美祢線 運行状況
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現在の美祢線 運行状況 8/8 04:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 肥薩線5 津軽線3 山陰本線3 米坂線2 三江線2 新幹線1 山陽新幹線1 留萌本線1 岩泉線1 陸羽西線1 陸羽東線1 久留里線1 小浜線1 伯備線1 吉備線1 芸備線1 津山線1 筑肥線1 日田彦山線1 日南線1 指宿枕崎線1 山田線1 大鰐線1 いすみ線1 紀州鉄道線1 湯前線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
現在、未復旧となっている鉄道の線名一覧 津軽線（JR東日本） 米坂線（JR東日本） 陸羽東線（JR東日本） 山田線（JR東日本） 美祢線（JR西日本） 肥薩線（JR九州） いすみ線（いすみ鉄道） 湯前線（くま川鉄道） 大井川本線（大井川鐵道） 本線（黒部峡谷鉄道） 紀州鉄道線（紀州鉄道
新大阪が拠点か… それもとJR西日本も絡めて “さくら夙川” いや 山陽新幹線も絡めて 厚狭から復旧が絶望的な美祢線をなんとかするために “長門市”へ誘うのか? 500系新幹線電車の惜別乗車もかねて x.com/oshitabi_updat…
長門市を発車します。次は人丸に停車します。向かい側のホームには〇〇のはなしの横断幕があり、少し進むとJR西日本のスタッフの方がお見送りをしてくれました！反対側では美祢線の線路が分岐します。美祢線はBRTとして復旧しますが、まさかの専用道区間は全く設けない様です。線路用地が今後どうなる pic.x.com/FuLEQRK6GE
長門市には駅構内に留置線が設置されており、山陰本線で使用される車両が留置されています。丁度キハ40が留置線に停車しています。この車両も前照灯がLEDに交換されていますね。当駅には以前だと美祢線のキハ120も乗り入れていましたが、災害により不通となり、BRTでの復旧となったため、今後は美祢線 pic.x.com/KHfHvEkAQw
次の鉄道旅の計画 肥薩線の復旧次第と、くまがわ鉄道 九州最東端と最北端 鉄道の本州最西端駅と美祢線？ 四国の東西南北端 東北の各路線と北端と東端、青函トンネル記念館のケーブルカー 今年中に行けたらと考えています #こくもの
①はウィキペディアの船木鉄道の項目には 美祢線増強策としての貨物専用線として・・・とある。これが国鉄が断りとん挫したから自動車専用道路を設けたのね。実現していたら、変わっていたのでは。 復旧なしだよね・・・ news.yahoo.co.jp/articles/ec0e0…
@ATL_sayaka411DX旧・正明市駅 仙崎支線分岐駅で、鉄道での復旧を断念した美祢線の終着駅 旧0番のりばの線路に20基の鳥居⛩️が建てられている
山陰本線の高速化と美祢線も高速化して復旧させて、スーバーいそかぜ、スーパーさんべを走らせては！？ などと妄想して寝ます。。😇💤 pic.x.com/dKuwhFNkFP
そうか…美祢線がまだ復旧してないから 聖地巡礼20周年記念で 最初の巡礼地である “長門市”（長門有希的な意味で） へ再訪する為には 幹→厚狭→美祢線→長門市 のルートが使えないのか やるとすれば 浜松→（サンライズ出雲）→出雲市→山陰→長門市 が王道ルートになるのか?
BRTでの復旧を目指しているJR美祢線ですが、専用道は整備しない方向のようですね。 BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める｜KRY NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/kry/category… 鉄道から代替のBRTの概念を変えそうな気がします。
現状、バスの乗車人数は限られてるので通学する高校生らが乗れず後続のバスの利用を促され遅刻した事も度々報告されてる。 BRT 専用道路を作らないなら、鉄道での全面復旧するしかないのでは？ #山口県 #JR西日本 #JR美祢線
あと残っているところ ・美祢線 全線（たぶん乗れない） ・肥薩線 八代～吉松（復旧待ち） ・筑肥線 山本～伊万里 ・日田彦山線 田川後藤寺～添田
@SanyoS_839A日南線と指宿枕崎線の末端は当面何とか運行継続でも、岩泉線や美祢線みたいに災害で不通となり、復旧費用を試算したら…という事になっても不思議ではない気も。
強風の影響で、川棚温泉駅にて一時運転見合わせ。18分遅れで運転再開 長門市での美祢線 代行バスへの乗換は19分だけど間に合うかな?? x.com/347azumiline/s…
三江線最終日にこれをつぶやいて8年、美祢線が鉄道としての復旧を断念してBRTに移行するとは… x.com/egulive1/statu…
バス転換もやむなしという事情はわかるが、信号制御くらいでBRTを名乗るなと言いたい。本物のBRTに失礼すぎる。 BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める｜KRY NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/kry/category…
BRT、専用道ではなくバス優先方式で 山口のJR美祢線復旧で方針 asahi.com/articles/ASV3Z… 【山口】バス高速輸送システムでの復旧が決まったJR美祢線について検討する協議会が県庁であり、バス専用道路ではなく、信号機を制御し、バスの運行を優先する公共車両優先システムを採用する方針を決めた。
単なるバスでは？鉄路喪失は地域滅亡への第一歩ゆーてた勢いはどこ行ってしまったんやろか？甘んじで地域崩壊を受け入れるってこと？有権者に対する裏切りでは？■BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da… 専用道のないBRTはただのバス
だったら鉄道で全線復旧しなよ💢💢 でないと通学で乗せてもらえなくなる生徒が出てしまう。 #山口県 #JR美祢線 #JR西日本 #BRT専用道路 x.com/nhk_Yamaguchi/…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める news.yahoo.co.jp/articles/194da… こりゃBRTはBus Replacing Train(鉄道代替バス)の意味ですな
