常磐線の混雑情報
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現在の常磐線 運行状況 10/13 19:26現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(5件)、再開/復旧(3件)、遅延(2件)、運転見合わせ(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 千代田線5 京浜東北線4 野田線4 武蔵野線3 京葉線3 新幹線2 埼京線2 高崎線2 東北本線1 山手線1 中央線1 総武線1 宇都宮線1 川越線1 成田線1 小田急線1 江ノ島線1 日比谷線1 東西線1 |
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なんか土浦駅の人身事故あったらしくてこの動画流れてきたんだけど、 👉️tinyurl.com/2t32pd46 常磐線[牛久駅](ダイヤ乱れ)の混雑具合がガチでヤバいことになってる。
昨日は混雑以外にオールスター感謝祭の観覧帰宅客で大人数だったらしいので、大変だったみたい。赤坂見附で乗ったらいいのに近いところに乗る人が多かったらしい。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/136/0 #東京メトロ千代田線 #話題なう #可愛い萌の眼 #小田急小田原線 #小田急江ノ島線 #オールスター感謝祭 #常磐線
水戸9:23発(常磐線ダイヤ乱れでの接続待ちで定刻より10数分遅れ)郡山行に乗車。 水戸発車時点では4両だが終点郡山迄行くのは、たったの1両…💦 (途中からの単行運転区間はかなりの混雑になったが) だから郡山まで2両で逝く水戸7時台発の列車に乗りたかったのだが...(泣) pic.x.com/uKw6xmfy8K
のんびり座れるとはいえいい年こいたババアがデザートドリンクを飲みながら電車乗るのどうなん？の気持ちがないわけではないが、常磐線なんて混雑時間帯でもチューハイ片手に乗ってるジジイいるから同じようなもん(それはだからOKの判断基準にならないのでは？)
日立駅(降りない) 水戸〜日立も通勤時間帯は混雑しますね。 誰だよ常磐線下りは混まないって言ったの(オマエ) 日立駅は海が一望できる観光スポットとなっております。 今回は降りませんが車窓から少しパシャリ📷 pic.x.com/roehq41Ku7 x.com/sd_pr_ha_yr_sn…
乗り換え 水戸(茨城県) 牛久〜土浦の混雑と、神立の悪臭に驚かされながらも無事に水戸に到着。 今回は日立駅には寄らずに水戸発原ノ町行き3h超ロングランを全区間乗り通したいと思います！ 言うて常磐線区間はやはり書くことが少なくひたすらボーッと過ごしそうです( ﾟ ρ ﾟ )ﾎﾞｰ💤 pic.x.com/juromoZTKh
千代田線6分以上遅れが始まったわ🚃 常磐線進入遅れのためよ😔 混雑がとてもひどいわね😔 これからの更なる遅延にも注意が必要よ😔 もう一踏ん張りもくようび、 今日もがんばるわよ💁♀️
この座席の光景は都区内を走ってる時の方が良さを感じられた 常磐線中電と感じられるところもだが特に混雑時の日暮里～上野間空いたタイミングに見れる座れる落ち着く空間だったと言える x.com/SHAOLIN3705/st…
@jpjpdpdjtm俺も利用者だけど。 昼空気輸送だし 東武資金不足で値上げ検討してるんやわ 武蔵野線や東北線や常磐線など首都圏の他所に比べれば5両でも全然空いてるけど。 野田線の1両減車よりも混雑率元々高かった上さらに混雑率悪化した線区首都圏で山程あるし。
@SamanosukeRider隣の京浜東北線や常磐線各駅停車の方が混雑がやばい 元々の打線よりも混雑率が高く一両減車する以上に混雑率が悪化している路線が首都圏では山程ある 京葉線のダイヤ改正の快速減少に比べれば全然マシ 老朽車そのまま使えない 東武の資金不足 野田線は75年も新車はいらなかった冷遇路線
@Higashiozone隣の京浜東北線や常磐線各駅停車の方が混雑がやばい 元々の打線よりも混雑率が高く一両減車する以上に混雑率が悪化している路線が首都圏では山程ある 京葉線のダイヤ改正の快速減少に比べれば全然マシ 老朽車そのまま使えない 東武の資金不足 野田線は75年も新車はいらなかった冷遇路線
@akaitsuki1220隣の京浜東北線や常磐線各駅停車の方が混雑がやばい 元々の打線よりも混雑率が高く一両減車する以上に混雑率が悪化している路線が首都圏では山程ある 京葉線のダイヤ改正の快速減少に比べれば全然マシ 老朽車そのまま使えない 東武の資金不足 野田線は75年も新車はいらなかった冷遇路線
10月3日取手GP纏め 最寄り駅は常磐線藤代駅北口 ここから先は自分の話 横浜乗り換えの設定にするなら往復料金に約150円をプラスして休日おでかけパスと普通グリーン車を使いそう これなら昼飯を食べに混雑藤代駅から取手駅まで行っても問題は無い 帰りも都内のどこかに寄り道する事も可能 @TorideGP pic.x.com/n2yl1z57VC
