気仙沼線の混雑情報
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現在の気仙沼線 運行状況 5/10 10:19現在
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
次は前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-107 所属 仙ｺｺ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発) 列番 933D 乗車区間 前谷地～柳津 混雑状況 比較的空いている 車両 キハ110系200番台 車番 キハ110-238 所属 仙ｺｺ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-123 所属 仙ｺｺ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発 ) 列番 935D 乗車区間 前谷地～柳津 混雑状況 比較的空いている 車両 キハ110系100番台 車番 キハ111-113 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区) 備考 水スイ(水郡線営業所)より転属
次は前谷地へ 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-106 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
次は前谷地へ 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 空気輸送 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-126 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 列番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-125 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発) 列番 935D 乗車区間 前谷地～柳津 混雑状況 ほぼ満席 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-104 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
次は小牛田に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 小牛田行 (当駅始発) 列番 2926D 乗車区間 柳津～小牛田 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-107 所属 仙ココ(東北本部小牛田運輸区)
柳津に戻ります 乗車便 気仙沼線 普通 柳津行 (当駅始発) 列番 935D 乗車区間 前谷地～柳津 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系200番台 車番 キハ110-239 所属 北ココ(東北本部小牛田運輸区)
次は前谷地に向かいます 乗車便 気仙沼線 普通 前谷地行 (当駅始発) 便番 924D 乗車区間 柳津～前谷地 混雑状況 ガラガラ 車両 キハ110系100番台 車番 キハ110-106 所属 北ココ(東北本部小牛田運輸区)
月曜日に乗車した気仙沼線にもう一度乗る。慣れたもの😂キハ100だったよ。それにしても混んでたね、前と違って。お盆終わってるのに。二度目なのと混雑の関係で写真撮影してませぬ💦
次は柳津へ
乗車便
気仙沼線
普通 柳津行
(当駅始発)
列番 935D
乗車区間 前谷地～柳津
混雑状況 ガラガラ
車両 キハ110系200番台
(陸羽西線色)
車番 キハ110-245
所属 北ココ(東北本部小牛田運輸区) https://t.co/435Xfe74Kh
小牛田で石巻線へ、前谷地で気仙沼線に乗り換え。
仙台からの始発なので混雑するかもと思っていたけど空いてて良かった。 https://t.co/CLmEQ43k0p
2023-03-11
気仙沼線BRT 1938K 柳津行
[宮城200か2227]
志津川 => 柳津
ふう、多少の混雑(パンパンではない)程度で済んだわ
#wttk_ride
#乗りメモ
https://t.co/Ijz3oGpFny
柳津に戻ります
乗車便
気仙沼線
普通 柳津行
(小牛田始発)
列番 2931D
乗車区間 前谷地～柳津
混雑状況 比較的空いている
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-127
所属 仙ｺｺ(東北本部小牛田運輸区) https://t.co/pcOhE5eYKU
小牛田に向かいます
乗車便
気仙沼線
普通 小牛田行(当駅始発)
列番 2926D
乗車区間 柳津～小牛田
混雑状況 空気輸送
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-126
所属 仙ｺｺ(東北本部小牛田運輸区) https://t.co/DiJKeWwjFO
柳津まで戻ります
乗車便
石巻線(気仙沼線直通)
普通 柳津行
(当駅始発)
列番 2931D
乗車区間 小牛田～柳津
混雑状況 ボックスシート満席
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-127
所属 仙ｺｺ(仙台支社(東北本部)小牛田運輸区) https://t.co/2DO7IhxKNH
次は前谷地まで行きます
乗車便
気仙沼線
普通 前谷地行
(当駅始発)
列番 922D
乗車区間 柳津～前谷地
混雑状況 比較的空いている
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-124
所属 仙ｺｺ(仙台支社(東北本部)小牛田運輸区) https://t.co/dlGafPxOLD
次は小牛田に向かいます
乗車便
気仙沼線
普通 小牛田行
(当駅始発)
列番 2926D
乗車区間 柳津～小牛田
混雑状況 ｶﾞﾗｶﾞﾗ
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-124
所属 仙ｺｺ(東北本部(仙台支社)小牛田運輸区) https://t.co/e8Kt52trmd
定刻通りにBRTは前谷地駅に到着。
気仙沼線BRTは混雑も思ったほどなく、席が空いているくらい。
日曜日はそうでもないのか三陸鉄道の接続がないからか。
思ったよりも定時に着くんだなと思いました。
本日の五位堂
目的はアプリ版の宮城再履修と、泡の宮城・岩手制覇でした。泡は気仙沼市民病院のチェックインが残課題。気仙沼線は週末パスから外れるので、前々から18きっぷ使用を考えてた。混雑は覚悟してたので、想定の範囲内。今日の只見とか大湊とか見てたら、自分は全然マシな方でした。 https://t.co/4ziRKE5h3n
気仙沼線のBRTがかなり混雑してたので息抜きがてら本吉で途中下車した
この駅からは始発のバスが1時間に1本出てるから座れる…と思いたい https://t.co/kgY0wnz5ZF
気仙沼線BRTは鉄道用地の転用にこだわりすぎて本来の長所が消えてると思ったことはある。バス専用道なんて駅周辺と混雑エリアだけで十分。専用道つくるなら相応の高速化ができないと意味ない
学校(午前授業)行ってきます
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
むすび丸ラッピング
便番 1912K
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 空席あり
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/Ai2b3J4qTD
