気仙沼線 運行状況
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現在の"気仙沼線"運行状況 9/24 06:43現在
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気仙沼線BRT自動運転試乗会に行ってきました。本来は9/18の予定でしたが、台風接近のため今日に変更してもらうことができました。
続きはここに追加していきたいと思います。 https://t.co/ZxbEYZ8zS0
田中角栄については高崎線の混雑と線路容量を考えると上越新幹線は失敗とは言えないと思う。
しかし、只見線や気仙沼線、そして三江線の末路を考えると、田中角栄の鉄道によって地方を開発するという発想の失敗は明確だと思う。
→採用していたのも遠因の一つ。運行再開時には規制値を厳しくなったのは言うまでもないが、この事故がきっかけで赤字転落になったのも事実。因みにこの当時はJR山田線(釜石～宮古)とJR大船渡線(気仙沼～盛)、JR気仙沼線(柳津～気仙沼)は健在でレール自体は繋がっていた為、→
@bomber45gen 国鉄なら廃止になってもおかしくなかった只見線や名松線は工事までして復旧していますからね（只見線は上下分離ありましたが）
大船渡線・気仙沼線も鉄道事業は廃止したとはいえ、BRTで自社経営存続していますし
行政側が口だけでなくカネを出せばできる限り存続できる方向に持っていっていますね
@A0aKYZGUQRcdAsq としこさん、こんにちは☀
ありがとうございます。レースがある服はフェミニンな感じで好きです🥰
気仙沼線はBRTの復旧となり鉄路での旅ができないのが残念ですが、以前の線路の場所を走る区間も多く美しい海岸の風景が見られます。またいけるといいですね🤗❤
気仙沼線700億円
大船渡線400億円
内陸部に高架化して復旧するためにJR東が試算した金額。地元自治体にある程度負担するように迫ったところ、財政難によりそれが叶わなかった。仮復旧としてバスを走らせたが、2020年4月には正式に鉄道廃止、バスで固定化されてしまった。
気仙沼線700億円
大船渡線400億円
内陸部に高架化して復旧するためにJR東が試算した金額。地元自治体にある程度負担するように迫ったところ、財政難によりそれが叶わなかった。国土交通相も政府を代表してバス転換に同調したようだ。
復興五輪というならば、気仙沼線と大船渡線をなぜ復旧されなかったのか。ケチってバスにしたのならば、復興なんて言葉を軽々しく使うべきではなかった。まあ、今では誰も復興五輪なんて言ってないけど。地元民もそんなこと誰も思ってないだろうからね。
ちなみに気仙沼線と大船渡線の復旧には約1100億円とされ、大船渡線は400億と言われていた。隈研吾が建てた木造の国立競技場には1600億円かかった。気仙沼線も大船渡線も復旧されずに、バス転換されてしまった。
@supli_sfree 本線と名乗っているのに駅数少なくて淋しいですよね。
JR東日本の気仙沼線も、東日本大震災で路線の大部分が被災→被災区間をBRTで復旧→BRT区間の鉄道事業廃止届が出されて、現在は6駅しかないです。
近年は災害による路線廃止が相次いで、地方での鉄道運営の難しさが浮き彫りになっていると思います
夏休み18きっぷの旅⑮
前谷地駅からは気仙沼線BRTに。BRTとは？2011年の地震で大きな被害を受けた鉄道の完全復旧が難しいため、鉄道の軌道をバス専用道にして
開通させたものです。乗車して分かりましたが、10年経っても震災からの復旧はまだまだですね。 https://t.co/gqf1aOmLeh
BRTが知名度を上げたきっかけは、JR東日本が2011年の東日本大震災で被災した、宮城・岩手県の気仙沼線と大船渡線をBRTで復旧させたからで、2020年には鉄道を廃止し& ...
