留萌本線 運行状況
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現在の留萌本線 運行状況 4/20 09:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 函館本線5 日高本線2 富良野線2 宗谷本線2 津軽線2 久留里線2 根室本線1 石北本線1 釧網本線1 米坂線1 陸羽西線1 陸羽東線1 三江線1 美祢線1 筑肥線1 吉都線1 肥薩線1 日南線1 指宿枕崎線1 |
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ありがとう😊留萌本線 ラストランまで半年を切った時期の訪問でしたが😅まだ混雑とか混乱ってことは無く🤭季節も含めて時期が良く行ってヨカッタです😊 #留萌本線 #石狩沼田駅 youtube.com/shorts/zW-ptAs…
2025/10/29 07:15留萌本線 運転見合わせ 倒木の影響で、運転を見合わせています。 2025/10/29 07:15函館本線 [函館〜長万部] ダイヤ乱れ 駒ケ岳〜森駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に運休が出ています。 2025/10/29 07:15富良野線 運転見合わせ倒木の影響で、運転を見合わせています。
留萌本線石狩沼田駅到着。到着時点では簡易委託のきっぷうりばが休止中だが12時で臨時営業が再開し、来年度ダイヤ改正で廃止の出札補充券の往復乗車券を買った。また、ちょい特急乗車するための1210円常備券の片道乗車券および料金補充券の自由席特急券を購入。これに美唄-白石乗車券足して札幌へ戻る pic.x.com/pzCYIDrpwC
留萌本線4962D列車が深川に定刻13:11着のところ3分程度遅延したにも関わらず、定刻の13:14発函館本線2363M列車が特段接続を取らずにそのまま発車して行ってワロタ んで一部のオタクと地元高校生?が乗換出来ずにキレてた ちなみに深川到着前に両列車並走してたので電車の方の運転士の策士だろこれ pic.x.com/em9JX06m7Q
【北海道】そらち #留萌本線 #石狩沼田駅 >> 廃線間際には、混雑するのか😆 ・ 増毛➡️留萌➡️石狩沼田 #キハ54 #ローカル線の旅 #kpp #hokkaido #留萌線 pic.x.com/NvplxSIIbZ
留萌本線乗車・撮影同業者各位へ 10/5秩父別(ちっぷべつ)町 新米普及マラソン大会開催 午前中留萌本線沿線・国道233号線及び秩父別駅前市街地等に交通規制がかかり 車両迂回が必要になります 混雑も予想される為十分注意して下さいm(_ _)m town.chippubetsu.hokkaido.jp/common/img/new… pic.x.com/glLNI69CYZ
そして、上り最終列車(16:44発)で北秩父別を後にしました！ この夏らしい景色を見ることはもう叶わないと思うと残念でなりません…。 ただ、激しい混雑になる前に、各駅に行けたことは良かったと思っています！ これで留萌本線の現存区間の訪問はクリアです…！ pic.x.com/JsCY7wn66D
留萌本線でバッタリ会った友人と撮影しながら、オススメの定食があるからお昼ごはん食べに行こう、と誘われて、車でサクッと日高本線沿線へ。しかし着いたら無情の臨時休業！代わりに近くのラーメン屋に来たらこちらも混雑してご飯ものは終わり。チャーハンが美味いとのことなので今度また来てみよう！ pic.x.com/pwAb4RJ5Qj
今日朝に発生の函館本線深川ー納内駅間の踏切で、トラックによる架線切断による影響で運休はいまだに復旧のメドが立っていないのかあ😭 留萌本線北一已駅を乗車＆下車は、来年3月に持ち越しかなあ😶🌫️
ここまで宗谷本線の大雨不通の影響をほぼ受けませんでしたが、この音威子府でとうとう直撃。 代行バス遅れの為、特急サロベツ4号が60分以上遅れる事になり、以降の予定が白紙に。 ・不通でなければ空知中央バス深旭線 ・不通ダイヤでも遅延がなければJR留萌本線 この2つの案がダメ→打つ手なし pic.x.com/C9vQpnbt1g
（上げ直し） 接続をとるカムイ３１号さんが鹿を蹴散らしたため遅延で20分遅れ😱 でもおかげでゆっくりスマホ撮り鉄できました😃 その分、沼田の折り返しは慌ただしく😅 端っこのホームで、小編成が出たり入ったりするのがJR私鉄問わず好きです。 6番ホームの駅標は、留萌本線専用の証しやね。 pic.x.com/NsSUjIvtWi
