気仙沼線 運行状況
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現在の気仙沼線 運行状況 3/19 11:39現在
一緒につぶやかれている路線情報
大船渡線9 石巻線5 常磐線5 仙石線4 五能線3 水郡線3 山田線3 東北本線2 大湊線2 米坂線2 磐越西線2 磐越東線2 東海道新幹線1 東北新幹線1 山形新幹線1 秋田新幹線1 岩泉線1 釜石線1 花輪線1 羽越本線1 仙山線1 陸羽東線1 只見線1 武蔵野線1 横浜線1 中央線1 総武線1 埼京線1 京葉線1 山陽本線1 赤穂線1 きのくに線1 小野田線1 日田彦山線1 京急本線1 逗子線1 久里浜線1 空港線1 浅草線1 上信電鉄1 千葉都市モノレール1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東北 3/18 荒天で運休・運転見合わせ可能性のある路線 その2 (4:01発表) ・山田線、大湊線、花輪線、五能線、気仙沼線、奥羽本線、常磐線、磐越西線、仙石線 ※対象区間、時間帯等はリンク先参照 JR東日本公式 どこトレ doko-train.jp
明後日3/18における、荒天での遅れ・運転見合わせ可能性予告 (3/16 18:30現在) ・五能線、羽越本線、奥羽本線、東北本線、磐越東線、仙山線、陸羽東線、石巻線、気仙沼線、常磐線、磐越西線、仙石線 ※時間帯や区間はリンク先記事参照 JR東日本公式 どこトレ doko-train.jp
キハ110を仙石線に4両も捻出できたのは気仙沼線と石巻線も壊滅的被害を受けて余剰車が出たからで、そのまま仙石線復旧から元の運用に戻る流れでキハ40も追い出してしまった。
あの日の13年から1日経ったけど大船渡線や気仙沼線が全線鉄道だった時代に乗ってみたかったなあとは思う。だけど全線復旧までに数十年かかると言われていた常磐線が9年で復旧し、仙台ひたちまで復活させたのはすごいと思う。あの列車もいつか乗ってみたい。
3月9日(土) 17時08分現在 JR運行情報…気仙沼線…遅延 気仙沼線は石巻線内での踏切安全確認の影響で 上下線の一部列車に遅れがでています。
3月9日 16時4分現在、【気仙沼線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】石巻線内での踏切内点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。
次は前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津~前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-107 所属 仙ココ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
JR米坂線 復旧する日は来るのだろうか 只見線は10年以上かかった 岩泉線は廃線になった 気仙沼線や大船渡線はBRT化 山田線は三陸鉄道に移管
運転見合わせ中 倒木の影響 仙石線 野蒜~高城町 仙石東北ライン 仙台~石巻 一部区間ダイヤ乱れ中 横浜線 中央線快速 埼京線 総武線快速 京葉線 武蔵野線 京急本線 空港線 逗子線 久里浜線 相鉄線 都営浅草線 りんかい線 千葉都市モノレール 赤穂線 山陽本線 小野田線 気仙沼線
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発) 列番 933D 乗車区間 前谷地~柳津 混雑状況 比較的空いている 車両 キハ110系200番台 車番 キハ110-238 所属 仙ココ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津~前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-123 所属 仙ココ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
@mr_southern_189寧ろJRは上場いらかった説。そうであれば日田彦山線、気仙沼線・大船渡線鉄道復旧したでしょうね。大船渡線は三陸鉄道移管あったかもわかりませんが
@Fansendai5391南東北付近全体と捉えたら、取り残されそうな路線があるのは心残りになりますね。 気仙沼線は距離的に無さそう、常磐線は設備的に入線不可、米坂線は送り込みが大変&運転再開見込みが立っていない、磐越東線は臨時列車の設定がほとんど無い、支社間貸し出しをしなさそうだから水郡線✕
東海道新幹線とか'59年に着工して'64年に開業なのよ。凄い事だよ。 中央リニアでududしてる今の日本には絶対に無理。 3.11で一部廃線になった気仙沼線を復旧出来なかった。一応廃線路を利用してバス運行してるけど、再敷設は不可能だったわけで。
冬休み二日目 今日の予定最終行程に遅延することで有名な山田線を組みました 無事に今日の宿につけるでしょうか? 本日の乗車路線↓ 石巻線→気仙沼線BRT→大船渡線BRT→三陸鉄道→山田線
大船渡へ行けなくなった大船渡線に乗ります (気仙沼〜さかりも気仙沼線と同じく災害復旧はBRT) おお…!キハ100の先行車! パイプスカートにトイレのダミー窓
鉄道輸送、そもそも論としてコストが高すぎる上に本邦の地形や自然災害との相性も最悪だからなあ… 個人的には気仙沼線や大船渡線がBRTで復旧されたのもある種の答えな気はするんよね