リンク：https://t.co/RgJwUolvvu
タ グ：#JR東日本
牛アイコンのデータによると、2045年における2015年比での気仙沼市の15歳以上65歳未満の推計人口減少率は63.1%、つまり現状の36.9%にまで減るのだとか
気仙沼線は鉄道復旧しなくて正解だったね
撤退戦は余裕のあるうちにやっておかないと北海道みたく二進も三進も行かなくなってしまう
@shyness_kanan 常磐線復旧は言われてる通り奇跡だと思うわ…大野駅なんて周辺全て帰宅困難地域、双葉駅から復興していくみたいだよ
気仙沼線と大船渡線はバス化して残念だけど、復興している区画も多くてすごく勉強になるよ
@n100teda 赤字ローカル線の災害復旧等を支援する議員連盟というのが自民党に立ち上がった際、大船渡線、気仙沼線沿線区選出議員は誰も上記連盟に入らなかったという、、。大鍋屋さんも(笑)
@Seafood_Pisces 確かに、JR東日本は、東日本大震災で津波被害の大きかった、大船渡線、気仙沼線の大部分を、バス高速システム(BRT)に転換しましたね。鉄道で復旧させるよりも安く、細かい路線設定も出来ますね。実態に合った施策だと思います。
一ノ関に戻って、12時ごろに復旧した気仙沼線へ。また入場券買うのを忘れた…主要駅ほど乗り換えで降りる機会が多いせいで買えてない… https://t.co/7MM3O4HRxq
気仙沼BRTって言うのがあるけどあれもそんなに本数が多いわけではないし速度もそこまで出るわけじゃない
気仙沼線が震災被害にあって復旧が金かかるからBRTにして増便もしたようだけど観光目的だと本数少ないって思ってしまう
ひとり東北DC 岩手はやはり三陸鉄道通しで乗りたい 気仙沼以北は震災前以来行ってない 大船渡線や気仙沼線はほとんどがBRTになってしまったけど三陸鉄道は旧山田線部分も含め鉄道で再開されたのがうれしい すぐ行けるかわからんがこんどはこの方の登場かな↓
#岩手
#おいしいお魚えっくす計画 https://t.co/KhQJ58pMNc
ＪＲ東日本仙台支社は２８日、台風８号による大雨の影響で、#東北線、#仙石線 ...
リンク：https://t.co/vwUWy4ydHz
タ グ：#JR東日本#一部列車 #仙山線 #仙石線 #台風８号 #大雨 #影響 #東北線 #気仙沼線 #石巻線 #運転
◆気仙沼線(鉄道･前谷地～柳津)
⭕️運転再開《12:00現在》
台風8号接近のため、小牛田～石巻駅間の運転を見合わせました。
✨10:54頃運転再開 https://t.co/jcBwJu7Asz
【交通情報】
11時50分現在
JR気仙沼線 平常運転
JR大船渡線
大船渡線は、下り線で運転を見合わせて
１２時４０分から運転を再開する予定です。
なお、上り線は運転を再開しています。
東北本線 平常運転
仙石東北ライン
仙台～石巻駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
＃ぎょっと
気仙沼線【運転再開】台風の影響で、運転を見合わせていましたが、11:00現在、運転を再開しています。なお、一部列車に遅れが出ています。(07/28 11:00)
7月28日11時2分 配信
気仙沼線：『運転再開』
気仙沼線は、台風８号接近の影響で、前谷地〜柳津駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１０時５４分頃に運転を再開しました。 #気仙沼線 #Kesennuma_Line https://t.co/V9Qtr20USu
現時点で
台風の影響で運転を見合わせ
仙山線 仙台～山寺駅間
気仙沼線
大船渡線
釜石線
山田線
三陸鉄道リアス線 盛～宮古駅間
富良野線 沿線火災の影響で
一部列車に遅れや運休など
仙石線
東北本線
山形鉄道フラワー長井線
仙山線の運行情報 https://t.co/CW7Fwcw1fr #仙山線 #話題なう
台風8号の影響で仙山線、気仙沼線、大船渡線、釜石線、山田線、三鉄が運転見合わせになってる
https://t.co/eHQcgop4Km
JR東日本のみどりの窓口の多くが閉鎖されるくらいヤバい
【道路情報】
JR気仙沼線
前谷地～柳津駅 上下線で運転を見合わせ。
１１時００分頃 運転再開見込み
JR大船渡線 運転を見合わせ
