東武伊勢崎線の混雑情報
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現在の東武伊勢崎線 運行状況 6/16 12:16現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線8 両毛線5 野田線5 田園都市線4 日比谷線4 南武線2 埼京線2 小田急線2 東北本線1 常磐線1 山手線1 横浜線1 中央線1 宇都宮線1 京浜東北線1 日光線1 東上線1 銀座線1 有楽町線1 南北線1 副都心線1 三田線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@kikkun19790215春日部市駅の伊勢崎線(スカイツリーライン？)も東武野田線(アーバンパークライン!!)にお世話になってましたよぉ🚃 道の駅庄和は地元野菜もお弁当もお菓子も幅広く…土日は混雑w(*´∇｀*)
🚨東武伊勢崎線 北春日部〜春日部間で 踏切内での人身事故🚨 北越谷～東武動物公園駅間の 上下線で運転を見合わせ 折り返し運転有り ⚠️社内アナウンスでは 運転開始見込み22時⚠️ 待つ方も多そうです 人も増えてきました 22時再開時でも混雑の可能性有り #東武スカイツリーライン pic.x.com/LOPdVzJVvB
🚨東武伊勢崎線 北春日部〜春日部間で人身事故🚨 北越谷～東武動物公園駅間の 上下線で運転を見合わせ 折り返し運転有り 社内アナウンスでは 運転開始見込み22時 待つ方も多そうです 人も増えて来ました 22時再開時でも混雑の可能性有り #東武スカイツリーライン pic.x.com/gqIfHqCJQg x.com/TobuRailway_JP…
伊勢崎線旧3〜4番線ホーム 今の所解体してるようには見えないから元のホームを使い回すような気がする。 あの狭いホームで野田線のラッシュの混雑耐えれるのだろうか…？ pic.x.com/eA41hqlU3H
伊勢崎線沿線の急速な縮減に、北千住のあの混雑は何だったのか…と回顧してしまう。 x.com/lovearth/statu…
@SIjy6qdepUXrPB08両編成、夕方に使用して欲しいです。田舎ですが、結構混雑しています。久喜駅の上り方の引上線を、8両編成まで伸ばしてもらいたいですね。伊勢崎線久喜駅以北は、東武本線よりも混雑する時が、多いです。本数少ないですからね。東北本線は、余裕の15両編成なのに、東武線の方が混雑する事も、多いです
【#おやまのきそば㊗️開店1344日目】 🈺10:30-15:00 ゴールデンウイーク最終日 ゆっくりしましょ。 観光地では 🥟ガー🍛ガー大行列 きそばも🅿️が混雑するけど 電車やバスが使えるなら 使ってみて、便利だから。 東武伊勢崎線だと駅から降りて1分でトウチャコしますよん😑 pic.x.com/LGqfIyrvtI
東武伊勢崎線の末端区間に2両編成が投入 10000系の2両 混雑する通学通勤時間帯にも走るらしいので、大丈夫やろか？ まだ3両の800型に850型は走るけど 今日はこれだけ撮影して、引きこもり pic.x.com/9KsaL2YEy9 x.com/sn4738/status/…
@gamba_gundam舎人ライナーがなんなんだか知らないで、混雑率を語っているのがアホらしい バスを交通渋滞解消のために作られたのが舎人ライナー 混雑率を下げるなら、地下鉄を建設するしかないと思う 並行して、東武伊勢崎線 東京メトロ南北線 京浜東北線、宇都宮線、埼京線がすでに走っている
@an_nn12でしょうな、こちらも今でも東京でてくときは時間見るし。 かねぇ。日比谷線とか伊勢崎線、あとJRが詰んだ日は混雑凄まじかった。
半蔵門線に直通する東武伊勢崎線の北千住、西新井ならもっと家賃を抑えられる。 北千住より奥だと混雑はするけど北千住でかなり空くので幾分かマシかも。 x.com/azzzzzzusa/sta…
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東武10000系11202F［界磁チョッパ制御］＜東武伊勢崎線＞［普通ワンマン］伊勢崎→館林 youtu.be/9jMthuQ8EhA?si… @YouTubeより これを聞いている 2両が多くなり、不評なようだが、混雑激化などしているんだろうか？
