JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 12/13 05:35現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 中央線4 山手線2 横浜線2 埼京線2 京王線2 新幹線1 常磐線1 武蔵野線1 横須賀線1 成田エクスプレス1 鹿島線1 湘南新宿ライン1 井の頭線1 小田急線1 目黒線1 京急1 銀座線1 京阪1 都営新宿線1 |
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溝の口の東西を南武線が分断してて、そこを行き来するための踏切も3箇所くらいしか無いので、毎朝混雑するし、この前は電車が止まって踏切が永遠に開かなくなってて大変だった。
次の引っ越し先、京王の稲田堤駅にしようかな？南武線も使えるし家賃も安い ただ、京王線って小田急以上に混雑する路線で朝は遅延が結構ある。特に明大前駅 高架化事業で少しは変わるとは思いますけど
南武線や横浜線がワンマン化されても東京都側(南武線は立川〜稲城長沼、横浜線は八王子〜町田)の通勤時間帯が増発される期待感が無くはない。 既に6時台から混雑し長年本数は増えていない。 x.com/com_train_com/…
江東区出身なのに南武線とかいうオール6両で本数少ないローカル路線に毎日乗らされるの苦痛すぎる。登戸立川間本数少なすぎなのも混雑に拍車かけてる。川崎市とかいう田舎は都民は行かないからな、早く引っ越してぇ、都営新宿線なんて本数多くていつも空いてたのに…
南武線の混雑が酷いのは登戸～川崎の間なので、1時間辺り ・川崎-(各停)-登戸 6本 ・川崎-(快速)-登戸-(各停)-立川 6本 とかどうですか？走行距離も対して変わらないです。
休日に混雑する列車(TOP10) 1位→小田急線(快速急行) 2位→中央線快速(特別快速) 3位→湘南新宿ライン(午前上り10両快速、特別快速) 4位→埼京線(新木場行き) 5位→山手線 6位→銀座線 7位→総武快速線(11両) 8位→東海道線(10両) 9位→南武線 10位→井の頭線 結論‥‥1～3位は空いてる時間はほぼない(
@Izumicha_SB03南武線の前の方の車両に乗れば、可能かもですが 階段・エスカレータともに混雑するので 難しいトコロですね ※昔川崎勤務やった身からすれば、余裕なのですが 慣れてない場合はキツイかなと
一時期首都圏鉄道混雑率ランキングで6位につけていた南武線だが、リモートワーク以降、15位まで下がっている。 もう時刻表でどうにかできる段階は越えているので、早く高架化が済んで8両編成での運用がはじまるといいのだが。
11/30(土) 南武線 立川駅 南武3番 回9600F E233系N21編成 中原車6両 臨時回送 味の素スタジアム開催の 東京ヴェルディ 対 川崎フロンターレ 戦 終了後、川崎方面への帰宅混雑を見込み、府中本町始発で臨時列車が設定された模様... 立川駅は 南武3番 (ホーム無し) を使用して 回送 にて折り返しです⚽️ pic.x.com/aI9hEgrgv7
私が以前に通勤のために乗っていた電車の時刻表。 首都圏の中でも混雑のひどい南武線の、頭がおかしいとしか思えない過密ダイヤ。 1時間で網走市民をすべて運べそうなくらいと言えば、そのすごさがわかるはず。 こんなのに毎日乗っていたのは過去の悪夢としか思えません！ pic.x.com/NDC8rlaAG3
東京競馬場は､本場開催の2024年全レースが｢ジャパンカップ｣(G1)で全日程を終えました｡京都｢京阪杯｣(G3)終了で府中本町駅は競馬場帰りの乗客で混んで来ました｡武蔵野線西国分寺方面と南武線登戸方面は混雑しています｡上りは南多摩駅時点で超満員の可能性があります｡
ベルーナドームからの輪行撤退ですが、 朝霞・浦和方面に抜けるなら東所沢 中央線・南武線に出たいなら立川 まで走ればある程度の混雑を回避しつつ多少の交通費を浮かせて帰れるであります(*> ᴗ・*)ゞ pic.x.com/HDR7urb6by
中央快速線も南武線も混雑激しいので、余剰なんて愚策だと思いますね。むしろ常磐快速線や常磐緩行線とかのが余裕あるんじゃないでしょうか。JR東日本も西側冷遇・東側偏重が激しい気がしますね。 x.com/chopper_8500ke…
