東武伊勢崎線の混雑情報
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現在の東武伊勢崎線 運行状況 4/26 17:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線5 東上線4 武蔵野線3 日光線3 日比谷線3 常磐線2 京浜東北線2 野田線2 田園都市線2 東北本線1 山手線1 総武線1 埼京線1 京葉線1 上野東京ライン1 東武宇都宮線1 桐生線1 池袋線1 銀座線1 有楽町線1 大江戸線1 つくばエクスプレス1 ゆりかもめ1 |
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@SeasideExp初めまして。今日のコミティアで新刊購入させて頂きました。まさにその伊勢崎線利用者ですが、半蔵門線直通の急行で北千住～清澄白河～(大江戸線)月島～(有楽町線)豊洲～(ゆりかもめ)東京ビッグサイト、と移動してます。エレベーター／エスカレーターいずれか使えて、割と混雑無くて便利です。
@sakurambo_witchなるほど... 久喜でやはり埋まるのですね🤔 伊勢崎線が遅れて接続がないと東大宮まで空席があるのでそうなんだろうと思っていました。 まぁ確かに東鷲宮から回り込んで座る人は多少いてもおかしくないですよね...あの混雑ですから...。
上野東京ライン→埼京線→京浜東北線→伊勢崎線と移り住んだ生粋の埼玉県民だけど車内がｸｿ狭＆快速がない＆遅延も混雑率もアホみたいな伊勢崎線（日比谷線）をテコ入れしてほしいし川口はクルド人を真っ先にどうにかしろ😌
和光市から30000系に乗り換え。 東武伊勢崎線ー半蔵門線ー田園都市線を走っていたやつ。 6＋4両編成が田園都市線の混雑に不評で #東上線 で第二の人生
東武の都内の駅で見ても堀切駅に次いで2番目に少ない。但し通過人数は伊勢崎線全体で最多(最混雑区間が小菅→北千住)なうえ周辺に行政施設があるのでそちらの需要がある。
クソ混雑してる上に遅延ばかりの武蔵野線とか総武線沿線に住むくらいなら混まない遅れない土地安い(ただし水害には弱そう)京葉線沿線に住みたいよねぇ… 住むなら豪華複々線の東武伊勢崎線か京葉線がいい。
東武伊勢崎線の朝の混雑が今よりもっと激しかった1990年代の準急は西新井から乗車する人を詰め込むのはなかなか厳しい状況だったので、もう西新井を通過する列車を設定しても良いのではないかと思っていた。実際にはそんな都合の良い列車は作られなかったけど。
東武30000系とは 元々東武宇都宮線系統(日光線含む)､スカイツリーライン(伊勢崎線系統など)､半蔵門線､田園都市線直通列車用として製造されたが､中間運転台と弱冷房車の位置が運悪く最混雑位置と重なってしまい､50050系(50000系2本)と入れ替わるかたちで東上線に転属してきた｡
特急りょうもう号乗りたさに東武伊勢崎線沿線のイイ感じな寺社を探しているけど、マツコの知らない世界でも取り上げられていた足利伊勢神社さん(栃木県足利市)を目指してみようかの。。三が日の混雑具合が読めないのが不安じゃが(´ . .̫ . `)
@d_meitetsu私もそう思います！池袋竹ノ塚新線は日暮里舎人ライナー混雑にも対応出来ますし、東上線池袋線は既に山手線へ繋がったいるからネットワーク効果を考えても伊勢崎線方面に欲しいところです。
大月、富士山、河口湖とか鹿島でバスが人気なのは伺えるけど佐野でバスが人気なのは興味深い 東武伊勢崎線特急も混雑対策してるけど
引用申し訳ありませんが 著名な方が、東武線の館林行きの混雑を取り上げていた 朝の東武伊勢崎線下り 7時台の6両編成区間急行館林行き3本当たりの混雑が激しい 春日部の通学時間帯にかぶるとき 10両は準急で せんげん台で追い越されるから、区間急行が混む 浅草駅の8両1ホームという事情もあるが
特急踊り子で横浜駅下車後、品川駅で常磐線、北千住駅でJRから東武に乗り換え、草加駅に到着。 (※途中駅で乗り換え時間が短く、混雑もあって撮影は断念) この後夕食と、買い物を済ませる事に。 #東武鉄道 #東武伊勢崎線
関東蓋旅まとめ。東武伊勢崎線沿線の自治体をメインに初日は蓋旅では初となる群馬を。足利に泊まり2日めは埼玉を巡りました。駅からちょっと離れた所が多く2日間で4万7千歩強（31.7km）を移動、良い運動になりました😅 東京駅以外は酷い混雑はなく、心穏やかにマイペースで楽しむことが出来ました👍
東武伊勢崎線と東武スカイツリーライン大幅遅延で久喜駅すごい混雑 大宮周りで会社行くけど、野田線も振替輸送の関係かすごい混雑してると会社の人から情報来た #東武伊勢崎線 #東武スカイツリーライン
『麺－１グランプリ』舘林の公園でやってるのか。 t-cci.jp/men1/ 『イベント当日は、大変な混雑が予想されます。 ご来場はできるだけ公共機関をご利用ください。』 （東武伊勢崎線 館林駅下車 東口 徒歩約10分） 群馬県民に10分も歩かせるのか？！（笑） バス無いからなぁ（笑）
昨日、土曜日だけど東武伊勢崎線、館林から太田まで乗ったけど、何とか座れたが、立ち客がいて結構の混雑だった。乗り換えた桐生線も混雑していて、立ち客もいた。けして需要がない路線とは思えないんだよね。むしろ、伊勢崎線は4両にしてほしいレベル。桐生もラッシュ時だけは、4両でいいのでは？
