常磐線の混雑情報
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現在の常磐線 運行状況 7/2 03:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 千代田線13 山手線4 新幹線3 総武線2 埼京線2 上野東京ライン2 銀座線2 日比谷線2 つくばエクスプレス2 仙山線1 武蔵野線1 中央線1 宇都宮線1 川越線1 高崎線1 湘南新宿ライン1 西武新宿線1 小田急線1 東横線1 田園都市線1 丸ノ内線1 東西線1 半蔵門線1 空港線1 東山線1 |
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仙山線の運用を見るとE721系P4編成も入っているが、混雑時はやはりロングシートの701系が威力を発揮すると思う。 ずいぶん昔の話で恐縮だが、常磐線でかつて717系3連運用だったものをE721系投入に合わせて2連にしたところ積み残しが多発したため、455系6連に振り替えたという事例があった。
常磐線のE531系の品川行きに乗るが柏時点で混雑している車両がある。グリーン車もほぼ満席で来た。調べたら勝田始発でネモフィラ絡みかな。特急が満席、土浦を跨ぎ東京方面に直通となると普通列車の東京方面行きが混雑をするのかな。
@1132_suki_555月子さん、おはようございます。ただいま新宿駅より。これから常磐線の特急で、ネモフィラやチューリップが見頃のひたち海浜公園を訪ねる所。かなりの混雑が予想されますが絶景に触れられたらと期待。良日曜日をお過ごしください。 pic.x.com/BDJ8CckV3m
ゆるり常磐線普通の旅 少しゆっくり出発によりかすみがうらマラソン混雑を回避🏃♂️ 土浦駅で上手いこと乗り換えられると良いけれど、、、 #柏熱ぼっち連合
なんかさ、東京からもの凄い混雑の中、新幹線で仙台来るならさ、 品川から常磐線通ってるから、それで来た方が良くない？ ただし、茨城からで二時間半かかるし、一日二往復ぐらいだけど。(笑)
4/17金曜朝、今日も千代田線は遅延確定っぽいな。 遅延理由を常磐線各駅路線側の混雑のせいにしてるけどはたしてそれだけか？ とりあえず乗ってる綾瀬始発車両は既に出発5分以上遅れてるな… 今週平日5日間毎日遅延ですよ千代田線さん
千代田線8分以上遅れて運行中よ🚃 常磐線進入遅れのためよ😔 混雑がひどくて積み残しが出ているわね😔 これからのさらなる遅延に注意が必要よ😔 華金キラキラきんようび、 今週もみんなよくがんばったわよ💁♀️
常磐線通勤になって1週目 良かった事は電車🚃がTXよりは 空いている😌 体が触れない程度の混雑 行きも帰りも車両を選べば 電車ストレス回避
ひたち海浜公園(最寄駅勝田駅JR常磐線（常磐線特急ひたち・ときわ、上野東京ライン含む）車ではひたち海浜公園IC、混雑時は隣の常陸那珂港IC利用)のネモフィラ満開です x.com/wni_jp/status/…
若い頃は総武線で千葉駅から都内まで通勤、先日常磐線の通勤時間に乗車したけど、昔の通勤の時間帯の方がはるかに混雑 だってホームには人を押す駅員いたもの（現在もあるのかなぁ） ホームドアが設置されて随分違うのかと？ #通勤ラッシュ #ホームドア
東京の通勤電車の混雑は、各線で複線を一つ増やした程度では空いててらくらく着席など無理。例えば、TXができても常磐線はそれなりに混み続けている。 となれば、乗客の数を減らすしかない。そうすると、現状鉄道事業は成り立たなくなるので足りないお金をどうやって補填しましょうか、となる。
常磐線も遅延＆行先変更となった。昨日は遅延迂回でつくばエクスプレスに乗ったらそっちも遅延。新年度の混雑時期で仕方ないとはいえ、もうどうしようもないでやんすよ。 x.com/mzuul/status/2…
