吉都線の再開/復旧情報
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現在の吉都線 運行状況 5/5 12:46現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR #吉都線 運転を再開 - NHK鹿児島(7/4 16:45) https://t.co/1RaSbRVCiu JR九州によりますと、大雨のため始発から全線で運転を見合わせていた #吉都線 は、午後1時15分ごろから運転を再開しました。
【ＪＲ九州 鹿児島本線など運転見合わせ続く 指宿枕崎線・吉都線は再開 鹿児島】
始発から運転を見合わせていたＪＲ指宿枕崎線、吉都線は運転を再開しました。その他の在来線では、終日運休や運転見合わせが続いています。
https://t.co/CmF9Sfke2O #鹿児島
【指宿枕崎線・吉都線・肥薩線で運転再開 一部区間で終日運休も 始発から運転見合わせ続く】
大雨の影響で、始発から運転を見合わせていた指宿枕崎線、吉都線、肥薩線は運転を再開しました。
https://t.co/VDSXqzR3XK #鹿児島
【吉都線・肥薩線で運転再開 一部区間で終日運休も 始発から運転見合わせ続く】
大雨の影響で、始発から運転を見合わせていた吉都線と肥薩線は運転を再開しました。ただ、その他の鹿児島県内の在来線では、終日運休を決めている区間もあり、影響が続いています。
https://t.co/ztmQqmv6Of #鹿児島
吉都線・肥薩線は運行再開みたいな感じだが、他はまるで再開の気配すらない。
被害がなければいいが。 https://t.co/1WvNxEfytR
ＪＲ吉都線都城―日向庄内間の王ノ原踏切で６月３０日午後８時５分ごろ、遮断機が下りないまま普通列車１便が通過。落雷による不具合の復旧作業をしていた同社社員が、列車が近づいていたにも関わらず処理を誤ったことが原因。
まあまあ、ヒヤリとするトラブル。
事故がなくて良かった。
#JR
#落雷
肥薩線復旧、住民６割。高校生にいたっては、８割が鉄道復旧を望む！くま川鉄道復旧についても、鍵となったのは高校生だった。先を見据えるのは、これからを背負っていく若者の為に、大人がきちんと道標を築いてあげないと、吉都線のように。アンケート内容非公表解せない。#肥薩線 #吉都線 https://t.co/WJLyJRYe04 https://t.co/SmYbPMILQz
一般客は、見当たらず、鉄道ファンか観光客
吉松駅到着後、自分以外は殆ど人吉に折り返して行った（自分は吉都線で都城へ向かったけど、自分以外の乗り継ぎ客は 0人）
平日の夕方でさえ、普通列車はこんな状態
復旧しても、残念ながら一般客の利用は...
雨の #吉都線 を小林、えびのへと進んでいきます。乗車した列車は吉松からそのまま霧島温泉、嘉例川方面へと #肥薩線 へ進んでいきます。肥薩線・人吉方面が豪雨災害で不通となっているため人吉・八代方面は抜けられず残念。早期の復旧を願っています。嘉例川駅は鉄道遺産で著名です。
#2022春の鉄旅 https://t.co/8rlbml47N9
停電から再開したようで、1時間以上遅れていたきりしま4号が到着
吉都線接続が不安になってきたので都城まできりしま7号に課金
この区間の特急には乗ったことなかったからまあ良し https://t.co/pcq7YLfS6J
◆吉都線 ⭕️運転再開
大雨のため、全線で5:58から運転が止まっていました。
✨10:37頃運転再開。遅れています
⏱️最大抑止時間…279分
《23.05.31 11:03》 https://t.co/sCAoiizq8L
俺「人吉駅（人吉温泉駅）なう…」
テ「やっぱりしずかね…」
千「寂しいものですね…」
