グリーンラインの混雑情報
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現在のグリーンライン 運行状況 4/18 10:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
| ブルーライン9 目黒線8 七隈線5 大江戸線4 南武線2 京浜東北線2 東横線2 地下鉄海岸線2 東海道本線1 横浜線1 中央線1 青梅線1 埼京線1 川越線1 高崎線1 外房線1 京葉線1 南北線1 いずみ野線1 空港線1 みなとみらい線1 りんかい線1 日暮里・舎人ライナー1 環状線1 |
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@otohapanda222他1人おとぱんさん、こんばんは。 私もシャオくんのグリーンラインは残していただきたいです。 生まれた時からずっとついているライン。もうシャオくんの体の一部になっていると思います💚 それにしても来週からって告知が遅すぎると思います。この週末の混雑を想像すると…😨😨
横浜線の先頭は中山駅でみんなグリーンラインに乗り換えるよーの図。おかげで最混雑区間で先頭は最も空きがち。 もちろん乗り込む人もいるけど、一般的に乗降激しい駅では、乗車より降者のほうが乗客が乗換至便な車両に集中するので、乗換の多い駅の階段の目の前とかはむしろそれで空くことも多い。
グリーンライン初めて乗ってる気がする、川崎市民なので(？) 日吉行きは混んでそうだったけど中山行きは(時間的にも)空いてるな、ギリ席が埋まるかどうか位 まあ朝ラッシュは6連が欲しい混雑度なんだろうね
@tkyg_lifeルート上にある王禅寺やすすき野はバスか車がメインだから、鉄道が通るとぐっと街が変わるのは間違いないです。王禅寺は緑も多いし、交通の便が向上すれは住みたいくらい。 グリーンラインはまず、ルート決めてほしい。 できれば駒岡か三ツ池経由。 鶴見駅周辺の朝のバス混雑はもう懲り懲りだよ😔
@kotonoha_s都心に直通していない支線の金浦ゴールドラインが混雑しているのは意外。 日本で日暮里・舎人ライナーや横浜市営地下鉄グリーンラインが混雑しているのと同じような状況か？
旨かったラー後は、ちょこっと乗って逝きますよ。 地下鉄中山駅2番線に入線後、すぐの折り返し19:02発横浜市営地下鉄グリーンライン上り15A日吉行。 横浜市営地下鉄10000形10171F編成4両。 4両だからか、思ったよりも混雑。 ブラインド、全て下ろされたorz。
目黒線内の需要が今後も伸びること（武蔵小山やグリーンライン等今後もまとまって人口が増えるエリアの存在等）を考えると、相鉄からの通過客は東急としても混雑悪化→沿線価値を毀損する負け筋になりかねないので、ぶっちゃけこのくらいの扱いでもいいんじゃないかっていう。
おはよう 火曜日 昨日は麺活したかったけど 道路鬼混みで断念 グリーンラインも迂回路で混雑とか 今日あたりは落ち着くのかな ヨコハマガンダム その巨体も然ることながら 腰部でガンダムを支えるGキャリアがとっても重要な設備 コイツが白い奴を立たせてる #ガンプラ好きな人たちと繋がりたい
@loveshitai当然かと。 それに中距離列車停車に停車したほうがグリーンラインは便利になるし、京浜東北線の混雑対策にもなる。 何より南武線が羽田空港直通計画あるし、鹿島田駅と接続して羽田空港へのアクセスの2経路かをやってほしい。 南武線と中央線、青梅線系統の直通は真水効果として大きい。
グリーンラインが中山で止まっているのとか、みなとみらい線が元町・中華街で止まっているのとかずっと不満だったんだけど、元の構想だとこの両者が環状でつながっているのな。中山からズーラシアにバスで行くたびに混雑と渋滞で閉口していました。あと三溪園へのアクセスも悪すぎる。
グリーンラインも七隈線も全車6両化必須。
七隈線は姪浜駅〜福岡空港駅間を結べば空港線とダブルネットワークと2本環状線になってアクセス良くなり、空港線の混雑対策にもなる。 https://t.co/bHPxwIiHN8
