JR南武線の混雑情報
"JR南武線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR南武線 運行状況 10/16 03:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 横浜線5 埼京線4 山手線3 京急3 武蔵野線2 京王線2 小田急線2 東横線2 横須賀線1 中央線1 青梅線1 川越線1 京葉線1 京浜東北線1 野田線1 井の頭線1 目黒線1 銀座線1 丸ノ内線1 千代田線1 副都心線1 りんかい線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
これだけは言わせてくれ。 登戸から乗って来た柿生の少年⚽️チーム、混んでる南武線で騒ぐわ、ボール背負ったリュックのまま動き回るわ、電車の揺れで人にタックルしても笑うだけ、引率の男性4人もいるのにスマホいじるか餓鬼を見て笑うだけ。 小杉や尻手の混雑にも我慢出来ずに騒ぐし、挙句引率誰も↓
E131のコストカットがなんだ。キセルし放題な設備で都市型ワンマンやったり南武線みたいな混雑線区で設備が不十分のままワンマン運転やったりしてることのほうがよっぽど批判すべきだろ
@doorcock2465小田急の快速急行は井の頭線に忖度しているとしか思えないレベルで混雑悪化させて評判悪化させまてます。 京急のエア快は高架化して蒲田飛ばししとるのに小田急は地下化して井の頭線忖度の下北停車はあかん。 新横浜線、副都心線開業や南武線快速で井の頭線の需要落ちているから余計に。
南武線よりも埼京線の方がもっと酷い。 埼京線は朝ラッシュ時が過密ダイヤで混雑激しく急病人出ると列車詰まって大幅にダイヤ乱れることもあったりする。 池袋〜赤羽間で踏切あって直前横断多く安全確認でダイヤ乱れることも多い。 このため埼京線ワンマン化したら南武線以上にやばくなると思う....
【三菱IGBT-VVVFインバーター、混雑ではないがショート動画メイキングの関係で鹿島田まで立ち客撮影】南武線快速ワンマン川崎行きE233系80... youtu.be/N-Ae9hes70U?si… @YouTubeより
アクセス： ・新宿まで小田急急行で約23分 ・川崎まで南武線で約18分 ・立川まで南武線で約36分 ・登戸から小田急で代々木上原・新宿方面へ 弱点：各路線とも乗り換えが必要になるケースがある。 東京メトロへの直通はない。 南武線は朝ラッシュ時に混雑する。 pic.x.com/QYuuwGlSOR
【三菱IGBT-VVVFインバーター、混雑ではないがショート動画メイキングの関係で立ち客撮影】南武線快速ワンマン川崎行きE233系8000番台N... youtu.be/nbMBWccuOsM?si… @YouTubeより
横浜線や南武線と違って快速がない時間帯でも平気で特急が走る京葉線は平行ダイヤじゃないです おかげで同じ各停でも混雑が偏る始末 ダイヤ改悪時の言い訳は名ばかりです
南武線、武蔵野線は使いにくい所はあるのだが、それでも山手線の混雑と、都心の駅の人の多さやベンチの少なさ、トイレの少なさには疲れてしまう。
2ヶ月ぶりの南武線。 今日は味の素スタジアムへ。 スクーターで行こうと思ったのですが、早ければ15時前から雨、との予報だったので電車にしました。 瓦斯戦の時と違って府中で競馬がない日なので混雑も酷くはないかと。 pic.x.com/cVFPvgkom0
@nekos8822他1人埼京線は痴漢も一時期より減ったしりんかい線直通になり住みやすさや便の良さから小金持ちが増えてきて少しずつ治安回復してきています。ただ朝と夕方の満員電車は変わらず混雑状態。戸田や浦和方面は住むにも申し分ないかと。南武線は変な人多いです。武蔵小杉や溝の口に登戸
今日夕方前に久しぶりに南武線に乗ったが混雑酷すぎる 登戸終点で折り返しになるわ夕方前なのに超満員電車で乗り切れないわで朝の埼京線より酷い混雑具合 もっと車両長くするか本数増やすかしてほしいね
@79756b696e6f南武線もだいぶ悪いですが、交差する私鉄も数多く、まだマシな地域も多くあり、また快速運転の導入もあってそこまで悪い印象ではないですね。 また混雑路線だけあって、まだ人の目は届きやすいですし、外国人もそこまで多くはないと感じてます。
