都営大江戸線の混雑情報
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現在の都営大江戸線 運行状況 4/4 23:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線4 有楽町線4 新宿線4 銀座線3 東西線3 三田線3 中央線2 総武線2 丸ノ内線2 南北線2 浅草線2 ゆりかもめ2 新幹線1 横須賀線1 京王線1 日比谷線1 千代田線1 半蔵門線1 副都心線1 東山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
丸の内線も午前中で回復するそうだし昼の帰宅時には混雑は落ち着いてるかな☺️ 昨日の大江戸線に比べたら今日の丸の内線は短い区間だしマシな方だったけれど、通勤時間の都心の電車の遅延や混雑は、それに慣れない子どもにとってなかなかの不安要素ですね
都営大江戸線国立競技場駅・青山一丁目駅です。 国立競技場駅は会場からとても近いですが、運賃が他路線と比較して高いほか他路線との接続にも劣るため、極めて混雑といった状況にはならないと予想しています。 ただし、車体が小さいため輸送力は劣ります。 pic.x.com/zEIGxpQRKD
舎人ライナーは朝通帯の混雑からして無理。有楽町線は和光市（の車庫）からの延伸用地買収が無理。大江戸線は大泉学園町、多摩モノは箱根ヶ崎延伸の後だから、できるとしても相当先の話。（その頃には人口減少が進んでおり採算性が厳しそう） x.com/saitamanp/stat…
報告書見てきましたが、ざっくりこんな感じですかね 大江戸線→需要はあるけど混雑対策が不安 有楽町線→現時点では需要がねぇ にぽねり→無茶言うな需要あるけど大混雑 多摩モノ→まずは検討しろ pref.saitama.lg.jp/a0109/saitama-… pic.x.com/1sEK9Cjinj x.com/saitamanp/stat…
@7mWkHp4lB78318電車の混雑は確かにあるけど、本数が多いし東京ドームだったらその後何処に行くかによっては使う路線が違うので。 水道橋（JR中央線、都営三田線） 後楽園（東京メトロ丸の内線、東京メトロ南北線） 春日（都営大江戸線、都営三田線） 徒歩圏内でもこれだけあります。
西武線と中央線、人身事故で運転見合わせ。普段大して混まない大江戸線がカオスなのに、普段混雑に慣れない民が、全然中に詰めなくて、ドア付近だけ激混み。 奥に詰めろよ😡😡😡
今から有明アリーナでのライブ後どうやって混雑回避するかを考えてる 候補は都営大江戸線の勝どき駅、東京メトロの辰巳駅 歩けばゆりかもめに乗らないも取れる
地図を見た限り、本当に交通機関混雑がのっぴきならない状態になった場合、ビッグサイトから大江戸線又は新橋方面への徒歩撤退は可能そうだけど、インテックスとなると同じ時間かけても住之江公園までしか撤退出来ないのだいぶ辛いな。
個人的馬鹿沿線民 1.大江戸線 朝ラッシュ時に隣に荷物置いてるやつに注意すらできない 2.都営三田線 混雑時に奥まで詰めれない、実際、ドアは圧迫してても優先席の前からガラガラ
金曜夕方の山手線ごときの混雑でぴーぴー言ってる人が大江戸線や東西線乗ったら死ぬよ！！！ 通勤時の東西線は文庫本どころかスマホを見る隙間すら無かった…。ただ心を無にして己を貨物と化すのみ。
クレジットカード (Vポイントpay)で改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまり使えるラッシュ時に pic.x.com/p1iMIm7Uis
クレジットカード (Vポイントpay)で改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまりまだ使えるラッシュ時に pic.x.com/ceGLEXM7Jw
クレジットカードで改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまりまだ使えるラッシュ時に pic.x.com/TLlfpzJEdU
大江戸線が江戸東京博物館仕様だ✨もうすぐリニューアルオープン。楽しみにゃん🐱ちょっと人手が落ち着いたくらいに行こう。元々そんなに混雑するようなとこじゃなかったけどめちゃ人気スポットになっちゃうかも。
西武は不本意ながら新宿線の中井に急行を停車、中井駅を都営大江戸線の連絡通路を作る、という事態が近くなったと思う。最混雑区間も下落合→高田馬場から新井薬師前→中井に変わるかも。ホームの10両編成対応も考えなければならないほど利用客のシフトが顕著。
東京都がトンネルや駅の建設コストをケチって開通させた都営大江戸線、利用するたびにフル規格で建設しなかったのが疑問？ 当時は湾岸のタワマンは想定されて無かっただろうけど現在の月島駅や勝どき駅の混雑の酷さ、財源豊かなのに東京都の負の遺産だよね🚇 x.com/com_train_com/…
大江戸線と新宿線を活用して新宿を攻略しよう 大江戸線の新宿西口駅D5出口は西武新宿駅や歌舞伎町にアクセスが良い出口です。 混雑エリアを回避出来るので非常に便利です。 用事の場所によって東新宿と使い分け可能、新宿線の新宿三丁目駅とあわせて便利な駅と言えます。 #会長のゴールデンルート pic.x.com/K57kSE7eOP