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/V0PihzWcQz @hiyosi_netより
先見の明がないからだよ。
リニアにしなければもう少し混雑がなかったぞ
東横線より混んでいるとは！
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/AAfRB1jXOl @hiyosi_netから
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/hjOYynxHix @hiyosi_netから
グリーンライン、6両でも“しっかりと”混んでいる時があり、驚いた経験が。やはり、沿線住民が増えているのでしょうか・・・。
各路線の混雑状況からこれからの交通インフラの在り方についても考察いただければ幸いです🙂📈🚃✨ https://t.co/2w220IFwB9
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/xd3DQQrtvi @hiyosi_netより
グリーンライン乗ったことないんですよね。北山田のYUJI AJIKIでケーキは買ってみたいな〜
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/fnLjXryG4X @hiyosi_netから
それにグリーンライン6両化も不要中の不要だし。
最近開業の新路線で、絶対赤字のリニア地下鉄（但し東京の大江戸線は除く）でメイン路線のブルーラインよりも混雑していないのにね
グリーンライン混雑していなさそうなので6両化必要皆無だしなｗｗｗ https://t.co/Jb4Zurf3ak
最大97%と余り混雑東海道線名古屋のオールロング車315系の導入と、最近開業で赤字で混雑していない横浜市営地下鉄グリーンラインの6両化と、こちらも混雑していない赤字の七隈線の6両化はいずれもやらなくてよし
@811kei1500bannd
@lovetoqLV290
@matsunokiH015
@fumikai0233 https://t.co/aS6W9TgrzW
これは最悪でしたね。
京浜東北線は遅れる事を想定したらグリーンライン川崎延伸とモノレール新橋延伸はやってほしい。
ほぼ、京浜東北線だけの乗り換え駅に伸ばすと混雑上げて酷くなるから。 https://t.co/8jxgR7v5lV
@nqh2ZnSJN4pcODK グリーンラインも、ほぼ全線が郊外ですね。しかし開業時から神戸市地下鉄海岸線(夢かもめ)とは比較にならないほど採算が良く、近年では混雑激化対策で6連も実現しました。
大江戸線は東京だから絶対混雑しますが、グリーンラインと七隈線はローカル線顔負けの閑散ぶりですが（主に日中、朝ラッシュも混雑していない） https://t.co/zwEm4Xbw2N
はぁ？
グリーンラインはラッシュも日中も混雑していないのにね。日中なんてローカル線顔負けの閑散ぶりだし。2008年開業と割りと最近で赤字のリニア地下鉄だし。
同じリニア地下鉄の七隈線も混雑していないのにね。
@mm22helloprodd
@811kei1500bannd
@Nkgw_taro0808
@cintetu21023
@matsunokiH015 https://t.co/7p0s7NjLt2
誰かさんはグリーンライン6両化を悲願と言ってたけど、朝ラッシュブルーラインより混雑していないから不要なのにね。
そもそもリニア地下鉄や最近の新線で急激に混雑路線になった形跡ないのにね。（地下鉄海岸線なんて大赤字だし）
ってかリニア地下鉄なんて都営大江戸線以外は全て赤字路線で混雑していない路線だがね。
特に神戸の海岸線は大赤字だし、グリーンラインも七隈線も赤字のリニア地下鉄だから混雑していなさそうだし。
でもどうして横浜市営地下鉄グリーンラインはブルーラインよりも全然混雑していないと思うのに不必要な6両化するし
