JR川越線の混雑情報
"JR川越線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR川越線 運行状況 4/20 18:55現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 埼京線15 東上線7 高崎線3 りんかい線3 新幹線2 武蔵野線2 仙山線1 常磐線1 山手線1 鶴見線1 横浜線1 相模線1 中央線1 八高線1 宇都宮線1 京葉線1 京浜東北線1 両毛線1 上越線1 西武新宿線1 東横線1 いずみ野線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
朝8時前の大宮駅で小一時間暇だったんで混雑率調査してたんですけど、大宮→東京･新宿方面よりも、高崎や宇都宮方面から大宮駅への需要(混雑率)の方が高かったのが印象的でした。多分川越線でも同じかなと。京浜東北線はいつも通り着席需要を拾ってました。
【通勤時間にストレスを感じる人の割合：84.6%】 穴場の時間帯を知って満員電車のストレス軽減💡 主要路線の混雑時間帯（平日朝）↓ ①JR中央線 ②JR埼京川越線 ③JR京葉線
@Toka_2115000高崎線:混雑する時間の把握がしずらい 川越線:風ですぐﾀﾋぬ NS:雪以外はいつでも走ってるが高額 最寄りが3種類ともぴったりな人がいたから近所かもしれん()
指扇駅から始発を乗る方、強風で大宮駅折り返し運転している場合でも、始発の場合はなぜかその先まで行くことがあるので、あえて混雑する大宮駅止まりに乗ることはないと思います。今日も新木場行き、最終的には海老名行きになりました。 #川越線 #埼京線 #指扇駅
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄各線は、JR川越線内ポイントトラブル・(JA)JR埼京線内非常ボタン押下緊急安全確認と(TY)東急東横線・東京メトロ線内一部列車集中混雑の影響で、8：50現在西谷以西の本線・いずみ野線下りに最大約10分強遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
@tikuwabu_314001他1人初めまして。返信遅くなってすみません。 まったくですよ…通勤・帰宅ラッシュ時の川越線の混雑は半端ないし、駅の改札も人で詰まるしで利用客の多さは一目瞭然です。相鉄線乗り入れの時に大宮〜武蔵浦和の運行本数は減らすし、トラブルがあるとすぐ直通運転中止です。
今日は風もそれほどでもないしと安心してたら、安定の混雑遅延。新幹線間に合うかなぁ。#埼京線・川越線
2月28日 8時39分現在、【埼京川越線[羽沢横浜国大～川越]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。
@sapi_kawaharaお疲れ様でした… 私は川越線周りだとどうしても時間余計にかかりますね。 40分くらいロスしました。 が、東上線池袋駅の混雑が絶望的だったので 埼京線に迂回してまだマシでしたね…
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄各線は、東急線等直通運転先を含む一部列車集中混雑遅延と埼玉県内JR川越線車両不具合緊急点検などによる(JA)埼京線遅延の影響で、10：05現在本線海老名~新横浜線新横浜間の上下線に最大約10分近く遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全 #電車
埼玉県の鉄道は概ね便利なのだが、需要に対して本数が少ないので深夜の東京方面を除けば常に混雑している高崎線と川越線をどうにかしてくれと思う 他の路線は別に深刻に不便というほどでもない
1978年10月の大宮駅(川越線)の発車時刻。当時は非電化でキハ35が主力であり、大宮～川越が毎時2本、川越～高麗川が概ね毎時1本となっていた。当時から需要はあったようで、国電並みの混雑と言われていたらしい。 ラッシュ時は7両での運行があったようだが、長大編成のキハ35を見てみたいものである。
川越線の混雑率がスゴいことになっています。東武東上線が新河岸〜川越駅間での踏切事故の影響で大幅遅延しているため、埼京線・川越線への振替輸送をしているみたいですね。
一方鉄道では本日、埼玉県川越市内を走る、東武東上線が踏切で立ち往生した、牽引車との衝突による、踏切事故が発生か。 昨日、朝霞台から東武東上線で帰ったが、18時の池袋行き急行は、満員だったなあ。 今日は振替輸送で、埼京線・川越線と、西武新宿線等が、混雑しそうだな。 帰宅ラッシュ影響大。