俺「2、3年もすれば #くま川鉄道 は復旧するらしいんだが、肥薩線がな…」
よ「（吉都線や日南線もこうなるのかしら…）」
#ぬいてつ https://t.co/5hwdZiqgiw
https://t.co/mn13kdS4VD
JR九州 肥薩線の復旧ってあり得ると思う？
復旧するだろ
しないだろ
吉都線とセットで宮崎までの新幹線にしたら？
わからん
今回の遠征に於ける新規完乗見込みの路線は
・智頭急行線
・JR山口線
・JR吉都線
・JR指宿枕崎線
・JR九州新幹線
・JR篠栗線
・JR後藤寺線
となるん……また、JR日田彦山線も鉄道として運行される区間(＝災害復旧でBRT化される区間以外)は全て乗り潰すので実質的な完乗といえるかもしれないん。
ここから宿泊地の鹿児島中央駅まではまっすぐ行けば特急で1時間ですが、肥薩線と吉都線に乗りたいため、ぐるっと回って待ち時間含め6時間かけて鹿児島到着。
肥薩線は2020年豪雨災害で今でも不通区間があり、ループ線とスイッチバックで有名な区間が含まれています。
復旧が待ち望まれます。 https://t.co/62LuYdQYKN
ここから宿泊地の鹿児島中央駅まではまっすぐ行けば特急で1時間ですが、肥薩線と吉都線に乗りたいため、ぐるっと回って待ち時間含め6時間かけて鹿児島到着。
肥薩線は2020年豪雨災害で今でも不通区間があり、ループ線とスイッチバックで有名な区間が含まれています。
復旧が待ち望まれます。 https://t.co/jCsF11ln4Y
残未乗区間(九州内)
・日田彦山線(田川後藤寺～夜明)
・肥薩おれんじ鉄道全線
・くま川鉄道全線
・肥薩線(吉松～隼人)
・吉都線全線
・鹿児島市電全線
・宮崎空港線全線
・日南線全線
・熊本電鉄菊池線(熊本高専前～御代志)(災害復旧以外での線路架け替え区間を新線扱いと定義した場合)
吉都線は私にとって宮崎行きメインルート。肥薩線復旧が待ち遠しい。 https://t.co/nnAl4Nsli7
僕個人的な身勝手な考察じゃけんど、宮崎県は多分日南線全線と吉都線宮崎県域までは三セク化したいちゃない？
ぶっちゃけ災害復旧費出しちょるのは宮崎県やし、寧ろ鉄の国道とすら見ている節もある。そしてJR九州本社の顔色を伺いたくないのが本音じゃろ。
とか言いながら、再訪も良いけど未だロケされてない鹿児島、宮崎辺りも行って欲しい
何なら次のクラファン円盤は南九州編として指宿枕崎線、吉都線、日南線(復旧後)を2日ずつくらいで回って欲しい←ダイヤ的に夫々一日だとしんどい
【沿線で火災のため ＪＲ吉都線に遅れ 隼人〜吉松 鹿児島】
５日午後１時半ごろ、宮崎県えびの市のＪＲ吉都線・えびの駅と京町温泉駅の間の沿線で火災がありました。
その後、運転を再開しましたが、吉都線は、鹿児島県の隼人駅と吉松駅の間で遅れが出ています
https://t.co/NJEq7zmr0U #鹿児島
撮り鉄中心だけど今年は地元ローカル線に支援も兼ねできるだけ乗りたい。
スケジュール上
多く乗れる訳じゃないけど
指宿枕崎線、肥薩線、吉都線、
肥薩おれんじ鉄道、くま川鉄道、
復旧したら日南線も。 https://t.co/ppenE6Wv99
@JIN_ebosi じゃから吉都線と日南線の災害復旧は宮崎県の場合道路工事に近いと思うたら良いかもしれん。災害復旧が中々されんと言うのは鹿児島県と争っちょると見て良いわ。
書き忘れましたが吉都線完乗で今年の完乗は71路線目になりました
肥薩線は吉松以北を復旧させるか次第で判断したいので、保留とします https://t.co/WdnMrj4apz
東国原氏が日豊本線をミニ新幹線なんて寝言を言っているけれど、それこそ最善策は昔の急行「えびの」じゃないけど、肥薩線の復旧区間をスーパー特急の運行可能な区間として復旧させて、熊本～宮崎のシャトル特急を復活させた方がまだ速く博多にも着けるし、吉都線等も高速化すれば違うだろうに…。
