グリーンラインの混雑情報
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現在のグリーンライン 運行状況 6/29 22:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
混雑するR299を避け、奥武蔵グリーンラインで新緑を楽しみながら芦ヶ久保へ。帰り道はいつもと同じ峠道^_^ 連休のためかクルマ多めでした… pic.x.com/EzyzINcXZb
ちなみに慶應の入試帰りに東横線乗る際はグリーンラインの入り口近くにも東横の改札あるから混雑してるとか歩かなくても良くなる…かも？（誘導とかで使えなかったらごめん）
因みに南武線の混雑解消を目的に川崎市営地下鉄計画もあったが財政難で建設を断念。現在横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘、グリーンラインが鶴見延伸を目指しており、川崎市営地下鉄の役割は横浜市が肩代わりをする模様。
@39_arigato_39あけましておめでとうございます！ 使ってくださってありがとうございます😊 今朝のグリーンラインは大都会並みに混雑して、大人氣の初日の出でした。
毎度思うけどあの利用者ある駅で階段、エスカレーター、エレベーターそれぞれ1つずつって乗客捌くの無理あるよな… 構造的に拡張厳しいのはわかるとはいえ、東海道線にもホーム作るか、グリーンラインを中山から二俣川〜東戸塚〜上大岡まで延伸したら混雑は解消するんだろうけど
九州旅記録 福岡市営地下鉄3000系 七隈線用のリニア地下鉄で延伸区間のみ乗車 見た目がアジア圏のMRTのような雰囲気 3000A系は見れてない 博多延伸してから混雑が激しいとか聞くから今後グリーンラインみたいに6両化とかするのか？ pic.x.com/jNH57P1zgA
個人的にグリーンライン二俣川又は川崎延伸とブルーライン新百合ヶ丘延伸は必須ですね。 鶴見延伸は京浜東北線の混雑や遅延などからNGなので東海道線などが止まる川崎延伸一択。 23年度の乗降人員で二俣川延伸で相鉄二俣川駅が10万人。 小田急新百合ヶ丘が17万人位に増えそうです。 pic.x.com/sg2lm3pg21 x.com/YMJ_wakaba/sta…
昨日は髪切りに行って、cali≠gariの物販すごい並んで、ライブ見ただけのはずなのに とにかく疲れた… 東横線やグリーンラインも混んでて座れず、凄まじい量の人間がごちゃごちゃ歩く渋谷の街も苦手でキツいのよー (ていうか東横線て車両狭くない？東海道線の混雑の方が立ちやすいのでは？)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。