土休日の朝でかなり早い時間、どのくらい上がるのか気になったが､綾瀬で支線からの接続受け+この時間は常磐線からの電車しかない事も相まって最後尾だけ異常な混雑、体感でもかなり混雑していてかなり驚いた
常磐線各駅停車・東京メトロ千代田線 急行向ヶ丘遊園行(629S) 混雑調査(TIS乗車率) 新松戸→二重橋前 pic.x.com/d2IRWU2XJH
4/13月曜朝から、千代田線は相変わらず遅延。 JR常磐線各駅の側でのお客様混雑を理由としているが、その先が進まず、駅間の停車繰り返しを考えると千代田線側の問題では、と勘繰ってしまう。 とにかく今日も千代田線は遅延確定
千代田線5分以上遅れて運行中よ🚃 常磐線進入遅れのためよ😔 混雑がひどすぎるわね😔 積み残しも出ているわ😔 週の始まりげつようび、 今週もみんながんばるわよ💁♀️
高崎線と宇都宮線の混雑がヤバかったから新幹線が早急に必要だったんだ という理屈はわかるんだが、だったら常磐線もヤバかったんじゃない？とは思う 何で常磐新幹線は構想すらろくにないのか？
常磐線の車内アナウンスで、モバイルバッテリーの発火のリスクと消化器の設置場所についての案内があった。 消化器は各車両に設置されていて、その場所は車内の案内表示に書いてあるとのことだが、普段注意して見ていないと気がつかないものだ。 それに、この混雑した車内では探すのも難しい。
社会人になってからずっと名古屋東山線通勤だし 東京いた時も柏から常磐線→日比谷線→東西線だから 通勤電車の混雑って身動きとれないぎゅうぎゅうてのに慣れすぎてる
@Hiro1232040＞コミットしている姿勢がCI的にプラス それがプラスどこかマイナスになるからJR東の山手線や常磐線、東京メトロの銀座線なんかは女性専用車両を設けていません。どこも混雑路線なので完全に輸送優先ですね。
たかだか20分程度耐えれば千代田線1本で着くような出勤ルートで甘えるな…などと思いました ただ代々木上原方面行きの朝の千代田線（常磐線寄り）が地獄の混雑で耐えがたいというのはまぁそれはそう x.com/JTC__OL/status…
通勤ラッシュ時間帯の千代田線は混雑しすぎでマジで乗りたくない。同様に常磐線上野東京ラインもキツい。日比谷線が使える場所だと始発便を狙えば座っていけるから一番マシではある
@Kitakata_JK36北千住から大手町なんて半蔵門線に東京駅の常磐線とか色々あると思うけど…その中でも千代田線が1番混雑がマシなのかな？
@AZ3E3FksnoWfr3sこんにちは😃 茨城へのご旅行計画、ありがとうございます😊 牛久大仏は駅からはバスでのアクセスで少々遠いですが東京駅から常磐線で約1時間と近いので東京から移動されるには便利なエリアなので行かれてみてください😆 桜の名所でもあり今日は平日にもかかわらず混雑してました👀
平日昼間でも混雑している路線 ・山手線(西側) ・中央線快速 ・埼京線(新木場発着) ・川越線(大宮～川越) ・総武線(錦糸町～秋葉原) ・東海道線(10両) ・常磐線(🟦10両) ・銀座線 ・丸ノ内線 ・小田急線(快速急行) ・東横線 ・田園都市線 混雑の基準‥‥満席&立客多数(乗車率110～120%)
大都会みたいに例えば他社線乗り入れとか常磐線直通とかみたいな鉄道の運行は便利だけど一箇所止まると全部止まる、地方都市よくあるターミナル作ってそこでしか乗り換えしない的なのはターミナル駅の混雑がひどい、さてどちらがいいかな？。
ボイラー技士の実技講習は、ボイラー協会の東京支部で受講しました。 ３日通うのに通勤電車がめちゃめちゃ混雑しているので疲れ切ってしまいました。 東京都心の通勤ラッシュ怖いです。 千代田線もきついですが、常磐線も山手線も地獄のようです。