大船渡線BRT。一ノ関~気仙沼は1ヶ月程度で復旧できたけど残りは気仙沼線と同様バス高速輸送システムに転換した。 youtu.be/eq0tM60wTZc?si…
ようやく到着!2時間33分(遅延して2時間39分)の連続乗車お疲れさまでした! swarmapp.com/na_kirakira011…、気仙沼線BRT 気仙沼駅にいました
気仙沼線は鹿と戯れて運転見合わせて ましたが、運転を再開しました ┗┻━( ・`ω・´)┻┛
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発 ) 列番 935D 乗車区間 前谷地~柳津 混雑状況 比較的空いている 車両 キハ110系100番台 車番 キハ111-113 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区) 備考 水スイ(水郡線営業所)より転属
次は前谷地へ 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津~前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-106 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
結論から言えばバス乗務員が鉄路に吸われてるから、大船渡線(気仙沼~盛)気仙沼線(柳津~気仙沼)を鉄路で復旧じゃないかな。 気仙沼線は快速南三陸とミヤコ-バス仙台南三陸線競合させて利便性高める。 大船渡線は快速スーパードラゴンと岩手県交通大船渡一関線。
次は前谷地へ 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津~前谷地 混雑状況 空気輸送 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-126 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
気仙沼線 21時10分頃 運転再開見込 気仙沼線は、陸前豊里~御岳堂駅間でのシカと衝突の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は21時10分頃を見込んでいます。
10月19日 21時4分現在、【気仙沼線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】陸前豊里〜御岳堂駅間で発生した動物支障の影響で、前谷地〜柳津駅間の運転を見合わせています。
前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津~前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-125 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
気仙沼線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。
運転見合わせ中 停電の影響 水郡線 常陸大宮〜常陸大子 強風の影響 常磐線 原ノ町~仙台 東北本線 岩沼~白石 小牛田~一ノ関 松島~小牛田 大湊線 釜石線 気仙沼線 五能線 能代~五所川原 一部区間ダイヤ乱れ中 常磐線 上信電鉄線 東北新幹線 秋田新幹線 山形新幹線 きのくに線
10月06日 11時43分現在 運行情報…気仙沼線…運転見合わせ 気仙沼線は、強風の影響で、上下線で 運転を見合わせています。 運転再開見込は立っていません。 代行輸送は行いません。
9月28日 22時32分現在 列車運行情報…気仙沼線…遅延 気仙沼線は、のの岳~陸前豊里駅間での 動物と衝突の影響で、柳津~小牛田駅間 の上り線の一部列車に遅れがでています。
9月28日 21時24分現在、【気仙沼線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】のの岳〜陸前豊里駅間で発生した動物支障の影響で、前谷地〜柳津駅間の運転を見合わせています。運転区間の一部列車に遅れが出ています。
気仙沼線は、のの岳〜陸前豊里駅間での動物と衝突の影響で、柳津〜前谷地駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は22時00分頃を見込んでいます。
気仙沼線は、陸前豊里〜のの岳駅間でのシカと衝突の影響で、柳津〜前谷地駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、19時49分頃に運転を再開しました。
9月28日 19時27分現在 列車運行情報…気仙沼線…運転見合わせ 気仙沼線は、19時18分頃 陸前豊里~のの岳駅間でのシカと衝突の影響 で、柳津~前谷地駅間の上下線で運転を見合 わせています。運転再開見込は立っていませ ん。
9月28日 19時29分現在、【気仙沼線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】19:18頃、のの岳〜陸前豊里駅間で発生した動物支障の影響で、前谷地〜柳津駅間の運転を見合わせています。
気仙沼線は、19時18分頃 陸前豊里〜のの岳駅間でのシカと衝突の影響で、柳津〜前谷地駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。