知らなかった。埼京線直通前の川越線って混雑がかなりシビアそうなのよね。武蔵野線がなかったから今に比べてボリュームは少ないとは言っても埼玉県内の東西利用も集中したろうし。
川越線の混雑が激しくなったので、混雑対策として上野までキハ35の7両編成(多分35+35+35+30)で直通させる構想もあったようで。
再び新宿へ 乗車電 埼京線(川越線直通) 快速 川越行 (新木場始発) 列番 1611F 乗車区間 渋谷～新宿 混雑状況 満員 車両 E233系7000番台 車番 クハE233-7038 所属 宮ハエ(大宮支社川越車両センター)
1時間３本と、1時間２本ダイヤで ■接続わるい■混雑 "の差" 激しい例 高 崎・高崎線←→上越線両毛線 川 越・埼京川越線←→八高川越線 宇都宮・JR宇都宮線(大宮)←→JR宇都宮線(黒磯) 土 浦・常磐線(品川)←→常磐線(水戸)
結局高麗川まで座れず 乗り継ぎの八王子行きも行列できてる。ということは八高線全線混雑してるのか。 で、川越線に乗り換え。ロングシートで駅弁をいただきます。 このビールは石川県川北町で作ってるんだね。コンビニで見つけて買っちゃった。応援になるかわからないけど、飲むよ。
12月13日 9時14分現在、【埼京川越線[羽沢横浜国大～川越]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響などで、一部列車に遅れが出ています。
目白駅で山手線線路に立ち入りだって？ どんな理由で立ち入ったのだ？理解できん 山手線と川越線、湘南新宿、埼京線にダイヤ乱れで帰宅ラッシュ混雑か… JR以外の代替がロクにない駅だと、電車が来ないのは悲惨だな…
埼京線の大宮駅からの朝ラッシュ上り列車、普通列車（通勤快速はもともとの混雑率がかなり高く降車客が少ないのでまずムリ）であれば川越線内発着であっても座ることは可能そうです。かなりシビアですが
小江戸川越ハーフマラソン終了後の帰宅路線は直接川越駅にバス等で向かうのがよさそうです。 西川越駅は電車遅延で川越方面の混雑がはんぱなかったです。 #小江戸川越ハーフマラソン #川越線 #西川越駅
11月21日 9時14分現在、【埼京川越線[羽沢横浜国大～川越]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響などで、一部列車に遅れが出ています。
置換が決まったりんかい線70-000形 埼京・川越線利用者には正直迷惑な車両でした E233系7000番台に劣るのはもちろん205系時代と比べても ・6扉車なく混雑 ・空調不十分なうえ大窓が6枚中2枚しか開かず空気悪い ・貫通扉なく加減速で吹く風 ・車端部に吊革、荷棚なし など既にハズレ車両の存在でした🥺
11月13日 8時49分現在、【埼京川越線[羽沢横浜国大～川越]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。
11月13日 8時49分現在、【りんかい線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】JR埼京川越線内での混雑の影響で、列車に遅れが出ています。
JR川越線は、JR埼京線の戸田公園駅での人身事故の影響で、遅延とJR埼京線への直通運転中止が発生 ↓ その後、川越〜日進駅間で電車がいなくなる() ↓ 混みすぎてるのか分からないが、停車駅情報や混雑情報が正しく読み取れなくなった。 ↓ 通学時間帯、夕ラッシュだと積み残しが発生する可能性だった
東上線川越駅上りホームの混雑が酷く、階段の途中で待っている人も多い状態 行き先にもよりますが、あの混雑では 川越線〜埼京線を迂回したほうが良いかも知れません。
JR東日本三大混雑路線(単線編) 川越線 10両編成が運転されている。埼京線に直通しているので川越駅より東側は全線複線化してもいいレベル。 相模線 交換設備を全力活用している。中央新幹線の駅が出来る予定があるらしいので設備強化してもいいレベル。 仙山線 色々あり過ぎる。Wiki見た方速いレベル。
さいたま市政令指定都市20周年記念花火大会 荒川総合運動公園から浦和駅西口の待機列 大宮けんぽ公園からさいたま新都心駅東口行きのバスは道路混雑でまさかの2時間以上かかるというアナウンスも笑(川越線の指扇駅まで歩くのもいいですよ〜みたいなこともいってた笑) #さいたま市花火大会
ベルーナ帰りに武蔵野線経由の混雑回避しようと思って川越線回りにした判断が良くなかったんだけど、終バスで帰れなくてタクシー使って帰宅した私は埼玉県民。
続いて、東日本の少ない記録。 混雑してる所での撮影は避けたので、記録は鶴見線と川越線(高麗川)のみ。 基本、東日本の電車は撮影少なめです。 #103系の日
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。