吉都線の混雑情報
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現在の吉都線 運行状況 4/20 18:36現在
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
1998年のGW
吉都線吉松行きのキハ28とキハ40の計3両に乗車。高校生の下校時間に重なり京町温泉駅まで混雑した車内でした。
1998-5-1 都城駅 https://t.co/wlv7ZFER8H
帰宅。
一週間ヲワタ。チカレタ。
明日の肥薩吉都線行きたいけど
寝坊します🛌
鹿児島マラソン等の道路混雑も
予想されるし💦
おやすみなさい🌟 https://t.co/MWTkNjV7ss
九州のローカル線（肥薩線、吉都線）をみて思ったこと
★速度が遅い(60km/hくらい)
〇顧客は高校生
〇40分以上かけて通学する人が大半
〇日中の利用者がほとんどいない
〇乗客の方向が偏り過ぎて反対方向は空気輸送
〇20時台も学生で混雑している https://t.co/zZzH4yXnAU
@HidukiHikari あなたの言っていることがよくわかりません。
713系はこれまでラッシュ時に青井岳超してますよね？同様に気動車も吉都線運用で今でも運用されてますよね？
キハ40・47が福岡のように満員になるほど、宮崎は混雑しません。
あと、国分より先は、気動車で運用しろとは一言も言っていません。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。