グリーンラインの日中はローカル線顔負けの閑散だし、赤字のリニア地下鉄だし、割りと最近の2008年開業路線だし混むわけなさそうだし
無理してグリーンライン6両化しなくていいのにね https://t.co/lp8cSyHBPZ
不必要な案件
上野～大宮間日中1h8化（混雑していなさそう）
南北線品川延伸（目黒線と相鉄直通で十分）
南武線7両化（混雑していなさそうだし）
グリーンライン6両化（ブルーラインよりも全然混雑していないし日中減便したし）
東海道線名古屋オールロング315系投入（名鉄対策で転換クロス、絶対） https://t.co/uKsZgNjOUw
さすが週の真ん中水曜日
さほど遅れている電車はないみたい
以下の路線が遅れてる
東海道本線[東京～熱海]（高崎線影響）
埼京川越線[羽沢横浜国大～川越]（救護影響）
外房線（踏切点検）
京葉線（外房線影響）
ブルーライン（混雑）
グリーンライン（安全確認したから）
りんかい線(埼京線の影響)
横浜市営地下鉄グリーンライン、日吉方面の電車は混雑してないものの、中山方面のうち、先頭車両が混雑（4両編成基準）。極端に混んでるのが先頭車だけで、その他の車両は普段のグリーンラインの混雑に。
日吉駅にて、現在線路の断線関係の工事のため、駅構内に入ることはできません。
また、振替輸送を行なっていますが、東急バス、川崎市営バス、グリーンラインなどとても混雑している状況です。
#東横線 #目黒線 https://t.co/OMcQrJj9n7
北山田駅で下車。今日はここで最後。
グリーンライン単独駅で最も利用の多い駅で、駅周辺も他の駅よりも賑やか感じ。横浜国際プールの最寄りでもあります。
学生の帰りと被り、駅や車内が混雑してきました。今後の6両編成の増加に期待です。 https://t.co/8EfuOeYGsH
それに東戸塚の混雑的にグリーンラインが通って利用者が増えた時のキャパないし、それを計算に入れた上で「じゃあ東海道線に東戸塚ホームを作りましょう」ってさせたいとしか思えん。東海道線は東戸塚通過でいいので、普通にやめていただきたい。
素直に東海道線とブルーライン接続してる戸塚でいいよ
横浜市営地下鉄グリーンラインも最初はとにかくガラガラだったけど今では沿線住民もかなり増え混雑するようになったわけだし
相鉄いずみ野線も今後更に発展して都心直通の需要が増えていくだろうね
相鉄から乗り換え無しで横浜、東京都心と2つの大都市に行けるわけだし
🌑【街へ出れば馬鹿ばかり！】🙆先程、«天王町»
の仕事が終わり市営地下鉄«ブルーライン»でセンター南で«グリーンライン»に乗り換えたら夕方
混雑時〔優先席〕で自分が座り横に大きなゴルフバッグの高齢男性。
🙆私🌑【此れではこの席を必要としている方が
座れないですよね！】
怒り顔で立ち去った https://t.co/lk5YTkQECi
「東急線内の混雑の影響で遅延」とあるが、何故？？？ と思ったら、そうか今日は東急・相鉄の直通線の開業日なんだ。
土曜日だし。混雑するのも納得。
次はグリーンラインの延伸ですね。
#ジョルダンライブ [02/04 17:48] #横浜市営グリーンライン 〔北山田（神奈川）〜日吉（神奈川）〕その他／積み残しがある 駅構内が混雑してぎっしり詰まって身動きできない、未だかつて経験したことのない状況。乗車し切れるはずがない。 https://t.co/DdZZdbColD
グリーンラインとかいう横浜市の中心部にかすりもしない短距離の地下鉄がそこそこ混雑して6両に増結され
全国のリニア地下鉄の中で大江戸線の次に成功しているというのが横浜市北部の実態を色濃く表してるよね
グリーンライン沿線から引っ越してから約半年になりますが、やっとグリーンラインの6両編成に乗車しました
4両だと両端の車両に混雑が偏りがちだったので、6両化はなかなかいいんじゃないかと👍 https://t.co/cx9592dHSW
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。