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da… それをバスって言うんじゃ…
I don’t understand what you are saying. BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める（ＫＲＹ山口放送） news.yahoo.co.jp/articles/194da…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める(ＫＲＹ山口放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/194da… それはBRTではなく単なるバス転換では？
#t"BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める" l.smartnews.com/m-7resn7wc/4Mq…
BRTでの復旧目指すJR美祢線 BRT専用道は整備しないことを決める｜KRY NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/kry/category…
長門市駅 美祢線代行バスのりば 2023年の水害で全線が不通となり代行バスでの運行。 しかし昨年5月に鉄道での復旧を断念し、BRT(バス高速輸送システム）で復旧するとのこと。 pic.x.com/nzyO3q8quF x.com/kanmahanma8/st…
@rmotosそもそも公共交通なんて赤字が基本なんで公的支援前提なのは道路行政を考えれば当然なのに事業者がいるばかりに収支にフォーカスしちゃいますからからね。美祢線も一回は国体もあって大復旧したのだけど、2回目はなかったですね。バスの運転手がいなくなった時代にバス転換の発想は詰んでます。
今月で留萌本線は全線廃止。 来年は津軽線と久留里線の一部廃止。 再来年は弘南鉄道大鰐線の全線休止。 美祢線もBRTへの転換決定のため鉄道路線としては廃止予定。そして平成筑豊鉄道のバス転換の方針。 鉄道の明るい話題は、9月のくま川鉄道全線運転再開くらいだろうか。
@tesaka1686393そもそも老朽化したところは復旧させてもまた・・・となりやすいので・・・ 西日本では、美祢線がおわりそうです
#渋木駅。 当駅も過去は有人駅であった形跡が残る。 過去は貨物列車や長距離急行列車も通過した当駅も訪問時点では10往復 美祢線の復旧が断念され、駅舎も鉄道駅としての役割は終えた。旅情を誘うこの駅が今後どうなるかは今のところはわからないが何らかの形で存続してほしい。 ’22-2 #駅訪問 728-2 pic.x.com/OqIsY7ZrnB
#akwr_26March_WestJapan 厚狭からは美祢線代行バス 昨年に復旧断念が正式決定されたのでまだ代行バスであるうちに乗っておく pic.x.com/3aAl96GtuH
美祢線が復旧されないまま廃線なのまじか😭😭😭 中国地方で行きたい路線No.1だった しかも受験で新山口から下関に行く途中に、始点の厚狭もふつうに通って停車していたのに… 三江線の悪夢が、より辛辣なかたちで上塗りされてしまった もう何もかもどうでもいい旅行なんてしないスマホ買ってやる😡😠😢
北から ・廃線決定（津軽線） ・この前運転再開，今度乗る（陸羽西線） ・怪しい（米坂線） ・この秋運転再開（黒部峡谷鉄道） ・2029復旧予定（大井川鉄道） ・今度乗りに行きたい（山陰線） ・廃線決定？（美祢線） ・復旧するとの噂（肥薩線） ・肥薩線のせいで行く気が起きない（くま川鉄道） pic.x.com/hWgHkL5tfi
美祢線 板持駅を訪問 3年近く休止状態が続いているため、軌道は少し荒れ始めている これを再開させるとなると、線路の整備にも労力かかるんだろうな…と #中四国巡検114514 pic.x.com/OkSDUfPhiP
厚狭駅からのJR美祢線は大雨災害からの鉄道復旧を断念してBRT整備を検討したものの、いわゆる費用対効果が得られないと脚下されそうなのでおそらく普通の路線バスを走らせることになりそう。 代行バスはまぁまぁ快適なのでイチ旅行者はこれで良いのですが、地元の方々の想いはどうなのかな。 pic.x.com/iG31mWpE0B
#hrm_news ・美祢線BRTのたたき台見たけど、あれただの路線バスですやん。まぁほぼ全線でR316が並行してるし、これはこれでいいけど…。バスになってもJRが運営するから、っていう理由でBRT？ ・くま川鉄道の復旧工事、最後までご安全に。何処かの駅が移設するんでしたっけ？
@sugiurapn山口県の美祢線もそのパターンでした😓 赤字路線が災害にあって【これ幸い】と思っているのでしょうね、、 その点筑豊本線の桂川〜原田（超赤字路線）を復旧させたJ九は素晴らしいと思います
厚狭を通過します。次は新下関です。当駅はBRTでの復旧が決まった美祢線乗り換え駅です。さて、JR東日本ではE10系に、TRAIN DESK専用座席を導入する予定です。普通席の4列シートなので、シート幅はN700系7000番台と同じく465mmぐらいになるのかな…？SワークPやTRAIN pic.x.com/8CohyRQ0Gs
神戸電鉄とJR直通させろ。吉備線毎時2本にしろ。芸備線みよしライナーを毎時1本にしろ。津山線快速つやまを毎時1本にしろ。伯備線備中高梁まで毎時2本にしろ。小浜線毎時1本にしろ。夕ラッシュの下り新快速か外側T電増発しろ。岩国 - 徳山間毎時2本にしろ。美祢線鉄道で復旧しろ。
おやすみなさい 本日1月20日は #120系の日 ということでキハ120形気動車をポストさせて頂きました。 キハ120形気動車は美祢線で運行されていましたが、豪雨災害で不通区間があり、キハ120形気動車が美祢線の運行は断念され、BRT方式で復旧を目指すことになりました。 pic.x.com/ueEVAS4Fef
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。