石北本線 運行状況
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現在の石北本線 運行状況 5/1 01:57現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 釧網本線5 石勝線3 津軽線3 東海道本線3 南武線3 宗谷本線2 大阪環状線2 阪和線2 姫新線2 高野線2 函館本線1 根室本線1 千歳線1 日高本線1 中央本線1 総武線1 上越線1 東西線1 浅草線1 東葉高速線1 北越急行ほくほく線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
ドが付くローカル区間を普通列車で乗り通します いつか白滝で降りてみたいとは思ってます( ˇωˇ ) ちなみにドローカルですが、列車内は混雑しています ゆーむさんはリュックの椅子でのんびりさせてもらいます\( ´ω` )/ JR石北本線 H100系 普通 上川→遠軽 pic.x.com/E7eEuBSzMr
よって石北本線の急行は札幌～網走のオホーツクのみとなり、そして再びキハ283系の廃車が再開すると想定 石勝線の各駅停車にH100形を導入し、キハ40・150系を置き換えるが、両車の全廃に向けて函館本線の長万部～函館、宗谷本線の名寄～稚内の各駅停車、道南いさりび鉄道もH100形に置き換えて欲しい所
@1137noy流石に臨時は出ると思うけどむしろ大概バスしか無いから並ぶよね…あとは石北本線止まってないならバスで江別方面行って札幌出るとかかな🤔並んでる間とかに復旧すること祈ってるよー😭
富良野20:47発の旭川行き、リアルに乗っていた列車です🫎 轢いた瞬間、破裂と引きずったようなバキバキした音がして、緊急停車💥 運転士さんが車外に出て取り除いたのかな、約25分遅れで運転再開。旭川到着は22時を過ぎていましたが、札幌行き特急と石北本線の最終は接続を取りました #JR北海道 x.com/jrhokkaido_inf…
スタンプあつめの旅1日目 根室本線根室0531→釧路0805 釧網本線釧路0852→網走1159 石北本線網走1727→旭川2121(遅延、寝不足でほとんど寝てた) 移動距離542.2km、乗車時間9時間34分まじで疲れた #すみっコぐらし北海道のてつどうスタンプあつめの旅
JR貨物の不正で貨物を急遽止めて点検を終えたものから再開させてるみたいやけど JR貨物が止まれば日本の物流は大混乱やろな いくらトラックが走ってるとはいえ貨物の一括多量輸送に叶うものは無いやろし 特にこの時期やと石北本線のタマネギ列車とかあるし
石北本線、遅延 ・車両点検のため (遠軽駅) JR北海道公式 列車運行情報 道北エリア www3.jrhokkaido.co.jp/webunkou/area_…
@noruzo_tetsudo昨日は石北本線の駅巡りしてる時に、石北国境越えの列車を観察してました。普通・快速列車はいつもより閑散としてましたが、特急列車は普段よりも満席に近いほど混雑はして、釧網本線経由の方ですね。その他の交通機関が嫌な方には、令和時代になっても市民権は得てるようでしたという
@noruzo_tetsudoこれは、令和時代の話しです。旅客面ですが、昨日は石北本線で駅巡りをしてました。特に石北国境越えの列車を見てたら、Ｈ１００に置き換られたせいか、この時期とは珍しく閑散とはしてました。鉄道派の方は、特急オホーツクが満席に近い感じで混雑して、網走に泊まって釧網本線経由ですね。
どうする石勝線 線路が大雨の土砂流入で不通となったが、いつもなら天の助けとばかりに復旧せず、ある程度してから廃線にしますが JR北海道の廃線必勝パターンたが 今回は道東への大動脈 これは石北本線＋釧網本線経由で帯広や釧路に行くしかない
@noruzo_tetsudo2016年のときはトラックで代行輸送したが、今回のほうがドライバー不足等、条件が厳しい訳ですね。 代行輸送はトラックとコンテナ船でしょうか。かなり遠回りですが石北本線経由も可能でしょうか。 道路のように速やかに復旧費用を用立ててくれるといいのですが
網走駅に来ました。今月からみどりの窓口が一気に営業時間短縮されちゃったんだよね… さあ、それでは石北本線4656Dに乗って旅を再開！ 本当は朝、少しだけ釧網本線の駅を巡ってから本行程に入るつもりだったけど、連日の睡眠不足が祟って起きられずにギリギリまで寝てたのはここだけの話だ。笑
@ktn138Oka他1人行くなら俺の時みたいに旭川で宗谷本線と石北本線両方大雨で運転見合わせた時用に別案作っといた方がいいよ 俺は帯広か釧路行こうとしたけど特急止まってて結局苫小牧と室蘭に変更したから､､､😢
運転見合わせ 美乃坂本〜中津川駅間で人身事故 中央本線 釜戸〜中津川駅 蟹田駅で信号関係故障 津軽線 青森〜蟹田 東海道本線 南武線 中央総武線各停 都営浅草線 東京メトロ東西線 東葉高速線 大阪環状線 上越線 北越急行ほくほく線 石北本線 一部区間でダイヤ乱れ中
運転見合わせ 蟹田駅で信号装置故障 津軽線 青森～蟹田駅 倒木 姫新線 美作江見駅～上月駅 運転再開見込日時08時30分現時点 大阪環状線 南海高野線 阪和線 東海道本線 南武線 石北本線 広島電鉄市内線 一部区間でダイヤ乱れ中
運転見合わせ 蟹田駅で信号装置故障 津軽線 青森～蟹田駅 倒木 姫新線 美作江見駅～上月駅 南海高野線 阪和線 東海道本線 南武線 石北本線 一部区間でダイヤ乱れ中
@yyqibPjWTR87556確かに常紋超えのネックはデカいですね、しかし今のJR北に石北本線を改良する気は全く無いと思われます、水害等でよく路盤流出がある上川〜白滝でさえ路盤強化対策があまりされていませんし・・・ 仮に水害や土砂崩れがあって路盤崩壊や橋梁流出が起きたら日高本線のように復旧させない気がします
急いで大谷地バスターミナルへ。 だが時すでに遅し。飛行機に間に合うバスは混雑で乗れず。 開き直って新札幌からJR千歳線の運転再開を待つ。 #ヘッチマン春の石北本線
2月に道東でさよならしたはずのキハ40に再び道東で再開できる時が来るとは。 #石北線信号場の旅 #ヘッチマン春の石北本線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。