南北線 運行状況
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現在の南北線 運行状況 10/4 09:09現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 目黒線13 三田線12 東西線8 有楽町線2 大江戸線2 浅草線2 東北本線1 仙石線1 山手線1 南武線1 中央線1 外房線1 内房線1 久留里線1 東上線1 京成本線1 押上線1 成田スカイアクセス1 京急本線1 逗子線1 久里浜線1 銀座線1 丸ノ内線1 千代田線1 半蔵門線1 副都心線1 空港線1 仙台市営地下鉄東西線1 新宿線1 ゆりかもめ1 湘南モノレール1 東京モノレール1 北総線1 日暮里・舎人ライナー1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は雨のせいか2分遅れ（特に説明はなし）。久しぶりに通過の急行も見たが、各停とは中ほどもドア付近も密度が明らかに異なっており、各停への偏りを再確認。今日は乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
【よこて安全・安心メール（ライフライン）】 8月2日に発生した土砂崩れにより片側交互通行となっていた市道猿田南北線（出羽グリーンロード）について、災害復旧工事が完了し通常どおりの通行が可能となりました。 <大森地区> 市道猿田南北線（出羽グリーンロード ） 片側交互通行規制を解除
@schiheil_tcbn冬に壊滅するJRが冬にどこまで定時性がですけど、混雑時はロングシートだしいいと思うんですけどね。壊れそうなのかな… 東西線も東豊線も延伸して欲しいんですが、先日から南北線さっぽろ駅ホーム工事が地上に波及して思った以上に歩きづらくてですね nanbokuline-platform.jp/news/detail.ph…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ（先行列車遅れのためとアナウンスあり）。今日は不動前での降車がかなり多く、積み残しは発生せず。一方で、やはり乗降だけで1分以上要した。#東急目黒線 #混雑 #遅延
2024年11月着工済み、2030年代半ばの開業を”目指す”とあるけど、遅延しないでほしいなと思う 南北線延伸について｜東京メトロ share.google/IXdzrycfEbcuhe…
@toeisubway8月末で定時帰宅勢がやや少なかったからか南北線内は思ったほど乗車率は高くなかったのですが､それでもこれだけ混雑するのは中々厳しいものがあると思いますね〜 朝､夕ともにもう一列車調査しても良いかもしれません
大雨影響で内房線の君津～安房鴨川・久留里線の久留里～上総亀山・外房線の上総一ノ宮～安房鴨川は現時点では運転見合わせてます。 南武線・京成本線・押上線・成田スカイアクセス・京急本線・空港線・逗子線・久里浜線・都営浅草線・東京メトロ東西線・東京メトロ南北線・北総線に遅れ出てます
東京メトロ南北線の王子で乗り降りする奴何とかしろよ。混雑の原因ほぼあいつらのせいじゃん。民度低いって感じるのも大概王子で乗り降りしてる奴だし。王子線とか作って隔離してくんねえかな。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は雨のせいか2分遅れ。今日は6月の台風の時と同様に普段よりかなり空いていて、6両でも両側のドアの間には30人程度。ほとんど押さなくても乗れるレベル。今日は駅員立会3人あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日、夕方以降も…‥ 【運転を継続】または 【夕方以降、再開予定】路線 ①仙石線 あおば通～東塩釜 ②東北本線 盛岡～北上 仙台～岩沼、郡山～新白河 ③仙台空港アクセス線 仙台～仙台空港 ④仙台市地下鉄｢南北線・東西線｣ ※変更になる可能性あります。 #大雨 #計画運休 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
地下鉄 始発から運転見合わせ 東京メトロ 銀座線 全路線 丸ノ内線 全路線 千代田線 全路線 東西線 全路線 千代田線 全路線 有楽町線 全路線 半蔵門線 全路線 南北線 全路線 副都心線 全路線 都営地下鉄 浅草線 全路線 三田線 全路線 新宿線 全路線 大江戸線 全路線 日暮里・舎人ライナー 全路線
南北線北四番丁〜北仙台の地上子の信号トラブル区間外で一時停車、車両側のATC非常スイッチを非常位置に操作して手動運転(制限15km/h)で当該区間を素早く通過、通過後はすぐにATC復帰して自動運転再開させて遅れを最小限にしてると思われる x.com/senrin65_195/s…
@kahopyooooon人口減少が進む地域がある中で仙台市営地下鉄東西線❓の混雑率増加、良い傾向と思います。 車両を一両増やすとか、1時間あたりの本数を増やすなど改善の方策はありますが…😅 仙台市台原に住んで南北線を利用経験が、あるけど、外からすみません🙇♂️
東急目黒線 安全確認のため 東京メトロ南北線 北行 A線 赤羽岩淵方面 一部列車遅延（都営三田線には影響せず） 駅アナウンスのみでの案内 #南北線 #東京メトロ南北線 x.com/n_line_info/st…
