吉都線の再開/復旧情報
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現在の吉都線 運行状況 6/17 18:46現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 肥薩線13 日南線5 指宿枕崎線4 九州新幹線2 山陽本線2 留萌本線1 東海道本線1 南武線1 宇都宮線1 高崎線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 城端線1 氷見線1 加古川線1 和歌山線1 木次線1 呉線1 岩徳線1 鹿児島本線1 日豊本線1 宮崎空港線1 池袋線1 西武有楽町線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
それでは吉松駅を後にし、吉都線で都城まで ここから肥薩線の八代までは2020年の大雨で不通 約10年後に復旧したら乗りに行きたい pic.x.com/Xm88ETyLTB
運転再開 長野電鉄線 運転見合わせ中 倒木 山陽本線 徳山〜新山口 大雨 木次線 宍道〜木次 肥薩線 吉松〜隼人駅 吉都線 一部区間でダイヤ乱れ中 京浜東北線 湘南新宿ライン 東海道本線 南武線 宇都宮線 高崎線 東武アーバンパークライン 西武池袋線 西武有楽町線 東海道本線 JR神戸線 x.com/u_nagaden/stat…
@syojinakamoto鉄道はつながってその真価を発揮します。人吉～吉松間は風光明媚な路線で観光客を呼ぶことができる路線です🚞 人吉～吉松間が肥薩線・吉都線・九州新幹線の売上を押し上げ経済効果を出します。人吉～吉松間の復旧は大切ですね。
日隈宮崎県副知事は日南線や吉都線復旧や宮崎カーフェリーも関わったこつあるけん意外と手強い相手になると思う。 熊本県は土木畑出身の亀崎副知事。多分人吉球磨地域の地質や土木は正にこの方が知っているけんこの方も手強い。
鹿児島や宮崎は金になるが吉都線や日豊線が 仮に不通になった時にその復旧にお金がかかる事を嫌い それならば始めから運用しない方がマシだ！と思う可能性がある 現に富山県の城端線や氷見線はJR西日本から沿線自治体に譲渡される見込み
@sutonbrack筑豊本線桂川〜原田はBRT化 日南線は留萌本線化しそう 指宿枕崎線は鹿児島中央〜指宿存続すれば良い方 吉都線は肥薩線が絡むから話がややこしい ❶八代〜吉松が復旧して肥薩線の代わりに廃線 ❷人吉〜吉松ともども廃線 ❸八代〜人吉〜都城が存続 の3パターンやな
肥薩線はとりあえず八代〜人吉の鉄路復旧が決まったのか 人吉〜吉松はどうなるか分からないけど、吉都線の乗りつぶしルートに影響するから気にはなってる
肥薩線全線復旧祈願イベント開催‼️ 2025年2月11日。 肥薩線山線の各駅で駅を守っておられる方や、肥薩線やその先にある宮崎県吉都線、鹿児島県指宿枕崎線で沿線まちづくりをされている方々が登壇。 【参加申し込み用フォーム】 forms.gle/QjAZJb3Pm7rBhq… #肥薩線 #肥薩線again #肥薩線山線 pic.x.com/7VgHOxVEvw
肥薩・吉都線吉松駅。 かつての宮崎、鹿児島方面に向かう鉄道の要衝も現在は完全無人駅になってしまったんですよね。 その肥薩線も運休が続いてますが、 遂に復旧に向けて動き出したようで。 空いたホームが錆かけてます。 やはりここに来ると多くの人の願いがこもっているんだなと実感します。 pic.x.com/53hPUN2rSS
隼人から肥薩線乗っていきます！ 無事復旧して定時出発しました(・∀・) 本当は↓の吉都線先発列車に乗りたかったんですけど、今回は肥薩線と吉都線の双方に乗れれば良いので。 逆周りでもリカバリー出来そうで良かったです。 車内は学生さんでいっぱいです。 まるでスクールトレインだ👀 pic.x.com/9ICTCKHrMR x.com/yonefuku20/sta…
日豊線抑止で大分に折り返しの電車に乗ったら宮崎方面運行再開(^_^;) 吉都線＆肥薩線行きたかったが1時間の遅れは厳しい なので予定外の大分でのランチ 大分の名物を手軽に食べれる豊後定食 #とり天 #だんご汁 #おでかけさくらち #おでかけらいりー 豊後茶屋 大分駅店 - foursquare.com/v/%E8%B1%8A%E5… pic.x.com/L6KtkErJt0
※肥薩線復旧後に削除予定 ・宮崎県(真幸駅付近除く) 2024/12/25 19:05頃 吉都線 宮崎/鹿児島 県境にて ・鹿児島県(吉松駅北側除く) 2024/12/25 20:05頃 肥薩線 隼人駅にて
今日は、肥薩線で隼人〜吉松と、吉都線。 肥薩線は、人吉〜八代が不通になってるのかと思ってたら、吉松〜八代だった。 さらに、吉松〜人吉は復旧させるのかも決まってないようで、なんとか人吉〜八代に合わせて全線で復旧されることを願う。
吉都線を千里馬速度で復旧させたのも、主な客である広域通学の高校生軍団を代行バスで運ぼうとしたら、バスの始発から最終までが21時間に渡るイカレポンチダイヤに陥ったから
近い（？）ところの例（3） ・JR吉都線（こちらは輸送力よりも高速性の面） →高校の広域通学のために残っているようなもの。災害運休時に高校生を運ぼうとしたところ、代行バスの運行時間帯が午前3時台から翌午前1時前までの超広い時間帯に掛かるトンチキ事態になったため、千里馬速度で復旧された。
JR九州によると日向灘を震源としたM7.1の強い地震で、宮崎と鹿児島を走る日豊線の延岡～鹿児島間、宮崎空港線・日南線・吉都線・肥薩線は今日の終日運転見合わせ。明日も影響がありそう。九州・西九州新幹線は一時運転見合わせやったけど、17:25に運転再開やで。#JR九州 pic.x.com/u4hcs8ljwt
日豊線（西都城−国分）と吉都線（吉松−都城）は午後4時ごろ運転再開見込み 大雨で運転見合わせ続く鹿児島県内JR各路線の状況〈午後3時半更新〉 topics.smt.docomo.ne.jp/article/minami…
運転見合わせ中 大雨の影響 関西線 亀山駅～加茂駅 和歌山線 高田駅～五条～橋本 和歌山電鐵貴志川 日豊本線 西都城〜国分 日南線 青島〜志布志 加古川線 西脇市駅～谷川駅 運転再開１０時００分頃現時点 一部区間でダイヤ乱れ中 山陽本線 呉線 岩徳線 鹿児島本線 吉都線 指宿枕崎線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。