F 拷問 南武線 朝夕は奴隷船のように混雑、休日は学生が騒いで地獄 夜は寝たらスリ、朝は寝過ごした社会人が死んだ目をして出社している。 x.com/manumanuchas/s…
@Class_Alias南武線が2位なのは、多摩てん視聴者投票の集計ランキングではなくて、国交省の混雑度ランキングですね ちなみに、視聴者投票の◯ソ満員電車ランキング2位は、我らが京王線（本線）😢
E 南武線、東横線、横浜線 常に混雑でぎゅうぎゅうで民度も頭悪い癖にプライドだけ高い汚いゲロ電車 A 小田急線、京急線 民度は低いけど速くてどこにでも行ける 但し、小田急線はすぐ遅延するからゴミ x.com/manumanuchas/s…
@manumanuchas混雑してるほうが利益率が高いのはそうなんだけど、通勤など特定の時間にだけ集中するのはそれ以外の時間帯は車両を遊ばせているわけで、南武線など短編成ながら環状線のほうが利益率が高いのはそのため。 都営地下鉄の例を見てもわかるように本質的には高度成長前に建設した路線が貢献した面がある。
南武線で、混んでる電車だけど立ってるのがしんどそうなお年寄りが乗ってきたから席譲った！ 私も立ってるのが結構しんどい（混雑が苦手）から正直譲りたくないときもあって、譲れてよかった 南武線少し遅れてるけど、昭和記念公園に向かって移動中🚃
郊外への分散ということは郊外から郊外への移動が増えることになるんだが、既に首都圏トップクラスの混雑路線の武蔵野線や南武線、単線の野田線や川越線にそんなキャパがありますか? x.com/kamaboko1939/s…
まあ仕方ないんだけど、銀座線しかり南武線しかり、他にも多々あると思うけど、車両が少なすぎ問題。そりゃあ混雑するよ。まあ、今更駅を簡単に前後に拡張できないことは分かるんだけどさ。そして銀座線は3分後には次の電車が来るけど、頻度高めたら当然常に階段付近だけ大混雑するんだよ...
比較ポイント: 代替ルートは所要時間で同等〜やや短め（特に南武線が座れる場合）。都心（山手線・品川）のラッシュ混雑を完全に回避できるのが最大のメリット。 運賃: どちらもICで約1,000〜1,050円前後（ほぼ同等）。 代替の強み: 南武線は立川始発が多く座席確保しやすい。京急接続も良好。
三代目の味スタLIVE、帰りの京王線は新宿方面は混雑してましたが八王子方面は全然混んでなかったです。 南武線乗り換えなどで八王子方面に行く方は飛田給から乗るより西調布に向かったほうがスムーズかもです。 西調布に行く人は東門？東中門？から出れるみたいで、そっちからだと駅まで混雑ナシでした
人身事故 南武線 向河原駅で発生 混雑や遅延にご注意ください 現在の運転状況と影響まとめ（4月10日） nomadlive.net/mukaigawaraeki/
南武線人身事故の遅延で 踏切あかな過ぎて Uターンして綱島街道でたけど 送り迎えや帰りのラッシュもあり 雷⚡️と雨の中 めっちゃ移動 大変すぎた𖦹.𖦹💧 踏切 電車動かさないなら あけてー！ #南武線 #人身事故 混雑ばっかりで大変。。。
@atarayo5chihiro武蔵小杉駅(東急東横線・目黒線及び JR東日本南武線・横須賀線) かつては横須賀線から南武線の乗り換えと言えば新川崎駅から鹿島田駅まで歩くのが一般的だったが、武蔵小杉駅に横須賀線のホームができてからその必要もなくなった。 ただしこれでただでさえ混んでいた駅がさらに混雑するようになった。
VOICARIONの会場付近に向かおうとしたら、中央線が人身事故で止まっているので、 南武線→小田急線→千代田線で日比谷へ向かってます。 かなり遠回りになってるし、中央線の影響で、どこの電車も混雑しています😵💨
@ryoto_3035ちなみに2024年度の南武線の混雑率は153％だそうです。一概に比較できないと思いますが丸ノ内線より高いですね。 それに加え南武線は踏切も多く、ワンマン運転開始当初はシステム側の不備からとみられる混乱もあったようですね。 pic.x.com/TZ1Ubmt0mi
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。