根室本線の混雑情報
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現在の根室本線 運行状況 4/25 08:36現在
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昨日の最終日のあの混雑をさばききれたのは、 かつて特急も貨物も走った、 腐っても元大動脈だった根室本線の実力だったのかな。 キハ40が置き換えで大量に余っていたのも幸いだったんだろうけど。 三江線とか、キハ120３連が限界で、お名残乗車相手に バス輸送大活躍だったからなあ。
根室本線富良野ー新得の廃止。運休前に一度だけこの区間の列車に乗車したことがあったのだけど、まさかあの東鹿越駅が列車の終着駅となり大観衆に見送られて廃線を迎える今日の光景など全く想像も出来なかった。鉄道員ブームの最盛期の幾寅駅の混雑とどちらが凄かったのだろう。
いよいよ本日、根室本線富良野から新得間ラストランをもって廃止を迎えます。私は、混雑避けるため、昨日おじゃましました。生憎の雪、雨の日でしたが、良き撮影となりました。山部駅前のオムカレーのお店美味しかった。
富良野で一度降りてスタンプ欲しかったけど今日は混雑してるから諦めた。いつかまた来れるといいな。 13:16旭川行きで旭川へ スペシャルサンクス根室線！ #根室本線 #根室本線富良野〜新得
おはようございます。富良野は雪が舞っています。まぁ傘がいらないので雨よりは雪の方が助かりますね。 根室本線富良野〜新得 の最後の一日が始まりました。最終列車は混雑で乗れるかどうかわかりませんので、下り始発列車の9473Dへ(とりあえず)乗車したいと思います。
9473D 富良野→東鹿越 キハ40 席はほぼ埋まっていて（たぶん） 通路やデッキに立つ人が出るほどには 混雑しています（3両編成です😅） 朝の便だと思って甘くみていました😅 （ちなみに 9472Dは たぶん相席もなく 空席もチラホラありました） （祭りです、祭り、といい聞かす😅） 根室本線 2024.03.31
根室本線・富良野〜新得間最後の乗車へ。 先程撮影した3両編成がやってきた。 (前からキハ40 1779,1745,1775) 午後便ともあって車内はかなりの混雑。 それでは行ってきます。 #さと紀行2024北海道編part1
#滝川駅 からは 紫水号の #キハ40 に 乗りましたね！ 思ったより あまり混雑はしてないですね😅 (2024.3.30 撮影) #根室線 #根室本線 #根室西線 #おゆりんサンクス根室本線行軍202403
【速報】 本日(3/29)午後便から、根室本線(富良野～東鹿越)は混雑暖和のため、車掌付きでの運行となります。これに伴いワンマン自動放送の廃止、増結編成キハ40の全ドア解放となります。
31日に富良野方面へ向かわれる方へ。 臨時特急も運行されるとのこと、時間や場所によっては現地でなくても大変混雑する可能性があります（根室本線滝川富良野間、フラノマルシェ、各道の駅等）。 ドライブされる方は急な停止や飛出し等、気をつけて運転して下さい。 #根室本線 #ラストラン
@eutxsl3LKNTxWLf他1人追伸・今日は予定通り根室本線芦別駅に行って常備軟券を買った帰りに特急カムイ乗りました。リポートをしますと、ここにも指定席の拡大による功罪で、指定席はガラガラで、自由席は以前より混雑して座れましたが、以前よりは圧迫感がありました。岩見沢に差し掛かった頃は満席になってました。
@enbra12根室本線の廃止区間、山部も行きたくなる気持ちわかります✨ 僕は並行する西達布線や占冠村営バスも駆使して全駅おりました😂 春先は心配なのは混雑だけ 来年もあれば良かったですがね…😭
昨日19時過ぎの根室本線富良野駅。1週間後には、ここに上り特急ふらの号が加わり、ホームが満線の状態で、下り東鹿越行き最終列車の見送りが行われるはずです。 昨年の留萌駅と比べると手狭なので、けっこう混雑するかもしれません。
#北帰行大作戦 #東鹿越駅 廃線までは代行バスも列車も2輌編成で運転するようです。 お陰さまで混雑知らずでお別れができました。 富良野へ戻り、根室本線経由で滝川へ。 キハ40急行宗谷色車にお世話になります。 雪原を快走し滝川へ、岩見沢で乗り換え札幌へ！
土曜日の今日、晴天かつ年度末が迫っていることもあって道内各地から所用で札幌を目指す人が多いことでしょう。 JR特急列車や都市間バスも混雑しそうですが、特急ライラック&カムイや根室本線富良野駅〜新得駅を始め今日はどうか🤔 青春18きっぷは手元にありますが、この土・日は視察に行けません😅
