副都心線の混雑情報
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現在の副都心線 運行状況 5/18 20:51現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(2件)、運転見合わせ(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 有楽町線10 東横線9 山手線4 東上線4 池袋線3 総武線2 湘南新宿ライン2 上野東京ライン2 横浜線1 根岸線1 京浜東北線1 西武新宿線1 小田急線1 銀座線1 日比谷線1 東西線1 大江戸線1 みなとみらい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
0%SHIBUYAで開催中の ゆるキャン△×コウペンちゃんコラボショップへ寄り道してきました。 山手線降りて物凄い混雑。 缶バッチ全滅(T_T) ステッカー、リンはおろか、なでしこも無い(T_T) 恵那ちゃんのステッカー２種買いました。 帰りは副都心線乗るも、通特は西武直通ばかり(T_T) #ゆるキャン
東横線・副都心線→１３３２新宿三丁目、新宿御苑、シニア割引は窓口で証明書類見せて、現金のみ。ＩＣカードで入るか、券売機で買うかなら待たずに入れるが、こちらはちょい待ち、混雑時はきっと使えない。
本日19時頃の副都心線渋谷駅ホーム。docomoはネットがなかなか繋がらず、たまたま上司から電話があったけど、通話品質も割れ気味。やはり混雑する場所はダメなのかな。
そして、頭の悪いダイヤで有楽町線側からは10両のガラガラな石神井公園行き、副都心線側からは8両の危険混雑の和光市行きを運行させ、利用者を不必要かつ意図的にいじめ抜く東京メトロ、西武鉄道。
また、西武池袋線も同じく人身事故で運転を見合わせています。そのため、東京メトロ有楽町線、副都心線系統は混雑、および遅延が予想されますのでご注意ください。 なお、西武池袋線は、小竹向原〜保谷間で地下鉄直通を行なっていて、所沢〜飯能間で折り返し運転を行なっています。
2024年20店目 3.5(火) 19〜22時台(3Ｈコース)￥１８００ ※土日祝でも料金変動無し 池袋プラザ(東京メトロ副都心線池袋駅C6出口徒歩1分) 【サウナリニューアル後初訪店】 浴室2〜10名程 サウナ室は熱めに進化 20時台小混雑 ①下段7分(1〜3名) ②中段7分(2〜8名) ③上段7分(1〜3名) サ飯(利用者数名)
@207223_0石神井公園（練馬高野台）以東もこの直後に複々線化したし、ほかの激混み区間も、湘南新宿ライン・上野東京ライン・副都心線とだいぶ系統の分散解消がされてきたから、今の時代にこの人手になったとしてもここまで混雑することは無いんでしょうね。
有楽町線は 混雑で遅延 東上線の影響で遅延 運転間隔調整で遅延 雨天で遅延 何も無くても遅延 もう予定通り運行してる方が珍しい 副都心線開通してから酷さが300割増し
[(SO)相鉄 一部遅延] 相鉄各線は、(F)東京メトロ副都心線内一部列車集中混雑・急病人救護、(TJ)東武東上線内踏切道緊急安全確認と(SI)西武池袋線内急病人救護などの遅延で、10：15現在各線一部列車に最大約5分近く遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
@oR7yqaTHVT4AHAXあら、そうなんですね!? ちなみに、副都心線が開通した初日は、視察を兼ねて、渋谷まで乗りに行っておりました。土曜の昼間だからか、混雑していたような…… ※当時の写真(2008.6、和光市駅にて)
そうそう今日の帰り、副都心線に乗った時に車内放送で小田急線が人身事故で代々木上原が混雑しているという情報を流してくれたので、面倒だけど迂回して帰ることにした😐結果、いつもより15分余計にかかったけど、イヤな思いはしなかったので良かった😅副都心線の車掌さんありがとう🙇♂️
@tetsudohen東横線自体短距離輸送が主であり、かつ渋谷始発の急行（隔駅停車と揶揄されるアレ）というポジションがQシート利用を躊躇う点の一つといえる。 この一本後、副都心線から直通の通勤特急は最混雑列車の部類に入る。
大江戸線の輸送キャパは1車両100人×8両、片側の1時間の本数は10本。上り下り合わせると1時間の輸送キャパは800人×10本×2＝16,000人、結構運べる。他にもJR総武線、副都心線、銀座線等のオプションもあり混雑なんてそう簡単には起こらない(と思った)。
東急起因の遅延だとしても、その元はと言うと、東急東横線急行が東京メトロ副都心線内でFライナーに抜かれるのが原因で、Fライナーに混雑を意図的に集中させていることが理由。 したがって、東京メトロが遅延の主犯格。自らが起こしている遅延を他者に責任転嫁するのはおかしい。