@mk_8241007かつての話でいうと東武伊勢崎線1997年改正ダイヤの東京都足立区・西新井駅発上り。7時台37本、8時台34本、ピーク7:30-8:29の1時間だと42本。バブル期に日本一の混雑度といわれ運輸大臣が必ず視察に訪れた東武/営団北千住駅も2層構造化が終わり、複々線を最大限発揮した97年ダイヤ。 pic.x.com/PGkL0zcqBo
常磐線・田園都市線・伊勢崎線を通勤で使ってたけど、常磐線と伊勢崎線の治安は普通に悪いよ 常磐線は酒盛り電車、伊勢崎線は混雑時の乗降普通に体当たりしてくる色々おかしい人盛りだくさん、悪い寄りだと思いますけどもね…頼まれても乗りたくない x.com/saitamagateway…
伊勢崎線ワンマン、足利の花火大会の最混雑時間帯に2両編成突っ込むのは不味いと思うが、その辺の調整はどうなるのやら。 x.com/trainlman05/st…
東武伊勢崎線。安定の遅延。５分程度らしい。年明けからの利用時に、いつもまともなダイヤでの運行がなかったような気がする。夕刻からのラッシュは混雑遅延がデフォルトだし、ダイヤが信用ならないのは困る。謝罪アナウンスが流れるが、乗務員や運転手が悪いわけではないのになと思う。
ターミナル(池袋)を通らない、都心に遠回りってことで東上線〜三田線の直通を蹴った東武が、伊勢崎線の混雑に負けてどっちの条件も満たしてる半蔵門線に直通してるのよく考えたら滑稽では
外資勤務が通勤で使ったらしんどい鉄道名 山手線：永遠に回るループ 埼京線：通勤快速の混雑率涙目 中央線：遅延が日常茶飯事 田園都市線：混雑率180%の鬼 小田急線：カメレオンダイヤ… 伊勢崎線：3両は足りねえよ… 通勤電車もメンタルの敵！
（2026） 20400系を3本（午前入庫/午後出庫を一纏めにすると3運用削減）捻出して館林に送り、伊勢崎線末端を混雑時中心に4両化 （2027） 南栗橋〜宇都宮と新栃木〜日光/新藤原を運用分断し、後者に800型を投入する代わりに館林に20400系を7本持っていく 行く行くは10050系2連に置き換え どうでしょう x.com/KusattemoToFu/…
東武スカイツリーラインが普通に運転してると思ったら日比谷線がまた遅れてる。 北千住駅で日比谷線待ちの乗客がホームにいっぱいだった。 日比谷線は急病人対応と朝の混雑の影響とのこと。 #日比谷線 #東武スカイツリーライン #東武線 #東武伊勢崎線
大宮でだいぶ降りた。 宇都宮行きならともかく小金井行きなら込みもせんだろ。 久喜からの伊勢崎線は混雑覚悟。 鷲宮神社、不動ヶ岡總願寺、茂林寺、佐野厄除け大師……えーと、などなどいろいろ初詣先があるから。
@Hayate_235了解。鉄道関連のまともな投稿を分析するよ。 - ID:2004890583593263220: 東武動物公園方面の運用提案。混雑考慮した実用的意見で、ファンらしい内容。 - ID:1998353570605785342: E233のLCD議論で東武伊勢崎線の案内表示例を挙げる。比較的な情報共有。 - ID:2002707927296307479:
@RPbtzTFROH70787既に半蔵門線と東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線は相互直通運転を実施しているので、豊住線による混雑度の悪化は軽微と考えています。 tobu.co.jp/cms-pdf/releas…
東武線の“終着駅行き”通勤・通学で混雑のため増発します！ 一方で2両編成になってしまう時間も!? 3月改正 | 乗りものニュース share.google/SFuQ4QIWGt6V0o… 東武伊勢崎線の終点伊勢崎駅発太田行きの電車混雑が問題になっており増発します。
東武伊勢崎線（館林-伊勢崎間）の“終着駅行き”通勤・通学で混雑のため増発します！ 一方で2両編成になってしまう時間も!? 3月改正（乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
③東武スカイツリーライン上り線にて増発 ・この頃混雑が激しい時間帯にて2本〜3本増発＋普通列車および区間準急を新設 ④伊勢崎線(太田以北)増発および一部減車 ・朝ラッシュ帯にある太田行きを伊勢崎駅まで延長 ・2両編成で運転するワンマン列車が現行の18倍〜19倍に増加 pic.x.com/ngH5QekP0E
