津軽線 運行状況
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現在の津軽線 運行状況 4/19 04:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 米坂線7 肥薩線6 美祢線4 根室本線3 陸羽西線2 山陰本線2 新幹線1 北陸新幹線1 函館本線1 日高本線1 海峡線1 東北本線1 男鹿線1 只見線1 東海道本線1 武蔵野線1 宇都宮線1 埼京線1 高崎線1 湘南新宿ライン1 越後線1 七尾線1 名松線1 大阪環状線1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
休日の津軽線 #代行バス。 始発から乗車は自分ひとりで、途中乗車は2人のみ。平日はもう少しいるだろうけど、あまりにも空気輸送すぎる。 早期の復旧を望む声はあるが、その費用と永遠に続く赤字のランニングコストを誰に負担してもらうのか。 #津軽線
いま災害で不通な鉄道線ってJRだけでも根室線、津軽線、米坂線、七尾線、山陰線、美祢線、肥薩線とあるのか。復旧した只見線や名松線もJRはやめたがってたし…。 でも道路はすぐに税金で復旧するのに鉄道は自力でというのも（特に地方路線は黒字会社であっても）如何なものかとも思う。
今回の旅行の目的その③ JR津軽線の旅 蟹田までは電化されてて、結構な人も乗ってました。 三厩までは大雨影響で代行バスとなっており、地元との協議では全線鉄道路線での復旧を望んでましたが、最近は地元も譲歩してます。 この路線の不通区間は恐らく修復される事は無いので、今回で制覇です。
【2023総括②】 JR完乗は残り5路線ですが、そのうち4路線(陸羽西線、米沢線、津軽線、肥薩線)は運休状態。鉄道完乗までも道程は長いのでマッタリやっていこうと思います。大きな登山は白山、双六岳、大日岳、燕岳の4回だったので、もう少し登りたかったですね。 ※陸羽西線は2024年度再開予定
苦節8年4ヶ月🚃 やっと全線完乗しました。付けられたあだ名は歩く輸送障害、最後の最後も代行バスでした。 津軽線を最後にすることは2018年辺りから意識していたものの、その後無人化と長期運転見合わせで苦渋。効率よく潰せた人に比べると、3倍近いコストを払った気がします。自分らしい最後でした。
2023/12現在、鉄路で通れないJR線 廃線確定 ・根室本線(東鹿越－新得) 復旧未定 ・津軽線(蟹田－三厩) ・陸羽西線(余目－新庄)※来年本当に再開する？ ・米坂線(今泉－坂町) ・山陰本線(長門市－小串) ・美祢線(厚狭－長門市) ・肥薩線(八代－吉松)
おはようございます 米坂線と津軽線 どちらも災害不通の区間を抱えるも 復旧の目処は立っていない 恐らくこのまま廃線になると思う 日高本線や根室本線と同じ状況だ 鉄路復旧は沿線自治体がどこまで本気かどうかが鍵となる では皆さま今日も素敵な一日を👋
JR東日本は民間企業である以上に株式上場しているので、米坂線も津軽線もその他の路線も、株主に説明できんことはできないんよなあ これで何の交渉もなしに全額自費で復旧したりしたら怒られるのは目に見えてる
@WhiteWing683なおさら、面倒な運用料金システムになりそうなので、青函トンネル老朽化、函館本線廃止、津軽線復旧にも対応できる一発逆転の発想！今別・苫小牧間貨車航送で三方1両儲けっす👍
@soichiro_Aomori他2人>JR津軽線沿線自治体間首長会議 JR津軽線の復旧は｢蟹田-津軽二股間は海峡線経由で奥津軽いまべつ駅まで蟹田止まりの列車を延伸することで代替(車両は25000V対応ではなく、男鹿線と同じEV-E801系電車に置き換え)｣すれば、最小限の費用で復旧できると思います。 x.com/WhiteWing683/s…
@CibakunRed蟹田・三厩の津軽線が不通になっていて、JRとしては廃線に持ち込みたい。旧蟹田町が廃止しろ、今別町は復旧しろで大揉め。今日県知事の意見聴取あったトコロ。 復旧見通しは暗いです😭
踏切確認で青森8分延発したはずなのに終点蟹田には定時で着いててありがたい🙏🏻✨ ここからは鉄路が断たれ、復旧の見通しも立ってないので代行バスで移動します🚍 #津軽線 #蟹田
運転見合わせ 黒部宇奈月温泉〜富山駅間で線路内点検 北陸新幹線 上越妙高〜富山 一部区間ダイヤ乱れ中 湘南新宿ライン 東海道本線 宇都宮線 高崎線 埼京線 武蔵野線 相鉄線 りんかい線 大阪環状線 近江鉄道線 越後線 津軽線
12月19日 8時59分現在、【津軽線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】大雪の影響で、青森〜蟹田駅間の下り線(蟹田方面行)の運転を見合わせています。
津軽線 ９時２０分頃 運転再開見込 津軽線は、大雪の影響で、青森～蟹田駅間の下り線で運転を見合わせています。 運転再開は９時２０分頃を見込んでいます。
5億円追徴課税して津軽線を復旧させよう！