牛久駅から常磐線で東京駅まで移動して、新幹線で帰途に就きます。早めの時間なのでそんなに混雑もなく、思いの外ワインが回ってても無事乗り込めました😅 つちまるのゆるキャラトレカ貰えなかったのは残念…FC入るくらいなら群馬に行っとけよ！って話ですが💦 今度は平日に土浦行くぞ！ pic.x.com/Afh2k0PRgW
帰りの常磐線。 日暮里駅にて。 遅れている17時43分発取手行が、18時4分に到着した。 21分の遅れだ。 私は本当は17時57分発の成田行に乗ろうとしてたから、途中から待ったので、丸々21分待った訳じゃないが。 電車遅延の理由は、大雨の為。 不幸中の幸いで、祝日だから混雑はそんなに酷くはなかった。
@nekomonaka一時、雨に当たりましたが、概ね快適に走れましたね 平地オンリーなので淡路島とかより楽ですねぇ、向かい風に逢わなければw 土浦駅までの常磐線の混雑が解消されたら、また来たいw そして、うな重バーガー美味かったです pic.x.com/eYZjfVf5ke
Q.今から北海道行きたいのですが空路も新幹線も軒並み満席です。超混雑の自由席もできれば使いたくないのですが… A.まずは常磐線経由で仙台に出ます pic.x.com/DyNdGVdi7A
⇐ ◆●/●…東海道線の車両点検か何かの影響で常磐線にまで遅れが発生するのも😒 しかも成田行が入って取手方面20分電車来ない時間に。 混雑する時間に短い10両や11両を走らせるJR東日本🤨 座りたければ、空いてるのに乗りたければグリーン車にという誘導が目に見えるな😩 ⇒
千代田線7分以上の遅れが始まったわ🚃 常磐線内で安全確認を行なったためよ😔 混雑がとてもひどいわね😔 積み残しもたくさん出ているわ😔 これからの更なる遅延にも注意が必要よ😔 もう一踏ん張りもくようび、 今日もがんばるわよ💁♀️
北千住って元々、地上に日比谷線来てたのをあまりの混雑っぷりで重層化したって見たけど、常磐線も緩行線を地下に埋めて完全に隔離したのはある意味長い目で見れば正しかったのかな 快速通過駅の人からしたらたまったもんじゃなかったから、かなり炎上したんだろうけど…
@motohisa0はい、仰る通りですね。 常磐線各停の綾瀬以遠は都区内でも10分毎で、時間が長く感じます。 一方、生まれも育ちもさいたま市で大宮以北が高崎線も東北本線も川越線もほぼ30分毎だった時代を知っているので、そのぐらいならいいかな、と。ただ、都市化の進展で混雑は昼間でも激しかったですが。
東海道線と埼京線を一緒にすんなや 混雑度でいえば東海道は上位だが、治安はそこまで悪くない 小田急線常磐線より上は納得いかない x.com/SaitamaGateway…
@Shimoji2東海道（須賀線含む） 中央線 東北線（高崎、宇都宮） 総武線 常磐線 は、どれも ドアガラスが 割れる程の混雑率でしたねで！
雨☔の影響で常磐線🚃の 品川駅まで直通運転中止、 合わせて高崎線.宇都宮線も同様 よって上野駅ホームが相当な混雑💦 階段上まで人、人、人
常磐線上り、中電主体程度の本数に減らされている。本数は減っているがいつもと同じくらいの混雑なので、利用者は減っている様子。学生さんがいないのがデカい。下りの勝田行きも空いていた。
9月6日（日）20時02分現在 JR運行情報…常磐線…お知らせ 明日（７日）の常磐線は、大雨予報に伴い、 運転本数を減らして運転します。 目的地まで通常よりも時間を要します。 駅構内の混雑が見込まれるため、来駅は控え てください。
常磐線 運転変更⚠️ 品川〜取手駅間・品川〜仙台駅間(上下線) 原因 大雨の影響 JR東日本：明日(9/7(月))は品川〜取手駅間・品川〜仙台駅間の運転本数を減らして運転します。目的地まで通常よりも時間を要します。駅構内の混雑が見込まれるため 来駅は控えてください。 最大遅延時間：- 時刻 19:22頃発表 pic.x.com/32lVa2OMsr
常磐線、最近毎日遅延している気がする。 後、グリーン車乗ってるのにグリーン券を使用しないのは人としてどうかと思う。 混雑で購入した駅から座れずに途中から座ったとしても。(気持ちは分かりますが)
クロスシートってなんであんなに崇められているのだろう 観光路線ならまだしも都市部の路線に入れたりするメリットがわからない 東海道線、常磐線とか早くロング100%にすべき、常磐線は大甕辺りで混雑で邪魔
千代田線5分以上の遅れが始まったわ🚃 常磐線進入遅れのためよ😔 混雑がとてもひどいわね😔 積み残しもでているわ😔 週の真ん中すいようび、 今日もがんばるわよ💁♀️
仕事おわったー！ そして山手線かなり長引いてるな？ 地震の影響もあり帰りの電車の選択肢が限られてる中で京浜東北線の混雑が嫌だ… 一旦常磐線で上野まで逃げるか
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。