羽越本線の再開/復旧情報
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現在の羽越本線 運行状況 6/9 16:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
村上駅始発の先頭車両は貸し切り状態、途中から徐々に乗客が増えていく。 復旧か廃止かが決定しない米坂線の起点、坂町駅の給水棟もまだ残っている。転車台跡も車内から見ることが出来ます。 #羽越本線 #米坂線 #村上駅 #坂町駅 #E129系 pic.x.com/zKKH67J6we
津軽弁と舞の海の聖地・鯵ヶ沢♪ 五能線は毎日遅延するのが当たり前なのね☺️ 羽越本線でも鉄道止まっているらしい。お昼頃までに再開してくれないかな。北陸まで南下できるか 鯵ヶ沢名物？シャボン玉石鹸みたいなお菓子 pic.x.com/2hsIM0gjxF
@sisinjiただし、９時頃から15時30分頃までは、羽越本線の吹浦－羽後本荘間が強風の影響で運転見合わせとなっているため、今後、本日の #4060レ は、羽後亀田－羽後本荘間のいずれかの駅において、運転再開まで長時間の運転抑止となる可能性がありますね。
仙石線E131系の新津配給のルートは首都圏通過時の罵声大会対策を目的に新津→(羽越本線)→秋田→(奥羽本線)→横手→(北上線)→北上→(東北本線)→小牛田→(石巻線)→石巻→(仙石線)→宮城野派出所になる可能性は高い？ ※陸羽東線 陸羽西線の全線運転再開以降は新庄経由に変えると想定
羽越本線 上り 542M 13:01 (+45分) 羽後本荘駅発 海岸沿いの線路は強風で速度制限25km/h 途中風が強くなり、上浜駅で運転中止。 約25分で再び運転再開、途中各駅にも運転指令を確認し続けて、吹浦駅からは通常速度に戻れてたが、2時間以上遅れ到着。 14:03 (+138分) 酒田駅着 pic.x.com/nt0k1vkBEa
由利本荘市の湊市長より、子吉川河川復旧、鳥海ダム、羽越本線、日沿道整備についてご要望を、玉木議員、山形の舟山参議院議員も一緒に承りました。 #村岡敏英 #村岡としひで #国民民主党 #秋田3区 #由利本荘市 #にかほ市 #羽後町 #湯沢市 #横手市 #大仙市 #仙北市 #美郷町 #東成瀬村 pic.x.com/Ti2br2z5Aj
象潟駅へ戻って電車旅再開。(１枚目)名所案内がかわいそうなことになってた。強風の影響で約５分遅れで象潟出発！ #象潟駅 #青い電車の羽越本線駅カード旅 pic.x.com/gKYtyXctoQ
米坂線復旧を諦めるのと交換条件で、新潟は羽越本線高速化を、山形県は山形新幹線高速化をJR東に求めるとかすればいいと思うけど、そういうことはやらないんだろうな。
羽越本線、新津～新発田間 運転再開・遅延と運休あり ・強風による運転見合わせ→再開 (22:09頃) ・新発田～新津間、最大145～150分程度の遅れ ・運休×4あり、詳細はどこトレ参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 羽越本線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
お休みしておりましたXとFC2ブログ再開いたします。 今回は10月6日撮影分の残りをUPします。 羽越本線 岩ケ崎の道床流失復旧現場を行く普通825D その他の画像はFC2ブログ版をご覧ください ↓ mg2e52hmq6wu.blog.fc2.com/blog-entry-446… pic.x.com/J4rcNQYi7D
今泉から米坂線代行バスに乗って坂町に来ました！ 鉄道が復旧したら乗りに行きたいですね... 次は羽越本線で酒田に向かいます！ pic.x.com/sNYcQ8AwQY
新発田市の北部、旧加治川村周辺。加治川北岸に位置し、東は櫛形山脈に面す。JR羽越本線・国道7号が通る。中世は奥山荘と呼ばれる荘園で、金山城館跡は国の史跡。江戸期には三日市藩が置かれた。加治川堤は大正期から桜の名所として知られ、1960年代の水害復旧で失われたものの再び植樹が進んだ。 pic.x.com/RS1YGHJIsm
ＪＲ貨物がガンガン走る羽越本線は早々に復旧済みで、いなほも走ってると。 #AIグラビア #AI美女 #AIArtwork pic.x.com/MupAfbeNym
山田線、ひなび釜石に羽越本線 今年は駅カード目白押しで嬉しい悲鳴😆 ただ、ひなび釜石はどうするつもりなんだろうか 運転再開まで代替措置何も無しってこともあり得るのが恐ろしいところ🤔
@buhibuhiuhohoho羽越本線も村上～酒田間普通列車は気動車です。貨物列車と特急いなほは電化必要だから電化が残ったのでしょう。 災害復旧の奥羽本線新庄～院内間非電化は普通11本しか走らず地元利用者から不満は出ないはず！ 最近のJR東日本の豪雨災害被害考えたら当然の事だと思います。
奥羽本線の、新庄〜院内 非電化で復旧か… 秋田から東京までの運賃は、 (特急料金を除く) 一番高いのが田沢湖線(盛岡)経由。 次に高いのが羽越本線経由。 一番安いのが奥羽本線経由。 もしかして、秋田支社と仙台支社は 仲が悪いの？ 盛岡支社と仲悪いのは知ってる。
