グリーンラインの混雑情報
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現在のグリーンライン 運行状況 5/1 15:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
昨日は満席の為、ご案内出来なかったお客様、申し訳ありませんでした🙇
本日はお席に余裕がありますが、混雑が予想されておりますので、ご予約をオススメ致します。
#元祖月島もんじゃくぅ
#元祖月島もんじゃくぅ川和町駅前店
#川和町駅
#グリーンライン
#都筑区
#駅直結
#もんじゃ
楽しかった!!朝は散々やったけどめちゃくちゃ笑った!のに!今日はTTCに振り回された～😭😭xx
帰りグリーンライン止まってシャトルバス激混み&本数少なくて諦め別の駅のTTC乗ろうとしたら復帰したって言われて乗ったら最寄りだけスルー😭
結局歩いて帰ったけど疲れた～!!
( ･᷄ὢ･᷅ )
「F39」を整理し始めた？「南の果て」と、今週の北側はそんなに混んでるの？
⇒ https://t.co/gi793JTKfk #アメブロ @ameba_officialより
#川崎車両
#E5系
#E7系
#E8系
#神戸市営地下鉄
#横浜市営地下鉄グリーンライン
#西武40000系
#あいの風とやま鉄道
#和田岬線
#103系
車で通った事がある街に電車で向かっているものの、意外と時間かかるな。日吉から1駅位と思っていた笑。そして結構混んでるのでグリーンライン。横浜北部ナメてました。すいません。
更に言えばブルーラインもグリーンラインも高すぎ混みすぎとdisられがちだけどどこの路線とも直通してないおかげで首都圏ではトップクラスの定時運行率でイライラしにくいと思う
🌟人身事故や故障などの場合、来年3月末に東急相鉄線「新横浜線」開業したら・・・振替輸送に利用します🚃
①日吉→センター北→新横浜（横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン経由） →会社まで約1時間掛かる🏢
②日吉→新横浜→菊名（混雑が激しい）
久しぶりにグリーンラインに乗ったが、かなりの混雑。駅も列形成が困難なほど狭い。4両ではもう輸送力不足が顕著だ。6両化しても、この混雑ぶりではスグに限界に達するだろう。
8両化も視野に入れないとアカン気がする。
@Gakuko_keio @FUMiSHIMo92 時間ちょっとかかりますが、町田方面からであれば、菊名乗換で東横ではなく、中山乗換でグリーンラインで日吉ってパターンもありますよ
混んでるか空いてるかは知りませんが...
東急より混んでた「グリーンライン」、東横・目黒線は混雑率がさらに低下 https://t.co/NiV6Y6Isk1 @hiyosi_netから
東急より混んでた「グリーンライン」、東横・目黒線は混雑率がさらに低下 https://t.co/h9JCPfNTlW @hiyosi_netより
薄々感じてた。
東急より混んでた「グリーンライン」、東横・目黒線は混雑率がさらに低下 https://t.co/PMyaUnVRxz @hiyosi_netより
東急より混んでた「グリーンライン」、東横・目黒線は混雑率がさらに低下 https://t.co/BnUpU9Ix3g @hiyosi_netより
目黒線は2022年度になって少し戻ってきた感があるけど、今の状況でまた変化あるだろうか。グリーンラインは確かに混んでるね。6両早く。 https://t.co/BtMP54Y7KA
横浜市営地下鉄グリーンラインは一気に6両化して欲しいです。
思っている以上に混雑が酷い。
出来ないなら山竹辞職必須です。
横浜市営地下鉄は公営だから充分に可能です。
東急だって短期間で8両化を進められたから尚更です。
2021年度の鉄道混雑率
神奈川で一番混んでいる路線がグリーンライン、二番目がブルーライン、三番目が湘南モノレールというかなりの番狂わせが起きていますね。 https://t.co/zNfTziBFFt
しかし、上の大江戸線や武蔵野線、南武線、湘南モノレール、グリーンラインなどのように、放射状の幹線路線に接続する路線の混雑が目立つな。
一方、東海道、常磐なと、(特に列車系の)幹線はそこまで混雑率が高くないものも多く、支線で接続駅に着く直前の方が混んでるということに…
乗り換えとしては関東圏内であれば横浜駅まで行けば何とかなるし、ちょっとでも混雑避けたかったら、あざみので田園都市線orセンター南からグリーンライン乗り換え→日吉で東横線も抜けられる
明日関ジャニ行く人で東京方面に出たい人は新横の地下鉄(ブルーライン)も視野に入れとくと良いかもね
遠回りだけど横浜で他の大きい路線に乗り換えるか
あざみ野で田園都市線に乗り換えるか
センター北or南でグリーンラインに乗り換え日吉で東横線(菊名からの乗り入れでこれは多分激混み)
横浜市営地下鉄グリーンライン、保安設備故障のため、センター北〜日吉が運転見合わせ😞
ブルーライン、JR横浜線、東急東横線等は振替で混雑マシマシなのだろう😞
いやグリーンラインの混雑率、、、 https://t.co/uRf3D6Dd81
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。