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ています。(07/20 22:45)
7月20日 22時48分現在、【近鉄山田線・鳥羽線・志摩線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】20:59頃、近鉄大阪線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ています。
※本証明書は、非公式です。
＜運行情況＞［22:37現在］
遅延状況：最大遅延 上本町方面 約20分、伊勢中川方面 約1時間
＜影響＞： 名古屋線 近鉄名古屋〜伊勢中川間で一部の特急に遅延が出ています。遅延状況：最大遅延 近鉄名古屋方面 約55分 山田線 伊… https://t.co/ln6lnyujQQ
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
盛岡自動車【その2】
当時の政友会所属の議員の乗ったバスでも事故を起こすなど、その強烈なインパクトがある事故の多さは殿堂入りすることとなった。 残念ながら、山田線の開業とともに解散している。
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
山田線【運転再開】平津戸―川内駅間で発生した落石の影響で、下り線(宮古方面行)の運転を見合わせていましたが、13:15現在、運転を再開しています。なお、一部列車に運休が出ています。(07/19 13:15)
近鉄は、大阪線、山田線等が標準軌で建設されていたのに対し、名古屋線は前身の伊勢電気鉄道が国鉄との貨車直通を前提として狭軌で開業したため、直通運転が実現できなかった。1960年、伊勢湾台風からの名古屋線復旧の際、佐伯勇社長の判断により名古屋線は標準軌で復旧され、名阪間の直通が実現。
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
他の交通機関の運行状況情報を見る
近鉄難波線
| 近鉄橿原線
| 近鉄南大阪線
| 養老線
| 近鉄大阪線
| 伊賀線
| 近鉄吉野線
| 近鉄湯の山線
| 近鉄山田線
| 近鉄鳥羽線
| 近鉄天理線
| 近鉄道明寺線
| 内部線
| 八王子線
| 近鉄志摩線
| 近鉄生駒線
| 近鉄田原本線
| 近鉄御所線
| 近鉄鈴鹿線
| 近鉄奈良線
| 近鉄信貴線
| 近鉄長野線
| 近鉄けいはんな線
| 西信貴ケーブル
| 近鉄京都線
| 生駒ケーブル
| 近鉄名古屋線
| 南海本線
| 空港線
| 和歌山港線
| 高師浜線
| 加太線
| 多奈川線
| 高野線
| 高野山ケーブル
| 汐見橋線
| 京阪本線
| 宇治線
| 交野線
| 鴨東線
| 男山ケーブル
| 石山坂本線
| 京津線
| 中之島線
| 神戸本線
| 宝塚本線
| 京都本線
| 今津線
| 甲陽線
| 伊丹線
| 箕面線
| 千里線
| 嵐山線
| 阪神本線
| 阪神なんば線
| 阪神武庫川線