肥薩線 運行状況
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現在の肥薩線 運行状況 7/10 04:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
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肥薩線とくま川鉄道はまた復旧したら乗りぃ行かっかしんと思ったら、今度は鹿児島本線だか肥薩おれんじ鉄道の乗り潰しも残っちゃったなぁ・・・。 鹿児島市内の路面電車もあるけえが、全部は無理だなぁ〜w
@WIqkIa1SnG_826ありがとうございます🙇♂️ 南阿蘇は従来走ってた形式がもうMT3010とトロッコのみで後はMT4000になりましたからね… でもMT4000デザインめちゃくちゃ良いのでぜひこちらも撮影に… 南阿蘇鉄道の復旧で沿線もどんどん活気づいてるように見えたので肥薩線復旧で人吉もまた活気が溢れるといいのですが… pic.x.com/2S585UisWl
日豊線抑止で大分に折り返しの電車に乗ったら宮崎方面運行再開(^_^;) 吉都線＆肥薩線行きたかったが1時間の遅れは厳しい なので予定外の大分でのランチ 大分の名物を手軽に食べれる豊後定食 #とり天 #だんご汁 #おでかけさくらち #おでかけらいりー 豊後茶屋 大分駅店 - foursquare.com/v/%E8%B1%8A%E5… pic.x.com/L6KtkErJt0
肥薩線 復旧後の利用促進策は？ “JR肥薩線復旧へ” 熊本県が具体策示す 今年度中にJR九州と最終合意へ buff.ly/3PfmT1C
@cE7U35qh5PdiQ1q肥薩線は九州道全通で亜幹線としての指名は終えてしまい、人吉以外にボリュームのある都市がない状態でしたので、線形改良には至らなかったですね。 個人的には豊肥本線が並行する57号線の大規模付け替えに対して現有線の復旧で終わったのが歯痒いです。
@uchiko1103バスは熊本市内の渋滞で時間が読めない面もあるでしょうし、現状マイカー一択なのでしょうね。 仮に肥薩線を復旧するなら、マイカーでは太刀打ち出来ないほどの高速化をしないと厳しいと思います。
#都城駅 五十市〜鹿児島間は停電で運転見合わせだったそうで、ギリギリセーフ。 今日はここまで。明日は吉都線→肥薩線で隼人へ、その後鹿児島中央→川内と向かいます。 九州一周旅するまでには貨物脱線の復旧は終わると思っていたのですが、川内までは新幹線使うしかなさそうですね。 #九州一周旅 pic.x.com/HqDPQBBcyz
@Nanaenaga8503良いですね〜 阿蘇の方は一度行ってみたいですな 仮に九州に行くなら 関西からさんふらわあで別府→阿蘇→熊本→雲仙温泉 みたいな感じで巡りたいです (肥薩線が復旧したら人吉の方に行ってみたい)
熊本のキハ147 104がピカピカになってました！ しっかり整備されツヤが光ります✨ これからも沿線での活躍に期待です 肥薩線(八代ー人吉)が復旧する頃にも活躍していてほしいです！ pic.x.com/tU0NLOj8jT
※肥薩線復旧後に削除予定 ・宮崎県(真幸駅付近除く) 2024/12/25 19:05頃 吉都線 宮崎/鹿児島 県境にて ・鹿児島県(吉松駅北側除く) 2024/12/25 20:05頃 肥薩線 隼人駅にて
お父さんと一緒に肥薩線に行ったこと。 肥薩線は車で完走しました。 復旧したらすぐにでも乗りに行くつもりです pic.x.com/hNGp1Lm9AE
俺は肥薩線の復旧も怪しい気がしてるんだよな。元々JR九州の路線では一番の赤字路線だし、水害後は球磨村や坂本の人口も減っちゃったからな。ひっくり返る可能性あるわ。
中の人は土日、肥薩線(川線)の駅巡りをしておりました。現在災害復旧道路として多くの区間が舗装されています。 第一橋梁のこの姿を見ると2020年の豪雨の凄まじさを身にもって感じますね。 pic.x.com/d4f3838vVu
肥薩線とかくま川鉄道も放置されたまま😡 只見線も運行再開まで10年以上もかかった😡 何やってるんだ愚政府は x.com/sunny6772671/s…
@HitokumaCH人吉の復興に対して市民以外の方が参加出来るのは、とても有難いことだと思います。特に鉄道、肥薩線の復旧についても、復旧前、復旧後について意見が交わせる機会があればと思います。
@calmicco現・都城市民としては非常に悩ましい(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ …肥薩線（川線）の復旧がほぼ決まった今となっては、やめとけと言うより無いように思うのですがね。