鉄道混雑率ランキング面白いw 武蔵野線上位はレイクタウンとかの影響やね。注目された京浜東北線の川口もやばい。他はだいたい都内から都心だけど、つくばエクスプレスもキャパが少ないのでヤバそうw ちなみに私の路線は東武伊勢崎線だけどまぁまぁランキング低くて安心？
@ran_ranmaru3 You Tubeに東武伊勢崎線のおしくらまんじゅう動画がありましたが、東京の通勤ラッシュかよって混雑。自分なら２～３本見送ってしまうレベル。それで大きな混乱は無く終わったのだから関係者一同に感謝ですね。
足利花火大会による混雑対策として東武伊勢崎線館林〜太田で臨時運転された10000系列6両 11665F,11667F,11267Fなどを見てきました。 https://t.co/6GEYPchc98
今度はこんな表示が館林駅で😅
東武伊勢崎線の臨時久喜行きがそれも3分間隔😯太田駅始発で館林までは単線なのに💦案の定でこの時間でも混雑で遅れが出ていますわ💦 https://t.co/MOtslj2Pcv https://t.co/Ur0LsDLoww
足利花火大会
東武伊勢崎線は足利市駅のほか
韮川駅、野州山辺駅、東武和泉駅でも花火大会開始＆終了時間帯混雑が予想されるとのこと。
ICカードへのチャージはお早めに！
昭和51年4月頃に東武伊勢崎線の久喜－東鷲宮間で撮影しました。
最初の写真の左側には東北本線が見えています。
東武線は東北本線を跨いで加須や館林方面に向かうもので、この当時は1800系の急行りょうもうが運行されていました。
久喜方面に向かう7800系の混雑ぶりが伺えます。 https://t.co/ZJ18trDJFd
⚠️本日15:00から夜中にかけて東武鉄道本線（伊勢崎線、スカイツリーライン）は大規模な混雑が予想されます。
※東武鉄道伊勢崎線（スカイツリーライン）の駅がある本日花火大会開催場所
・隅田川花火大会（東武鉄道浅草駅）
・越谷花火大会（東武鉄道越谷駅）
・館林手筒花火大会（東武鉄道館林駅）
来月19日の岩槻花火大会
岩槻駅も東岩槻駅からも徒歩30〜40分
バスの案内が出てない
さらに帰りは駅の混雑もヤバそうな予感
いっそ野田線は捨てて伊勢崎線の武里駅まで5km歩くか？
とか思案中だけどトークイベント抽選まだだった
ジャカルタに行った東急8500がもうお役御免なんだ・・・ 新人の頃に東武伊勢崎線に半蔵門線経由で乗り入れてて、お世話に成った車両だけにせつない。 伊勢崎線でも型は古くても東武の車両より混雑時の対処に適してる設計で有難かった。（特にドア上の持ち手） https://t.co/fTi51JprCu
あ～…うん
29日の某花火大会は行かない事にしてる
尋常ではないほど混雑するし、まともに見られる場所が少ないから
ビルの隙間の空から部分的にしか見られない
銀座線や伊勢崎線に乗るのに最低1時間はかかる
若い頃、花火そっちのけでナンパに明け暮れていたから良く分かる
課金して混雑した伊勢崎線 久々でキレそう…… (@ 西新井駅 - @toburailway_jp in 足立区, 東京都) https://t.co/dOZN751DEF
#今日は何の日 5月31日
1962年 営団(現在の東京メトロ)日比谷線、東武伊勢崎線 相互直通運転 開始
今では20m級7両編成にパンパンに人が入る混雑ルートですが、始まりは18m級4両編成。今の日光線ワンマン区間程度の輸送力だったんですね…
#東京メトロ
#営団地下鉄
#日比谷線
#東武鉄道 https://t.co/YHASWgizeC
東武スカイツリーライン 梅島駅の人身事故で混雑していた北千住駅で人転落の二次被害や乗客トラブルや駅員に罵声のフルコース「運転再開したけどホームにも降りられない」東武伊勢崎線 電車遅延4月15日 https://t.co/ctpSm3kjxW
東武スカイツリーライン 梅島駅の人身事故で混雑していた北千住駅で人転落の二次被害や乗客トラブルや駅員に罵声のフルコース「運転再開したけどホームにも降りられない」東武伊勢崎線 電車遅延4月15日 https://t.co/EBW8XPxQoB
東武スカイツリーライン 梅島駅の人身事故で混雑していた北千住駅で人転落の二次被害や乗客トラブルや駅員に罵声のフルコース「運転再開したけどホームにも降りられない」東武伊勢崎線 電車遅延4月15日 https://t.co/GLIWN00vqw
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東武スカイツリーライン 梅島駅の人身事故で混雑していた北千住駅で人転落の二次被害や乗客トラブルや駅員に罵声のフルコース「運転再開したけどホームにも降りられない」東武伊勢崎線 電車遅延4月15日 #人身事故
https://t.co/mle4kPppmY
被害者その1！常磐線！
｢快速しか上野駅に行かない｣
｢各駅停車が地下鉄に行っちゃう｣
｢最遠でも品川行｣
被害者その2！伊勢崎線！
｢日比谷線直通が各駅停車ばかり｣
｢混雑ヤバすぎ｣
｢北千住での乗り換えが2層｣
｢上野も秋葉原も仲御徒町も乗り換え遠い｣
｢常磐線が終わり散らかしてる｣
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。