都営新宿線の混雑情報
"都営新宿線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の都営新宿線 運行状況 4/25 11:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
都営新宿線はなぜこんなに混雑しとるんや...。 満員電車で頑なにスマホ見て人を押し潰して来るデブ男本当に死んでくれ。 いつも4月になると混むけど新人研修は新宿線沿いでやってるんか？ たった2駅で降りるけど混みすぎて苦痛。
【04月22日 08時29分】新宿線は、お客様混雑のため、本八幡駅方面行列車のダイヤが乱れています。 #都営交通運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
朝ラッシュの新宿線ですが学生で混雑する時間帯に8連が3連続して其の内2本は優等です。 なので必然的に折り返しも8連優等になりますが猛準と言われたあの運用が消えた裏でまた混雑運用誕生してます。 因みに拝島8連準急は時間がちょっとずれただけで残存してると言うね^^; 日中便は青出庫…
お父さんに手を引かれて小学校まで往復練習してた子どもいたし、電車、わかりやすく遅れてるし（混雑の影響）、 そんなに気にしてなかったんだけど、やっぱり4月イッピだねぇ。 なんて思ったらスゲぇ新宿線がいた。 （京王の車両） 端っこの席と扉の間の隙間に傘とか入れられそう。
#今日の鉄道753番線 153号車。#西武鉄道 30000系の38102Fです。8両編成の30000系は同数配備だったのに今月新宿線30000系と池袋線2000蛍光灯でトレードがあった模様。池袋線は拡幅車体化で、新宿線は2000系の4両+4両をやめ客室スペースを増やすことで、朝の混雑解消を図ったのではと勝手に推測してます
新宿線で迂回も考えたけど、池袋線の回復力にかけて選択肢1です。 （流石に小田急新宿から西武新宿の5分での乗り換えは無理。混雑してても10分あれば安全に移動できるけど）
2/21 新宿10番線 22:00発かいじ57号甲府行き 8.9コーラス 国立競技場でのサッカー甲府戦帰りの方と通勤帰りの方の混雑で鳴りました。 #中央線 #発車メロディー te2do.jp
2/21 新宿10番線 22:00発かいじ57号甲府行 8.9コーラス 国立競技場でのサッカー甲府戦帰りの方と通勤客での混雑でなりました。 #中央線 #発車メロディー
2/21 新宿10番線 22:00発かいじ57号甲府行き 8.9コーラス 国立競技場でのサッカー甲府戦帰りの方と通勤客の混雑で鳴りました！ #中央線 #発車メロディー
都心部への通勤通学者からすると、比較対象は山手線の内側の地下鉄各線の最混雑部分になるように思います。（新宿からだと丸ノ内線や新宿線） x.com/atamiplatform1…
帰りの時間の急行が増えるのはありがたい！ 朝の間の時間帯ももう少し本数とか運転間隔が短くなれば混雑分散に繋がるんじゃないかなー、と思うんだけどねぇ。 秋の改正が酷かったので、、 --- 都営地下鉄新宿線のダイヤ改正について ｜ 東京都交通局 kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_informa… #toeikotsu
やっぱり夜の都営新宿線からの急行本線に流して欲しいな。 新宿の時点で本線特急に混雑集中して、相模原特急ガラガラだから、相模原特急から新宿線からの急行に調布で乗り換えられるようにしたら？ 笹塚で見てると新宿線からの利用客本線方面の方が多い気がするし。
中央線新宿12番線積み残し発生中 中央・総武線も合わせてご利用ください 今後も折り返しとなる上り線が遅れてるので混雑がさらに加速するでしょう いや、どこから目線で言ってるねん
@skou511038他1人別に8両は各停でそこまで混雑してない。混雑してるのは10両の優等列車。混雑を減らすのは10両を12両にする必要がある。しかし、朝夕しか混まず昼はガラガラ気味な新宿線に投資する意味とは？
