都営三田線 運行状況
"都営三田線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の都営三田線 運行状況 6/18 10:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は目黒側での列車詰まりで2分遅れ。久しぶりに8両が来たため積み残しはなし。8両でも中は3列びっしりで、山手線の9〜11号車程度の混雑。不動前では2号車でもドア付近側は半分程度が降車して入れ替わる状況。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延
都営新宿線って 南千住方面→板橋方面行く時に 日比谷線から三田線乗り継ぐ際に秋葉原の岩本町経由の乗換するから 遅延されると三田線も乗り逃し起きて厄介なのよね
2日続けて大幅な遅れを出してる千代田線はどうかしている 一度遅延起きたらかなり遅れるけど、年に数回しかない三田線と比べてカス路線 やっぱ常磐線と断線すべきだよ
都営三田線、高島平方面行き。白金台時点で4分の遅れ。また、駅間で止まったので、さらに遅延拡大。白金高輪での急病人救護のためとか言ってるが。どの電車でのこと？乗った時から遅れてるよ
@RapidExpress_618:37目黒線内遅延しててもさっさと行ってしまう。その間三田線６両、８両、その後に来る南北線は６両。メトロに遅延してても三田線の１本目には接続するように要望するも定時運行が原則と断られた。南北線、再開扉を何度も繰り返してさらに遅延が悪化する。
蛇足 東急目黒線と都営三田線が長年増結出来なかったのも、営団→東京メトロのゴネに巻き込まれたからで、目黒線も三田線も混雑悪化で悲鳴を上げていたのに、メトロだけが首を縦に振らず、東急、都営、相鉄が先に8両化を進めました。 pic.x.com/bWLZxGRqAR
東急新横浜線・目黒線は、地下鉄線内での混雑の影響で、下り線一部列車に遅れが発生しております。 #東急 #東京メトロ #都営地下鉄 #新横浜線 #目黒線 #南北線 #三田線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は5分遅れ（目黒線内急病人救護のためとの説明あり）。混雑率は250%ほどで、なんとか乗り切ったように見えた。駅員立会あり。その補助でドアが閉まるレベル。心なしか、朝は6月に入ってから若干利用者が減った気がする。#東急目黒線 #混雑 #遅延
目黒線の混雑問題が最近何かと話題になってるけど 埼玉高速とか南北線の車両が肝心なラッシュ時に乗り入れちまうことだな 輸送力低い車両の多い南北線を夕方白金止まりにして全部三田線からの直通にしようぜ(暴論
白金高輪19:30発の急行新横浜行き。B1852S/メトロ運用 2026改正で先発の白金高輪止の南北線が日吉行きになったため、白金高輪で接続を受けるのは三田線のみになったため幾分か空くのかと思いきやそんなことにならず。 白金高輪→白金台で混雑率200％越えの号車もある。 pic.x.com/VqPzoyr1bP
個人的に思ってるのは、まず目黒線の最混雑時間帯（目黒7:50〜8:50着）に8両を追加で12運用持ってきて（6両T運用5本を8両T運用5本と交換、S運用を8両4本分固定化したうえで8両K運用と8本交換）、減車した分三田線と南北線では増発する、みたいにしていいと思う
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の18:10発各停新横浜行き6両は2分遅れ（前の急行の遅れによる）。間隔が詰まっていたが、それでも目黒駅では既に30人弱の待ち列。混雑率250%以上でギュウギュウに押し潰されながら皆乗り込んだが、残念ながら各ドア10人弱積み残し発生。→
奥沢待避化で大岡山も含む奥沢以北で全便が白金高輪先着に。大岡山でも南北線か三田線かで後の6各を選ぶことが可能になり、先発8急と次発6各で直通先が違う時に各停が混みやすい。そしてその6各とさらに次の8急で向かう先が揃う場面があり、この場合は8急に余裕が出て後ろの6各がまた混雑するという。
@tmkg325131都営三田線は輸送力増強のため、今後更新対象となる１１編成を６両編成から８両編成にすること（２０２９年度更新完了予定）を予定しておりますが、混雑によりご不便をおかけしていることを重ねてお詫び申し上げます。 との回答でした。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ。混雑率は250%ほどで乗車を諦める人も発生。再開扉、駅員立会あり。一方で、通過の急行は肩が触れ合うこともなく、混雑率140%ほど。今日も駅員が何かダイヤの図表入りの紙を挟んだボードを持っていた。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