@kiyomi_ikehataいつもお世話になってます。 この日は留萌本線から旭川へ戻る4924Dが車両故障で深川から動けず、滝川から旭川へ戻る回923Dが救援して2連でした。 スジも30分以上遅延しておりましたので、本来は近文付近での離合は見られないかと思います。 とても貴重なシーンをご覧になりましたね。
一応、この6/28の北海道に行った際に廃止予定の留萌本線と函館本線は乗ったけど、乗れなかった路線や区間については、残念に思いますが、陸羽東線や陸羽西線、米坂線の方も廃止される危機に直面しています。 復旧か廃止かはその自治体は鉄道各社によって対応が違います。 x.com/d51320ix/statu…
こんばんは。今日も暑く40度近い気温でした。 2026年は、まず3月に留萌本線(石狩沼田-深川)と津軽線(三厩-蟹田)が廃止、STARTO社では嵐・TOKIOの解散・廃業、嵐は活動復帰、津軽線は復旧出来ず、そのまま解散、廃線となり、時代の流れによる寂しさを実感します。 pic.x.com/Fd85EJUeOY
JR北海道ってタクシー代行多いよね 居住経験無いのに6回も当たってる ①函館本線深川→江部乙 ※留萌本線遅延 ②宗谷本線豊富→新千歳空港 ※大雪 ③石北本線旭川→北見 ※車両故障 ④釧網本線標茶→東室蘭 ※クマ ⑤函館本線ニセコ→小樽 ※大雪 ⑥富良野線富良野→美瑛 ※根室本線遅延
日高本線の鵡川～様似の100km以上の区間も高波による被害を受け、2014年から運休しており、結局復旧せずに2021年3月31日に廃線、バスに転換されています。鉄道には整備や運行にも維持にも費用がかかり、利用者がいなければ廃線に、留萌本線や日高本線の太平洋沿いを走る鵡川～様似間に行きたかったです pic.x.com/312RPWw5Y3
@sutonbrack筑豊本線桂川〜原田はBRT化 日南線は留萌本線化しそう 指宿枕崎線は鹿児島中央〜指宿存続すれば良い方 吉都線は肥薩線が絡むから話がややこしい ❶八代〜吉松が復旧して肥薩線の代わりに廃線 ❷人吉〜吉松ともども廃線 ❸八代〜人吉〜都城が存続 の3パターンやな
私のアルバムから/その549。バスとスーパーカムイを乗り継ぎ、深川から留萌本線で増毛に向かいました。最終日の混雑を避け、留萌増毛間の廃止の2日前の乗り納めです。3両編成の臨時列車も運転されており、増毛で適度な折り返し時間が取れ街の散策も出来ました。2016年12月3日。 pic.x.com/uJxyiDQ1gh
@azahiga封じられてませんよ、別に。 久留里線、留萌本線、津軽線、弘南鉄道 全部バス転換だし 美祢線の代行バスも混雑はしても 運びきれてないなんてことはないでしょう。
超赤字ローカル線のE電混雑化は、過去にも E電深名線 E電留萌本線 E電三江線 などで前例あり。 久留里線末端区間が E電久留里線 などと成り下がっても、私は一切責任を負いません。 あしからず。
@WO5MZBzG7Ok6Qelおはようございます 遅いコメントですが佐賀線、筑肥線博多〜姪浜、松浦鉄道線、留萌本線、羽幌線、天北線、名寄本線、深名線を復旧すれば最長片道切符などに変化があると思います。
JR東日本シミュの留萌本線やったけど、自動空気の挙動なんか変…。BPとBCの針の動きが連動してない時あるし、コンマ6にしても立ち上がらなかったり、重なりにした瞬間BCが瞬時に固定されるのも違和感。 BP→BCで空気って動くんじゃ…？その分の遅延は…？
路線が短くて鹿も出にくい場所なせいもあるけど、留萌本線の遅延情報って珍しい！ 1時間も停まってるなら橋の上以外なら歩いて沼田に向かった方が良さそうな距離ですが、どうなったのかな…… pic.x.com/rqhdnmliub x.com/jrhokkaido_inf…
@eutxsl3LKNTxWLf他1人そもそも被害がそこまで大きくなかった東鹿越〜幾寅までを復旧させなかったのがそもそもの間違い。幾寅はまだ利用したい人はいたのに。 あの知事になってロクなことない。 留萌本線だって、石狩沼田〜恵比島は残すべきだったと思う。
石狩沼田駅へ行く途中に秩父別駅を見てきました！ 年季の入った木造駅舎が渋くて良いですね✨ 来年は混雑しそうですから、ローカル線の雰囲気を楽しみたいなら今の内です。 #留萌本線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。