@ukkun_utu他1人例えばコミケのあるビッグサイトも 大江戸線門前仲町・新宿線森下(土休日ダイヤ限定)から都バスが便利だし ※勝どき・月島経由は東京駅発着で混雑するので非推奨
新宿線に関しては各停の本数をむしろ上回る状態でも朝夕通帯の優等は混雑しているので、京葉腺と段違いにその意義が大きいというところか
@bassa_1112そして、総武快速・緩行線に東西線。果てや、京成に新宿線は混雑率悪化は必須。高速道路は高速バスで大渋滞・積み残し多発😱😩😣
【HP更新】鉄道走行音 西武2000系 新宿線 拝島→西武新宿 公開しました。日曜朝の上り各駅停車です。優等列車の退避を挟みつつ新宿へと向かいます。席が埋まる程度の混雑率ですが話し声は少なくて良かったです。tetsuyukan.com
日中は空気運んでるだけなんだからもう新宿線に特急は要らないだろ 本川越方面も混雑時だけライナー化で停車駅増やして料金も安くしてくれ
新宿線の中でも鷺ノ宮や高田馬場、上石神井等は通勤時間帯の乗車率がとんでもないので、現状から2両減らすとラッシュ時に死人が出てもおかしくないかと思われます 参考 西武線のヤバすぎる混雑3選 youtube.com/shorts/w4G5K2_…
ようやく新宿線に乗れてなんとか座って帰路についています。飛田給の混雑っぷりえぐかった。 6歳児が試合途中には飽きてたくせに、負けた瞬間ギャン泣きしたもんでスタジアム出るの遅れてしまった。来年はフクアリに一緒に行けるかな？
【#八トタ写真館】10851回目は､今夜西武狭山線西武球場前駅①20:39発各停清瀬行8両20156F｡ベルーナドーム･セブンティーンライブ開催に伴う西所沢行の延長運転は新宿線の車両で運転｡先頭1号車はすいていましたが､混雑のため発車約2分前にドア閉めを実施｡
池袋線が3分に1本来るのに比べて、新宿線7分に1本だから混雑率が比じゃ無いのよね。 といっても4割くらいは東村山で国分寺方面に乗り換えるので実際すし詰めなのは所沢ー東村山だけ。
東西線西行ユーザーならわかるよね、お腹大きいとどうやっても南砂町からは乗れなかった😂 復帰後は新宿線で行ける店舗に異動したけれど、義実家への引っ越しで再度異動したらまた東西線使う羽目に。今度は逆向きで時間的にも混雑こそないけれど遅延だけは相変わらず酷くてうんざり。
@demi_ekimemo新宿線や京葉線というバイパス作って混雑率下げても結局元に戻るんだもん😇 田都の6ドア車を10両繋がないとムリでないの？(なおユーザーからのブーイング)
@s700y2どこに勤めるかにもよりますが、例えば三田線の高島平周辺とか江戸川区内の新宿線とかは混雑も低いし家賃相場もそこまで高くないし都心にも近いです。 神保町とか芝公園とかそのあたり勤務なら良いかもしれません。
#都営新宿線 #遅延 #運転見合わせ 新宿線の中程の改札口もだんだん混雑してきました 東へ向かう方は両国で乗り換え、総武線に乗車した方が良いと思います それが難しい方は半蔵門線で錦糸町乗り換えがいいでしょう
メトロ東西線 妙典駅ポイント故障でどこかのポイント動かさない固定運用やってるから行徳出庫(折返しも？)運休にしてるから減便ですか 混雑の癌となる葛西～南砂町通過にして遠距離客配慮して、近郊区間は強制振替輸送で新宿線使って下さいにしろよ
ぶっちゃけ新宿線系統のしわ寄せは池袋線じゃなくて中央線にいくので更に混雑が増してしまう‥。 もうちょい本気出してもらって中央線の客奪うくらいじゃないと中央線がいつまで経ってもノロノロゲロ混み路線のままや。
@seibu_info東急や小田急より高い運賃を取り混雑率も大差ない。一方で新宿線系統の輸送力増強は放棄し、車両も他社の中古しか買えない体たらく。明らかに自分達の今までの経営の失敗であり、誰も責任を取らずに高額な運賃と低レベルのサービスを利用者に押し付けるな！と言いたい。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。