京王井の頭線の混雑情報
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現在の京王井の頭線 運行状況 5/19 21:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 京王線6 中央線5 田園都市線4 東横線3 南武線2 総武線2 東上線2 池袋線2 西武新宿線2 銀座線2 丸ノ内線2 副都心線2 東海道新幹線1 篠ノ井線1 嵯峨野線1 多摩線1 東急大井町線1 千代田線1 半蔵門線1 東山線1 |
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井の頭線渋谷駅に行けるエレベーターが1台しかないの、設計ミスすぎる。永遠に乗れなかった。かと言って、ベビーカーであの長い＆混雑してるエスカレーターはさすがに怖い。
ちなみに自分が受験生だった時は、 府中から日吉に行く際は南武線が最短ルートだけど、代替路線がないので都心経由で行こうとか、井の頭線は混雑やばいからかなり余裕持っとこうとか色々想定してました。
11/18 江田くんのイベントへ参加される方へ 渋谷駅は私鉄・地下鉄も多数ありますので JRを使わずに迂回する手もあります 多分JR駅構内も混雑すると思います… 私鉄 【京王井の頭線】 【東急田園都市線】 【東急東横線】 地下鉄 【東京メトロ銀座線】 【東京メトロ副都心線】 【東京メトロ半蔵門線】
小田急も京王も京王井の頭線に渋谷方面への旅客を一定数取られるから、そこまでの区間が最混雑区間になって、輸送力一杯の輸送をする。 井の頭線交点以東では京王線は井の頭線沿線→新宿方面輸送をするけど、多分小田急はその流動が大きくない。だから新宿断面輸送量に差ができる。
渋谷に行くとき井の頭線を使う事が多いけど、道玄坂のライブハウス群に行くのに１駅手前の神泉で下車すると、渋谷駅周辺の混雑を回避できて良い。渋谷近くに閑静な場所あるんだなって感じ。
井の頭線→田園都市線(始発駅)→京王線→中央線 関東に来てからの通勤に使う線 混雑レベルがどんどん上がってきている気が 満員電車だと降車のときに人が吹っ飛ぶ現象を中央線で毎日見ている
そして、〆は… 元小田急の持ち路線だった、京王井の頭線も完全乗破！ イェーイ！ の上に、(祝日なのに)通勤ラッシュ波の混雑。
世田谷区から京王線・井の頭線ロックダウンのお知らせです。 京王線桜上水駅で急病人救護と井の頭線は混雑の為、上下線に遅れがでている為、ロックダウンを行いながら運転しています。この影響で、振替輸送の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。ご理解とご協力下さい！
今日は渋谷が１年で一番混雑する日 路上は地獄絵図なので、JRから路上を一切通らず井の頭線に乗り換えられるうルートで無事帰ってまいりました 渋谷ハロウィンって批判されてるけど、集客や企業による仕掛けもせずに自然発生的に人が集まるって凄いこと 上手く活かせないのかなあって思う
世田谷区から重要なお知らせです。 京王からお知らせ 井の頭線渋谷駅では、ハロウィンによる混雑の為、10月28日(土)～31日(火)まで19時より渋谷マークシティのエスカレーターは、上り専用となっています。道玄坂・JR線・東急線・東京メトロ線をご利用の方は、健康の為、階段をご利用下さい！
渋谷のハロウィン どーなったんたろ？ 本番は31日だろうけど 土日に合わせる人も多いだろうて 昨夜が一番の混雑だったのかな 何年か前に エムズカンティーナで 映画見て、乗り換えのために 渋谷を経由したが 井の頭線まで10分くらい かかって もう二度と行かないと思ったよ
【渋谷駅周辺 🎃混雑中‼️】 ～10/31㈫は京王井の頭線・神泉駅（ユーロスペースから徒歩5分・渋谷まで1駅）のご利用をおすすめします。 ルート案内 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓ instagram.com/reel/Cy8fY7SSv…
@Kuha201816一応ロングシートも、効果がないわけではないと思いますが、嵯峨野線ホームの構造が今のままだと焼け石に水感がありますね…。 例えば元ツイでもらった情報だと、井の頭線なんかはロングシートのはずですが、混雑の偏りがひどいらしいですね。 乗る場所を分散できるのが理想ではあると思いますね。
こちらは渋谷駅で撮影の京王井の頭線です。改札が1箇所なので、渋谷寄りの車両に乗車が集中して、ラッシュ時でなくても混雑していることが多い印象です。同じ5両編成の東急大井町線と似た雰囲気で良いのすが、大井町線みたいに急行だけでも両数を増やしてほしいものです。
2023/05/-- ＠明大前→渋谷 明大前からは井の頭線に乗換。 混雑する急行は避けて”各停”に乗車。 駅間が短く、隣駅が見えるのも私鉄ならでは。 地下に入るとそのまま終点の渋谷に到着。 要は京王ライナーと井の頭線に乗りたいが為に、わざと八王子で夜行バスを降りたのである(=ﾟωﾟ)ﾉ
