グリーンラインの混雑情報
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現在のグリーンライン 運行状況 8/24 07:38現在
一緒につぶやかれている路線情報
| ブルーライン10 田園都市線8 横浜線7 東横線7 目黒線4 東海道新幹線3 南武線3 今里筋線3 横須賀線2 東上線2 池袋線2 西武有楽町線2 小田急線2 江ノ島線2 副都心線2 みなとみらい線2 山手線1 京浜東北線1 井の頭線1 東急大井町線1 世田谷線1 京急1 南北線1 地下鉄海岸線1 七隈線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
ドバイのメトロ、グリーンラインと、レッドライン、それぞれの特徴？ 木曜19時ごろ、金融センター駅あたりの、地下鉄混雑はどう考えたらいい？ pic.x.com/9PEe6nU3S2
グリーンラインを川崎まで伸ばす…?そも地下鉄高いんだよな。混雑解消するならいいのかもだけど。東神奈川混雑しすぎだし、乗換面倒なんだよね。しかしあの車両で人数受け止められるのか…？
@z60qdDT2020そもそも車両の規格が違いすぎるので、単純な利用客数だけでは混雑は比較しにくいですね。 ブルーラインの一番通過人員多い区間（横浜〜三ツ沢下町）で１日15万人弱なので 体感的な混雑ならグリーンラインの方が上かもしれないです。
【朗報】 混雑率170%超えたことがあり6両増車するほど利用者の多い横浜市営地下鉄グリーンラインを万年4両かつ減便しまくりの神戸地下鉄海岸線および大阪地下鉄今里筋線と同類にしたガキにブロックされる こういうやつかえってマイナスやから消えてくれてありがとう こちらからもブロックしとくね！ pic.x.com/IFULoXbSQj
@tenuki_udon横浜市営地下鉄グリーンラインは沿線住民がよく乗ります 混雑率170%超を記録したこともある大混雑路線で増車するほどですので、混雑率100%に届かない神戸の海岸線や大阪の今里筋線と一緒にしないでください あなたのための地下鉄ではありません
横浜市営地下鉄グリーンラインは沿線住民がよく乗ります 混雑率170%超を記録したこともある大混雑路線で増車するほどですので、混雑率100%に届かない神戸の海岸線や大阪の今里筋線と一緒にしないでください あなたのための地下鉄ではありません x.com/tenuki_udon/st…
@waimawaima基本的に4号バイパスです。 通常国道に戻ると混雑するので、 パレ那須いくときの県道30号となんちゃらグリーンラインをうまく使うと白河まで気分良くいけます。 福島駅付近も信号制御ゴミなので田舎道探して回避が吉です。 海沿い6号選ぶと詰みますのでお気をつけて！
【速報】横浜線の上下線で運転見合わせ 運転再開見込みたたず | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/284… この前も横浜線が止まって、当時は グリーンラインに流れて混雑していましたね…
横浜市営地下鉄グリーンライン、6両化進めてもなお134% まだ4両だったら輸送力2割減で、混雑率は全国の地下鉄トップの167%だったのか…ナイス6両化 x.com/sankoho_1516/s…
日産スタジアムと横浜アリーナでイベントあります。帰宅ラッシュで新横浜と小机に混雑が見込まれます。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/31/0 #横浜線 #話題なう #可愛い萌の眼 #東海道新幹線 #相鉄線 #東急東横線 #みなとみらい線 #副都心線 #東武東上線 #西武池袋線 #西武有楽町線 #ブルーライン #グリーンライン
日産スタジアムと横浜アリーナでイベントあります。帰宅ラッシュで新横浜と小机に混雑が見込まれます。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/31/0 #横浜線 #話題なう #可愛い萌の眼 #東海道新幹線 #相鉄線 #東急東横線 #みなとみらい線 #副都心線 #東武東上線 #西武池袋線 #西武有楽町線 #ブルーライン #グリーンライン
【ＫＲＬグリーンライン、12両化へ】 ドゥディ運輸相は27日、ＫＲＬグリーンラインのタナアバン―ランカスビトゥン間で、電車の増結に必要な電力設備の増強を急ぐ考えを示した。２０２７年の完了を目指す。輸送力を高め、混雑する同線の輸送力改善につなげる。 pic.x.com/wqJBxd9lu2
@tykhmbus120個人的ではありますが中山駅から横浜駅ならグリーンラインセンター南→ブルーラインで横浜駅に行く流れです。地下鉄の方が早いからです。路線バスでの移動は車内混雑もあり苦渋してます。
@HamaTK500同時期の東横線最混雑区間（祐天寺⇨中目黒）の1日辺りの輸送人員 ▪目黒線開通前 55,773人 ▪目蒲線開通 52,929人 ▪グリーンライン日吉開業 55,397人
@HamaTK500最混雑区間（不動前⇨目黒）の1日辺りの輸送人員 ▪目蒲線分離前 10,245人 ▪目蒲線分離・地下鉄直通 17,691人 ▪グリーンライン日吉開業 29,417人 ▪目黒線日吉延伸 33,581人
