東急田園都市線の混雑情報
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現在の東急田園都市線 運行状況 5/10 04:36現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線7 東急多摩川線4 横浜線3 井の頭線2 東横線2 京急2 南武線1 横須賀線1 相模線1 中央線1 埼京線1 東上線1 池袋線1 西武新宿線1 京王線1 相模原線1 小田急線1 目黒線1 世田谷線1 銀座線1 日比谷線1 東西線1 |
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@innocentjackだから田園都市線海老名駅延伸や大井町線品川延伸は必須。 田園都市線や港北NT、町田の若者、子育て世代は皆、多摩NTなど中央線や京王線方面の多摩地区に流出しているのは横浜市の給食問題や田園都市線の混雑や事故のせいもある。 だから海老名延伸や大井町線品川延伸は必要なのは明白。 pic.x.com/7CD7MzHD1c
@KusattemoToFu失礼します。 分割が、1〜4+5〜10で、田園都市線最混雑車両の4号車と5号車(5000系6ドア車は、4、5、8号車でしたね)が運転台付きだったのが致命的だったかと。 1〜6+7〜10という組成だったら、まだマシだったかもしれませんね。 田園都市線ユーザーですが、30000系は好きだっただけに、残念です。
混雑常習路線、地獄の混雑になり始める駅 中央線→国分寺(ムサコ始発でも武蔵境で超満員) 埼京線→浮間舟渡 総武(黄色)→小岩 総武(快速)→船橋 常磐(各停)→金町 常磐(快速)→北千住(青は柏辺りから満員) 東海道線→川崎 東西線→浦安 田園都市線→二子玉川 池袋線→ひばりヶ丘? 東上線→志木?
田園都市線のダイヤ改正、溝の口駅での大井町線を可能な限り梶が谷駅側に停車位置を変更してほしいと、いつも思っています。それだけでも、かなり混雑が平準化されると思っています。あとは二子新地駅の５両の停車位置を可能な限り二子玉川駅側に寄せるのも有効です。
14分遅延で二子玉川ついたけどここで田園都市線急行からの客も流れ込んできてほんとに混雑ヤバすぎる😵💫😵💫 朝ラッシュよりヤバいんじゃない？ pic.x.com/fB0Bk5If4p
渋谷駅のホーム、今日も人が溢れてる。 田園都市線のこの混雑に揉まれてると東京社畜感湧く。 ぎゅうぎゅう詰めの急行より各駅停車のほうが多少まし。 太子堂の静けさが恋しい。 #田園都市線 #通勤ラッシュ #三茶暮らし pic.x.com/uYhqxoXWv5
久しぶりに渋谷経由に やっぱり半蔵門線は混雑 田園都市線でも良いけど 相鉄直通が空いているので そっちに 渋谷から座れた🎈🍀🎈 pic.x.com/uNeQSxMDRP
東急田園都市線二子玉川における予備調査20分1サイクルですがサイクル内バランス確認としてUP!! 大井町線急行接続各停が最混雑ではありますが急行・準急とは大差なく、渋谷時点の混雑傾向の軸は旧新玉川線区間の乗降で決まるとみています。 pic.x.com/xjOhEhHnsq x.com/okiraku_goraku…
【大混雑予想】小田急線厚木駅での人身事故による運転可能区間ダイヤ乱れにつき、以下の路線は今後朝ラッシュ振替客殺到による混雑が予想されます。ご利用の方はご注意ください。 相鉄線、東急田園都市線、JR横浜線、JR相模線、JR南武線、京王線、京王相模原線、京王井の頭線、東急世田谷線 ほか
@Daifuku_Ram平日朝夕だと長津田乗換のJR横浜線との通勤流動とかあるのですが、それも田園都市線内はそこまで混雑しないんですよね。休日の南町田グランベリーモールの買物需要とかも…… 中央林間方面に業務センター的な需要があればいいんですけれどもね。
