留萌本線の人身事故情報
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現在の留萌本線 運行状況 4/28 03:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
函館本線→人身事故 留萌本線→降雪運休 富良野線→降雪運休 根室本線→平常（今度の列車は4時間後） せっかく滝川まで流れ着いたけどテレワークでもして休み復活させようかな...笑
留萌本線など赤字になったローカル線の廃止及びバス転換は過疎化という現実を見通せば致し方は無いもののバイクの暴走や高齢ドライバーのマイカーによる事故が深刻になりそうでとても怖い。
昨冬までは吹雪になると真っ先に留萌本線が止まってたけど、今日は事故が原因ということもあってか函館本線は全便運休だったのに留萌本線は平常運行してたらしい。
こんなの珍しいね。
ちょっと吹雪いただけでいとも簡単に留萌線運休です〜ってやってたのに。
#GW後半乗り鉄旅行
#留萌本線
いやー、普段は接続しない留萌本線の列車に乗っておりまする😅
人身事故でライラック1号がウヤになった救済措置でオホーツクを待っていてくれました😍
では、予定通り留萌本線惜別乗車に行って参りまする🙄 https://t.co/2UIXO1w9S0
留萌本線
4月23日 2件目 44位(🔺21)
※12:10頃 藤山～大和田
※車と衝突、負傷者有り
※前回の人身事故
2022年2月18日 深川～北一已
［2021年］5件未満
［2020年］5件未満
［2019年］5件未満
［2018年］5件未満 https://t.co/hUFY8w7Bs6
【人身事故】留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故「留萌駅手前で車と衝突事故」 https://t.co/G40pZT4baJ #人身事故 #留萌本線 #藤山駅
留萌本線 踏切事故の当該 キハ54-503
先程 ほぼ4928D のスジで深川方面へ
速度も普段と変わらず 外観も...？💦
2022.4.23 留萌線 秩父別～北一已 https://t.co/Z70SIaTPg9
【人身事故】留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故「留萌駅手前で車と衝突事故」 https://t.co/1vOVlGb8Vh
【人身事故】留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故「留萌駅手前で車と衝突事故」 https://t.co/0dqVzmSoEI #人身事故 #留萌本線 #藤山駅
【人身事故発生！】「警察による現場検証中。留萌駅手前7-8km」留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故 https://t.co/XrNEOtGslA #人身事故 #留萌本線 #大和田駅
【人身事故】留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故「留萌駅手前で車と衝突事故」 https://t.co/QknInKZWvA #人身事故 #留萌本線 #藤山駅
留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故「踏切が…上がらん… 10分は止まってる…」 https://t.co/UqMWjZI2Ft #人身事故 #留萌本線 #大和田駅
2022年04月23日 12時45分 留萌本線 藤山駅〜大和田駅で人身事故が発生した模様です。
留萌本線での人身事故は今年2件目です。
https://t.co/kc6GSA8Ry8
今日遂に宗谷本線を完乗。
起床事故もあったけれども無事到着。明日は特急で再び宗谷本線完乗して留萌本線、千歳線、室蘭本線の完乗する。
2022年2月18日(金)
留萌本線 北一已～深川駅間、信越本線 直江津～黒井駅間で踏切事故があり、留萌本線の事故ではドライバーが負傷しました。ただし、人物が列車に直接衝突する人身事故の発生情報はありませんでした。
#人身事故が1件も発生しなかった日 2022年…7日目
留萌本線
2月18日 1件目 24位
※8:00 深川～北一已
※車と衝突、負傷者有り
※前回の人身事故
2017年6月20日 藤山～大和田
［2021年］5件未満
［2020年］5件未満
［2019年］5件未満
［2018年］5件未満 https://t.co/BuHJg1HQth
2022年02月18日 08時33分 留萌本線 深川駅〜北一已駅で人身事故が発生した模様です。
留萌本線での人身事故は今年1件目です。
https://t.co/7VbAZ6FsZk
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。