常磐線の混雑情報
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現在の常磐線 運行状況 8/29 14:53現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線4 新幹線3 総武線3 千代田線3 南武線2 武蔵野線2 宇都宮線2 高崎線2 京葉線2 伊勢崎線2 横浜線1 総武本線1 埼京線1 京浜東北線1 白新線1 西武新宿線1 京王線1 東西線1 常滑線1 瀬戸線1 犬山線1 神戸本線1 天神大牟田線1 ゆりかもめ1 常総線1 |
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常磐線、最近毎日遅延している気がする。 後、グリーン車乗ってるのにグリーン券を使用しないのは人としてどうかと思う。 混雑で購入した駅から座れずに途中から座ったとしても。(気持ちは分かりますが)
クロスシートってなんであんなに崇められているのだろう 観光路線ならまだしも都市部の路線に入れたりするメリットがわからない 東海道線、常磐線とか早くロング100%にすべき、常磐線は大甕辺りで混雑で邪魔
千代田線5分以上の遅れが始まったわ🚃 常磐線進入遅れのためよ😔 混雑がとてもひどいわね😔 積み残しもでているわ😔 週の真ん中すいようび、 今日もがんばるわよ💁♀️
仕事おわったー！ そして山手線かなり長引いてるな？ 地震の影響もあり帰りの電車の選択肢が限られてる中で京浜東北線の混雑が嫌だ… 一旦常磐線で上野まで逃げるか
【遅延】常磐線 取手〜土浦間で停電による運転見合わせ 上りは7時30分頃再開 特急ひたち・ときわにも影響 混雑状況まとめ forest-life-japan.com/2026/08/21/%e3…
常磐線快速が停電で遅延→各駅振替→ 朝ラッシュ混雑で遅れる予感〜 ってLINEしたら 🐙は 起こってもないことを自分で勝手に考えてストレス感じてるだけ とかわけわかんないこと いいだした。 まぢ、は????なんですが
生まれや育ちが茨城ではないが、40年くらい前のTX計画は、常磐線の混雑解消。 利便性を考えて、東京＋土浦に延伸してほしい。 TX土浦延伸期成同盟会を設立 県内6市町長と議長 newstsukuba.jp/62109/18/08/ @NEWS_Tsukubaより
@fAFIVPRy1iFBSJFおはようございます！ 新橋からゆりかもめにのる認識で大丈夫ですか。参考として、乗り換えが楽なのは東京駅の乗り換え、電車の混雑避けるなら品川ですね。品川は新幹線→在来線乗り換えは歩きますが、常磐線直通が始発駅なので座れる確率が上がります！
各店舗からのメールもチェック‥‥こんな時期(今日明日とお盆のUターンラッシュ)なので、バスもJR(新幹線・常磐線特急)も混雑している。仮にフトコロが温かくても、来週以降かな？となる。
@n_antlers_それと往路、そのまま乗継ぎであれば品川駅での乗り換えのほうが動線的に楽かもしれません。常磐線の特急はほとんど品川始発ですし、ホーム上も新幹線・在来線ともに東京ほど混雑はしていませんし。ただ、新幹線のエレベーターが2号車付近なのでホーム上の移動は少し増えてしまいますが😅
@Tetsuokun227他1人ご指摘ごもっともでございます。 個人的には、リニアを品川から常磐線方面に延伸して福島に接続（可能なら仙台まで）、速達バイパスにして大宮東京間の混雑解消にも、と言う常磐リニアを妄想しております。 このネタでどうかご容赦くださいませ。
@dxsaugdcxusご指摘ごもっともでございます。 個人的には常磐リニアを妄想しておりますので、どうかご容赦ください。 （品川から常磐線方面に延伸して福島に接続（可能なら仙台まで）、速達バイパスにして大宮東京間の混雑解消にも、と言う妄想をするなど…）
ワンカップ片手に乗車してるおっさんはスカスカの常磐線とか武蔵野線とか東武伊勢崎線で遭遇したことがあるのだが、混雑する車内でストロングゼロ片手に未就学児と思しき子を引いている若いパパさんは南武線でしか見たことがない。
仕事帰り上野駅から常磐線快速取手行き乗ってるけど 取手花火大会へ行くっぽい客は都内では皆無 日暮里で乗ってきて北千住でドドっと降りていった 千葉県民、柏、我孫子の東葛地域在住の人が見に来る感じですね アトレで買い物したいんだけど、取手駅の混雑状況次第だな… 西友は諦めて近所の店にする
いつも思うけど、千代田線常磐線各駅停車はせめて松戸行を増やしてほしい 金町、亀有の混雑ひどすぎる x.com/dig_kunita/sta…