元常磐線沿線民なので都心の駅の混雑には慣れてますが、6位に北千住が入っているとは。 x.com/tantou_KAI/sta…
昨日、今日は外部講習でした。学習のポイントを突き、早く帰りたいのでテストは一番乗りで合格して帰れたよ。辛かったのは行き帰りの千代田線直通常磐線🚃🌀電車の混雑って人の生気を奪う気がする。それに幸福度も💦
@SaitamaGateway1常磐線もめちゃくちゃ混んでるのに5両編成 空いている下りは10両編成とか嫌がらせにも程がありますよ 挙げ句の果てには今回のダイヤ改正とやらで10両だったのが5両となりめちゃくちゃ混雑してますし 運賃値上げしてこの仕打ちかよとブチ切れそうです
埼京線・湘南新宿ライン渋谷方面1・2番線 新宿発着便（常磐新宿ライン）3・4番線 埼京線・湘南新宿ライン池袋方面5・6番線 こうすれば↑新宿発着便（常磐線利用者）と棲み分けも出来て混雑も分散出来るかと… そして西武新宿線は地下になり念願の新宿ターミナルに乗入れが出来る訳で…
@KABYEO他1人ホーム延伸工事を行う。 新松戸・南流山での他線乗り換え
誘導： 10両化が難しいエリアから、TX （つくばエクスプレス）や常磐線への乗り換えをよりスムーズにし、武蔵野線自体の混雑を分散させる。 2. 車両・ダイヤの改良（編成短縮・増 発） 増発の実施： 10両化による車両数 増加よりも、8両の
常磐線にダイヤの乱れ。 三河島駅8時26分発上野行に乗る予定のところ、遅れていた15分発上野行が9分遅れで先に到着。 乗るタイミングは悪くなかったが、車内が混雑。 これが上野行だったのと、濡れた傘を持っている人がいなかったのは良かった。 遅延の原因は、車両・線路の安全確認の為とのこと。
新幹線が名古屋駅混雑の影響で遅れて無事に東京到着。皆様お疲れ様でした。 まだ俺は良かったけど茨城から来てる方はこの遅延の影響で人によっては常磐線間に合わなかったようね、、、ドラゴンズファンの方もいたのかしら…
先日足を運んだ大分のハーモニーランド、出張からの流れで向かったので出発は北九州の小倉で、朝にある大分行きに乗車。この日は元々常磐線を走っていた車両。中津を過ぎると車内は閑散としてくる。暘谷駅からは路線バス。行った日はすし詰めの混雑。特急列車が朝だけでも暘谷に停まれば便利なのだが。 pic.x.com/fv5KI2kQr4
常磐線331Mが、基本編成を土浦で落とす運用になったけど、その基本編成は625Mで約1時間後に北上するらしい(勝田へ入庫)。331Mの時間帯はまだ混雑するのに、どうしてこのように変えたのかな？
@Nankuri8172元々TXはJR東日本が常磐線の混雑対策として常磐新線として建設予定でした。 160キロで走行するために全線高架線で建設でしたが、JR東日本が建設費高騰のため途中で諦めて第3セクター方式になりました。 水戸まで延伸する計画でしたが、なぜか土浦までの延伸に決まりました。
今乗ってる山手線の6号車やべえ、混雑がやばいし、遅れてるからブレーキ強くて止まるたびに人が揺れて3駅に1回車内で人が倒れてる なんでこんなことなってるかって？日暮里で遅れてる常磐線に、こっちの山手線も遅れてたからギリギリ乗り換えれちゃって、階段から一番近い6号車がめっちゃ地獄
【東京メトロ千代田線運転再開】安全確認のため運転を見合わせていた千代田線は、19時24分頃に全面運転再開し大幅ダイヤ乱れ。この後は終日代々木上原〜JR常磐線我孫子間で折り返し運転になると思われます。帰宅ラッシュ時間帯につき大変な混雑が予想されますので、ご利用の方はご注意ください。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。