上り列車 １０時４０分、
下り列車１２時４０分から運転を再開。
仙山線、
仙台～山寺駅間の上下線で運転を見合わせ
運転再開１２時００分頃
#ぎょっと
7月28日8時52分 配信
気仙沼線：『運転再開見込』
気仙沼線は、台風８号接近の影響で、前谷地〜柳津駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１１時００分頃を見込んでいます。バスによる代行輸送は行いません。 #気仙沼線 #Kesennuma_Line https://t.co/V9Qtr20USu
【道路情報】
JR気仙沼線
前谷地～柳津駅間で昼頃まで運転を見合わせます。
JR大船渡線
始発からお昼頃まで運転を見合わせます。
東北本線は、
仙台～小牛田駅間の上下線の一部列車に遅れ
岩沼～小牛田駅間の上下線で一部列車が運休
花巻～盛岡駅間の釜石線から直通する一部列車が運休
#ぎょっと
#大雨警戒情報 28日6時43分、台風8号の影響よるJR東日本の新幹線及びJR線の運行情報
午前中見合わせ
▽石巻線の小牛田〜石巻
▽気仙沼線の前谷地〜柳津
▽JR釜石線
▽大船渡線
▽山田線の上米内駅〜宮古駅
当エリアの新幹線は始発より通常運転を実施
#鉄道運行情報
https://t.co/yDBIw9F8yL
【台風8号接近に伴う運転状況 7:50】
❌運転見合わせ
◆仙山線 山寺-仙台
◆石巻線 小牛田-石巻
◆大船渡線 一ノ関-気仙沼
◆気仙沼線 前谷地～柳津
◆釜石線
◆山田線 上米内-宮古
⚠️ダイヤ乱れ
◆東北本線 岩沼-小牛田
◆仙石線
❌運休
🔷はまゆり1･2号 全区間
東北線や仙石線など一部区間で運休や遅れ | 河北新報
JR東日本仙台支社は28日、台風8号による大雨の影響で、東北線、仙石線、仙山線、石巻線、気仙沼線で運...
https://t.co/5nqibDB1eO
【道路情報】
【石巻線】
〇小牛田～石巻 昼頃まで運転見合わせ
〇石巻～女川 始発から通常運転
【気仙沼線】
〇前谷地～柳津 昼頃まで運転見合わせ
【仙石東北ライン】
〇仙台～石巻 始発から速度を落として運転
【仙石線】
〇東塩釜～石巻 始発から速度を落として運転
＃ぎょっと
【JR東日本】
東北の多くの路線で予定していた運転見合わせを取りやめ、始発から平常通りに運転している路線が多くなっています。
＜昼頃まで運転見合わせ＞
石巻線：小牛田～石巻間
大船渡線：全線
釜石線：全線
気仙沼線：前谷地～柳津間
山田線：上米内～宮古間
＃JR東日本 ＃運転見合わせ
7月28日 05時04分現在、【気仙沼線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】台風の影響で、運転を見合わせています。
※本証明書は、非公式です。
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
他の交通機関の運行状況情報を見る
東北新幹線
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| はまなすベイライン大湊線
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| 花輪線/十和田八幡平四季彩ライン
| 山田線
| 羽越本線
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| 山形線
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| フルーツライン左沢線
| 米坂線
| 陸羽西線/奥の細道最上川ライン
| 陸羽東線/奥の細道湯けむりライン
| 仙石線
| 石巻線
| 気仙沼線
| 磐越西線
| 森と水とロマンの鉄道
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| 津軽鉄道線
| 弘南線
| 大鰐線
| 十和田観光電鉄
| いわて銀河鉄道線
| 青い森鉄道線
| 三陸鉄道北リアス線
| 三陸鉄道南リアス線
| 秋田内陸線
| 由利高原鉄道鳥海山ろく線
| フラワー長井線
| くりはら田園鉄道線
| 阿武隈急行線
| 仙台市営地下鉄南北線
| 仙台市営地下鉄東西線
| 福島交通飯坂線
| 会津鉄道会津線
| 仙台空港線