西武池袋線 運行状況
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現在の"西武池袋線"運行状況（β版） 7/18 05:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター情報
おおよそですが、 5:30 6号三郷線加平付近 5:45 5号池袋線熊野町JCT 6:00 S1高速川口線鹿浜橋付近 6:30 C2各ボトルネック＋6号向島線両国 8:00 3号渋谷線大橋＋4号新宿線永福 9:00～10:00 混雑落ち着く 11:00 各線で2次ピーク
【西武池袋線 下り線 遅延情報】
池袋線は、接続待ち合わせなどの影響で、池袋〜保谷の下り線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 https://t.co/L58y07Y2ud
西武池袋線の夕方ラッシュで大泉学園の本数を減らしていることで、大泉学園の乗降に時間がかかり遅延が発生している。
現状のダイヤ、現状の停車駅で不十分であることは明らか。
待避可能な駅だけ停車駅にするのもおかしな話。
大泉学園駅は、バスの一大拠点となっている。
西武池袋線の武蔵藤沢の駅員。
17時47分につくはずの電車が55分についたので遅延証明書をもらいにいったら渋りやがった。
そんなに遅れてないはずなんですけどねってさ、
あなたちゃんと仕事してる？
最低。
こっちは急いでるんだよ❗
バス移動しんどい
こっからさらに激混み下り池袋線に揺られるのかと思うと吐き気すら覚える?
池袋線の遅延で西所沢の乗り換え失敗するのクソすぎる
【西武池袋線 上下線 遅延情報】
池袋線は、14:50頃、西所沢駅付近での置き石による異音確認の影響で、所沢～池袋の上り線の一部列車と所沢～飯能の下り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 https://t.co/2tQlLge4EE
こんな日に限って遅延する池袋線。
今日は西武池袋線、秋津で急病人対応か……。危険混雑の根本解消はするのだろうか、するつもりがあるのだろうか。
西武池袋線6分遅延
#西武池袋線
危険混雑の放置は西武鉄道にとって何一ついいことはないと思うのだが…。
もう夏休みに入ろうとしているこの時期でも、急病人が毎日、しかも一日複数回発生することを、西武鉄道職員（特に西武池袋線のダイヤ作成者）は異常と感じないのだろうか？
おおよそですが、 5:30 6号三郷線加平付近 5:45 5号池袋線熊野町JCT 6:00 S1高速川口線鹿浜橋付近 6:30 C2各ボトルネック＋6号向島線両国 8:00 3号渋谷線大橋＋4号新宿線永福 9:00～10:00 混雑落ち着く 11:00 各線で2次ピーク
西武池袋線下り電車は大泉学園駅での急病人のため一時運転を見合せていましたが、たった今、運転を再開しました。
相鉄「止まったやで」
埼京線「遅延やで」
湘南新宿「遅延やで」
副都心線「遅延やで」
東上線「解せぬ」
池袋線「解せぬ」
有楽町線「解せぬ」
鉄道運行情報にはあがってませんが､西武池袋線とJR埼京線 遅れてました｡たった数分の遅れでも､急いでいる時は大事なんです！
おおよそですが、 5:30 6号三郷線加平付近 5:45 5号池袋線熊野町JCT 6:00 S1高速川口線鹿浜橋付近 6:30 C2各ボトルネック＋6号向島線両国 8:00 3号渋谷線大橋＋4号新宿線永福 9:00～10:00 混雑落ち着く 11:00 各線で2次ピーク
@haruchan1917 @akt_student @amk0122_ 人身事故が起きても肉撒き散らして回復運転する遅延知らずの西武池袋線がついてるから大丈夫さ
西武池袋線、急病人の発生ペースが明らかに上がっている。しかも、平日だけでなく土休日ダイヤでも発生。（もっとも、特急のためだけにわざわざ優等電車を減らした時間できっちり危険混雑になって急病人が発生しているので、起こるべくして起こっているとしか思えない）
今日も意図的な低速走行でわざと遅延する西武池袋線の準急小手指行き。
そして、意味もなく酷く混雑させる。再開閉も発生。
3分弱遅延。
東長崎で座れたけど池袋線そこそこ混んでるな〜
@kgcy_syt iPhone 7ですね、ありがとうございます?まず山手線ですが、つい先日調査を実施しておりまして、混雑などの影響で時間帯により繋がりにくい箇所がいくつかあることを確認しておりました✍こちらは今後、新しいアンテナを設置などの対策を行い改善を図る予定です??西武池袋線についてですが、
１分遅れの各駅停車時の鐘と蔵の町本川越行きから悠木碧「ボイスサンプル」発売記念フリーイベントを行った西武池袋線 西武狭山線直通 各駅に止まる準急西武球場前行きに乗り換え！！ #悠木碧 #ボイスサンプル #悠木碧ボイスサンプル (@ 1番線ホーム in 所沢市, 埼玉県) https://t.co/d8sMPofnRn
通勤ラッシュのピークシフトに関する特典案内で混雑状況の資料もあるわけだけど、
