根室本線 運行状況
"根室本線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の根室本線 運行状況 5/5 12:43現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 石勝線3 北陸新幹線2 千歳線2 日高本線2 富良野線2 津軽線2 函館本線1 花咲線1 米坂線1 只見線1 上野東京ライン1 北陸本線1 山陰本線1 日田彦山線1 肥薩線1 東西線1 名城線1 名港線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@enbra12根室本線の廃止区間、山部も行きたくなる気持ちわかります✨ 僕は並行する西達布線や占冠村営バスも駆使して全駅おりました😂 春先は心配なのは混雑だけ 来年もあれば良かったですがね…😭
富良野でノースライナーを降車。6分で富良野線に乗り換え。 先ほど幾寅で乗り捨てた根室本線代行バスからの乗継でもこの列車に間に合うので車内はやや混雑。
@jiyuujin60こんばんは。先日の私の鉄道旅で鉄魂に火が着き、そういえば山陰本線京都→下関の鈍行移動はどれ位かと検索して私も気付きました。 既に現在の運転本数が極端に少なくなっているので、根室本線富良野－新得間の様に廃線にならぬかと気をもむ区間ではあります。一応災害復旧が行われているようですね。
昨日19時過ぎの根室本線富良野駅。1週間後には、ここに上り特急ふらの号が加わり、ホームが満線の状態で、下り東鹿越行き最終列車の見送りが行われるはずです。 昨年の留萌駅と比べると手狭なので、けっこう混雑するかもしれません。
#北帰行大作戦 #東鹿越駅 廃線までは代行バスも列車も2輌編成で運転するようです。 お陰さまで混雑知らずでお別れができました。 富良野へ戻り、根室本線経由で滝川へ。 キハ40急行宗谷色車にお世話になります。 雪原を快走し滝川へ、岩見沢で乗り換え札幌へ！
土曜日の今日、晴天かつ年度末が迫っていることもあって道内各地から所用で札幌を目指す人が多いことでしょう。 JR特急列車や都市間バスも混雑しそうですが、特急ライラック&カムイや根室本線富良野駅〜新得駅を始め今日はどうか🤔 青春18きっぷは手元にありますが、この土・日は視察に行けません😅
代行バスの車内からおはようございます ただいま根室本線廃止区間最後の乗車をしています 2日目の本日は昨日幾寅駅で中断した根室本線乗り通しを再開します 観光地を回りたいですが今日まではほとんど移動です #きゅう24北海道鉄道ひとり旅_北の鉄路の景色が消える前に
根室本線東鹿越行き始発列車に乗車中です。 車両はお馴染みのこちらで2両編成。それでも1ボックスに1人以上着席していて、全体で軽く20人以上乗っているのではないでしょうか。 平日の早朝便でこれなので、日中や祝日、そして最終運行日が近付くと混雑はこんなレベルではなさそうですね🤔
15時代、東鹿越→新得の代行バスは2台体制で一台は空車のままついてきました。幾寅、落合、サホロリゾートでも乗り降りがあって15人くらいの客は最後は5人だけでした。東鹿越の混雑はまだまだ。遠慮気味に路駐の車数台。諦めずに葬式しましょう。#根室本線
未乗区間(JR) 2024年3月16日時点 北陸新幹線:金沢〜敦賀(本日開業本日乗車予定) 肥薩線:八代〜吉松(2020年水害不通2033年度復旧予定) ※根室本線東鹿越〜新得は代行バス乗車
JR北海道の根室本線のうち、富良野↔️新得も結局復旧しないまま終わってしまいますね。🚃 この区間には映画ぽっぽやで有名になった幾寅駅や、名鉄線と地下鉄名城線・名港線に乗り換えができない金山駅もあるので正直寂しいですが、長い間お疲れ様！！と伝えます。🚉 #根室本線
根室本線の災害復旧と存続を求める会 １５日に区切りの意見交換会 kachimai.jp/article/index.… 一つの区切りだろうが、存続に無理があると思っていた私でさえ、流石に寂しさを感じる。
@hettiman_trvはじめまして。北陸新幹線敦賀開業に伴う第3セクター移管前の北陸本線敦賀以北の混雑は予想通りの凄さですね。そういえばかつて札幌と道東を結ぶ大動脈だった根室本線の一部区間も今春で廃線になるけど、こちらもこれに負けないくらいの混雑ぶりになるでしょう。
#jrhokkaido 3/9 3/10 は3/16ダイヤ改正前最後の週末。 どこの駅が、どの列車が混雑するんでしょうね。 #廃線 #根室本線 #富良野線 #316ダイヤ改正 #鉄道 #JR #北海道
幾寅駅を発車🚉 駅舎の隣にはキハ40を改造した鉄道員号のカットボディーがありました。 次は乗り継ぎ駅の東鹿越駅です。東鹿越駅からまた鉄道旅再開です😊 #代行バス #根室本線 #根室線 #JR北海道
@ushineko_58最近は夏の豪雨災害時がイロイロ心配ですな～ 今月限りで根室本線の一部区間は災害復旧なく廃止になりますな～
富良野20時台発の根室本線上り無名快速は、もともと急行狩勝の筋であったとのこと。 昨夜も青春18きっぷ利用者が大勢おり、遅延のため滝川～岩見沢間は特急オホーツク乗車にできる便宜が図られました。 快速列車とともに、この時間、滝川で普通列車に接続する筋も3月16日のダイヤ改正で消えます。