昨晩は #弘前 の友人と #津軽三味線 を聴けるお店 #あだはどり で食事。白子ポン酢やイガメンチ美味しかったです。叩きつけるような演奏がカッコよかったな～😍。今朝は #青森 駅 から #津軽線 で #蟹田 まで、冬の海岸線を眺めたくて。蟹田の先は災害復旧されていないそうです😢
ミソギに津軽線復旧すると支持率も急上昇間違いなし👍
メトロさんは室蘭駅（JR北海道）へGO！ #青春18きっぷの行先決めたったー #shindanmaker shindanmaker.com/1187144 18切符で室蘭て…😅津軽線まだ復旧してないよね…？😅
再開という言葉には気分を高める力が宿っているような気がします。 いろいろなものが再開した令和５年。 明るいまま新年へ運びたいものです。 安全は輸送業務の最大の使命。 ガンバレ弘南鉄道。続けJR津軽線。
津軽線問題はもうだめだな 外ヶ浜町 良いぞと言いたい ちなみに言うと青森県は東北本線(某A線)譲り受けたおかけで、何とかなってはいるが大変な目にあっているので、余裕がないのは事実 今別町はいつまで的外れなことを言い続けるんだか 復旧望むならせめて3割は負担しなさいよ 全ての元凶=国鉄=国
@Crystal_Onsenおお！もしかしたら画像お借りするかもしれません。 なんか5年かかるとか聞いて一回先復旧前に行っておこうかなとも思い… もし津軽線の駅名標必要なら蟹田までならあるのでいつでも（そうじゃないそこから先が必要なのに）
今別町は津軽線を本当に維持して欲しいと思っているのなら、JR全額負担で復旧とは言わず、自分達も復旧費出すくらいの協力はすべき 路線をどう活性化していくかというこれからの考えも合わせてね
@kamakurajun肥薩線、根室本線、津軽線、美祢線、山陰本線、米坂線 これらをまとめて復旧出来るか？
@marinejobanE501津軽線は存じませんが、米坂線は復旧署名活動を行っています 差し支えなければ、ご協力いただけると幸いです npo-ekimachi.org/smarts/index/2…
降り積る雪雪雪また雪よ～🎵 今シーズン一回目の雪かきしたよ～ この雪で 喜んでるのはチビだけꉂ🤣𐤔 アヒルちゃんの仲間に オバケを購入したから 早く作りたいらしい😅 夜中と朝方 チカチカと停電(´Д｀)ﾊｧ… なんなの？ 津軽線は遅延してたし 昨日青い森鉄道は 白鳥轢いたって遅延… 白鳥⁉️
復旧か廃止かＪＲ津軽線、一部区間で続く不通…地域に必要な交通体系は yomiuri.co.jp/column/economy…
2023.11.21 9:00発表 津軽線 ⚠お知らせ 津軽線は、2022年8月の大雨により線路設備等の大きな被害が確認されている為、蟹田〜三厩駅間の上下線で終日運転を見合わせます。 復旧の目途は立っていません。 (続く) #ほしみやの鉄道運行情報
津軽線を復旧しても10億しないよ〜 防衛費ちょろまかして津軽線を直そう👍 nikkei.com/article/DGXZQO…
すこ〜し、津軽線復旧に回さない？
龍飛崎を後にし、町営バスにて奥津軽いまべつ駅へ‼️ 本州に入って、JR東日本管内に入ったと思いきや、再びJR北海道管内へ笑笑 隣接する津軽二股駅にも立ち寄る。 津軽線。復旧はもうダメなのか… このまま廃止になってしまうのか… 新青森まで、乗り継ぎの関係で新幹線に乗車。初のH5系だった‼️‼️
ねー…ここにきて 青い森鉄道が遅延してるよ～(´；ω；｀) 6時電に間に合わないよ～💦 頼むから 津軽線待っててあげて～😭💦 青い森鉄道はいつも待っててくれるじゃん💦 持ちつ持たれつなんだから 協力してくれ～💦
11月7日 14時59分現在、【津軽線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】架線支障の影響で、青森〜蟹田駅間の運転を見合わせています。
乗り合いタクシーだと団体では竜飛埼にいけない😭 やはり津軽線を復旧しよう！😆
先日オカンと電話で話になったけど、青森県民って鉄道を大事にしない風潮があるような気がする 津軽線の蟹田以北が存続の危機に瀕しているが、オカン曰く今別町が復旧を望んでいるのに対し蟹田地区の住民は蓬田方面さえ走ればどうでもいいと思っているらしい
三厩駅と青森駅を結ぶＪＲ津軽線の一部で、存廃の議論が起きている。２０２２年夏の大雨で、線路の盛り土が崩れ、峠を越える区間が不通となった。ＪＲ東日本の試算では、最低でも復旧に６億円がかかるという。地域に必要な交通体系とは。 yomiuri.co.jp/column/economy… #経済部デスクコラム
おはようございます。 昨年夏の大雨の影響で、一部区間が運休中のJR津軽線のあり方を検討する会議が開催に。 今別町と外ヶ浜町でも温度差があるようですね。 さすがに全額JR負担の鉄路復旧は虫が良すぎるのでは？ 色々なパターンのコスパと利便性の比較かと。 今日も１日がんばるかー（棒） #おはよう
@bUFlemsDbHlxYrj津軽線復旧いつか調べたら廃止案も出てますね...だいぶ時間かかりそう🥲 車以外で寄れない場所多いのでレンタカーかタクシーおすすめします！ アイコンにもてるぼういる👻
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。