@noruzo_tetsudo先日、北海道＆東日本パスで秋田から新庄に行こうとした際に添付したスクショのとおりの代行バスのダイヤのため、羽越本線で秋田→酒田、酒田から陸羽東線の代行バスで新庄まで迂回しました。 利用実態を踏まえた上で電化設備を撤去して鉄道復旧とともにダイヤ改正というのがJR東の考えでしょう。 pic.x.com/dBE773dVBc
奥羽本線 新庄-横手間(院内間？) 2025年頃にはコレが走ることになるのかぁ〜 まぁ〜羽越本線も(訳アリで)走ってるし… ロングシートからボックスシートになるのはたまにしか乗りに行かない18キッパーには好いね #奥羽本線 なるべく予定通り復旧工事が進んでもらいたい🙏 pic.x.com/hlzTDstNiM
今日は鉄道の日🚄 先月末の東北旅行を乗りつぶしオンラインに入力。 JR東日本ようやく80％超えました。 今回の旅はバスや船ばかり乗っていて、あまり増えなかったなぁ。 津軽線、奥羽本線には乗ったけど新規の完乗路線は無し😅 豪雨被害の羽越本線復旧したそうなので近いうちにリベンジします。 pic.x.com/OqHFH7JAO6
10月6日撮影 羽越本線 岩ケ崎の道床流失復旧現場をゆっくり通過する 1M いなほ1号 標準色 9:12 続きは FC2ブログ版をご覧ください ↓ mg2e52hmq6wu.blog.fc2.com/blog-entry-445… pic.x.com/GpFcWOaYDi
@yukiusagikyuko雪兎急行さん､深夜帯に､失礼しますm(_ _)m 長らく､土砂流出で一時運転見合わせになっていた､羽越本線､間島～村上間も､運転再開となり､酒田からの貨車も､今まで通りに連結されて､ホッとしております｡ JOTさんのアクリル酸メチル､三菱ガス化学さんのタンクコンテナ等の連結も良かったです｡😊
そういえば荘内大祭が猛暑対策とかで10月開催になってたんだっけ。 そしてそれに羽越本線運転再開を間に合わせるJR東日本新潟支社。 営業係数以上に絶対的赤字額がヤバい線区なのに、ここぞという時は本気を出すのはこの会社の数少ない？良い所よね。 西日本とか九州とかだったらこうはいかなそう！？ x.com/jinjahan0817/s…
あと羽越本線 村上〜間島 運転再開＆はなあかり（←一昨日）・近鉄8A 運行開始、ともにおめでとうございます🎉 心からお祝い申し上げます🙇♂️✨️✨️
10月6日撮影 羽越本線（村上～間島）今日運転再開との事で1ケ月ぶりに撮影に出掛けました。 道床流失現場（岩ケ崎）を40速度制限下、通過して行きました。 ①4061レ EF510-506 8:39 ②1M いなほ1号 9:12 ③4091レ EF510-515 11:30 ④3M いなほ3号 U-101 11:43 FC2ブログ版は明日からUPします pic.x.com/3cOKnS0ItT
@cjg125611ちょっと感動されたとのことですが、昨日の夕方の羽越本線の村上－間島間の運転再開後では初めてとなる、本日の4060レは、久しぶりに、31ftコンテナや20ftコンテナが豊作だったのでしょうか。
不通になっていた羽越本線の村上－間島間の運転再開後、初めて始発駅の札幌タからの運転を再開し、日本海縦貫線を南下してきた今日（始発駅基準で昨日発分）の4060レの牽引機は、レッドサンダーの11号機です。 この後、富山県内（あいの風線沿線）で撮影します。
@cjg125611ブリさん、おはようございます。 不通になっていた羽越本線の村上－間島間の運転再開後、初めて始発駅の札幌タからの運転を再開し、日本海縦貫線を南下してきた今日（始発駅基準で昨日発分）の4060レの牽引機は、レッドサンダーの11号機ですね。 この後、富山県内（あいの風線沿線）で撮影します。
#信越本線 #4060レ #EF510 #11号機 #レッドサンダー 定刻通過 豪雨災害が復旧した羽越本線から南下してきた最初？の4060レ ちょっと感動しました🥺 pic.x.com/dpbmzKtjNJ
羽越本線運転再開！ごくろうさまでした！！この場所でこの被害規模・・・の割には 短期間で復旧出来ましたなぁ。。。 x.com/JREniigata/sta…
大雨被害のＪＲ羽越線、13日ぶりに全線で運転再開 特急いなほは10月6日から niigata-nippo.co.jp/articles/-/488… #新潟日報 #新潟日報デジタルプラス #新潟県 #JR #羽越本線
@sisinji @marimo5122 今夜、村上－間島間の運転が再開し、通常運行に戻った羽越本線ですが、運転再開後、最初に通過した下りの貨物列車は、新潟タ始発の4097レ（〜3097レ。札幌タ行き）であったとのことです。
@ike__802はい❗️朝市広場です☺️ 羽越本線は 明日10月6日日曜日から 再開だそうです🚃 1日早まりました❗️ ありがたいです😊
羽越本線再開おめでとうございます🎉 x.com/sbtagkt58/stat…
@2OGrNskWtd3fsO7こんばんは〜🌃 今回は、ちょっと会いたい人がたくさんいて、強行しました。 そして、思ったよりもゆっくりできました(*^^*) 羽越本線、やっと復旧しましたの〜！海里、乗りたかったなぁ〜🌊
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。