銀座線 運行状況
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現在の"銀座線"運行状況 12/5 11:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター速報
@keitanchi 無理無理。そもそも銀座線は浅草・上野・末広町（秋葉原）・日本橋・銀座等という観光客が来る駅が沿線に多く、コロナで人の動きがなかった時期はともかく昨今のように観光も再開し更に外国人観光客も来る中で5分間隔には無理がある。でも全体的に収入の減っているメトロは安易には戻さないだろうね。
@penguinseatter 銀座線は開通時期が古いので1両が16m×6両という都内の地下鉄(除、支線)では最小の規格で走っています。その輸送力を補う為、2〜3分間隔の高頻度で運行されていましたがコロナによる利用減を理由に日中は5分間隔となった為、最近は常に混雑しています😮💨
@hiiro_scarlet6 混雑した銀座線の中で緋いろさんに恥ずかしい思いをさせてしまいごめんなさい🙇♀️私の脳内が恥ずかしいせいです😂
油断して近付いたら襲ってくる🐑の皮をかぶった🐺です。自分で描いてて恥ずかしいです🙈薫殿逃げて…🐰
銀座線で。見知らぬお婆さんに暴力振るわれました。
乗ったら入口に立ってたのでよけて乗車したけど、どかないので少し体どうしが触れてしまい。
そしたらカバンごとぶつけられ。
混雑の電車から降りようとしてやはり接触してしまったら今度はカバンぶつけられ肘も入れられ。
警察呼べばよかった。
東京メトロ混雑調査
混雑率は目視
東西線 南砂町~東陽町 160%
日比谷線 入谷~上野 160%
南北線 王子~西ヶ原 150%
千代田線 町屋~西日暮里 145%
銀座線 赤坂見附~溜池山王 140%
丸ノ内線 新大塚~茗荷谷 120%
半蔵門線 渋谷~表参道 120%
昨日書こうと思って忘れていたこと
朝と夜の混雑時の地下鉄（例 銀座線）って90〜120秒ごとくらいで次のが来るのに、何で駆け込み乗車しようとするのかなあ
闘争心？せっかち？
ちなみに私は疲れるので走りません。
銀座で所用を済ませ真っ直ぐ中野に戻るのも勿体ないなと思い、銀座線の永田町で途中下車😁
東京ガーデンテラス紀尾井町(赤坂)のイルミネーションを見て来ました✨
今年のテーマは「再会」の様です！(再開と間違えたので再投稿🙇♀️) https://t.co/aXxKvNP5cG
銀座線や東西線はよく乗るけど､丸ノ内線は02系は何度か乗ったけど､2000系は一度乗ったけど､混雑していて楽しめなくて。日比谷線は03系に希にしか乗った事ないし､千代田線は､6000系は何度か乗ったけど､16000系はちょっとしか乗っていないし・・・
@TetsuoArima そして
東西線や日比谷線や銀座線にどこからどこまで乗ってるのか存じませんが、そもそも若者だったら２０分くらいの電車でぴっちり混んでる椅子にすわらないと思いますよ
座ってるのは幼少時から足腰が弱っていて長く立つことができない頭も体も発育不全な人間だけでしょう
久しぶりに東京事務所に向かってるんだけど、テレワークに便乗して減便されたせいで、昼間の銀座線がラッシュ時並みに激混み…
何で減便しちゃった？
1分ならまだしも3分遅れると乗換が狂ってきたりするよね。
3分くらいからは一応駅とかでは言ってほしいな。少し前の山手線とか銀座線1本分ずれるわけだし。
乗り換えできなかった…電車の“サイレント遅延”に批判続出も、鉄道会社には「時間の約束はない」（週刊女性PRIME） https://t.co/JbQ2T0CkYN
丸ノ内線は当初新宿～赤坂見附間を作って銀座線と連絡させたかったけど、池袋が慢性的な混雑でSOSを発していたことから池袋から作ることになり、1954年1月に御茶ノ水まで、1956年までに東京、1959年になって新宿まで延伸されたのよ。
#はじめて観た映画
記憶の中だと『眠れる森の美女』。
真っ暗い穴のような場所に電車がすごいスピードで通ってきて止まった記憶と連動している。多分あれ銀座線かな。
覚えているのはマレフィセントの龍と荊の城と馬に跨った王子様。
…オーロラ姫、どこ？
銀座線乗車中🎵
激混みは良いけど、目の前にミニスカナマ脚の女性立ってて冥王星に落下したようなテンションなってます🤣
ｵｲﾗﾓｱｼﾀﾞｼｬﾖｶｯﾀｶﾅ
ｾﾞｯﾀｲﾔﾒﾚ！ https://t.co/2Rj4Pga6M1
@Sakura23128817 @FwHenuEzA0EdbcW 確かに！私は激混みの銀座線によくノーマスで乗っておりますが、、、、この前私のこと見てニャッと笑ったノーマスのおじさんがいました。だれー？？？
銀座線の新橋がやらかしたのか混雑すごいんだけど、虎ノ門で降りてく人達多すぎて一気に空いた
1駅(たった1キロ)のために入場規制のかかってる新橋から乗るのコスパ悪すぎない？？
@demecca1 人身事故が起きる度にホームドアを付けろと言う人がいるがホームドアは費用と時間、人材が必要で簡単にはつけられない。
先日も銀座線で人身事故があったように、ホームドアを付けたとしても自殺する者は飛び越えるので意味をなさない。
@AUchidaOfficial 長谷部さんと空港へお見送りしてましたね！素敵な再開。ザックさん、地下鉄銀座線を乗って東京の生活楽しんでいらしたはず。コロナが落ち着いたら、また是非日本にいらて欲しいです。うっちーアテンドしてください！
銀座線の訪日観光客による混雑が、帰ってきたなあ。日本旅行は、激安なんだろうな。小さい銀座線に、でかいスーツケースもった体格のよい外国人がいっぱい。
しかし、香水のオイニーがきついー。
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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