肥薩線復旧という体で新八代から吉松まで完全新線(既存線は廃止)&吉都線改軌電化で都城、そこからなんとかして宮崎、くらいやれるもんならまあ支持出来るか？
宮崎にミニ新幹線ってどうするんだ…
新八代分岐なら肥薩線・吉都線経由だろうが肥薩線はご存じの通り長期運休中で吉都線も改良して高速走行させないといけない。
宮崎ミニ新幹線構想を現実化するには肥薩線の復旧が第一になってくるが…
流石に鹿児島中央軽油はないと思う。
@derinative 新八代～(標準軌連絡新線)～肥薩線(電化・標準軌化で復旧)～吉松～吉都線(電化・標準軌化)～都城～日豊線(三線化)～宮崎
で特急「おおよど」をミニ新幹線で復活、ですかな。
悪くないと思います、日豊線の三線区間内がちと長いですが。
吉都線、日南線、日豊本線宮崎地区は三セク鉄道みたいなもんで宮崎県が復旧費用出しちょる様なもんじゃかいな。新型車両費用出してJR九州本社に恩を売っても良いとは思うちゃけどね。
「「ななつ星in九州」3泊4日コースが吉都線経由で運転再開」(October 20, 2022 at 03:20PM) https://t.co/z8urdheoMj
吉都線、右側がまぶしいけど雰囲気良く撮れた気がする。早々に復旧できて良かった🚃
GNDフィルターを試してみたい https://t.co/OZkEu0dElF
まだ肥薩線は復旧したら観光客が乗る？列車があるだけまだ救われてる はやとの風廃止だからあると言い切れるかも怪しいし、はやとの風は吉都線だから肥薩線じゃないという見方もしようと思えば
吉都線【運転再開】車輪空転の影響で、運転を見合わせていましたが、17:01頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。(10/04 17:01)
【吉都線も運転再開】
吉都線は車輪が空回りする
「空転」が発生したため、
吉松と都城の間の全線で
運転を見合わせていましたが、
午後５時１分に再開しました
吉都線【運転再開】信号関係故障の影響で、運転を見合わせていましたが、06:44頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。(10/04 06:44)
【再開のはずが夕方まで運転見合わせ】
ＪＲ吉都線は、けさ運転を再開した直後に車輪が空回りする「空転」が数か所で発生し、午後６時すぎまで全線で運転を見合わせました。
https://t.co/KZoKbNzfsf https://t.co/IznP7dpoLr
復旧初日に空転しまくるのはJR九州の最近のトレンドですか？
9/22 日豊本線（佐伯ー延岡、南宮崎ー国分）、豊肥本線
10/3 吉都線
◆吉都線
［運転再開］谷頭～日向庄内駅間で車輪空転のため、全線で運転が止まっていました。
✨18:35までに運転再開
《2022.10.03 18:35》 https://t.co/2SkRii1g2P
【車輪空回りで運転見合わせの吉都線 午後６時過ぎから再開へ】
再開は、上りが吉松を午後６時２３分に出発する列車から、下りが都城を午後６時３５分に出発する列車からです。
https://t.co/29eWYJaGPh #鹿児島
◆吉都線
［運転停止中］谷頭～日向庄内駅間で車輪空転のため、全線で運転が止まっています
👑再開一番列車は18時台より始発駅発車
《2022.10.03 17:05》 https://t.co/GRIe8oMIEb
【台風１４号】ＪＲ肥薩線運転再開 吉都線は車輪空転で運転見合わせ 鹿児島 https://t.co/6Z9HB7WopT
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。