東急がダイヤ改正を発表したが、田園都市線のそれは残念なもの😢 平日18・19時台下り並びに土休日9～13時台で急行の大部分を準急に格下げ、更に朝ラッシュで減便も。一時期ほどの混雑率ではない様だが、それでもこの度のダイヤ改正で不便になり混雑も増す事が懸念される。 pic.x.com/FHeoVso2Vd
多分、横浜市長のダメさと給食関係が大きく影響している。 加えて田園都市線の混雑の酷さなどで東急沿線の若者人気低下も青葉区の高齢化などを悪化させている。 x.com/estatixofficia…
大井町急行はホームドアが非連動なので田園都市線内で遅れる→二子玉川の乗り換えで遅れる→用賀で10+α分ぶんを受ける、って悪循環がなあ… 待避各停は梶が谷でも桜新町でも通過待ちを喰らうので混雑から逃げるために、って考えるには時間がかかりすぎる
東急田園都市線渋谷駅にて80分ほど上りの到着状況を確認しました。一部列車の混んでいる車両が編成中央に限られていて、旧新玉川線区間の昇降設備配置と渋谷の降車利便性がバッティングしている印象。二子玉川で追加確認したら編成中央部混雑傾向は無く、純粋に旧新玉川線区間の対処なのかなと推察。 pic.x.com/u22rS4yaKJ
東急田園都市線渋谷駅にて80分ほど上りの到着状況を確認しました。1サイクル見るだけでも急行の準急化が納得できる一部列車の混雑とサイクル内の利用バラツキを認識した次第です！混んでいるだけでなく渋谷到着遅れが半蔵門線側に影響しており、是正が必要と判断した側面もありそう。データは近日♬ pic.x.com/e7cxU8GV17
東急田園都市線渋谷駅にて80分ほど上りの到着状況を確認しました。1サイクル見るだけでも急行の準急化が納得できる一部列車の混雑とサイクル内の利用バラツキを認識した次第です！ pic.x.com/oDADRtnh7t
改正で急行の準急化が話題になっている田園都市線。この各停は二子玉川で大井町急行からの接続があり、かつ新玉川線内で前列車との間隔が開くため混雑が集中。1～7号車では160%前後の高乗車率。
1/24(土) 東急田園都市線・半蔵門線 1004K(各停久喜) 鷺沼(10:41)→大手町(11:28) 混雑調査結果(INTEROS乗車率) pic.x.com/Ciiy0L44Il
昔は西武新宿線、相鉄線、京成線が３大不人気だったが令和の今は高すぎる、混雑酷い、逆方向需要壊滅の井の頭線、東急田園都市線と横須賀の衰退エゲツない京急電車に。 田園都市線の人気回復したいなら蒲蒲線や鷺沼駅の高層ビルより海老名延伸が必須。 小田急LCDにクランベリーCMあっても中林ではね。 x.com/rukix93hws/sta…
@Bz_onbunidakko若いころ田園都市線を使ってました。 先日減便のニュースを見て怯えました。 あれ以上の混雑に乗れと？ 地方都市（関西圏含む）は割と平和なので、慣れてしまうと東京には戻れない。 関東圏交通網がスムーズに動きますように。
"東急電鉄、3月14日ダイヤ改正。混雑時間帯の田園都市線急行を準急化、東急多摩川線で土休日に増便など" l.smartnews.com/m-71xMz2rS/snj…
8:30くらいの田園都市線下りなんて、常に2〜10分程度遅れていた印象なので、鷺沼でタイトなタイミングの折り返しを仕立てられるんかな？と思うところ。 冠禍以降は多少はマシになったのか、あるいは田園都市線沿線の混雑そのものがピークアウトしてきたのかしら。知らんけど。
旧新玉川線区間は起点方区間ではあるものの、成り立ち故に駅間が開いていて各駅とも乗降が多く、かつ世田谷区内移動等短距離利用もあって、田園都市線輸送において要配慮区間でした。最混雑区間故に対応として必要な時間帯において準急設定がされてきており、今回もその方向性ではあるかなと。
朝ラッシュと同じ理論で桜新町待避を消し、鷺沼以東→渋谷・半蔵門線方面を殆ど有効列車とすることで、急行の混雑を各駅停車に逃がせることに意味があるように思われる。 遠近分離をしている余裕が今の田園都市線にはなくなってしまった。 x.com/ynu_hazawa/sta…