大江戸線はキチガイ混雑の影響でしばし遅れる x.com/manumanuchas/s…
国立、もう埼スタ超えておそらく等々力の次に行ってるスタジアムだが、北参道駅の改札に入れないのは初めてだったわ 毎回使ってるわけではないけど、マリノス相手で5万人入ればそうなるか 千駄ヶ谷駅と大江戸線の混雑具合はどうだったんだろう
これはJリーグ観戦時はあまり役立たないかな。対戦相手により各駅の混雑度合いが全然違う。ただどんな観戦・観覧であっても、千駄ヶ谷は最悪手。信濃町か大江戸線へ。大江戸線の信濃町方向の入口から入ると楽。 x.com/siesuta_pad/st…
まあ、強いて言うなら MUFGスタジアム 秩父宮 神宮球場 が同時になんかやってたら銀座線は混雑するけど、少し歩いたら総武線あるし、大江戸線あるしで回避できる
@ometsu_netスミマセン、間違えました。 本震発生の翌日の朝、JRはまだ運転見合わせ中だったかと。 運転再開した都営地下鉄の乗り継ぎ(浅草線→新宿線)での帰宅でした。 大江戸線は混雑か何かで選択肢から外した記憶が。
東京メトロ・都営地下鉄各線は、雨による混雑等の影響で、一部列車に遅れが発生しております。 #東京メトロ #都営地下鉄 #浅草線 #大江戸線 #銀座線 #新宿線 #千代田線 #東西線 #南北線 #半蔵門線 #日比谷線 #副都心線 #丸ノ内線 #三田線 #有楽町線 #遅延 #混雑 #急病人救護
都営大江戸線、安定の超満員、身動き出来ない。 こんな混雑で沿線を延長したらどうなるんだ。 駅が短いから連結を増やすのは不可能、電車の本体も極めて小さいから乗客定員も少ない。 本数を増やす？運転士を確保出来ないだろうに。
Kototoiの2ndアルバムを買えるチャンスを知り、上野でこうたろうさんから購入させていただきました😄✨ 帰りに博多ラーメンを食べて、念願の替え玉も😋 山手線の混雑を回避するため歩いて秋葉原に向かいましたが、なぜか上野御徒町駅に着きました🤔 大江戸線空いてるし新宿まで行けるので良かった😄 pic.x.com/5pro0WTAzW
長かった1週間の研修もやっと今日で終わりです。 やはり古い型の大江戸線の車両はドア間は7人がけですね。 ドア周りが混雑するので，新型はシート数を減らしたのかな。 今日は終わりが15時過ぎなので，同級生がやっている清瀬の整体院に寄ってみようと思います。
@NGYMKHRYKHM他1人大江戸線の方が混雑しますので。 【最大混雑率】 大江戸線 155% 東山線 135% pic.x.com/SLyq27y9pa
@yiyr_yiad隅田川の花火大会は本当に人が凄まじい..........水道橋＆後楽園駅から千葉方面(JR総武線、大江戸線)の宿はとらないほうがいいと思うな......電車の混雑がやばそう........タクシー移動でも錦糸町、スカイツリー、浅草辺りの宿は避けたほうがいいと思う..........参考までに🥺
@nakaon2200>荷物抱えてたら日暮里で混雑している山手線に乗り換えるよりも、京成上野-上野御徒町乗り換えの大江戸線の方が空いていて個人的に楽。 その発想ならN'EX使うのが最善だよね、というのがこの話のスタート地点です
スカイライナーで成田空港から新宿へ行く時、荷物抱えてたら日暮里で混雑している山手線に乗り換えるよりも、京成上野-上野御徒町乗り換えの大江戸線の方が空いていて個人的に楽。 逆に、空港で荷物預けて配送させるなら日暮里乗り換えがベスト。新幹線から上野御徒町まで歩くのは個人的には大変そう。 x.com/Kitakata_JK36/…
相変わらずJR東日本叩きがすごいな NEXは新宿・渋谷へ乗り換え無しで行ける圧倒的な利便性あるわ、スカイライナーよりは高いけども 車両が小さい銀座線や大江戸線にクソデカスーツケース持った旅行者を誘導させるの辞めてもらえませんかね、かえって混雑悪化を招くだけ x.com/tbbt_kippu_ya/…
他意はないので悪しからずなのですが、大江戸線通勤と横須賀線通勤を両方経験した身としては、体感の混雑度は同じようなものかなという印象です。 もっとも湾岸には有楽町線やゆりかもめなどもありますし、そもそもBRTを使われる方も大勢いそうなので、全体の体感混雑度は低いということかもですが、、 x.com/yfycp/status/2…
内見の後は通勤ルートの確認も必須です。 例えば飯田橋は朝の駅周辺が独特な混雑をします。 ・大江戸線の入口付近 ・東西線の階段周辺 ・外堀通りの横断歩道 は7:30〜9:00の混雑が顕著。 転勤者の方は、 “会社までの移動”だけでなく、 “駅に入るまでのストレス”も考慮すると後悔しにくいです。
久しぶりに都心で地下鉄に乗ったから最初の乗り換えから盛大にやらかした。ｗ 新宿駅で京王線から丸ノ内線に乗り換えるのに3番線の笹塚寄りから大江戸線のほうに向かってた。ｗｗｗ 丸ノ内線は0930頃でもぎゅうぎゅうの混雑なのね。都心の通勤ラッシュは怖いわ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。