シャトルバスが1人1500円だから4人家族だと6000円に客足が鈍ったのか、 それより路上駐車が無くなった影響もある。 ひと昔前はグリーンラインの分岐点から鞆町までの県道沿いは路駐しても取り締まらなかったからすごい混雑してたっけ。
@t_tsuji①町田-長津田-十日市場-新横浜-横浜で横浜線を表示はマスト ②可能ならその途中、中山にぶつかる形で（中山を大きく表示する必要はない）日吉と結んでグリーンラインを ③南北線-武蔵小杉を都心からのアクセスでわかりやすく が、混雑分散に少し役立つかもです
(Fukuoka)惜しい🤣 横浜のグリーンラインも間もなく20周年。混雑激しく6両編成登場。七隈線も是非6連化をオネシャス🙇 x.com/Chikamaru_info…
芦ヶ久保は、とんでもなく混雑してたのでスルー....秩父方面は芦ヶ久保過ぎてスグ渋滞💦 奥武蔵グリーンラインの様子見て帰る🐸ブイストさんやナタヂゴさんとスライド pic.x.com/2X4yJYDTMX
横浜市都筑区｢川和町 菜の花畑｣ もうすぐやってくる春本番 桜と菜の花のコラボレーションは全国各地にあるが、ここ｢川和町 菜の花畑｣はあまり混雑せずにゆったりと楽しめる穴場な花畑 川和町駅からもほど近く、花畑からはグリーンラインも望める 撮影時: 2025.3.16 pic.x.com/HRQLuHG4cF
3分毎(20本/h)→2.5分毎(24本/h)増発や6両増結の余地もあります。横浜グリーンラインのように全列車6両にせず、朝の混雑方向だけ集中的に6両を走らせるのも有効です。私としては他線で代替が効く南側を建設するより、その分を鶴町延伸に充てるべきだったと思いますが、もう時既に遅しなのが残念です。 pic.x.com/rAEZqVuZiA
3,最寄り駅から横浜市営地下鉄グリーンライン→東急新横浜線で新横浜へ→東海道新幹線で品川 当初は1または2の案で通勤を検討するも、京急線の混雑をTLで知り、東海道新幹線の案3も考えるが、最寄り駅向かってる時に横須賀線が再開したので、結果的に通常の通勤ルートで済みました。
停電規模は京浜東北線と山手線だったけど 駅間停車した電車の乗客移動で東海道線に波及 京浜急行と東急各線が混雑 迂回路 小田急江ノ島線 相鉄線各線 南武線 横浜線 横須賀線 東急東横線 田園都市線 目黒線 横浜市営グリーンライン ブルーライン 京成線 都営地下鉄 東京メトロ
グリーンラインのダイヤ改正個人的にマジでゴミ 混雑集中する時間帯に6両集中的に入れるってことはつまり前後の時間帯が4両が6連続ってことじゃん 4両と6両交互の方が良かったよ
横浜市営地下鉄のダイヤ改正について思うこと グリーンライン6両を混雑する時間帯に集中的に運用させます っていうけど4両なのが問題なんじゃなくて 高田駅以外階段の位置がほぼ同じってのが問題なんだよなと、、 だから6両にすると混むとこは混むのに空いてる車両はガラガラってなる
田園都市線ユーザー全員グリーンラインに流れるのはやめてほしい 正規グリーンラインユーザーが使えないから新横回りで帰ったほうが絶対輸送人数多いし 混雑回避になるのに
田園都市線沿線住民の方におきましては、今週中はテレワーク、時差通勤の検討をされたい。 東横線、大井町線（５，７両）、南武線（6両）、ブルーライン（6両）、グリーンライン（4両）は混雑が予想されます。小田急線も利用されたい。
田都の運行見合わせで、グリーンラインが地獄の混雑… 市営地下鉄の駅員さんがホームで人混み整理で声を張り上げていて大変そう。 お疲れ様です。 #グリーンライン #東急田園都市線 #横浜市営地下鉄
【再掲】 田園都市線 運転見合わせで 普段より混雑が見込まれる路線 ・東急大井町線(本数大幅減),世田谷線,東横線 ・横浜市営地下鉄ブルーライン,グリーンライン ・JR南武線,横浜線 ・小田急小田原線,江ノ島線 ・京王井の頭線 道路は246号線を中心に世田谷通り、駒沢通り 溝の口駅周辺などが特に混雑 pic.x.com/rBA8zHHumu
40分早く家を出発。あざみ野からバスで向ヶ丘遊園、小田急線利用は渋滞考慮断念。市営地下鉄ブルーラインあざみ野、センター北混雑を避けてグリーンライン東山田まで車で送ってもらえたので日吉まで直通余裕。東横線遅延混雑考慮して日吉始発目黒線各駅に座って溜池山王から表参道に入って余裕のはず。
@yokohama_koutuu情報発信ありがとうございます 現在のブルーラインとグリーンラインの混雑状況、遅延情報などが知りたいです🙇♀️
鷺沼から先運転見合わせでは、ラッシュ時間帯の連絡会社線はどこもエラい混雑になっていたのでは… グリーンラインなんか、振替受諾したら一発パンク寸前になるしなぁ x.com/livedoornews/s…
#田園都市線 意外にグリーンラインが混雑していない。 あざみ野で乗り換える人のエグさはなんだったのだろう？通常の混雑？ x.com/noshio_o/statu…
昨夜の東急田園都市線梶が谷駅駅付近で列車同士の衝突 運転再開のめど立たず 田園都市線 鷺沼～中央林間 本数を減らして運転 鷺沼～渋谷 不通 大井町線 二子玉川～大井町 本数を減らして運転 溝の口～二子玉川 不通 グリーンライン、ブルーラインは混雑 無理せず通院いただけたらと思います x.com/livedoornews/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。