田園都市線は、不便だから混雑すると思う。渋谷一極集中しやすい 東横線なら、通勤時だと横須賀線目黒線日比谷線使えるし x.com/Yamaki_82/stat…
田園都市線って元々混雑率ヤバないか？ さらに酷くなるの？ x.com/yahoonewstopic…
東急電鉄、3月14日ダイヤ改正。混雑時間帯の田園都市線急行を準急化、東急多摩川線で土休日に増便など（トラベル Watch） - Yahoo!ニュース - news.yahoo.co.jp/articles/00730…
田園都市線の横浜線化が加速している。 東急電鉄、3月14日ダイヤ改正。混雑時間帯の田園都市線急行を準急化、東急多摩川線で土休日に増便など(トラベル Watch) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/00730…
銀座線も並行しているとはいえ、日中も半蔵門線の渋谷近辺が田園都市線より大きく混雑が度合いが落ちるかと言ったら体感ではそうでもないので、鷺沼駅～半蔵門駅ぐらいの営業があってもいいような気はしている。
田園都市線、相当な本数の急行が準急に格下げ。脱線事故で2編成ぶっ壊しちゃった影響で減便。 まあ4分しか違わないし混雑分散するから良いんだけどさ、、、羽田アクセスを考えると京急沿いとかが良いのかなぁ。。。 tokyu.co.jp/company/news/d…
東急電鉄、3月14日ダイヤ改正。混雑時間帯の田園都市線急行を準急化、東急多摩川線で土休日に増便など（トラベル Watch） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/00730…
すげー混雑してて笑えるから 楽しみ😊 カッペは都内来なくてええねん😜 車両不足 東急田園都市線が減便へ】 x.com/yahoonewstopic…
田園都市線は急行から準急への変更が増加。特に世田谷区内の利用者が多くて混雑するので、ここを各駅にして、全体的な乗車チャンスが増える方が合理的なんでしょうね。渋谷～二子玉川以西の速達性は損なわれますが。 渋谷～横浜と言う、都市間の利用が多い、東横線とは大きく違うところでしょうか。 x.com/tokyu_news/sta…
田園都市線の急行の準急化を招いている最大の要因を考えると、 渋谷駅が折り返しも交互発着もできない狭い1面2線であるというところに行きつく。 折り返せないので二子玉川からの本数を日中パターンでは半蔵門線と同じ毎時12本にせざるを得ず、田園都市線内での混雑はどうしても避けられない
田園都市線ダイヤ改正、 平日の18、19時台の急行は確かに混んでいて、桜新町通過待ちの各駅停車は空いているのは間違いない 混雑で毎日のように遅延しているので最混雑時間帯だけ急行を無くすのは合理的な運行ではある
脱線事故の影響とはいえ事実上の減便が混雑で名が知られている田園都市線であるとはね x.com/tokyu_news/sta…
田園都市線で通勤していたことあったけど、 田園都市線は周辺路線からの集客というよりかは、 東急が開発した街の住民で混雑に拍車をかけたように思える。 街もスーパーもバスも全部、東急系列。 長津田とか降りると本気で住宅しかない街
田園都市線、衝突した車両の復旧が終われば朝に関しては元に戻しそうな気がするけどね。 ただ、土休日朝や平日夕方の準急は、混雑を考えるといたしかたないと思うので、ずっとそのままなんじゃないかな。
ってかゴミ(田園都市線の通称)、土日の日中でも遅れるほど混雑してんだしさっさと本数増やせや駅ムジソ化せずに暇を持て余してる奴隷共にさっさと動免持たせればいいだけの話だろ
東急田園都市線の新ダイヤ、 ・平日は渋谷駅のキャパ不足 ・土休日は新玉川線各駅のキャパ不足 と理由が違うとはいえ、どっちも新玉川線が実質半蔵門線的な混雑になっている、というのはありそう そもそも都内&&地下区間で9本/hはほぼ最小レベルのような気が pic.x.com/9R463IcULv
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。