今日常磐線で柏へ向かわれる水戸サポの皆様。 本日は取手の花火大会が開催されますので電車が混雑すると思われます。 時間に余裕を持って移動した方が良いかと思われます。 #水戸ホーリーホック
【B：標準的な満員電車。立ちっぱなしだが耐えられる】 ・山手線：本数が圧倒的に多いから1本見送れば少しマシになり回転率でカバーできる ・常磐線：品川延伸で便利になったが北千住からの混雑は相変わらずそこそこ重い
常磐線の緑快速へグリーン車が導入されそうで不安になる ・青快速に導入済みだから、ホーム延伸などの大規模な投資が必要ない ・導入すれば東海道・宇都宮・高崎線の車両に統一化が可能 ・東海道や総武快速に比べて混雑率が低いため、普通車の減車が可能？ 東海道と常磐線の車両が同じになるのは嫌 x.com/chuo_12green/s…
データの見方がまだまだよのう( ´ー`) この中でダントツ最悪は小田急。およそ1分40秒に1本の割合で電車が走っており輸送人数も頭ひとつ出ているが、そのうち混雑度合いが偏る急行や快速急行では数値以上の乗車率になる まぁそれでも昭和時代の常磐線、亀有〜綾瀬間の230％は超えんがな( .-. )
@SA02a15YAだいたい7月末頃に開催されるね 余談ですがダダ星が位置する取手市は昨日と今日がお祭りなんで、常磐線で帰られる方は県南辺りで混雑が予想されます(多分…知らんけど)
山手線じゃなくて常磐線・千代田線ユーザーだけど同感。 人間の心理で壁側に行きたくなるから行っちゃうんだけど、混雑で潰されて圧死するんじゃないかと思うほど混むし身動き取れなくなる。 そんなところにベビーカーとかクソほど邪魔。 キャリーですら邪魔に思うほどなのに。 x.com/kith__zzzz/sta…
常磐線快速での駅間人身事故の巻き添えを喰らって、緩行線我孫子行き終電が地元駅を深夜26時半を過ぎて辿り着いたってケースが昨年あったけど、終電で混雑してる長編成ワンマン運転で独りで対応しなきゃいけないのを沿線から見てて、可哀想通り越して痛々しかった。 x.com/shoinoue/statu…
オフピーク通勤の割合が増えた昨今､地味に問題なのは9時台の本数の少なさなんだよなぁ‥ だから時間帯の割にラッシュピーク時間帯と混雑が大して変わらない路線も多い (埼京線､常磐線とか)
140%台になると、首都圏の混雑路線に関西圏や名古屋圏のトップクラスの混雑路線が混じってきます。 西武新宿線や京王線、東武伊勢崎線、常磐線に混じって、阪急神戸本線や名鉄本線、常滑線、犬山線、瀬戸線、西鉄天神大牟田線などの都市部の通勤路線のほか、新潟のJR白新線も入ってますね。。 pic.x.com/5d5D83XFaR
おはようございます☀ JR東日本では山手線と京葉線の混雑率がここ最近は低くなっている💡 京葉線は混雑率が170％くらいはあった‼️ 横浜線、常磐線快速、総武線快速は混雑率が140％を超えた🚊 横浜線は国鉄時代から黒字路線で、近年は桜木町行きが増えてる😃 南武線も年々混むようになってる🙂 pic.x.com/t86Rqn5xKy
@atra_abiko今でも常磐線からの列車が混んでいるとは思いますが、北綾瀬も近年でかなり増加していますので混雑度合いも差が無くなっていくかもしれませんね。 pic.x.com/jAYXKaW6IG
8/8(土)〜8/11(火祝)の4日間は、 #ひたちなか海浜公園 にて #LuckyFes'26 が開催されます。 8/7午後から #常磐線 は、品川↔️勝田で混雑が予想されます。 また、#常磐道、#北関東道 でも、混雑するかもしれません。 茨城方面への移動には、ご注意くださいm(_ _)m #キハモハ pic.x.com/11UolUpQoM
JR東日本の宇都宮線、高崎線、常磐線、総武本線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較。 pic.x.com/vRmIHS0iHH
常磐線、上り方面落雷による停電で遅れています。(上り20～30分ほどの遅れ) 牛久駅コンコースはそれなりに混雑していますが、ホーム上は平和です。 下り方面は牛久時点では定刻ですが、土浦が詰まっているのでこの先遅れると思われます。
@MiyacoNet_plus明文する以上，それが生じた場合の条件が存在している必要があるかと 千葉から東京まできたけど，京葉・総武快速が止まっていたので成田常磐線〜 1本動いていたけど、混雑で乗れないレベルだったので成田常磐線〜 お客やケース毎に変えてはいけないので、全パターンに対応できる個々のルールが…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。