東京ドーム周辺交通状況（正午現在） 中央総武線各駅停車 東京メトロ丸ノ内線、南北線 都営三田線、大江戸線 通常運行中 山手線は遅れあり（1周分程度） ※今後の雨風次第では遅れ、運転見合わせ等の可能性あり ※現段階では試合中止の予定無し #giants #orix_buffaloes #台風
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は、休日昼間並みの空き具合。駅員立会あり。台風の中ながら、むしろ遅延なしで定刻での運行。皮肉なことに、普段いかに混雑（の各停への偏り）で遅延しているのかと、今日出勤を求められる弊社のブラックぶりが浮き彫りになる結果に。#東急目黒線
東京ドーム周辺交通状況 中央総武線各駅停車 東京メトロ丸ノ内線、南北線 都営三田線、大江戸線 現段階では通常運行 ※今後の雨風次第では遅れ、運転見合わせ等の可能性あり ※今夜の試合現段階では予定通りの見込み #giants #orix_buffaloes #台風
5月9日(土) 643-172レ 相鉄21000系(21104編成) 新横浜～目黒 相鉄本線の海老名発の相鉄新横浜線・東急新横浜線・東急目黒線・都営三田線直通急行西高島平行きです。(相鉄線内は各駅に停車)有楽町線の氷川台駅で人身事故がありダイヤが乱れたため新横浜駅2・3番線発着に変更されました。 pic.x.com/PsFX3KG81a
5月9日(土) 225-131レ 東急3000系(3103編成) 日吉～新横浜 都営三田線の西高島平発の東急目黒線・相鉄線直通急行海老名行きです。相鉄線内は各駅停車海老名行きになります。有楽町線の氷川台駅で人身事故がありダイヤが乱れたため新横浜駅2・3番線発着に変更されました。 pic.x.com/2708pctDd7
5月9日(土) 425-131レ 都営6300系(第26編成) 武蔵小杉～日吉 都営三田線の西高島平発の東急目黒線直通各駅停車日吉行きです。この日は約5分遅延していました。 pic.x.com/YngEOYHltQ
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:59発各停武蔵小杉行き（6両）は遅延なしで定刻で目黒駅到着。写真の通りホームは恐らくその前の18:55発の積み残しもあって既に端まで超満員で、混雑率250%以上。1号車の位置で待っている60人程度に加えて、各ドア15人程度は積み残し発生。→ pic.x.com/0FfNeJsF8e
台風接近に伴う東京ドーム最寄り駅明日の電車運行情報 遅れ、運休、行先変更、急遽運転見合わせの可能性あるものの通常運行予定 総武線各駅停車 東京メトロ丸ノ内線、南北線 都営大江戸線、三田線 #giants #orix_buffaloes
台風接近に伴う東京ドーム最寄り駅明日の電車運行情報 遅れ、運休、行先変更、急遽運転見合わせの可能性あるものの通常運行予定 総武線各駅停車 東京メトロ丸ノ内線、南北線 都営大江戸線、三田線 #giants #orix_baffaloes
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面はほぼ定刻（1分弱遅れ）。混雑率は240%ほど。駅員が何かダイヤの図表入りの紙を挟んだボードを持っていた（何だったのか…）。なお、今日は少なくとも4月以降の普通の平日では1、2を争う平和さだったことは東急電鉄さんには強く申し添えたい。→
最近の三田線マジで遅延しすぎ！🤬 あきらかにキャパオーバーだよな いい加減全部8両にしなよ〜 ラッシュ時間帯だけでもさ 4月から特に酷い！人口増えたのかな。マンションめちゃくちゃ建ってるもんね。
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、3本続く真ん中の各停の18:14発日吉行き6両は遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%以上でギュウギュウ詰めで押し潰される状況。かつ、乗り切れずに各ドア10人以上積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
三田線、ほぼ、毎日遅延するから、ついに遅延の謝罪を自動音声にしてきたwww それで多少クレームが減ると思ったんだろうけど… 自動音声にしようと言う話が決まる段階でこれは異常だと気づいて、根本対策検討するのが先では… 改善策の意見募ったら？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。