銀座線 運行状況
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現在の銀座線 運行状況 11/13 09:05現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線6 京急3 丸ノ内線3 日比谷線3 南北線3 副都心線3 浅草線3 山手線2 南武線2 東西線2 有楽町線2 御堂筋線2 池袋線1 京王線1 田園都市線1 千代田線1 空港線1 新宿線1 りんかい線1 七隈線1 |
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西武池袋線の上り各停も、練馬から先は混雑がキツイですね。出社へ回帰の企業が多いのかな。私の職場はテレワークも選べるので、その点はありがたいと思っています。集中力とか緊張感という点では出社した方が良いと思いますが…😅 今日も午後は虎ノ門です。銀座線でなく日比谷線でいってみます🚇 x.com/tacogimi/statu…
通院後、久しぶりに銀座線。 1発でレトロ車両がきて良きでした。 相変わらず2~3分遅延していた。 ワンマン化していつも遅れている ように感じるのは気のせいでしょうか·· pic.x.com/8K8Up6QI9b
@naoko_onoue東京メトロ表参道駅方式（銀座線と半蔵門線が同じホーム）は、乗り換えが便利であるだけでなく、事故等による全線不通•リスクが軽減されています。 例えば、京急〜都営地下鉄〜京成などの直通運転は便利ではあるものの、一部区間の事故であっても、全線不通・遅延となる可能性があります。（続く）
午後は虎の門、カンファレンスでずーっとメモをとっていたら頭が疲れました📝😵💫 銀座線の混雑が輸送キャパの限界で凄いというのを改めて体感しました🚇 新橋まで一駅なのに、一本めは乗り切れなくて、二本目で圧縮されましたが痩せません（笑） pic.x.com/1Vew0Dpc4r
@nekomaciaどうなんですかね… 現・東京メトロは大阪と違ってずーっと民間鉄道なので、それこそ銀座線さっさと復旧して利益上げなきゃ倒産っていう状況だったんじゃないかと推測していますが
そうかなぁ、普段東西線と銀座線で虎ノ門まで行ってるけど、東西線に比べたらそこまでだし、渋谷行きより浅草行きの方が混雑ヤバい気がする。夕方の帰りも浅草行きは基本そこまで混んでないけど、渋谷行きはいつ乗ってもギュウギュウだし、 x.com/otsukisamaaa/s…
浅草から新橋まで通ってた東京地下鉄道に、渋谷から東京高速鉄道を掘っていた五島慶太が強引に繋いだからな、 本来は渋谷ではなく品川まで行って湘南電鉄に乗り入れるはずだった、 だから銀座線と京急が直通していた可能性がかつて存在していた。 ただ、そうなってたらここまで混雑しなかったかも。 x.com/otsukisamaaa/s…
東京メトロ・銀座線🚇️って浅草駅発の上りが混むイメージが有るけど、渋谷駅発の下りも混雑度が高いし…😱中でも赤坂見附駅→新橋駅は混雑率、昔から高い印象を受けます💨😵赤坂見附駅は丸ノ内線🚇️からの乗り換え客が待機しているので、また更に混雑するし…😵youtu.be/QaS8dawusyg?si… x.com/otsukisamaaa/s…
南武線の混雑もガチで異常 実は銀座線と同じ1927年開業で砂利鉄道がルーツだからホーム短い→両端が踏切で伸ばせない→車両基地も拡張不能 それにもかかわらず乗降者数多すぎる 登戸、武蔵溝ノ口、武蔵中原、武蔵新城、武蔵小杉、川崎 pic.x.com/ZWTFlO06pJ x.com/otsukisamaaa/s…
銀座線は“わかっている”ので、冷房を炊いている。南北線は“わかっていない”ので、混雑区間の電車を疎にし、6両編成をダラダラと使い、帰宅時間に7分間隔とかいう終わりの量で、暖房をたく
【11/11 8時現在｜東京メトロ・都営地下鉄の運行情報】 千代田線：ダイヤ乱れ └ 7時13分頃、小田急小田原線 鶴川～玉川学園前駅間で踏切安全確認のため 浅草線：ダイヤ乱れ └ 07時38分頃、京急線内にて発生した安全確認のため 銀座線：一部列車遅延 有楽町線：一部列車遅延 半蔵門線：一部列車遅延 pic.x.com/uE4FOlak4b
まあ銀座線の混雑もやばいけどね x.com/otsukisamaaa/s…
銀座線は東洋初の地下鉄だから、16m級の車両6両編成分でこれ以上延長できない。 それに対して、日本で2番目にできた大阪の御堂筋線は最初から将来の10両化を見越して作られたという…… 銀座線の日中混雑が異常レベルで利用者から悲鳴 x.com/i/trending/212…
路線の性格上、終日混雑するんだよな 渋谷からだと地下の半蔵門線、高架上だが始発で混む銀座線 どちらを選ぶか、よく考えようとか？ x.com/i/trending/212…
総武快速線の人身事故の影響で各駅停車も遅れてて、やっと地元に着いた… 渋谷からJRに乗ったのがいけなかったなぁ 副都心線か銀座線にすれば良かった(泣)