そもそも南武線は混雑がひどいらしいから他線区に持ってったらさらに混雑が悪化すると思うんだよな... x.com/tama_leek/stat…
2025年ダイヤ改正(予測) ・南武線ワンマン運転開始 ・それに準じて余裕時分増加→所要時間増加 ・中央線グリーン車サービス開始 ・はちおうじ廃止 ・おうめ廃止 ・成田エクスプレス全列車千葉停車 ・横須賀、総武快速線速達化(235統一に伴うスピードアップ) ・中電各線一部15両化(混雑便中心)
隣接する鹿島田踏切は南武線有数の開かずの踏切として、長年混雑対策に苦心してきた。連続立体交差事業により、向河原・平間駅と共に高架化予定。線路を横断するデッキと同じ高さに高架が建設される予定で、デッキの一部は→ 地上駅時代のJR鹿島田駅（川崎市幸区・2039年度高架化完了予定） pic.x.com/0A6OsCYF8v
・中央線最混雑時間帯減便 ・常磐緩行線、南武線鈍足化と減便 ・山手線ラッシュ前後時間帯減便 ・UTLとSSは現状維持か一部減便 ・平塚以西減便と減車 ・鹿島線直通快速廃止 ・横須賀・総武快速線最混雑時間帯減便 といったところだろうか この会社はそう言う会社だからね x.com/p_s_keto233/st…
もう電車乗りたくない。 今日は夜間距離走やろうと思ってたが中止。 16時で混雑してる南武線ってなんなの？？ どこか練習行く時の電車とはまた違う感覚。 もう今日はチャラいジョグしてチャラい流しして布団に帰ろ。 pic.x.com/g2JizyvyMZ
@kjtmkz18長く電車乗ったら眠くなりますよね😂 川崎は小杉より駐車料金が安価かも？ セルビアン周辺とか安いです😍 自分も混雑してない時間だけ🥹🚗 南武線での移動が一番速いですよね😂
南武線、やはりワンマン化は早すぎだと思うな・・・。 慢性的な混雑や踏切直前横断で遅延するから、せめてワンマン化は8両化した上で踏切を減らしてからやった方が良いと思う‥‥(中々実現しなさそう)
帰りは武蔵小杉駅の南武線〜横須賀線への乗り換えと東京駅での横須賀線〜新幹線への乗り換えをマキ入れたおかげでドアドア2時間で帰宅できました どちらも距離があっていい運動になりました バイク車通勤に馴染んでしまってるので駅や車内の混雑がが辛かったです
土休日ダイヤ日中の南武線 上り無待避の各停が混雑によって1~2分の遅延が常態化している(今乗っている1108Fも2分程度遅れている) これ各停の需要が大きい路線で無待避各停を作ると優等より混むという事例(他だと東急目黒線も?)
今日、羽田空港に行くのに南武線が安全確認で２分遅れ、京急線が混雑で３分遅れ、そしてこの後乗る予定の飛行機が到着遅れで10分遅発と、全ての交通機関が微妙に遅れていた。 そういえば今日は新千歳行きの便がなぜか満席らしいけど、それを尻目に反対方向へ…。ただ、運悪くそこだけ天気悪いらしい。
南武線、ワンマン運転で浮かしたリソースをどうするんだろ。地獄みたいな混雑を解消するために増便するにしても、早朝の久地駅の遮断器一生上がらなくなりそう x.com/JREast_News/st…
@nambu_linePT１回乘った。まるで、博物館か美術館だった。電車博物館や電車の美術館良いなと想えるんでまたやって下さい。ところで、南武線ワンマン運転？だからホームドア？ 安全ため車掌いてほしい。混雑時は警備員の一人増員？ tachikawa-akishima.goguynet.jp/2024/11/07/nam…
南武線が来年からワンマン運転。あの混雑度と、何よりお客様トラブル（JR東の人の話では特に痴漢）が多い路線で、車掌さんが居なくて大丈夫なのだろうか JR東日本、25年春から首都圏でワンマン運転開始 常磐線各停など - Impress Watch watch.impress.co.jp/docs/news/1637…
南武線がワンマン運転ってことは今まで車掌だった人が運転士になって運転本数2倍ってことかな？ 朝と夕方の混雑が激しいから嬉しい！！ ありがとう！！！😍😍😍🙏🙏🙏 x.com/JREast_News/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。