@ta_yu_ru肥薩線は人吉八代間は復旧が決まっていて、肥薩線を道路にしているのは219号線の復旧作業中なので代替えとして熊本県が一時的にJR九州から借り上げて使用しています。工事は来年度から始まり2033年を完成予定にしています。
@Alice_LogresW5キャンセルの連絡する時は震えてました笑 犬釘打ちは本当に貴重な体験でしたね！犬釘GETは本当に羨ましいです😭 優しい言葉をかけて頂いてありがとうございます！ 肥薩線の復旧にはまだ時間がかかるので、これからもこういったツアーがあるかもですね！次の機会に期待します😆
吉松駅では、肥薩線の人吉方面のレールがちゃんと残っていました。山線区間が復旧するかどうかは予断を許さない状況ですが、ここが復旧すれば18きっぷでの日本縦断は相当楽になります。
今日は、肥薩線で隼人〜吉松と、吉都線。 肥薩線は、人吉〜八代が不通になってるのかと思ってたら、吉松〜八代だった。 さらに、吉松〜人吉は復旧させるのかも決まってないようで、なんとか人吉〜八代に合わせて全線で復旧されることを願う。
復旧後の利用促進策は？ “JR肥薩線復旧へ” 熊本県が具体策示す 今年度中にJR九州と最終合意へ ift.tt/hwdpoXA
肥薩線の復旧がそうだったようなて x.com/KHiyowa/status…
肥薩線は災害の教訓から、そのままの姿で復旧させられないことは判明しているので、それであれば八代と球磨、人吉を結ぶ高規格新線で復旧させたいところ。 そこに宮崎県も出資して、人吉以東を延伸させる設計にすれば良さげな気がするのだ（気がするだけ）
熊本の肥薩線復旧を議論する第9回検討会議が開催されます #熊本 #熊本県 #熊本市 #国土交通省 #JR肥薩線 ift.tt/SsYE6Vd
肥薩線も再開の目処がつかず、交通弱者の高齢者の方々の生命線でもありました。細やかな配達や、取り置きなど。船津商店さんの皆さんに、ありがとうございますしか言えないのが悲しくてしかたありません。在庫が廃棄処分になる前に、是非ともお買い上げください。 pic.x.com/hAdHEed4nk
里帰りしてきたハチロクに会いに行ってきました！ 九州に来た時は肥薩線が大雨で壊滅状態(そしてまだ復旧してない)、そのまま引退したから乗る機会に恵まれず… 静態保存ありがとうございます、そしてお帰りなさい！ pic.x.com/H7nEvxDHVi
#肥薩線 集中豪雨被害により復旧出来てない らしい 手が入らないとこんなになって しまうのか #日本一周 #バイク旅 #熊本県 #宮崎県 pic.x.com/QtKKqqrny1
まあ、肥薩線が分断されてほったらかされてる（というより復旧工事に使われる一般道すらほったらかされてる）ので、前のも含めて18きっぷ使いたくても使えないんだけど。
@harukanakaze肥薩線のクルマは熊本運転所所属かな？ 熊本運転所は車両を大事にするから車体の汚れとかなく綺麗なクルマで、走らせていた記憶がある。復旧全線開通時には国鉄型キハ40、47はまだ生きているだろうか？
JR肥薩線の復旧へ 駅にワーキングスペースなど利用促進策20項目 kab.co.jp/news/?NewsData… #熊本 #KABニュース #熊本のニュース pic.x.com/KxKS6VloJZ
津軽線は津軽二股という一応新幹線に乗り換えれる駅がありながらバスに移行する事になったけど(蟹田以北) 肥薩線は復旧を目指すんやね 最近だと久留里線の部分廃止、大鰐線の休止(事実上の廃止)と鉄道でも廃止に向けた動きが加速する中やけど youtu.be/--f4AtFQs58?si…
NNN各局の鉄道NEWS、熊本・KKTから。 肥薩線復旧へ示された利用者増加策は ・市町村職員は積極的利用 ・住民に運賃助成 ・人吉駅周辺整備で観光客呼び込む とのことですが…🤔 ウェブ版👉news.ntv.co.jp/category/socie… You Tube版👉youtu.be/--f4AtFQs58?si… #肥薩線 #JR九州 #熊本県 #人吉駅 #KKT
乗り残しておく路線としては ①西九州新幹線 ②肥薩線 ③くま川鉄道 ④沖縄都市モノレール ①→新鳥栖までどうするか決まるまで乗らない。てかあれ新幹線ちゃうやん。スーパー特急路線に格下げした方がええんちゃう？ ②③→2030年代？に復旧後に乗る ④→沖縄出張か遊びに行ったとき
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。