知らんって、、南北線の方が明らかに混雑してるし、東西線のせいで赤字だけ膨れ上がってバス網は崩壊するわで、100%失敗とは言わんけど、仙台は衰退基調なんやから普通に南北線沿線のリノベーションに注力するべきだったと思うよ。 x.com/kahopyooooon/s…
南北線と目黒線の夕ラッシュの混雑 時間が少し早いが､目黒時点で前の各停とは9分も開いており(間に急行が入る)特に最後尾は積み残しもある状態だった 目黒では階段まで列が繋がってたのは流石に驚いた
東京メトロ南北線・東急目黒線 各駅停車武蔵小杉行(B1660S) 混雑調査(TIS乗車率) 飯田橋(17:34)→目黒(17:55)→武蔵小杉(18:13) pic.x.com/EjDV3GbgYv
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は2分遅れ（理由不明）。6両で、両側のドアの間には35人程度が乗車。混雑率は170%程度（※）で、乗車を諦める人も発生。不動前では乗降で1分程度は要した。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日も東京メトロ南北線は混雑遅延。7時過ぎの混雑を解消するために7時台後半の電車を前倒ししたはずだけどそんなお茶濁しじゃなんともならんわな。わかってるか東京メトロのボンクラ社員ども。
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は目黒駅で以下。 18:25発各停日吉行：6両で定刻。各ドア15人程度積み残し。 18:29発各停日吉行：6両で定刻。各ドア数人〜10人程度積み残し。再開扉もあり。恐らく両側のドアの間も45人程度乗車。 今日は駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は6両。今日は降車が多く、両側のドアの間には35人程度が乗車。混雑率は170%程度（※）。乗降にも時間がかかり、1分遅れ。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は目黒駅付近での列車詰まりで3分遅れ。急行も各停も不動前で長く停車。詰まりの理由は説明がなく不明。8両で間隔が詰まっていたため、混雑はむしろ普段よりマシという皮肉な結果に。積み残しも発生せず。#東急目黒線 #遅延 #混雑
本日出社日で有楽町線に乗ったはいいが、何時もの東武東上線人身事故で動かない状態。 東京メトロアプリで確認したら各駅に数珠繋ぎになってる状態でもうアカンと判断して市ヶ谷で乗り捨てて南北線経由で大江戸線に乗り換えた所。
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:14発各停日吉行は6両で定刻。ただ、全然乗り切れず、今日も中ほどの車両まで各ドア数人〜10人程度積み残し発生。やはり根本的に輸送力が不足している。また、今週は夕方の駅員立会もなし。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
埼玉高速を普段使いで利用していない分際で言うのもなんだけど、 利用客増えているの感じるから、東急や相鉄車両だけで無く、東京メトロや埼玉高速車両も早く8両化して欲しいね。埼玉高速線内だけで今の時間１００パーの乗車率だし、南北線に入ると更に混雑する。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ（車内で洗足でのドア確認との丁寧なアナウンスとお詫びあり）。6両で、駅員補助なしではドアが閉まらない状況で、押し潰され具合的には恐らく両側のドアの間には40人程度は乗車。積み残しも発生。#東急目黒線 #遅延 #混雑 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:10発各停新横浜行は6両。各ドア数人〜10人程度積み残し発生。両側のドアの間も35人程度は乗車。今日は不動前でも積み残し発生。やはり根本的に輸送力が不足している。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
王子駅で運転見合わせで南北線で駒込へ出て山手線で秋葉原まできた😅😅😅 東十条駅で線路から発煙だったらしい😅😅😅 まずは6階へサマバケコスデーへご帰宅します😄
仙台市営地下鉄の通勤も混雑傾向が見えてきたので、乗る位置は確立されつつあります。最混雑区間は乗らないので、最ピーク時間帯をちょいずらして当面様子を見ます。電車通勤久しぶりでなんだかソワソワしちゃいます（笑）♪写真は東西線のものですが、昇降設備配置上南北線も近しい感じです。 pic.x.com/zEkRyo56Ud
発生日時2026年8月28日（金）22:25 南北線麻生駅（N01） 原因・事象：お客様対応での遅れ（南北線） 10分以上遅れるとHPにて遅延情報が出ます。始発駅での出来事なので上下線でダイヤ乱れが発生していると思います。最終電車の時間にも近づいているので東豊線や東西線に乗り換えはいつもより早めで！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。