JR京葉線 運行状況
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現在のJR京葉線 運行状況 4/19 15:51現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(6件)、遅延(4件)、運転見合わせ(2件)、人身事故(1件)の情報が発生
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京葉線の新木場は規模は違えどもこっちで言えば北千住にあたるところでそこまでの混雑さえケアすればあとは知らんって言えるのかな？ 北千住では後を任された日比谷線千代田線がかつてはもうどうにもならない状況だったが……
JR東日本千葉支社さんへ。 京葉線快速電車や直通運転無くして、東京や新木場から座れない電車で、各駅で長時間立たされた挙句、終点の蘇我駅は内房線外房線への乗り換えでこの混雑ですよ。 この人たちは、ここからまだまだ電車乗って帰るんですよ？ 快速無くして、こんなことがしたかったんです？
JR東日本千葉支社さんさぁ、帰宅時に京葉線快速電車や直通運転無くして、東京や新木場から座れない電車で各駅で長時間帰らせて、終点の蘇我駅は内房線外房線ほど乗り換えでこの混雑ですよ。 この人たちはここから更に電車乗って帰るんですよ？ 速達性無くしてこんなことしたかったんです？
南船橋のLaLa arenaでコンサートやバスケが見られるようになるみたいだけど、あらゆる場所でイベント重なったら京葉線・武蔵野線の混雑具合が死ぬほどヤバそう ディズニー、野球、コンサート・フェス、競馬などなど・・・
そりゃあ遅延してればまともに乗ることすら出来ない事はあったけど、普通に遅れもないのにこんなに酷い混雑はやっぱり京葉線ダイヤ改悪が原因なのが明白だよな 学生が入ってきたから？それでもここまで酷くなかったよ。 快速はまだしも各駅もこのざまだよ💢💢💢💢
京葉線さ、朝と夜各駅ばかりにして平準化どころかガラガラに総武線混雑を酷くするの話にならなすぎるから、やっぱり通勤快速とまでは言わないから快速は復活させろよ💢💢💢💢 これで喜んでる各駅京葉線民は結局自分さえよければいいって事になるよな💢💢💢 ダイヤ改悪で通勤苦痛だわ💢💢💢
あと西船橋始発8:01発の各停が西船橋における武蔵野線の混雑回避列車として利用分散に寄与するとともに市川塩浜からは京葉線系統と何ら変わらない集客機能を持つので新木場時点でそこそこの利用状況にあるのが良い感じと捉えます。狙い通りというところでしょう。
流動データで測ると、京葉線から西船橋、新松戸、方面の利用が多くて混雑しているそう。まだ蘇我方面の方が空いているので平準化するために、京葉線の各駅停車化が進んだよう。
京葉線今の時間帯ガラガラってマジ？ 総武線は酷い混雑なんだけど、もしかして夜もこっちに流入してる？ だとしたら混雑の標準化ふざけんなだが💢💢💢💢💢
京浜東北線がかなり遅延してるよう😭 みなさまの通勤にも影響が😢 本日ランチお探しの方は 是非T.Sにお越しください！ 憂鬱な気分を吹き飛ばす美味しいピザ&パスタご用意してます！ ⏰11:00〜15:00 17:00〜23:00 📍東京都千代田区丸の内1-11-1 PCP 1F 🚃東京駅・京葉線徒歩2分/八重洲南口徒歩5分
りんかい線3駅乗っただけでヘトヘトやん😓 地上から地下のホームまでも長いから尚更か… 山手線 京浜東北線 東海道線 京葉線 東武線 日比谷線 など通勤、通学でラッシュ時間帯毎日乗ってた電車はあるけど、 立ち番 乗客の質 遅延時の運行情報開示 など一番治安が悪いのがりんかい線
あー京葉線ダイヤ改悪のせいで総武線まで混雑酷くなってストレス💢💢💢💢 JR東日本の京葉線の混雑標準化って総武線に混雑押し付けてまともに乗れなくする事を言うんですかね？ もしそうなら経営陣全員船降りろ💢💢💢💢💢💢
