気仙沼線の人身事故情報
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現在の気仙沼線 運行状況 4/26 00:18現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日の気仙沼線BRT人身事故は自転車の女性が重傷。 正午頃、気仙沼市内の脇1丁目のBRT専用道路上で、市道を走っていた自転車とBRTが衝突。自転車を運転していた市内の無職女性(76)が重傷。BRTには運転手と乗客3人が乗っていたがけがはない。警察で事故の原因を調べている。(20:55 MMT)
今日の気仙沼線BRT人身事故は自転車の女性が重傷。 正午頃、気仙沼市内の脇1丁目のBRT専用道路上で、市道を走っていた自転車と上りBRTが衝突。自転車を運転していた市内の無職女性(76)が重傷。BRTには運転手と乗客3人が乗っていたがけがはない。警察で事故の原因を調べている。(20:55 MMT)
陸前高田→気仙沼は最近再編された仙台釜石線を利用。
こういう利用ができるのは便利なので、仙台気仙沼線の気仙沼～志津川とかも考えてほしいです。
そして、今日も登米IC～津山ICが事故で通行止めとのこと🤔 https://t.co/z8wi47tmDW
駅メモ、本日の五位堂(§ ◜◡◝ )
気仙沼から気仙沼線BRTで前谷地、前谷地から石巻線〜仙石線で仙台、本来なら仙台から常磐線経由で帰宅予定でしたが常磐線で人身事故が発生したので、東北新幹線〜埼京線〜小田急で現実の世界に帰ってきました(-_-;) https://t.co/oAFFbBsMX3
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。