根室本線東鹿越行き始発列車に乗車中です。 車両はお馴染みのこちらで2両編成。それでも1ボックスに1人以上着席していて、全体で軽く20人以上乗っているのではないでしょうか。 平日の早朝便でこれなので、日中や祝日、そして最終運行日が近付くと混雑はこんなレベルではなさそうですね🤔
15時代、東鹿越→新得の代行バスは2台体制で一台は空車のままついてきました。幾寅、落合、サホロリゾートでも乗り降りがあって15人くらいの客は最後は5人だけでした。東鹿越の混雑はまだまだ。遠慮気味に路駐の車数台。諦めずに葬式しましょう。#根室本線
@hettiman_trvはじめまして。北陸新幹線敦賀開業に伴う第3セクター移管前の北陸本線敦賀以北の混雑は予想通りの凄さですね。そういえばかつて札幌と道東を結ぶ大動脈だった根室本線の一部区間も今春で廃線になるけど、こちらもこれに負けないくらいの混雑ぶりになるでしょう。
#jrhokkaido 3/9 3/10 は3/16ダイヤ改正前最後の週末。 どこの駅が、どの列車が混雑するんでしょうね。 #廃線 #根室本線 #富良野線 #316ダイヤ改正 #鉄道 #JR #北海道
@gXxiKysqt41833こんばんは。例えに絶句(汗) 自分の中学もシンナー吸う奴がのさばってましたが。まあ…卒業式は平和でした。 根室本線に関して、長年付き合われた貴女ですから誰も知らないとっておきの場所とかで見送られるのかな? 先日も旅慣れた方の訪問記で、混雑しない所を移動して目的を果たし感心しました。
昼の根室本線富良野駅は混雑してましたね。列車乗務員さんとは別の駅員さんがホームで誘導するほどでした。ダイヤ改正後から増結祭りになると思うので、1両編成のキハ40を撮るなら今のうちだと思います😊 #根室本線
@tohmey只見線は、乗り通すと４時間半かかるからねぇ。飲食物補給スポットは会津川口と只見だけだし。 昨年６月に乗った根室本線の根室～釧路間も、大人の休日倶楽部パス期間中で(高齢者で)混雑してて、根室駅前でお土産買うの諦めて座席確保に専念するしかなかった・・・。
いよいよ今日のメインイベントに入りました 🚃 旭川→富良野行きは インバウンドさんも多く立っている方も出るほどの混雑ぶりでしたが さすが 根室本線 こちらは 鉄さん御用達車両🚃 そして座席も安定のひとり1ボックス使用可となっております そしてなんと言っても暖かい 着込んでいた服 脱ぐ脱ぐ😄
@saro61D名寄市(深名線) 中札内村(広尾線)がこのパターンと思われますね。 札幌なら千歳線旧線白石跨線橋。 富良野市内にも根室本線のアンダーパスがあり、昔本数が多かった時に踏切が開かずに混雑したため作ったそうなんですが…本数が減らされてからはあまり意味がなくなった(しかももうすぐ廃止)そうで
ありがとう根室本線☃️キハ40❄️ 代行バス＆キハ40で、新得〜東鹿越〜滝川を移動🚆 平日でもなかなかの混雑😓乗るなら早めが良いですね～🫡 金山駅手前で鹿と衝突😰 15分程の遅延となり、ライラック34号へは乗り継げず36号へ😓
@yyqibPjWTR87556他1人日勝線の国鉄バスは、富内線から根室本線の方に短絡出来るので、周遊券で乗れるので乗りつぶし派には重宝されてました。元々は日勝峠の観光がメインです。道東道が開業しても、冬になると運転が怖いので、特急列車が増結されるほど混雑はしてました。バスでも繁盛はしてるみたいです。
【根室本線 混雑の対応について】 1.2月の土日祝日、3月2日から3月15日の毎日は増結・増便を行います。 列車増結(2両)・代行バス増便(2台) ・滝川9:24発富良野行 2475D ・新得13:57発東鹿越行 108便 ・富良野14:14発東鹿越行 2477D ・東鹿越15:12発滝川行 2482D ・東鹿越15:13発新得行 105便
列番:4009D 路線:函館本線・千歳線・石勝線・根室本線 種別・行先:特急 おおぞら9号 釧路 #TMT_ride せっかく北東パスのオプション券を持ってるので、南千歳まで快速エアポートの混雑回避とuシート代わりに利用。 この列車で札幌を離脱します。
【北海道】かみかわ #根室本線 #根室線の車窓冬編 >> #終焉を迎える根室線 ・マスゴミが世論を操作して、混雑に拍車がかかる🐀 #キハ40 #根室線 #kpp #ローカル線の旅
根室本線廃止予定区間の紅葉見頃は来週ぐらいか。金山駅や金山ダム、下金山カーブは混雑しそう。 ただ朝6時過ぎの東鹿越に向かう回送に向けて下金山カープで朝日が当たってくれるのは、今週ぐらいが限度かなあ。(先週撮ってたときは10分前に陽が差し込み始めてた)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。