最混雑は本数の兼ね合いから明らかに新宿線のほうがひどいのに、
一切対象にならないし早朝時間帯の始発駅延長とかもなされないあたり、
西武鉄道としての本線は池袋線だねぇと痛感する。
https://t.co/WLwT1KSwIq
おおよそですが、 5:30 6号三郷線加平付近 5:45 5号池袋線熊野町JCT 6:00 S1高速川口線鹿浜橋付近 6:30 C2各ボトルネック＋6号向島線両国 8:00 3号渋谷線大橋＋4号新宿線永福 9:00～10:00 混雑落ち着く 11:00 各線で2次ピーク
7/12(金)に西武池袋線沿線最後の区間散歩を久しぶりに再開。
吾野を出て正丸駅まで何事もなく到達。ここから正丸トンネルを抜けて芦ヶ久保駅を目指すんですが、もう絶叫マシンに乗るより怖かったwトンネルは自己責任で通ってください。
その後ぬかるみで転んだので、今回は芦ヶ久保で終了 https://t.co/hh5KVJchBH
今日はとある用で東急田園都市線の急行に渋谷から乗ったが、確かに混雑は酷かったが、乗れないわけでもなく、乗車不可能な危険混雑になる西武池袋線とは段違いにマシだった。（むしろ、休日すら一般優等電車が乗車不可能な危険混雑になる西武池袋線が異常すぎるだけ）
東長崎駅付近で線路立ち入りが発生した影響で西武池袋線で数分の遅れ
＃西武鉄道 #西武池袋線 #東長崎駅 #遅延 #遅れ
急行停車駅よりも多い大泉学園の乗客を、15分に1本の優等電車に集中させている状況を何年も放置しているので、明らかに西武池袋線ダイヤ作成者が故意に混雑させて、かつ不必要に不便にさせている。
そこまでして大泉学園利用者の利便性を下げないと、西武鉄道ダイヤ作成者の気が済まないのだろうか。
意図的に危険混雑にさせた急行で、わざわざ意味もなく遅延を波及させる西武池袋線（ライブ混雑の池袋方面も、平常通り遅延の飯能方面も）。
乗客を困らせて何が面白いのだか。 https://t.co/fSUFwVp079
特急のためだけにわざと本数を絞り、意図的に危険に混雑させる西武池袋線21:35池袋発急行飯能行き（当然ながら、危険混雑でしっかりと遅延。）
基本的に乗車不可能。 https://t.co/cM7Dftg04r
西武池袋線の混雑は、事実急病人の発生ペースが増えているし、そもそも体感で圧が高く、文字通り身の危険を感じる。これを危険以外の言葉でも表現することが困難だし、危険の方が伝わるので、私はそれを使っている。
救急講習は本当に聞いておいて損はないから、時間を作って受けるべき。
いつなんどき、目の前で人が倒れるかもしれないし。
（余談だが、危険混雑の西武池袋線通勤だと、残念ながらその確率も必然的にかなり上がってしまう……）
おおよそですが、 5:30 6号三郷線加平付近 5:45 5号池袋線熊野町JCT 6:00 S1高速川口線鹿浜橋付近 6:30 C2各ボトルネック＋6号向島線両国 8:00 3号渋谷線大橋＋4号新宿線永福 9:00～10:00 混雑落ち着く 11:00 各線で2次ピーク
【2019年07月13日 01時17分】池袋線は、他社線接続の影響により、一部電車に遅れがでています。 #西武鉄道 https://t.co/nqa6Jg5pnW
【定期】西武池袋線 懸命な復旧作業 埼玉県飯能市: https://t.co/6pjtR8yiqF YouTubeさんから
しかし、西武球場前から2駅で急病発生（下手したら2駅未満だろう。圧迫されたり、不十分な空調ですぐさま急病になってしまったのだろう）とは、西武池袋線の混雑の恐ろしさは本当に想像以上、想像を絶する危険さであることを物語っている…。
西武鉄道はいつまでこの危険環境を放置するのだろうか？
野球終わり？も危険混雑で混雑に対して不十分な対策の西武池袋線。
朝も晩もトラブル続き。これでもダイヤを全く改善しようともしないし本数を増やそうともしない謎。
BUMP OF CHICKENのコンサートがドームで行われた影響で下りよりも上りの方が混んでる。
#西武池袋線
西武池袋線、地味に遅延してるからこれからBUMPさんのメットライフドーム来る人たち、気をつけてほしい…………
BUMPさんの影響で西武池袋線激混み???
池袋線また運転見合わせとかそろそろおこだよ!!!
ドームで何かあるとほぼ100%遅延するのが西武池袋線なのだ
【東京メトロ副都心線 和光市方面 遅延情報】
地下鉄副都心線は、西武池袋線内での混雑などの影響で、渋谷～和光市の和光市方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 https://t.co/UcU3tBVZcT
【西武池袋線 下り線 遅延情報】
池袋線は、混雑などの影響で、練馬～飯能の下り線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 https://t.co/DRRnQzMEr6
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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