京葉線新浦安駅1番線 18時25分発 武蔵野線直通府中本町行き 武蔵野線直通列車の中でもかなりの混雑率を叩き出している電車 こちらも同じく通過列車の待ち合わせは無いものの1番線に入線
体感だけど、海浜幕張までで降りる客より海浜幕張以降で降りる客の方が圧倒的に多いんだよな…海浜幕張以西と以東で混雑分散をしてたのが京葉線の快速だったんじゃないのかな…
東京駅京葉線ホームまで歩くのめちゃくちゃ²大変とてもだるいけどその代わりクソ混雑路線に確定で座っていけるの割と等価交換だと思う･*･:≡( ε:) 今後の配属先次第で考えとこう
シドニーとか、豪州１の都市だって、ダブルデッカーばんばん走っているし。なんなら、速達便をダブルデッカーにして、上野の地上とかに入れれば、乗り降りが遅延を生むことはないし、千鳥停車とか工夫だってできるし。利益至上主義の会社はいつかは終焉を迎えると思う。それが京葉線問題なのではとすら
一応7:50～8:10あたりの京葉線系統各停の混雑が似たような状況にはなっており、最ピーク時間帯の混む各停が是正されたことは確認が出来たところではあります。武蔵野線系統との関係性が簡単にバランスが変わるところもあるのですが、110～120%くらいの状況かなとは捉えているところです。
JR京葉線の朝ラッシュ時新ダイヤ状況を確認しました。京葉線系統がやや遅延気味で新浦安からの利用を吸った感じで武蔵野線系統がイメージより空いている感じがあるのと、最ピークがやや早まっている感じもあるので、別途確認しようと思っているところ。当日はこんな感じだったという事で参考まで!!
JR京葉線の新木場駅にて新ダイヤの朝ラッシュ時利用状況を確認しました。京葉線系統がやや遅延ぎみだったのか、イメージする武蔵野線系統の混雑より空いた感じもあり、また混雑ピークがやや早い印象もあるので、別途確認しようかなと思っています。調査当日はこんな感じという事で参考まで!!
【速報】千葉県内、強風で交通乱れ 京葉線、運転見合わせ アクアライン通行止め、東京湾フェリー運航見合わせ(千葉日報オンライン) xemu.fjkuhkfiuxd.xyz/ball/10000/214…
武蔵野線系統の混雑は西船橋～新浦安がMAXで、いわゆる京葉線として捉えた場合の最混雑区間の葛西臨海公園～新木場ではMAXではない事を理解できるかどうかがポイントになるでしょうね。西船橋の観察をおススメするのはそういうところもあります!!
@tmknkntm全て京葉線と徒歩と一部バスで🤣 ほんとは、蘇我ポポと浜野千葉鑑定も予定を組んでましたが、行きの総武線遅延、千葉シーバス大遅延の影響、海浜幕張以東の京葉線本数減少で諦めました🤣 南船橋もタイミング決めると17分で移動できるんですよね〜🤣
都内スタジオでの撮影会終えて帰ろうとしたら、東西線が中野駅でのポイント故障で全便各停だけになってて、更に総武線各停も遅延してるので、八丁堀まで迂回して京葉線経由で帰宅中。
JR京葉線新浦安駅の混雑状況は別に示した通りですが、最混雑の武蔵野線が8両で特に混むのが先頭というのは舞浜、新浦安の停車位置設定によるところが大きく、調整が必要かどうかは悩ましい感じ。朝の京葉線10両が蘇我で15両に対面接続する際に前寄りがめっちゃ混むみたいな短編成の難しさはあります。
参考までに2月に行った旧ダイヤ時のデータです。18時台の一部の京葉線系統混雑列車が解消されたのは良かったです。ただ、それは快速が無くて良いという事ではないので、そのあたりは別に考察していきたいと思います。取り急ぎ現地調査報告でした!!
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。