都営大江戸線の混雑情報
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現在の都営大江戸線 運行状況 10/13 04:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 日比谷線7 武蔵野線6 東西線6 南北線6 埼京線5 半蔵門線5 京浜東北線3 丸ノ内線3 山手線2 中央線2 銀座線2 副都心線2 南武線1 東上線1 有楽町線1 浅草線1 新宿線1 つくばエクスプレス1 ゆりかもめ1 湘南モノレール1 千葉都市モノレール1 りんかい線1 日暮里・舎人ライナー1 都営新宿線1 東山線1 七隈線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日も沙悟浄ジジイや沙悟浄ネキがやたらいますね、カバンとかで混雑時もお構いなしに座席二人分取る輩、どうせその鞄もお前ら自身も大して価値高くもないんだから素直に膝上か足元に置けよ ※沙悟浄: 大江戸線の啓発ポスターの中でそういうムーブする人間の擬人化として書かれているやつ、あれ好き。
日暮里舎人ライナー混雑対策でバス輸送って本末転倒だよな。 大江戸線といい初期投資に失敗するとこうなる良い例。 公営だからとか関係なく公共インフラの安かろう悪かろうで初期投資はケチるなって話
ちなみにいまの暑さでは絶対にお勧めしませんが、コミケ混雑に無関係な路線の駅だと、 ビッグサイトから 大江戸線・勝どき駅：4.1km 日比谷線・築地駅：5.3km という感じですね。 歩くなよ、絶対歩くなよ。。。 pic.x.com/4S0G2PWl0L
平日朝の半蔵門線の8号車はかなり穴場。清澄白河で大江戸線乗り換えの為7割くらいは降りて一気に混雑率が下がるので北千住以北から大手町・永田町・表参道・渋谷辺りが目的地ならここ狙った方がいい。
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/CrrhvhIAcW
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/hsGZPyyWMI
大江戸線の放射部って今でも150%以上の混雑なのに、これで光が丘以西に延伸したらどうなるんですかね？ 東京一の混雑路線になるかも pic.x.com/EgPGZ9SktW x.com/azzzzzzusa/sta…
【痛勤】2025年最新！混雑ランキング ☑️日比谷線急上昇。舎人ライナーと埼京線はワンツー維持。 ☑️ 北千住/押上/西日暮里等、北から都心に入る路線が混雑 ☑️2019年と比べ都心周辺の混雑が目立つ ☑️大江戸線、武蔵野線、南北線が特に順位を上げた。 ☑️最も空いてる🚇は半蔵門線 pic.x.com/Scdf6T5ssM
【痛勤】2025年最新！混雑ランキング ☑️日比谷線急上昇。舎人ライナーと埼京線はワンツー維持。 ☑️ 北千住/押上/西日暮里等、北から都心に入る路線が混雑 ☑️2019年と比べ都心周辺の混雑が目立つ ☑️大江戸線、武蔵野線、南北線が特に順位を上げた。 ☑️最も空いてる🚇は半蔵門線 pic.x.com/bL3vgl2cgU
ゆりかもめ 汐留→竹芝 96% りんかい線 大井町→品川シーサイド 117% りんかい線は、都心→湾岸の夕方ラッシュで混雑率0%の号車もあるとの調査結果もあり、湾岸→都心の朝ラッシュも人少なそう。 大江戸線もラッシュ時の湾岸→都心は少なかった気がする。 x.com/azzzzzzusa/sta…
朝の混雑の代名詞的な東西線 いまや 日比谷線や大江戸線より空いている路線になった 大手町や日本橋に近くてまだサラリーマンでもマンションを買える沿線。 混雑がマシになったと気付く人が増える前に買っておけるかがポイントかな？ x.com/sankoho_1516/s…
首都圏 混雑率 2024年度 177%:日暮里・舎人ライナー 163%:埼京線,日比谷線 161%:中央快速線 156%:京浜東北線南行 155%:大江戸線 154%:東海道線 153%:京浜東北線北行,総武快速線,南武線,武蔵野線,湘南モノレール 152%:南北線 151%:千葉都市モノレール 150%:東西線,都営新宿線 mlit.go.jp/report/press/c…
東京の通勤路線で東西線は行徳に住んでて混雑を経験したので乗りたくないは分かる。大江戸線は六本木とか駅が深いから嫌だはわかるんだけど、日々の通勤通学で大変だと聞くのは勝どきの大混雑であり洞察が浅い記事な気がした。人それぞれに体験と印象がありJR線がイヤとかいろんな意見を聞く x.com/sumaiyomi/stat…
東京の通勤電車、名古屋と違ってロングシート端通路でブロックする人が少なくてしっかり詰まるなあと思っていたけれど、大江戸線になると絶対ブロッカーが発生するので、これは東山線の混雑も車両サイズによるものなのかもしれない
日曜夜21時半のユナイトシネマとしまえん、ロビー。夏休みに入ったからか『鬼滅』効果か。こんな時間帯でも混雑し、小学生の子どもも多い。ヒットしてんのや、と実感する。ここは駐車場がないから大江戸線か、近所から自転車で来ているんだろうが、よくまあこんなに。
