東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 3/12 20:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
場所的には新栄町駅付近のため東山線、桜通線運転見合わせの可能性が出てきました。 x.com/nagoya_bousai/…
東山線は混雑えぐいから桜通線がおすすめ 混んでないし名駅に乗り換えなしで行ける x.com/fromnagoya_lif…
@GUMI_Glasses東山線がホーム狭くて混雑するから桜通線を使えと誘導する割に、休日は10分に一本で、しかも名城線との接続が悪いなんて日には、使えない⤵️⤵️⤵️と思ってしまう。とにかく本数が少なすぎ。
@GUMI_Glasses名駅から鶴舞線に乗り換えたいのに、あの歩く距離と地下シェルターの駅の為に、どんなに混雑してようが東山線一択になりますね。 東山線に名古屋栄間の往復シャトル列車作って欲しいくらい。
@YouIchrowあれは車両が前向きのシートで立つスペース少ないのが要因としてあるかも。 名古屋の最混雑区間は朝ラッシュ地下鉄東山線の栄〜名古屋。この区間だけは東京並みに混んでます。
@landwell_ear愛知県の電車、東山線、名城線などを除けば本数が少なすぎですね。名鉄も本数は多くても行先バラバラで実数は少ないですし、JRはラッシュでも普通が15分間隔とか。本数が少なく種別が多いので、どうしてもホームに滞留する構造ですね。 せめてJRがもう一か所改札を作ると混雑がましになるかも。
愚痴ツイ連投すんません 休日に久々に東山線使ってるが相変わらず治安がゴミすぎる 名古屋-伏見区間の超混雑時にベビーカー畳まない、母親とその友人、そいつらの子10人皆超うるさい。んで伏見でベビーカー持ちのその友人無理やり乗ってきたせいで私転倒しそうになった 文句言いたい
名駅～栄間について謎な事があるんだけども、 名駅から伏見や栄に行きたい場合って東山線より桜通線使えば良くない？ 桜通線の方が混雑度·設備·ホーム等が良質だよねぇ… なんでだろ？ やっぱりオアシス21と久屋大通駅が繋がっている事の知名度の低さが原因か？
@NGYMKHRYKHM他1人大江戸線の方が混雑しますので。 【最大混雑率】 大江戸線 155% 東山線 135% pic.x.com/SLyq27y9pa
東山線で一番混雑するのが名古屋→伏見（開くドアは逆）→栄（確かまた名古屋と同じ側が開くんだったかな） 名古屋から乗り込んだ人が変に車内に入り込むと降りられない事あります。 名古屋より西の中村公園から乗ってても朝の混み合ってる時間帯は座ってたのに伏見側のドア前に移動する位なので。 x.com/Namulchan/stat…
@ddpaapa他1人東山線は乗ったことないけど現状でエレベーター両乗りで混雑しているのなら東京みたいに片側にしたらホームはそれ以上に混むよ 理屈で考えてね あと絶対東京のほうが混んでるよ
私は学生時代は栄に行くことなくて名古屋で集まることが多く、特に名古屋、金山、鶴舞、大曽根を利用するのでJRの方が圧倒的に使う頻度多かった。東山線とJR選べるならJRのほうが混雑してないからJR選ぶってのもある。まあでもそれは地下鉄利用者が多いっていうことでもあるが。 x.com/akasakainterio…
東山線の栄-名古屋区間 車内混雑してるのに奥まで詰めない奴が多い x.com/miofukayax/sta…
@Yakiniku4001東山線に関しては公明党からの圧に耐えれず終日にしたみたいですね。(同じく名城線・名港線も)女性専用車に関しては女性でもマナーの悪さや混雑の偏りで男性だけ明らかに不公平だと思う時が多いみたいですね。(東山線を使ってる女友達から)
東山線の車両故障当該、5159っぽいな 所定45キで待機してた5175と差し替えって事だね 出庫待機線に車両1つも居なかったら更に遅延してただろうに
@2000yen_doujin1他1人本線に接続できるようにすれば利便性上がりそうなのに栄町止まりですもんね。金山に接続できたら金山駅も忙しい駅になりそうですね😅 せめて名鉄名古屋駅の下に瀬戸線の名古屋駅を作って乗り換えできたら（今となってはリニアで無理だけど）、東山線の混雑が多少解消されるかなと思ってました。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。