買い物ついでのランチはこういう店で。メニューは玉子サンド、固めプリン、手焼きのホットケーキなど、懐かしい面々。 ●営業時間＝9:00〜18:00 ●アクセス＝銀座線・半蔵門線の三越前駅A1出口からすぐの八木長ビル地下1階 ●席数＝28。平日の昼休み時間や週末の午後は混雑 #ひとりランチ #日々の栞 x.com/lunchattokyo/s…
朝の銀座線、銀座・新橋・虎ノ門あたりの混雑がイカれすぎて通勤するだけで体力削られるんだよね、普通に 虎ノ門勤務なら銀座線の虎ノ門駅だけでなく、日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅も選択肢に入れるべき pic.x.com/DzGQk18NfE x.com/otsukisamaaa/s…
東京メトロ 銀座線 運行情報 11月10日 20:53 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 有楽町線 運行情報 11月10日 20:54 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 副都心線 運行情報 11月10日 20:55 現在 pic.x.com/eOUZEkHZHd
【11/10 19時現在｜東京メトロ・都営地下鉄の運行情報】 浅草線：ダイヤ乱れ └ 京成線内にて発生した踏切安全確認のため 銀座線：一部列車遅延 丸ノ内線：一部列車遅延 MarunouchiBranch：一部列車遅延 副都心線：一部列車遅延 今日も一日お疲れ様でした。お気をつけてお帰りください。 pic.x.com/MSv5hsARuo
七隈線の空港線乗り入れは理論上はトンネル断面拡張でできるにしても現実的には費用対効果低すぎてできないだろう。 東京の銀座線でさえも混雑改善の為にホーム拡張や車両大型化や相互乗入れを全部諦めて、代わりに半蔵門線とかを掘ってる程だし。 初めから空港線と同じ規格で掘れば良かったものを… x.com/Shichitenhakki…
銀座線は電車じゃなくて路線全部を歩く歩道にして好き勝手させた方が混雑減りそうっていつも思う x.com/otsukisamaaa/s…
銀座線の結果が出る前に 1930年に10両編成規格で工事を開始し1933年に開業し、現在も大阪の大動脈となってる御堂筋線凄いよな。 關市長バンザイ🙌 御堂筋線が6両編成だったら、今の倍弱の混雑になる。 x.com/otsukisamaaa/s…
←銀座線の混雑 南武線の混雑→ 同じ6両編成の電車なのにこの違い どちらに乗りたいかは一目瞭然 pic.x.com/HkFGqikeK3 x.com/otsukisamaaa/s…
銀座線の混雑はガチで異常 1927年開業の日本で最初の地下鉄だからトンネルの大きさ小さい→車体小さい→収容定員少ない それにもかかわらず、通っている駅が強すぎる。 渋谷、表参道、赤坂見附、虎ノ門、新橋、銀座、日本橋、上野、浅草。 pic.x.com/qmWPr6IQG6 x.com/dig_kunita/sta…
@20340_3450これ（編成長14mx2=28m）がかつて中目黒から溝の口まで伸びており、代わりに左上の銀座線（編成長16mx6=96m）を蛇崩川の上に走らせようとしたが、それでも足りないと計算され、今の田園都市線になったが（編成長20mx10=200m）これでもお隣小田急を上回る混雑ぶりで、どうしましょうかねえこの路線ｗ
銀座線は“わかっている”ので、冷房を炊いている。南北線は“わかっていない”ので、混雑区間の電車を疎にし、6両編成をダラダラと使い、帰宅時間に7分間隔とかいう終わりの量で、暖房をたく
遅延の影響で銀座線が永遠に乗れない様子だったので、赤坂見附からタクシーを拾い羽田空港へ移動中。運転手が頻繁にステアリングを左右に振り続けて蛇行運転していて気分が悪くなる。東京湾沿岸はタワマンがかなり増えた。 pic.x.com/iAARdBunqE
東京メトロ 銀座線 運行情報 11月09日 19:17 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 東西線 運行情報 11月09日 19:17 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 18時18分頃、大手町駅でお客様救護のため、一部の列車に遅れが出ています。 pic.x.com/j91zxqngaO
銀座線〜丸ノ内線〜浅草線〜日比谷線と都内を南北に縦貫する路線のあとに、その名の通り東西に横断すべく開業した路線の宿命だろうけど、あとに続いた新宿線が接続悪いせいかそこまでの混雑にならないイメージあるのも不思議ね x.com/SaitamaGateway…
ラッシュ時と昼間でも混雑の激しい路線や種別以外（例えば、山手線や銀座線、小田急の快速急行、京王特急）はその傾向になりますね〜 x.com/mst_r190/statu…
@L_expasama37普通は日暮里乗り換えでしょうが、あそこも狭い連絡通路に上がって云々で混雑時間帯は結構鬱陶しい。意外なテクは地下鉄銀座線の最後尾に乗って上野で京成上野に乗り換えです。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。