@wgec5P3bjp44661そうですよね。どこ良く行くかまだ分からないですよね。 バイトとか仕事の場所から考えてもいいかもしれませんね。毎日通勤大変ですし。 渋谷であれば、井の頭線の沿線で探すのもいいかもです。割と混雑少なさそうです。中央線とか総武線は電車が地獄なのでオススメできません。。
途中から職場が場所移転し渋谷駅使うことになって、井の頭線を始発から終点までという比較的座われたり立つ位置で対策しようがあるルートになったから通勤中に調子崩すことがほぼなくなったけど。 ほんと中央線ヤバかったし況や混雑路線という話。
@rosmir1854tb朝ラッシュ上りの快速急行は、 下北沢駅よりも、代々木上原駅を通過すべきと思う。 小田急→井の頭線で渋谷駅に行きたい人よりも、小田急→千代田線をしたい人が多いなら、 多い方を遮断したほうが混雑分散の観点では良いと思う。
@ksy626横入り失礼。 小田急は他にも大野以西の6両急行の混雑のヤバさもあかんかと。 下北沢駅は渋谷駅利用以外にはほぼ使われないし、東急や相鉄あるので小田急沿線民の井の頭線利用は少なく減っているから尚更。 新松田駅以西の全駅を10両対応にして小田原線と多摩線10両対応は必須です。
@ZanEngineerおはようございます。お茶を一服点てて末富さんのうすべにでいただきました。私も時々、井の頭線に乗って吉祥寺へ伺うのですけれど、渋谷の混雑が吉祥寺にも移動してるという感じで。マイカーは持ってないのですけれど、渋谷を轟音で暴走する車には時々遭遇します。危ないと。秋雨。良い一日を🤲
午後に京王井の頭線の渋谷駅を初めて使いましたが、日中時間帯でも大変混雑していました。 渋谷の再開発事業にあまり関わっていないからか、話題になることがあまりないエリアのように思います。
電車は全部各駅停車にすると、混雑が均等化されて、乗り降りに掛かる時間も減るし、緩急待ち合わせで無駄にする時間も減るしいいことしか無い。 これは井の頭線の朝のラッシュ時は普通だけとか、昔の田園都市線での変電所設備問題で普通しか運行できなかったときなどで証明されてる。
私鉄ですが井の頭線渋谷口，あまりの混雑でお弁当箱が割れる(年に一個くらい)ほどの混雑を経験しまして。途中駅でドアなんか開かないけど、開いてしまったらそこに乗客が乗ってくるから更なる地獄に。 背骨壊した原因あれじゃないかなぁ。
しかし今日は秋の訪れを感じさせる涼しくて過ごしやすい晴れで最高の天気だったものの、井の頭線の臨時の車両交換だの花火とサッカーが重なったせいでの京王多摩川と飛田給の臨時停車だの多客混雑だの、京王の各線は全体的にまったくカードラリー日和ではありませんでしたね…🥹
東山線に乗って文句言ってる奴は混雑する電車の乗り方勉強しろよ？って思う 同じキャパの銀座線と井の頭線に乗れや？？？って思う
なんとなく井の頭線・京王線(本線?)・南武線で行くことにしたのだが、京王線が朝のラッシュのような超混雑状態でうわーみんな中央線からこっちきてんのかなあその割に若い人ばかりだなあと思ってたら味の素スタジアムがあるらしい駅(飛田給)でみんな降りてった😳 ajinomotostadium.com/schedule/2023/…
JR中央線快速電車・総武線各駅停車について 快速電車遅延したとしても、しばらくロックダウン継続致します。京王線・井の頭線に集中混雑が予想されます。
東海道新幹線の最混雑期の最混雑時間帯，朝の田園都市線（二子→渋谷）や井の頭線みたいに全部各駅停車にして，そのかわり1時間20本以上走らせる，みたいな特別ダイヤにしたら，所要時間どれくらいで走れるんだろう．
@kubochan27三鷹なら中央線各停の始発駅なので座って通勤できますね。(地下鉄直通列車もあります。)中央線朝夕ラッシュ混雑ヤバいので、都心部に通勤するのであれば当駅始発列車の設定が多い三鷹が良いかと... 1駅隣の吉祥寺だと京王井の頭線に乗れば渋谷まで1本です。 後小金井市は、美味しい飯屋多いです。
渋谷駅の混雑時の地下鉄ホームはエスカレーター付近で混み合って、ホームから人が捌けず危ないのでエスカレーターでは立ち止まらない方がいいと思ってる。 副都心線から井の頭線に乗り換えるのに15分近くかかったことある。ホームの方が電車より寿司詰めで危険だった。 完全に動線の設計ミス。
西武新宿線の人身事故だが、振り替え先は丸ノ内線ではなく西武池袋線・東武東上線・京王井の頭線のどちらかにすれば良かった。 丸ノ内線もいいが、混雑が激しく立つのが得意ではないから、始発の電車に乗れば座りやすくなる。
西武新宿線の人身事故だが、振り替え先は丸ノ内線ではなく西武池袋線・東武東上線・京王井の頭線のどちらかにすれば良かった。 丸ノ内線もいいが、混雑が激しいから立つのが得意ではないから、始発の電車に乗れば座りやすくなる。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。