朝から東京メトロ副都心線の信号確認の影響で 東急東横線、みなとみらい線 大幅に遅れています。 横浜駅では7号車、8号車付近は大変混雑します。 乗られる際は3号車付近をお勧めします。
20分サイクルにしたら西武はうれしいだろうし副都心線は急行増えて混雑平準化が狙えそうだけど一方 南北三田：8両化の代償に1本減 埼玉：13分20秒間隔 東上：普通10分間隔 になる感じかな
@Ayatsuki323私国立行く時、東京メトロ副都心線の北参道駅を使って歩くことが多いんだけど、(10分強くらい)少し遠いぶん電車の混雑も他の駅と比べて少ないので密かにオススメ！なので副都心線沿線のお宿も良いかも！🫶
副都心線のダイヤが17時過ぎても乱れており、小竹向原方面行きの混雑、遅延がひどい。原因となった東横線の人身事故発生が午前9時台なのに遅延や運休がこの時間まで続いている。
有楽町線 新木場方面 遅延(第2報) 原因:急病人救護ならびに混雑と副都心線でのドア点検のため 新木場方面一部電車に最大12分前後遅延あり #有楽町線
有楽町線 新木場方面 遅延(第2報) 原因:急病人救護ならびに混雑と副都心線でのドア点検のため 新木場方面一部電車に最大10分前後遅延あり #有楽町線
#東京カフェ散歩 #Caffice 副都心線新宿三丁目駅下車E6出口徒歩約3分、新四curumuビル２階にあるカフェ。混雑時は２時間制となっている。珈琲、軽食の他、夜はアルコール類も楽しめる。店内は席間も十分広く、座席数は30人以上ある。WiFi 完備で作業用カフェとしても好適。22時L.O.、営業時間23時迄。
東武北千住駅、下り多少混雑。 日比谷線はガラガラ。 東急はいつもの通り副都心線やらの遅延で遅延あり。 長靴持って来てよかったよ。 またドン・キホーテ辺りで買おうか😹 ジャスタブルじゃない2000円位のを。
それにしても行きは有楽町線、副都心線ともにさりげなく数分の遅れで予定時間より10分以上到着が遅れる 帰りは東急東横線が混雑で副都心線が前方の車両で緊急停止ボタン押されたとかで遅れる なんかバタバタした日だったなぁ いつも東上線が迷惑掛けてる仕返しか？ 30分前行動で事なき得たけど
＞＞例えば、東京メトロ副都心線や東急・相鉄新横浜線が絡むネットワークでは、東京メトロや東急、相鉄など8つもの社局で30分間に各駅停車何本、急行何本といった具合にダイヤを調整して混雑バランスと速達サービスを両立している。運転間隔も度が過ぎるレベルの不均衡はない。
【東京メトロ有楽町線･副都心線】東武東上線内での人身事故に伴う和光市駅ホーム上混雑→和光市駅止まりのメトロ線電車から乗客が下車できないことに伴う回送列車運転見合わせの影響で、和光市方面行の一部列車が運転を見合わせています。…
現在の副都心線 武蔵小杉行き 混みすぎ。8両だからかな。 少なくとも有楽町線和光市から池袋ウヤするの間違ってると思ってる ちなみに階段付近の号車はこれ以上混雑してます
いよいよ入試本番です！ 混雑を避ける為、最寄りの新大久保駅に加えて西早稲田駅(副都心線)・高田馬場駅(西武新宿線、東西線、山手線)・大久保駅(総武線)も併せてご利用ください。それぞれ徒歩15分圏内です。 #中学受験2024 #中学入試 #受験生頑張れ #海城中学 ↓アクセスマップ
私が知る頃…… 山手線が2代前の車両だった頃。上野東京ラインや副都心線がまだ無かった頃。当時の山手線や京浜東北線乗ったことが何度かありますが、この頃の混雑感が比較基準になっています。
東横線Qシート、上手くいってないみたいですね。私の意見ですけど休日の元町・中華街発で副都心線直通なら乗ると思いますよ。子連れで混雑で苦労したので。
ﾄｰﾖｺQシートはまず渋谷始発やめないと利用客伸びないだろうな でも副都心線内を普通車8両じゃ混雑エグい(多分) っていうジレンマ。大井町線で成功して調子に乗るからこうなるんだよ…先見の明が無いにも程がある。
副都心線のダイヤ、たぶんラッシュ時に急行（通勤急行）と各停が朝ラッシュに平行ダイヤの時は割とうまくいっていたように思うのだが、そういうダイヤは夕方ラッシュ時間帯の和光市方面にもやれないものか。東新宿待避の各停とそれ以外（終点まで先着する各停も含む）とで混雑の偏りが出ていると思う。
@yamadadewine武蔵小杉は路線が多くて、最適解が変わる事があるので、難しいですよね。例えば、新宿駅に行きたい場合、普通は東横線から直通で副都心線なのですが、場合によっては湘南新宿ラインの方が早かったり、、、混雑具合よっても好みが変わるし、武蔵小杉は難しい〜
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。