3月2日 16時39分現在、【根室本線[滝川～新得]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】大雪の影響で、滝川〜東鹿越駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。
廃止が迫った根室本線東鹿越駅 行程上ちょうど乗れると判明した列車(快速狩勝)がまさかのキハ400復刻塗装でした…！(1両だけど) 富良野〜新得は高校生の頃乗ったのが記憶に強く残ってます。狩勝を結ぶ鉄路の復旧は叶わなかったですけど、長い移行期間を経て石勝線に役目を譲ったというところですかね…
繋がってたら根室本線がもう少し長いんですが 3月末に災害復旧できないまま ついに真ん中あたりが廃線になります 普通の各駅なので 端から端まで乗ると6時間越えだったような 一応トイレ付いてますが 余りに長いので それ目当てで乗る観光客 繋がっている当時はかなり見かけました
根室本線は繋がってるなら 400キロオーバーですね ついに富良野から新得廃線ですね 昨年廃線区間乗りました 滝川寄りの住民なので 富良野までは知ってましたが 廃線区間は初めてでした こうなった元の台風さえなければと思うと なんか残念です 来月富良野から新得間が復旧できないまま廃線になります
@Fuji831see他1人2016年の台風被害🌀で線路が通行止めのまま、今年３月末を最後に線路が通行止めの区間を含めて根室本線の富良野〜新得間が廃止になってしまうので、先日ロケ地巡りに行きましたが線路が復旧しないまま廃止は寂しいですね😭
なおこんな発言をしている当の本人は昨日より旅行中の北海道にて、初日に乗った石勝線がその日のうちに根室本線の線路確認で60分以上もの遅延を引き起こしてて全くもって人のことを言える立場ではなかったりする
2018年正月、新十津川から石北〜釧網経由で根室へ。折り返し既に復旧絶望的となった根室本線を深川へ。 その際帯広で売っていた豚丼弁当で朝食(？)、深川でかに飯で昼食(？)。 本当は厚岸の牡蠣飯とか食べたかったのですが、正月なので弁当屋さんもお休みorz。 #cozy1242 #あさナビ #cozy旅行部
@gXxiKysqt41833こんばんは。例えに絶句(汗) 自分の中学もシンナー吸う奴がのさばってましたが。まあ…卒業式は平和でした。 根室本線に関して、長年付き合われた貴女ですから誰も知らないとっておきの場所とかで見送られるのかな? 先日も旅慣れた方の訪問記で、混雑しない所を移動して目的を果たし感心しました。
乗りつぶしマップビフォー＆アフター(2023/9/2→3)。九州は、くま川鉄道の運休中区間と別府ラクテンチケーブル線を残して、ほぼ赤と黄の2色に。JR旅客6社は、2023年度末で廃線となる根室本線の一部と復旧の見通しが立たない津軽線の一部を残して、実質完乗。
昼の根室本線富良野駅は混雑してましたね。列車乗務員さんとは別の駅員さんがホームで誘導するほどでした。ダイヤ改正後から増結祭りになると思うので、1両編成のキハ40を撮るなら今のうちだと思います😊 #根室本線
今日は青ヶ島出島9日目です。 滝川始発の列車で3月末廃止の根室本線富良野〜新得に乗車しました。朝の列車だったからか、12人くらいの乗り鉄しかいませんでした。東鹿越からは代行バスで向かう事になります。JR北海道は両端が繋がっている区間も復旧せず廃止です(＞＜)
根室本線。 乗車計画してたら災害で運休しちゃったんだよね。 復旧したら乗ろうと思ってたのに、バス代行を経て3月末で区間廃止。 バス代行だけど廃線前に乗車できて良かったです。
@looney1940地域住民には欠かせない鉄路ですから、バスによる代替運行も無くなると、とても困ると思います😥 根室本線の富良野〜新得間のうち、東鹿越〜新得間は、2016年8月31日の台風10号の影響で、壊滅的な被害を受けて運休状態が続いたのですが、復旧する予算も無く、昨年の今頃に廃線が決定致しました😢
根室本線（10.5億）と日高本線（86億）と津軽線（6億）と只見線（90億）と米坂線（86億）と日田彦山線（56億）と大井川鉄道（22億）あたりを復旧して余りある金額を川口駅に上野東京ラインを止めるために投じられるとは川口市思い切ったなあ
坂町から米沢線の代行バスに乗って今泉へ。根室本線代行バスよりも一回り小さい観光バスでした。険しい山々を通る光景は非常に印象に残っています。現在復旧するかの議論がされていますが是非復旧してほしいと感じました！
ドキドキ飛行機セレ（根室08:00なう→新千歳17:00発) なおレギュレーションは ・おおぞら1〜6号運休 ・根室本線（花咲線）全線運休 ・石勝線運休 ・千歳線運休 ・花咲線再開は13:34から ・公共交通利用か徒歩のみ
運転見合わせ 南郷7丁目駅で人身事故 札幌市営東西線 菊水〜ひばりが丘駅 大雪の影響 根室本線 富良野〜東鹿越駅 一部区間ダイヤ乱れ中 函館本線 小樽～札幌～岩見沢 千歳線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。