東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 10/5 00:45現在
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土曜日、電車、遅延、山手線、中央線、三田線、都営新宿線、都営浅草線、埼京線、東山線、名城線、東北新幹線、山陽新幹線、東武東上線
１８，名古屋市交通局 名古屋の地下鉄といったらこれ。 全6路線あり、バス事業も行っている。 なんと言っても、東山線（栄〜名古屋）は混雑がすごかった覚えが。 pic.x.com/5fuarJfguG
名古屋、どう考えても市営地下鉄東山線の混雑だけがダメなんだよな……… x.com/tks_adviser/st…
朝の東山線の混雑が洒落にならんのに、来ないで欲しい。 x.com/nagoya_iju/sta…
名古屋市財政破綻待ったなしw桜通線が東山線のバイパスになってないから、車道から東に行く路線と名鉄瀬戸線が名古屋まで伸びるのが混雑対策としては良いだろうけど>RT
物理的な問題を無視しての要望だけど、名鉄名古屋から栄を繋げて、瀬戸線に突っ切って欲しい。東山線の混雑も多少は解消されるのでは。 x.com/nagoya_kando/s…
近鉄の混雑が増すことを想定して金山線を計画したんだろうけど、黄金から分岐する近鉄からの直通線を、東山線に並行する形で広小路下に整備したほうがよかったんだよね x.com/Exp_iszgw5812/…
名古屋-栄-金山の地下鉄理論って、名古屋-金山はJR使えばいいだけ。 結局東山線の混雑回避が目的なら、正直観光客とかが名古屋-久屋大通を使うとかもう少し皆考えればいいだけなんよな。 要は京都の市バス問題と同じ。
たしかに。 しかし、名古屋市営地下鉄って路線の引き方間違えてるよな。東山線だけ異常に混雑してるし。他にも路線あるんだから、もう少し上手いこと散らせんかったんかね。 x.com/nagoya_kando/s…
個人的には東山線の名古屋-伏見-栄間の電車混雑が消えてほしいのでこれだと助かります x.com/amaterasu___no…
@nagoya_kando地元民としてはあんまり魅力を感じないかな。 恐らくやけど、混雑を避けるためにも今後導入されないと思う。 名古屋-栄は地下鉄東山線 栄-金山は地下鉄名城線 金山-名古屋はJR 棲み分けも済んでるし、実現はしないと思う〜
東山線も桜通線も朝ラッシュ経験してるけど、正直桜通線の方がヤバい 東山線がヤバいのはなんだかんだ伏見名古屋間だけで、本山から伏見までは地獄の一歩手前ぐらいの混雑で済んでてその一歩手前区間だけで通勤できる人も沢山いるけど、桜通線はみんなが通る今池久屋間で既に地獄に片足踏み入れてる
@NAGOYA_iJUあの混むと言われてる東山線はそこまで混んでなくむしろ名鉄やJR東海勝川〜大曽根などの方が混雑が激しいと言う…(地下鉄は意外と朝ラッシュ激混みって言うほどでもない) 名古屋市だと港区東海通〜名古屋港や徳重〜野並の辺が住みやすいです。
お散歩カメラ📸 中村日赤、スフィアっぽい場所を巡る旅で来て以来だった 中村日赤駅の画伯、すげぇクオリティだ。評価されるべき。 平日朝の東山線名物、尋常じゃない混雑。ホームがほぼほぼ人で埋まってる pic.x.com/Bn4qn4wFDk
おはようございます。今日はのんびりおそとへと。用事を済ませがてらゆっくり動きます。 しかし名古屋駅はえげつない人ですなあ。動くだけで疲れてしまいます。 東山線で動きますが…まあ御堂筋線並みな混雑。あっちは10両ですけどこっち6両ですからな。
@Polyphonic_Prsラッシュ時は東山線と同じくらい混んでるって言われてますね あと名鉄屈指の黒字路線＋混雑する路線として知られてますが 栄町〜大曽根など都心部では地下鉄のような所も
平日朝のラッシュアワーとほぼ同じくらいの乗客を休日ダイヤでさばく東山線でした 平日朝のラッシュアワーは改札の外に並ぶくらいなのでかなりの混雑ですね pic.x.com/2QMnlia4pB
本数ではなく、輸送量で見てみると… 両数→東京8両〜15両 東山線6両 車両の長さ→東京ほぼ20M以上 東山線約16M 実際の輸送人員でみてみると混雑度合いが酷いので不便です…。 x.com/nagoya_iju/sta…
@NAGOYA_iJU東山線車両小さいし６両だから本数が多くても混雑しますね 栄名古屋間では積み残しも多々見られます。 地下鉄徒歩圏内に住むのなら住みやすいとは思います。
@NAGOYA_iJU東山線は本数が多いけど常に混雑している 1両15メートルの小型車両だから 対して並走する桜通線は1両20mだけど本数が少ない しかし、そこそこ空いていた （今はインバウンド需要でそれほど空いていないイメージ） そこを踏まえて 守山区に住んでいた頃は 栄から名駅に出る際には久屋大通まで歩いて
@KPhu0平日朝のラッシュ時間帯や休日の昼間などに東山線から鶴舞線に乗り換えて通勤などで利用してるがそこまで鶴舞線は混雑してると感じたことないですよ。10分間隔が長いとは感じるが。 逆に東山線はラッシュ時間帯の2から3分間間隔でも乗車率200%なんじゃないかと感じるほど多いですが。
@XwG0ct大曽根で入れ替わりあるかもなぁ。瀬戸方面から大曽根でJR中央線で名駅、逆にJR中央線多治見方面から名鉄瀬戸線で栄方面へ。中央線は確か大曽根千種間が最混雑区間。千種から東山線乗り換え多い。
学生時代乗ってたけど、平日朝の栄方面が東京の通勤電車並みの混雑率で、しかもかなり長い区間を満員電車で走るから短距離しか混まない東山線よりも利益率高いんだよな。三郷で満員になって小幡で押し潰されて瓢箪山で体浮く笑 逆に、休日とか反対方向ガラガラで本当にもったいない。 pic.x.com/ivHqwvA3Dy x.com/XwG0ct/status/…
東山線は混雑区間が限られてますから… x.com/XwG0ct/status/…
@XwG0ct東山線、車両が短いのと最混雑区間がかなり限られるので思うほど利益出ない上にコスト掛かるんですよね(銀座線みたいに全線にわたって混んでるならまだしも)
@blume_violinそうですね。特に東山線は凄いです。平日も凄いですが。栄に行くとき、行きは金山から名城線で行くので、比較的空いてるんですが、帰りは名駅経由で帰りたいことが多いので、どうしても混雑に捕まってしまいます。
御堂筋線乗ってたら前に居た子達が昨日の東山線混雑酷かったって話してた。 ブルーの展示飛行目当てらしくラマダンの風景みたいに激混みやったとか😂 自分は情弱で世間の動き知らなすぎてヤバい🤭
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。