帰ります
乗車便
ミヤコーバス
高速 仙台・気仙沼線
JR南気仙沼駅行
乗車区間 宮交仙台高速バスセンター～階上公民館前
混雑状況 満席 https://t.co/Osm1exTIJP
土曜日なのに学校あります………
ダルい………
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(気仙沼始発)
クチ坊ラッピング
便番 7912K(土曜・休日ダイヤ)
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 満席
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/WGI5aAmkdc
帰ります！
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(前谷地始発)
沿線キャラクターラッピング
便番 1951K
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 座席空あり
備考 少し騒がしい……密に近い
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/uvrrJswcN1
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
※新型車のためラッピングなし
便番 1912K
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 座席空あり
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/zDEtpnrS0g
帰る！
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(前谷地始発)
沿線キャラクターラッピング
便番 1947K
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 比較的空いている
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/YY4MsTHVQ9
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
※新型車のためラッピングなし
便番 1912K
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 １席空いている
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/x1CwCXNk3k
BRTで輪行した事例は有るが、混んでると無理だな。
ツール・ド・東北 2019ついでにJR気仙沼線BRTに乗る - 春光さん - 旅行のクチコミサイトフォートラベル https://t.co/FBibX7zrLc
帰りま～す
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(前谷地始発)
沿線キャラクターラッピング
便番 1947K
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 空いている
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/CDzQz6Bth2
学校ダル………でも行かなきゃ……
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
※新型車のためラッピングなし
便番 1912K
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 満席
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/noAHvD10Kp
一ノ関に撮り鉄しに行きます
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
※新型車のためラッピングなし
便番 1917K
乗車区間 陸前階上～気仙沼
混雑状況 空いている
車両 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/NP8uVchbDc
帰りは高速バスで
乗車便
ミヤコーバス
仙台・気仙沼線(高速)
(三陸自動車道経由)
JR南気仙沼駅行
乗車区間 仙台駅前～階上公民館前
混雑状況 空いている https://t.co/MuqkQSansj
それでは小牛田に向かいます
乗車便
気仙沼線
普通 小牛田行
列番 2926D
乗車区間 柳津～小牛田
混雑状況 比較的空いている
車両 キハ110系気動車
(キハ110-126) 単行
キハ110系100番台 https://t.co/zHBkrizW1O
とりあえず柳津へ
乗車便
気仙沼線BRT
普通 柳津行(赤岩港経由)
(気仙沼始発)
沿線キャラクターラッピング
便番 1914K
乗車区間 陸前階上～柳津
混雑状況 空いている(本吉から空気輸送になる)
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/Bv8lGijV3M
大雨のなか帰ります！
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(志津川始発)
便番 1949K
ホヤぼーやラッピング
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 空いている
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/SU8ce2ICK2
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
便番 1912K
※新型車のためラッピングなし
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 座席空あり
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/y1Sh0elKMv
帰ります！
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(前谷地始発)
便番 1947K
ほやボーヤラッピング
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 座席は満席
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/indc9r1fFC
いつも通り学校へ行く
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
便番 1912K
※新型車のためラッピングなし
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 一人分座れる
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/F2NMU7MdGO
帰ります！
乗車便
気仙沼線BRT
普通 気仙沼行(赤岩港経由)
(当駅始発)
便番 1945K
おっぽくんラッピング
乗車区間 本吉～陸前階上
混雑状況 高い席のみ座れる
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(旧型車) https://t.co/oftYWj2KA1
学校行ってきます
乗車便
気仙沼線BRT
普通 本吉行(赤岩港経由)
(鹿折唐桑始発)
便番 1912K
※新型車のためラッピングなし
乗車区間 陸前階上～本吉
混雑状況 座席満席
車種 日野ブルーリボンシティハイブリッド(新型車) https://t.co/qnCWoFbt0N
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。