隅田川花火大会🎇 帰りの浅草駅は大混雑！😣 これを回避したい人は夜の浅草寺を観光しつつ⛩ つくばエクスプレスの浅草駅まで歩くのがオススメ‼️徒歩10分ぐらい🚶♀️ 空いてる電車に乗って都営大江戸線なら次の新御徒町🚇 JRならその次の終点秋葉原へ🚃そこから各線へ乗り換えれば混雑回避出来ます🥳👍 x.com/idol_genseki/s…
飯田橋（大江戸線）うざー。 朝の混雑時間に上りエスカレーター止めた挙句、ほっそい階段使えって言ってるくせに下ってくる人間に稼働してる下りエスカレーター使うように誘導して階段あけるわけでもなく、上りの大量の人間がゾロゾロ1列で上がるしかないから無駄にすげー時間かかった💢
新線新宿から 平日18:30の橋本方面 急行、区間急行の調布までの混雑具合どれくらいか教えてください🙋 大江戸線からいっつも特急側まで歩いてるけど、調布まで混み過ぎだし調布で八王子方面乗り換えでもいい気がしてきた
（続き） 都営地下鉄大江戸線は、地下深くて乗り換えを急ぐときは使いたくないのだけど、飯田橋駅はちょっと異世界を感じられておもしろいよ。歩く距離が長くてどこかへ連れていかれそうになるの。JRと地下鉄各線が乗り入れる混雑する駅なのに大江戸線のホームは空いていることが多い気がする。
@denen_aoba他1人モバイルバッテリーからの出火とか。こうなると副都心線や丸ノ内線、都営大江戸線などは混雑必死でしょうね。例えば渋谷－新宿(伊勢丹前)－池袋なら副都心線以外にも都営バスの池86系統もありますし。
朝のニュースで見た。 昨日の雨と雷酷かったよ。 その時新宿高層ビル群にいたけど何度も近くに落ちて震えたよ。 都営大江戸線は混雑してなかったからすんなり帰れた。 最近京成成田ー蔵前ー新宿ルートが好き。日暮里経由山手線も楽だけど。 週2だし違うルートで気分転換♫
都営大江戸線を始発から乗り換え駅まで乗ったけど、弱冷房車より酷い暑さ💦普段ならガンガンに冷える位なのに 危うく熱中症になりかけた 山手線は安定の冷え方だった。 混雑時は少し冷房かけて貰いたい
皆さんおはようございます😌 昨日は混雑避ける為、後楽園駅から大江戸線→御徒町からJRで帰りました。 東京も暑いです。今度は来週の仙台3連戦です。その前に今日明日と日ハムに勝つぞホークス❗🔥 #7月2日
時間はかかるが4両編成なのに混雑度が都営大江戸線の100倍酷い地下鉄七隈線を回避する為のライフハックを実行しております x.com/bakaichisagami…
小田急やJRから大江戸線新宿西口駅に乗り換える人たち、現在丸ノ内線が人身事故で西口から東口にぬける工事中の通路が混雑で動けない状態、地上から行くか中央通路で東口から大回りで向かうのがオススメ。
@YahooNewsTopics丸ノ内線も時間帯問わず混雑してるけどね。 今はインバウンドの影響で銀座線も窮屈。大江戸線は相変わらず輸送力の低さが致命的。
都営地下鉄の大江戸線を光が丘終点から土支田まで延長しようとしている。これに共産党の議員までもが賛成しているらしい。大江戸線の車両は他の路線と違い狭小でもう結構な混雑っぷりだが、あのままで延長するのかな？光が丘住民はもちろん延長すると練馬住民もかなり大変な混雑になりそうだけど。
利用者が多いから女性専用車両が必要は誤りで、大江戸線では利用者が減ったことを理由に女性専用車両が導入されています。 女性は混雑時の痴漢対策として女性専用車両を求めているのではなく、男性に不利益を与えて加害したいために求めています。 asahi.com/sp/articles/AS… x.com/BUNKYO14/statu…
女性専用車両を導入したいというのは良いんだけど課題は山ほど。 一番厳しいのは三田駅の構造なんじゃないかと。 あと、混雑率が新宿線や大江戸線に比べると低めという点。 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/… pic.x.com/dduNJfN6zO x.com/BUNKYO14/statu…
@KeitaWakatabi大阪生まれで、維新立ち上げ当時からの支持者であり現在は練馬区民です。大江戸線延伸推進されるとホームページで拝見しました。乗客が大量に増加することによって大江戸線特有のサイズの小ささによる極端な混雑が容易に想像できます。その点への対応は考えておられますか？
こいつらがゴネたせいで大江戸線の混雑が悪化したのまだ許してないからな x.com/bunkyo14/statu…
@Laios_lions他1人そうですよね🤭 有楽町線、副都心線、東上線乗り入れ、更に大江戸線もあれば特に要らないかぁ 最近は外国人が多く車内も混雑気味ですしね🚃
@TCD_mina岸田、石破、岩屋の宝は日本人にとってゴミ以下です。 入国させるな、売国政府が！ 写真はつい最近の大江戸線。 混雑時間、日本人は立っていました。 pic.x.com/pOCg46xtaG
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。