12月10日08時39分現在【一部列車遅延】東武伊勢崎線内で混雑のため、一部の列車に遅れが出ています。 tokyometro.jp/index.html?app…
もしかして、日本語能力試験が高崎で行われるための東武伊勢崎線、JR両毛線の混雑だったのかも🤔高崎駅の改札口前でバスへの乗り場の案内が😅 x.com/kouobaka/statu…
東武伊勢崎線の終点の伊勢崎駅でJR両毛線の高崎行きへ→こちらでもすごい混雑💦ほとんど外人さんが、何か大きなイベントでもあるの⁉️ x.com/kouobaka/statu…
@Isesakiuserコストとか関係なしに4両来ると混雑減るんで嬉しいです…2連はさすがにあたまおかしいと思ってたので…(ガチ地元民) 両毛線が4両なんで別に伊勢崎線も4両でいいと思うんですよね
@Isesakiuser自分が末端の近隣住民なのと歴史を見ればわかるんですけど 両毛地区って群馬の中でもかなり人口が多くて、地方の割には少子高齢化の影響も割かし受けてない地域なんですよね、伊勢崎線は両毛線と接続しているので群馬中心部にも行きやすくめちゃくちゃ混雑します、なので昔は4連だったんですけど
@point_d_ironie今東武野田線は5両化を進めているので万が一にも野田線から伊勢崎線経由で東京方面に突っ込んだら地獄の混雑になりそう…
伊勢崎線の快速、急行の上位互換として遠近分離も役目だったが如何せん車両が6050だったのが災いした 平日ラッシュ時だけでも10000とか入れてたらなぁとは そしてそれ潰したら当然急行の混雑増すわな
この伊勢崎線仮下り線と旧下り線の間の幅だと、野田線仮ホームは全体的に仮下り線側に移動し、階段等も新規に作りそうな気がします。 旧下り線の階段が現野田線の階段の約2/3ぐらいに狭くて、これでは乗換の混雑に対応出来ないであろうから。 写真左が現野田線の階段で、右が旧伊勢崎線下り線の階段。 pic.x.com/QfwDxGmodp
夕方は目処が立ったのか伊勢崎線⇔半蔵門線の直通再開。 むしろ半蔵門線内単独運用がなくなり、全て渋谷行と南栗橋or久喜行きになる。 夕ラッシュは3分に1本あるところ、10分に1本となり若干の混雑。 とはいえ直通運転していただけたのはありがたい。 明日はどうなるのか…
夕方は目処が立ったのか伊勢崎線矢印半蔵門線の直通再開。 むしろ半蔵門線内単独運用がなくなり、全て渋谷行と南栗橋or久喜行きになる。 夕ラッシュは3分に1本あるところ、10分に1本となり若干の混雑。 とはいえ直通運転していただけたのはありがたい。 明日はどうなるのか…
運行情報6ページもある…怖 ・南武線 - 遅延(客救護) ・ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ - 半直中止(事故) ・伊勢崎線 - ダイヤ乱れ(事故 ・副都心線 - 女性専用車中止(混雑) ・有楽町線 - 女性専用車中止(混雑) ・半蔵門線 - ダイヤ乱れ(事故) ・大井町線 - 一部区間運休(事故) ・田園都市線 - 一部区間運休(事故) pic.x.com/742cKc6Ouq
田園都市線と大井町線がまともに使えず、もちろん半蔵門線もダメとなると必然的に銀座線、南武線、横浜線、小田急線、相鉄線等がエグい混雑となり半蔵門線の直通先の東武伊勢崎線も10両が足りず死ぬので明日は不要不急の外出は控えるべき
伊勢崎線嫌い種別ランキング 第三位 準急 下り利用の時普通にイライラする もっと早くして♡ 第二位 区間準急(6両) 準急の改悪版。せめて10両にしろ 第一位 区間急行(6両) 途中まではまだ良いがせんげん台で準急利用の客が来るせいでクソみたいに混雑する 10両にしろ
あと、東武鉄道電車焼って聞いて心惹かれてしまったが、元々伊勢崎線用だけど田都の混雑に耐えられなくてクビになってお古回されてる30000系と、座り心地悪い座席少ないTJというなんか微妙なラインナップなのでモヤる。 ほんと4両6両で一編成はダメすぎる。 (一応元田都ユーザー) pic.x.com/gyjxu7JjUi
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。