JR京葉線 運行状況
"JR京葉線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR京葉線 運行状況 5/21 06:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@inagi_yuki武蔵野線も同じですよね🤔 風に弱いし遅延多いしアクセスが良いわけでもない… 京葉線への乗り入れ本数増やしたり増便してくれないと使いにくい😂
総武線船橋人身事故でおしまいと思ったけど俺には京葉線があるZ！ 津田沼、新習志野、京成津田沼、とマルチに帰宅出来る我が家最強🔥🔥🔥 だが武蔵野京葉線電車がデフォで16分来ねぇ
下手をすると京葉線&武蔵野線の遅延リスクが更に高まる？ それは西武線側にもあるリスクだけど🤔 x.com/nikkei/status/…
京葉線の快速（特に通勤快速など）が大幅に減便された理由と、その後の動きをわかりやすくまとめました！😆 📄 JR東日本の公式説明（主な理由3点） 混雑の平準化 👥 pic.x.com/OgmZQepk1g
@memorinclub普通列車は混雑の均等化と言われ快速が各駅停車化したのに、特急列車は京葉線内・外房線内でも満席があるわかしお号に対して、さざなみ号は京葉線内でも5~6割 内房線内に入れば2~3割の乗車率なのにこっちの混雑差は無視。現状の対応も不公平感がありますけど…
うむ 利便性向上よりも西武線の遅延に武蔵野線が影響を受けて京葉線も遅延という未来のほうが見えてしまう さらに武蔵野線の遅延に西武線が影響を受けて有楽町線も遅延という未来も見えなくもない（結果的に有楽町線を利用する京葉線沿線民に影響） x.com/JREast_News/st…
@ncn0224わりと近年に人工的に作られた都市なので、スーパーとかの生活インフラが少ないです。あとは、駅近辺が都市的に作られてしまっているので、住宅はだいたい駅から離れている。そして京葉線が地獄の混雑
俺今年に入ってから大回り乗車をすると急停車に遭遇する病にかかってんのかな 1/25→京葉線で防護無線受信 3/7→南武線で踏切直前横断 3/21→中央快速線中野駅で人身事故(当該) 3/28→水戸線宍戸駅発車直後に踏切直前横断 5/6→湘南新宿ライン新宿駅発車直後に踏切直前横断
本来なら京葉線 新木場乗り換えで帰る予定でしたが、シャトルバスが混雑の影響で遅延したため、総武快速線での迂回で先回りを目当ての車両を狙う作戦を試みることに。 現在の乗車電 #内房線 E235系1000番台F-08編成 快速 東京行き(総武線回り) 蘇我→千葉 pic.x.com/boDGXbyR4M x.com/muetech_pana/s…
今日はギリギリまでホテルで粘った上で昼食ってから現地に向かってるが、やっぱり昨日よりも遅い時間だからだいぶ京葉線混雑してきてるな 野球民も多数
日曜朝の京葉線てなかなか混雑してるのね（西船橋で乗車） 南船橋で結構人が降りた。ららぽーと行くのかな。。 幕張豊砂も降りたわ、イオンモール行くんだな多分。
大喜びで😂💓ジーニーも乗りたいと言ってお目当ての青いジーニーにもELもリゾラも乗れて満足したみたいだった😚❤️🔥 電車遅延で京葉線のロング乗り換え、ハーバーショーの時間で往復スチーマーライン乗れず、その他ほぼ抱っこ移動になったのが何度も泣きそうになったけど母は頑張った🥹 pic.x.com/36PXroJxtm
京葉線乗ろうとして電車待ってたんだけど、電車来た瞬間｢あ、いまここ飛び込んだら死ぬんや｣って急に心臓バクバクして私がもし都会に住んでたら確実に電車で人身事故起こして死ぬ時も人に迷惑かけてたんやなって思ってすごく怖くなった。死にたいって思ってなかったのに急に考えでてきた
京葉線から中央線までアホみたいに歩いたのに中央線は運転見合わせで丸ノ内線まで引き返してた僕…あんまりだァ…
今日はイベントがあったらしく、海浜幕張駅が混雑していましたが、京葉線の下り列車を見ていると、快速ばかり混んでいていて、各駅停車が空いていた事から、混雑率が極端に偏っている印象でした。 人間の心理が、よく垣間見えたと言えます
ZOZOマリンスタジアムまで行ってきました。背景付きピカチュウは東京ドームより渋い感じがしましたが、東京ドームより混雑してなくて快適だったー。京葉線の舞浜より先は初めてだったので良い経験になりました。 pic.x.com/jyQl3D3HQl
@1005__naru以上の事より理想論は駅にスムーズに入れるなら、海浜幕張駅から京葉線で東京駅まで乗る。並ぶようなら倍の時間かかるが駅を迂回して北口側に回りバスに乗る。だと思いますが、にじフェスの混雑ぶりを拝見したことがないので憶測となります。 明日1日、楽しい日となりますように。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。